Adolygiad Dodge Nitro 2007: Ciplun
Bydd rhai yn gweld y casgliad hwn o betryalau mawr cystal ag y mae'n ei gael. Mae eraill yn cofio llun plentyn o gar gyda chreonau.
Nid yw "Dardge" - fel y mae'r Americanwyr yn ei ynganu - yn cuddio'r ffaith bod y SUV dychmygol hwn yn ei hanfod yn system cynnal bywyd ar gyfer rims 20-modfedd trwchus a lefelau trim amrywiol.
Mae'n hwligan tabloid sassy gyda chymhwysiad ychydig yn fwy oddi ar y ffordd na SUV meddal, lle mae sioe yn bwysicach na symudiad.
Gan bwyso 1780kg i ychydig llai na 1900kg, yn dibynnu ar y cit a'r trên gyrru, mae Nitros o safon Awstralia yn cael naill ai'r petrol V3.7 6 neu'r 2.8 turbodiesel a geir ym mhopeth o'r Compass Jeep i'r ML Mercedes-Benz y dyddiau hyn.
Daeth y ddwy injan olew y gwnaethom roi cynnig arnynt yn Sbaen yr wythnos diwethaf gyda naill ai llawlyfr chwe chyflymder neu awtomatig pum-cyflymder. Mae'r blwch olaf yn ddewis oherwydd y bwlyn sifft petrusgar, nad oedd - yn enwedig hyd at y pumed a'r chweched gêr - mor hir â'r Gemau Olympaidd.
Ond yna nid yw nodyn swnllyd a graslon y disel yn cyd-fynd yn dda â'r synau poof-doof yn dod o fodel SXT sy'n gwella perfformiad gyda, dyweder, corffwaith gwyn pimp, ffenestri arlliwiedig a gril croesflew crôm.
Talwrn y Nitro yw'r gorau o'r tri model Dodge newydd-gen yr ydym wedi'u gweld, er y gallai hynny ymddangos fel canmoliaeth wan. Yn syml ac yn ymarferol, nid oes plastig llwyd sy'n difetha'r Calibre a'r Avenger, ond mae lledr tywyll gweddus a darnau o alwminiwm caboledig.
Mae system infotainment amlgyfrwng MyGIG yn cynnwys un o'r systemau llywio lloeren gorau a welsom erioed - sy'n ddigon craff i nodi a chyhoeddi enwau ffyrdd a rhifau llwybrau.
Gall y system sain storio 100 awr o gerddoriaeth, sydd, diolch i'w eglurder a'i gryfder soniarus, yn addas ar gyfer unrhyw rave awyr agored. Gellir addasu sedd y gyrrwr yn electronig, ond dim ond i fyny ac i lawr y mae'r olwyn llywio yn symud, gan greu sefyllfa anghyfforddus.
Er bod ystyriaethau gyrrwr y Nitro yn ymddangos yn amherthnasol i raddau helaeth, nid yw'n brofiad gwastraffus i lywio ffyrdd hudolus. Mae Nitro yn cael ei yrru gan yr olwynion cefn, tra gellir dewis gyriant pob olwyn gyda gwrthbwyso bach i'r echel gefn gyda switsh.
Mae marchogaeth ar deiars trwchus yn unruffled, er nad yw ffyrdd Ewropeaidd yn eiddo i ni. Mae'r Nitro yn efelychu sawl agwedd ar gynhyrchion Jeep, gan gynnwys sŵn gwynt gormodol ar gyflymder. Bydd hyn yn denu prynwr arall i'r Wrangler neu'r Cherokee.
O ystyried ei apêl weledol, gallai'r Dodge $38,000 o gwmpas achosi rhywfaint o anghysur i'r Hummer GM, sy'n cyrraedd yma fis yn ddiweddarach ac sy'n costio mwy na $50k. Achos llew neu hwrdd.
