Beth yw'r gwahaniaeth rhwng tanio a hunanlinio?

Mae llawer ohonom weithiau'n drysu curo â'r effaith hunan-danio / tanio digymell, sy'n aml yn digwydd mewn pobl ag injan tanio gwreichionen, h.y. injan gasoline.

Beth yw hunan-danio?

Yn gyntaf oll, dylech wybod bod hylosgiad digymell yn cynnwys tanwydd sy'n cynnau'n ddigymell. Mewn gwirionedd, hyd yn oed os ydym yn siarad am danwydd sy'n tanio ynddo'i hun, nid yw hyn yn wir ...

Mewn gwirionedd, rydym yn sôn am hunan-danio, pan ddaw'r pwysau mor uchel nes bod y gwres a gynhyrchir yn achosi i'r gymysgedd aer-danwydd danio. Oherwydd bod angen i chi wybod bod "cywasgu" nwy yn cynhyrchu gwres, a gall y gwres hwnnw danio'r gymysgedd os yw'n mynd yn ddigon mawr.

Mae injan tanio digymell yn injan sy'n tanio ei thanwydd heb ddefnyddio plwg gwreichionen (sy'n achosi gwreichionen), ond dim ond diolch i'r pwysau yn y silindr, sy'n cynhesu'r nwy (aer cymeriant, h.y. 80% nitrogen ac 20 % ocsigen). Felly, dyma'r egwyddor o beiriannau diesel nad ydynt yn defnyddio plygiau gwreichionen), ond hefyd y pryder ynghylch cyflymiad injan.

Gwahaniaethau rhwng hunan-danio a tanio

Felly beth yw'r gwahaniaeth rhwng clicio a hylosgi digymell (neu hylosgiad digymell, yr un peth ydyw)? Wel, ar ddiwedd y dydd, maen nhw'n parhau i fod yn debyg ac yn wahanol, ac nid yw'r termau a ddefnyddir i ddiffinio'r pethau hyn yn fy nharo i fel gêm dda.

Yn wir, yn y ddau achos rydym yn siarad am hylosgiad digymell ... Sy'n ddryslyd yn y pen draw. Yr unig wahaniaeth yw o ran amseru a sut mae hylosgiad digymell yn digwydd, dyna'r cyfan. Ond yn y ddau achos, mae hyn wir yn ymwneud â llosgi digymell! Felly rydych chi'n gweld yr hyn rwy'n ei ystyried yn bryder o ran diswyddo?

Hunan-danio / hylosgiad digymell

Rydyn ni fel arfer yn siarad am hylosgiad digymell, lle mae'r gymysgedd tanwydd / aer yn tanio ar ei ben ei hun yn ystod cywasgu: hynny yw, pan fydd y piston yn codi, pan fydd yr holl falfiau ar gau (os nad ydyn nhw ar agor). Mae cywasgiad yn bosibl a gallwch ddychmygu). Yn y bôn, bydd gennym hylosgi cyn ein bod am ei achosi, hynny yw, pan fydd y plwg gwreichionen yn sbarduno gwreichionen.

Ond yn y bôn, mae'r term hylosgi digymell yn syml yn cyfeirio at hylosgiad digymell trwy gynyddu pwysau, nid oes cyd-destun penodol yma fel y nodais yn gynharach.

Mae hunan-danio yn syml: mae'r piston yn codi ac yn cywasgu'r aer. Mae cywasgu aer yn cynhesu ac yn tanio popeth

Cliciwch sain

Felly, y sain clicio yw hunan-danio'r cymysgedd, ond oherwydd effaith wahanol, er ei fod bob amser yn gysylltiedig â phwysau. Felly, nid yw'r broblem yma yn ystod cywasgu, ond yn ystod tanio'r plwg gwreichionen. Felly rydych chi'n dweud wrthych chi'ch hun na ddylai fod problem oherwydd nad oedd tân cynnar (cyn y tân). Wel ie, bydd y siocdon (neu yn hytrach y don bwysau) a achosir gan hylosgiad yng nghanol y silindr (lle mae plwg gwreichionen ac, yn benodol, dechrau ffrwydrad o wreichionen) yn “waltz yn gryf” gyda rhai o y tanwydd (nad yw eto wedi cael amser i losgi allan) tuag at waliau'r silindr. Yna mae'r tanwydd hwn yn cael ei wasgu a'i wasgu'n galed yn erbyn yr olaf, ac felly mae'n tanio yn y pen draw gan fod y pwysau hwn yn achosi gwres yn naturiol (Rwy'n ailadrodd, pwysedd = gwres mewn ffiseg).

