Adolygiad X200 Wal Fawr 2012

Mae Great Wall ar fin gwerthu dros 20,000 o gerbydau yn y wlad hon, llawer ohonynt yn SUVs X200/240. Mae'n gwerthu am y pris, ond nawr mae llawer i'w argymell ar gyfer y SUV maint canolig Tsieineaidd.

GWERTH

Yn dal i fod yn bris bargen, yn aml hyd at $10,000 o'i gymharu â cheir o'r un maint, mae'r trên pŵer newydd yn rhoi llawer mwy o apêl i'r X200 ac yn dechrau ar $28,990 deniadol.

Mae'n SUV turbodiesel pum sedd gyda XNUMXWD ar-alw, sgôr damwain pedair seren, lledr, olwynion aloi, rheoli hinsawdd, aerdymheru, ffôn Bluetooth, breciau disg blaen a chefn, ffenestri pŵer a chloeon drws, synhwyrydd glaw. sychwyr a phrif oleuadau ceir a nwyddau eraill. 

Codwch bris rhywbeth fel y Nissan X-Trail i lefel debyg ac rydych mewn am sedd dda.

TECHNOLEG

Ar frig y rhestr o atyniadau newydd mae presenoldeb injan turbodiesel 2.0-litr wedi'i gysylltu â thrawsyriant awtomatig pum-cyflymder. Mae'r injan yn turbo pedwar 2.0-litr gydag uchafswm pŵer o 105 kW a trorym o 310 Nm, yr olaf o 1800 rpm. 

Y defnydd o danwydd a hawlir yw 9.2 litr fesul 100 km. Mae'r trosglwyddiad awtomatig pum cyflymder yn cynnig modd sifft dilyniannol, ac mae'r gyriant yn bennaf trwy'r olwynion blaen, gyda'r echel gefn yn cymryd rhan yn ôl yr angen. Roedd yr X240 cyntaf yn rhedeg injan betrol 2.4-litr gyda thrawsyriant llaw ac roedd yn iawn. 

Mae'r car disel yn newidiwr gemau ar gyfer Great Wall gan ei fod yn mynd â'r X200 i diriogaeth ddigyffwrdd ar gyfer y brand. Nawr mae'n curo ar ddrysau ei gystadleuwyr, gan gynnig yr economi turbo-diesel ac ymateb sbardun canol-ystod cryf, yn ogystal â chysur a llyfnder gyrru awtomatig da (Corea). 

Mae ganddo hefyd gyriant pob olwyn ar-alw gyda chloi allan 4WD os byddwch chi'n mynd i sefyllfa llithrig.

GYRRU

Mae'r X200 wedi'i adeiladu ar yr un siasi ysgol â'r Wal Fawr X240/200 ute, ond ni fyddwch yn sylwi ar eich hun yn gyrru i lawr y ffordd. Mae gan y SUV daith llawer mwy cydymffurfiol, lefel sŵn is a gwell teimlad na'r ute. 

Nid yw'r llywio yn union lle y dylai fod, ac mae iselhau'r cyflymydd yn achosi rhywfaint o oedi, felly mae'n well ei wthio allan o'r ffordd. Nid yw'r injan mor berffaith â rhai, ond ni fydd yn blino ar ôl i chi ei rhoi ar waith. 

Er nad yw'r tu mewn mor lluniaidd â'r gystadleuaeth, mae'n ymarferol ac mae'r rheolyddion ar y llinell doriad yn hawdd i'w defnyddio. Mae adran cargo galluog (ehangadwy) ac olwyn sbâr maint llawn o dan y llawr. 

Rydyn ni'n hoffi edrychiad yr X200 newydd yn fwy na'r genhedlaeth gyntaf ac mae bron yn debyg i rywbeth gyda phlât adeiladu Japaneaidd. Fel y V200 diesel a yrrwyd gennym ychydig wythnosau yn ôl, mae'r Wal Fawr newydd hon mewn sawl ffordd yn gam mawr i fyny o'r ceir cynharach. 

CYFANSWM

Gwell reidio, gwell golwg, taith well, gwell adeiladu. Ac, fel ute, nid yw'n bell o wrthdaro llwyr â'i gystadleuwyr Japaneaidd (ac Ewropeaidd). Gobeithio y gall Great Wall gadw pris hynod gystadleuol.

Wal Fawr X200 diesel

cost: $28,990 yr olwyn.

Gwarant: 3 blynedd, 100,000 km

Syched: 9.2 l / 100 km; CO2 209 g / km

Graddfa Damwain: 4 seren (Nid yw'r model hwn wedi'i brofi gan ANCAP. Mae'r sgôr diogelwch yn seiliedig ar sgôr ANCAP X240 Great Wall) 

Offer: 2 bagiau aer, ABS, EBD

Injan: turbodiesel 4-silindr 2.0-litr. 105 kW/310 Nm

Blwch gêr: 5-cyflymder awtomatig. Gyriant pob olwyn dewisol gydag ystod sengl, gyriant pob olwyn gyda trorym yn ôl y galw.

Corff: SUV 4-drws, 5 sedd

Dimensiynau: Hyd 4649 mm, lled 1810 mm, uchder 1735 mm, wheelbase 2700 mm.

Pwysau: 2550kg

Teiars: Olwynion aloi 17 modfedd