2021 Adolygiad Honda CR-V: Ergyd VTi L7
Os ydych chi eisiau fersiwn moethus saith sedd o'r Honda CR-V, dyma'ch dewis ar gyfer llinell 2021, yr Honda CR-V VTi L7 newydd.
Wedi'i brisio ar $43,490 (MSRP), mae'r model saith sedd uchaf hwn yn costio mwy nag o'r blaen, ond o'r diwedd mae ganddo'r nodweddion diogelwch y dylai model tair rhes sy'n canolbwyntio ar y teulu eu cael. Wel, i raddau. Credwn ei fod yn dal i lusgo y tu ôl i'w gystadleuwyr, ac o gryn dipyn.
Mae'r VTi L7 yn defnyddio'r un technolegau diogelwch â modelau eraill sydd â bathodyn VTi, gan gynnwys rhybudd rhag gwrthdaro a brecio brys awtomatig gyda chanfod cerddwyr, cymorth cadw lonydd a rhybudd gadael lôn. Ond yn wahanol i'r gystadleuaeth, nid oes AEB cefn, dim monitro man dall go iawn, a dim rhybudd traws-draffig cefn. Hefyd nid oes camera amgylchynol 360 gradd - yn lle hynny, mae ganddo gamera bacio a synwyryddion parcio blaen a chefn. Mae hyn i gyd yn golygu bod llinell CR-V yn cyrraedd ei sgôr pum seren ANCAP yn 2017, er mai dim ond pedair seren y bydd yn ei chael erbyn meini prawf 2020 - yr uchafswm.
O ran nodweddion safonol, mae model VTi L7 yn cael gwared ar yriant holl-olwyn ond yn cael trydedd rhes o seddi (gyda fentiau aer, deiliaid cwpanau cefn, bag aer trydedd res), gwydr preifatrwydd, to haul panoramig a gwefrydd ffôn diwifr. Mae hefyd yn cael sychwyr awtomatig a rheiliau to, yn ogystal â symudwyr padlo.
Mae hynny'n ychwanegol at system infotainment sgrin gyffwrdd 7.0-modfedd gyda llywio lloeren, camera golwg cefn (yn ogystal â synwyryddion parcio blaen a chefn a system camera ochr Honda's LaneWatch), Apple CarPlay ac Android Auto, pedwar porthladd USB, ac a tu mewn lledr wedi'i gynhesu. seddi blaen a sedd gyrrwr pŵer.
Mae'r VTi L7 wedi'i ffitio ag olwynion aloi 18-modfedd ac mae'n cael gwared ar yr halogenau pesky hynny o blaid prif oleuadau LED a goleuadau niwl, ac mae ganddo hefyd oleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd a taillights.
O dan gwfl y VTi L7 mae'r un injan turbo-petrol pedwar-silindr 1.5-litr gyda 140 kW a 240 Nm o trorym, wedi'i baru â CVT a gyrru'r olwynion blaen yn unig. Honnir bod y defnydd o danwydd ar gyfer y fersiwn hon yn 7.3 l/100 km.
Oherwydd bod ganddo saith sedd, mae boncyff y VTi L7 yn llai na'r modelau pum sedd (472L vs. 522L VDA), ond mae ganddo deiar sbâr maint llawn o dan y llawr cist, yn ogystal â 150L o le cargo y tu ôl i'r trydydd rhes. ac mae yna bum pwynt angori sedd gefn plentyn (2x ISOFIX yn yr ail res, 3x Top Tether yn yr ail res, 2x Top Tether yn y drydedd res).
