Wedi'i Ddefnyddio Adolygiad Dodge Journey: 2008-2010

HOFFI NEWYDD

Nid yw'n newyddion nad yw pobl yn rhywiol.

Mae'n gyfrwng ymarferol ac effeithlon ar gyfer teuluoedd mawr, ond gyda'r Journey, mae Chrysler wedi ceisio gwella delwedd y bocs-ar-olwynion trwy ei wneud yn SUV mwy deniadol.

Er bod y Daith yn edrych fel SUV, gyriant olwyn flaen saith sedd ydyw mewn gwirionedd. Ond nid dyma'r anghenfil anferth y mae'r term "man-eater" yn ei awgrymu; mewn gwirionedd mae'n gymedrol o ran maint, yn enwedig gan ei fod yn gallu darparu ar gyfer saith oedolyn sy'n eithaf cyfforddus.

Y tu mewn lle mae'r sêr yn teithio. Yn gyntaf, mae tair rhes o seddi wedi'u trefnu mewn arddull stiwdio; gyda phob rhes yn uwch na'r un o'ch blaen wrth i chi symud yn ôl yn y cerbyd. Mae hyn yn golygu bod pawb yn cael golygfa dda, nad yw bob amser yn wir gyda phobl.

Yn ogystal, gellir rhannu'r seddi ail res, llithro yn ôl ac ymlaen a gogwyddo, tra gellir plygu neu hollti seddi'r trydydd rhes 50/50, gan ddarparu'r hyblygrwydd sydd ei angen ar deulu wrth symud.

Y tu ôl i'r drydedd sedd, mae digon o le i dynnu, yn ogystal â digon o le storio arall gyda droriau, pocedi, droriau, hambyrddau, a storfa dan-sedd wedi'u gwasgaru ledled y caban.

Cynigiodd Chrysler ddwy injan ar gyfer y Daith: V2.7 petrol 6-litr a turbodiesel rheilffordd cyffredin 2.0-litr. Tra bu'r ddau yn gwneud y gwaith caled o hyrwyddo'r Daith, ymdrechodd y ddau dan bwysau'r dasg.

Roedd perfformiad o ganlyniad yn ddigonol, nid yn gyflym. Roedd dau gynnig yn cael eu trosglwyddo hefyd. Os gwnaethoch brynu'r V6 roedd gennych y trosglwyddiad awtomatig dilyniannol rheolaidd, ond os dewisoch chi'r disel, cawsoch drosglwyddiad DSG cydiwr deuol chwe chyflymder.

Cynigiodd Chrysler dri model yn y llinell, o'r SXT lefel mynediad i'r R / T ac yn olaf i'r R / T CRD disel. Roedd ganddyn nhw i gyd offer da, roedd gan hyd yn oed y SXT reolaeth hinsawdd parth deuol, mordaith, sedd gyrrwr pŵer a sain CD chwe stac, tra bod gan y modelau R / T trim lledr, camera rearview a seddi blaen wedi'u gwresogi.

NAWR

Mae'r Teithiau cynharaf i gyrraedd ein glannau bellach yn bedair oed ac wedi cyrraedd 80,000 km ar gyfartaledd. Y newyddion da yw eu bod ar y cyfan yn ddefnyddiol hyd yma ac ni chafwyd unrhyw adroddiadau am broblemau gydag injans, blychau gêr, hyd yn oed DSGs na thrawsyriannau a siasi.

Yr unig broblem fecanyddol ddifrifol a ganfuwyd oedd traul cyflym y breciau. Mae'n ymddangos nad oes unrhyw broblem gyda brecio'r car mewn gwirionedd, ond mae'n ymddangos bod yn rhaid i'r system frecio weithio'n galed i atal y car ac mae'n gwisgo allan o ganlyniad.

Dywed perchnogion eu bod wedi gorfod ailosod nid yn unig y padiau ond hefyd y rotorau disg ar ôl 15,000-20,000 km o yrru. Mae hyn fel arfer yn arwain at fil o tua $1200, y gall perchnogion ei wynebu’n barhaus tra’u bod yn berchen ar y cerbyd, ac y dylai darpar brynwyr ei ystyried wrth ystyried teithio.

Er nad yw breciau yn cael eu cynnwys yn gyffredinol o dan warant car newydd, mae Chrysler yn partneru ag ailosod rotor am ddim pan fydd gan berchnogion arc. Gall ansawdd adeiladu amrywio, a gall hyn amlygu ei hun fel gwichian, ratlau, methiant cydrannau mewnol, eu cwymp, ysbïo ac anffurfiad, ac ati.

Wrth archwilio car cyn prynu, archwiliwch y tu mewn yn ofalus, gwnewch yn siŵr bod yr holl systemau'n gweithio, ni fydd unrhyw beth yn cwympo i ffwrdd yn unrhyw le. Cawsom un adroddiad bod y radio wedi stopio fflachio a bod y perchennog wedi bod yn aros am fisoedd am un arall.

Dywedodd perchnogion wrthym hefyd am yr anawsterau a gawsant wrth gael gafael ar rannau pan aeth eu ceir i drafferthion. Arhosodd un dros flwyddyn am drawsnewidydd catalytig i gymryd lle'r un oedd wedi methu ar ei gar. Ond er gwaethaf y problemau, mae'r rhan fwyaf o berchnogion yn dweud eu bod yn fwy na hapus gydag ymarferoldeb y Daith ar gyfer cludiant teulu.

SMITHY DWEUD

Wagen orsaf deuluol hynod ymarferol ac amlbwrpas yn siomedig â'r angen am newidiadau rheolaidd i'r brêc. 3 seren

Taith Dodge 2008-2010

Pris newydd: $36,990 i $46,990

Peiriannau: 2.7-litr petrol V6, 136 kW / 256 Nm; turbodiesel 2.0-litr 4-silindr, 103 kW/310 Nm

Blychau gêr: 6-cyflymder awtomatig (V6), 6-cyflymder DSG (TD), FWD

Economi: 10.3 l / 100 km (V6), 7.0 l / 100 km (TD)

Corff: Wagen orsaf 4-drws

Opsiynau: SXT, R / T, R / T CRD

Diogelwch: Bagiau aer blaen ac ochr, ABS ac ESP