Felly, bydd gennym “ffrwydrad” (ni ddylem fyth siarad am ffrwydrad os ydym am fod yn fanwl gywir o ran, ond hei ...) yng nghanol y plwg gwreichionen (yr un a oedd i fod i bweru'r wreichionen plwg). injan wres), ond hefyd, yn anffodus, ffrwydradau annibynnol bach wedi'u lleoli wrth waliau'r silindr a'r piston ...

Yna mae'r ffrwydradau parasitig bach hyn yn ymosod ar y metel ac mae'r injan yn dadelfennu'n araf o'r tu mewn. Felly, dros amser, mae sianeli yn ymddangos yn y silindrau a'r pistons, ac, felly, mae'r cywasgiad ac, felly, pŵer yn cael eu colli yn rhesymegol ...

Mae cliciau hefyd yn gysylltiedig â hunan-danio, ac eithrio bod y sbardun yn ffenomen wahanol. Yn hytrach na bod y piston yn "malu" yr aer, mae'n don bwysau sy'n gorfodi rhywfaint o'r cymysgedd aer / tanwydd yn erbyn waliau'r piston a'r silindr. Rwyf wedi darlunio ffrwydrad bach yma, ond mewn gwirionedd mae llawer ohonynt yn digwydd ym mhedair cornel y siambr (hefyd yn dibynnu ar leoliad y chwistrellwr).

Crynodeb o'r Gwahaniaethau?

Pe byddem yn symleiddio cymaint â phosibl, gallem ddweud bod hylosgi digymell yn cynnwys tanio cynnar (yn y cyfnod cywasgu), tra bod tanio yn cynnwys tanio hwyr, gan achosi "ffrwydradau" bach ar y dde a'r chwith yn y silindr. ar ôl tanio gorfodol (plwg gwreichionen). Mae'r olaf yn niweidiol iawn, gan ei fod yn dinistrio rhannau metel mewnol yr injan.

Pam nad oes rumble ar injan diesel?

Ni all y ffenomen hon ddigwydd oherwydd nad yw'r tanio yn cael ei reoli gan y plwg gwreichionen, er gwaethaf yr hyn y mae llawer yn ei ddweud am guro tanwydd hylif. Mae'n wres, a achosir gan bwysedd y gymysgedd, sy'n tanio popeth, ac felly mae'r olaf yn unffurf trwy'r silindr i gyd. Os yw'n homogenaidd, yna bydd popeth yn tanio yn sydyn, ac nid mewn ardaloedd bach, fel yn achos plwg gwreichionen, sy'n achosi hylosgi ar bwynt penodol sy'n boethach nag eraill (gyda thanwydd disel, mae'r siambr gyfan yn cynhesu'n sydyn, felly mae gwresogi unffurf yn atal oedi llosgi) ...

Felly, dylai'r math hwn o sŵn ar injan diesel edrych am ei achos mewn man arall: falfiau, chwistrellwyr (cyn-chwistrelliad neu bigiad ar yr amser anghywir), selio siambr, ac ati.

Pob sylw ac ymateb

ddiwethaf sylw wedi'i bostio:

Traore Namori Abdul Aziz (Dyddiad: 2020, 05:17:17)

Peiriant nwy

Il J. 3 ymateb (au) i'r sylw hwn:

(Bydd eich post yn weladwy o dan y sylw ar ôl dilysu)

Ysgrifennwch sylw

Car trydan ar gyfer supercars, allwch chi ei gredu?