Nowy Hyundai Ioniq 5 - Prawf y Sioe Breciau Hwyr [fideo]

Cafodd y sianel YouTube Late Brake Show gyfle i gynnal prawf bach o'r Hyundai Ioniq 5 mewn cyfluniad pen uchaf a lliw llwyd-las. Canfuwyd mai dim ond y rhifyn cyfyngedig hwn fydd yn derbyn To Solar gyda chyfanswm pŵer o 0,21 kW, a all ail-wefru'r batri mewn tywydd da. Neu batri.

Dyma'r uchafbwyntiau o'r fideo:

Hyundai Ioniq 5 - argraffiadau ar ôl y cyswllt cyntaf ac ychydig o yrru

Mae dechrau'r ffilm yn stori hir am baramedrau technegol y car: platfform E-GMP, sylfaen olwyn 3 metr, llawr gwastad, breichiau y gellir eu tynnu'n ôl (yng Ngwlad Pwyl fel opsiwn), dwy arddangosfa y tu ôl i'r olwyn, mae'r sedd gefn yn uwch na'r tu blaen, mae'r seddi blaen yn symud i mewn i'r sefyllfa "gweddill" yn ystod codi tâl - yr olaf, wrth gwrs, ar gais.

Datgelodd yr hyn a blesiodd ein darllenwyr: Nid oes gan yr Hyundai Ioniq 5 sychwr cefn. Yn ôl y gwneuthurwr, mae'r llif aer yn cael ei ffurfio yn y fath fodd fel ei fod yn chwythu defnynnau oddi ar y gwydr. Gwnaethom ni, yn ein tro, nodi bod trydanwr arall yn y car, y cafodd ei linell do ei lledu gan anrheithiwr cefn gyda thwll yn y canol.

Sylwodd Youtuber fod yr Ioniqu 5 ychydig yn dalach nag arfer, ond mae'r car yn hatchback rhy fach puffy. Felly, rydym mewn gwirionedd yn delio â chroesi. Croesiad sy'n cyfuno steilio retro sy'n atgoffa rhywun o Lancia Delta Integrale â moderniaeth.

Casgliadau a chasgliadau

Mae'r caban yn dawel, mae'r caban yn lân ac yn daclus. Nid yw'r ataliad yn anhyblyg, ond nid yw'r car yn crwydro llawer, yn ôl pob tebyg oherwydd y bas olwyn hir a lleoliad yr olwynion ger corneli y corff. Yn ôl YouTuber, mae'r Ioniq 5 wedi'i wneud yn dda a bydd yn darparu defnydd pŵer isel i ni. Yn ystod y daith a recordiwyd ar fideo, roedd milltir ar gyfer pob 4,4 kWh o egni, sy'n cyfateb i 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh / km). Ond ffyrdd gwledig yw'r rhain yn bennaf gyda chyfyngiadau:

O'r diwedd mae'r Hyundai Ioniq 5 yn cael gwarant hir. Mae'r holl swyddogaethau hyn wedi'u cynllunio i Mae ceir De Corea yn dod yn un o'r trydanwyr gorau... Yn unig Mantais Tesla rhaid cael seilwaith gwefru sy'n gwarantu pŵer go iawn uwchlaw 100 kW ar dariffau trydan isel.

Diffyg car trydan Hyundai mae'n rhaid iddo fod ei led (1,89 metr), a oedd yn ei gwneud yn anodd i yrwyr ar ffyrdd cul a throellog Prydain. Er mwyn cymharu: Model Tesla 3 - 1,85 metr, Mercedes EQC - 1,88 metr, BMW iX3 - 1,89 metr. Mae cyfrannau'r Hyundai trydan ychydig yn ddryslyd, mae'n ymddangos ein bod yn edrych ar grynodeb, ond am y tro rydym yn edrych ar gar sy'n cymryd cymaint o le ar y ffordd â SUV:

Yn olaf, arsylwad diddorol: Ar hyn o bryd, y ceir mwyaf diddorol ar y ffordd o ran dyluniad yw trydan.... Ac mae rhywbeth am hynny, mae modelau hylosgi heddiw wedi dyddio, yn ddiflas, yn cael eu cytew rhag effaith.

Y model sydd i'w weld ar y cofnod yw'r amrywiad cyflymaf a mwyaf cymwys o'r Hyundai Ioniq 5. Yng Ngwlad Pwyl bydd yn costio tua PLN 270, efallai ychydig yn fwy.

Gwylio Gwerth:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: