Adolygiad HSV SportsCat 2020: Cyfres II

Efallai nad y SportsCat Series II yw'r math o HSV rydyn ni wedi dod yn gyfarwydd ag ef dros y blynyddoedd. Ond mae'n normal. Oherwydd nid HSV yw'r brand yr ydym wedi arfer ag ef mwyach. Rydych chi'n gweld, mae eu cynnyrch craidd wedi newid. Ac felly mae eu prif gwsmer wedi newid ynghyd ag ef.

Mewn gwirionedd, mae HSV yn meddwl ei fod bron â dechrau eto; yn ailadeiladu ei sylfaen cwsmeriaid (a hyd yn oed ei sylfaen tanysgrifwyr cylchlythyr) wrth iddo drosglwyddo o Commodores pwerus i Camaros wedi'u mewnforio, a dyma'r SportsCat Series II yn Holden, Colorado.

Mae'n edrych yn solet, mae ganddo offer a gorffeniadau gwell na'r Holden, ond nid yw ei diesel - ie, disel - yn darparu un cilowat o bŵer ychwanegol. 

“Rydyn ni'n ei weld fel perfformiad, dim ond perfformiad gwahanol,” dywed HSV wrthym, gan dynnu sylw at rinweddau oddi ar y ffordd yr ute yn hytrach na rhai ffigurau pŵer gwych.

Felly a yw'r Colorado SportsCat hwn yn cyd-fynd â stori HSV? Ac, yn bwysicach fyth, a yw'n rhoi darlun gwych o ddyfodol HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Sgôr Diogelwch	-
Math o injan	2.8 L turbo
Math o danwydd	Peiriant Diesel
Effeithlonrwydd tanwydd	7.9l / 100km
Tirio	5 sedd
Pris o	$50,500

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 8/10

Mae HSV wedi gwerthu bron i 1200 o SportsCats hyd yma, felly roedd ganddyn nhw lawer o bobl i siarad â nhw wrth gynllunio'r diweddariad Cyfres II hwn. Cynhaliodd y brand sesiynau adborth gyda pherchnogion presennol, darpar brynwyr a'r rhai a oedd eisoes wedi prynu model cystadleuol yn gofyn a hoffent i'r HSV ymddwyn yn wahanol y tro hwn. 

Mae pen blaen y Sportscat yn cael ei godi 45mm, gan roi reid fwy gwastad a mwy chwaraeon i'r HSV ar y ffordd.

Ateb? Mwy o HSV. 

Dyna pam mae'r car Cyfres II hwn wedi'i blastro â logos HSV ym mhob man rydych chi'n edrych, o ymyl dangosfwrdd, matiau llawr a chefnau sedd i ddecals enfawr ar ochr a chefn y car. Yna nid oes fawr o obaith ei ddrysu â Colorado arferol. 

Mae gan y Series II ute logos HSV ym mhob man rydych chi'n edrych.

Mewn mannau eraill, fodd bynnag, mae'r dyluniad pen blaen yn unigryw i'r HSV ac mae'r brand wedi canolbwyntio ar ychwanegu du lle bynnag y bo modd i roi naws stiff i'r SportsCat. Dyna pam mae amgylchyniad y plât trwydded a'r plât sgid blaen wedi newid o arian i ddu, ac mae'r olwynion hefyd wedi'u duo.

Roedd dyluniad du matte yr Sailplane wedi'i ysbrydoli gan gychod tonfyrddio, tra bod corff anhyblyg lliw corff (sy'n codi fel boncyff hatchback) yn rhoi golwg un darn gorffenedig i'r cefn. 

Y tu mewn, mae'r SportsCat Series II yn mynd yn ôl i'r hen HSVs, gyda seddi mawr, cyfforddus gyda chymaint o gefnogaeth ochrol bron y bydd angen ysgol arnoch i ddringo drostynt, mewnosodiadau dangosfwrdd swêd llofnod, ac olwyn lywio chwaraeon well. Wedi'i barcio ochr yn ochr, mae'r gwahaniaeth rhwng hwn a'r Colorado y mae'n seiliedig arno yn amlwg.

Mae tu mewn Cyfres II yn cynnwys seddi chwaraeon cefnogaeth uchel.

Efallai mai'r gwahaniaeth mwyaf amlwg rhyngddo a'r Holden yw uchder y reid. Er bod gan y Coloardo steilio trwyn i lawr, mae'r SportsCat wedi'i godi 45mm ymlaen llaw, gan roi taith fwy gwastad a mwy chwaraeon i'r HSV ar y ffordd.

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 8/10

Y cae gan HSV yma yw mai SportsCat yw’r fargen orau yn y byd; un sy'n fwy chwaraeon ar y ffordd ond heb fod yn llai galluog oddi ar y ffordd. 

Mae'r prif fanylebau yn cyfateb i fanylebau cerbyd cab dwbl, gyda chapasiti brecio tynnu o 3500 kg a llwyth tâl (gyda theithwyr) o 876 kg (modurol) a 869 kg (llaw).

Mae holl fodelau SportsCat yn cynnwys gyriant pob olwyn ystod isel, amddiffyniad gwahaniaethol llithriad cyfyngedig ac amddiffyniad cas cranc, tra bod modelau SV hefyd yn cynnwys bar gwrth-rholio craff sy'n cryfhau'r siasi ar y ffordd i'w drin yn well. , ond wedyn yn awtomatig yn troi i ffwrdd pan ystod isel yn cymryd rhan, felly nid yw gallu oddi ar y ffordd yn cael ei effeithio. 

Mae gan yr hambwrdd ar yr HSV gaead caled sy'n agor fel boncyff arferol.

Dywed HSV mai uchder y reid yw 251mm a bod yr onglau dynesu, ymadael a ramp yn 32, 24 a 27 gradd.

A minnau newydd dreulio amser yn ymgodymu â'r caead llithro sy'n llithro allan dros badell y Ford Ranger's, rwy'n hoffi'r ateb HSV gyda chaead caled ynghlwm wrth y cab felly mae'n agor fel boncyff arferol. Mae'r tinbren sy'n gostwng yn araf hefyd yn arbed eich pengliniau.

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 8/10

Mae lineup SportsCat wedi cael ei leihau a'i ailenwi ar gyfer y rhifyn Cyfres II hwn, tra bod y Look Pack a SportsCat + wedi'u hail-fathu SportsCat V a SV.

Mae'r SportsCat V yn cario'r sticer am $62,490, tra bod yr SV yn codi'r pris gofyn i $66,790. Mae disodli'r trosglwyddiad â llaw safonol gyda thrawsyriant awtomatig chwe chyflymder yn ychwanegu at y pris o $2200, ond gallwch hefyd gael gwared ar rai o'r nodweddion V-trim (corff anhyblyg ac olwyn llywio chwaraeon) i ostwng y pris gofyn gyda'r llawlyfr i $59,990.

I roi hynny mewn persbectif, mae'r Colorado Z71 y mae'r SportsCat hwn yn seiliedig arno yn costio $ 57,190.

Felly beth ydych chi'n ei gael am y gost ychwanegol? Nerth.

Y tu allan, fe welwch olwynion aloi ffug 18-modfedd (du, wrth gwrs) wedi'u lapio mewn teiars pob-tir Cooper, yn ogystal â ffasgia blaen a gril wedi'i ailgynllunio, goleuadau niwl LED, corffwaith anhyblyg, ac olwyn llywio chwaraeon. Y tu mewn, disgwyliwch seddi chwaraeon HSV â chefnogaeth uchel, llyw newydd wedi'i lapio â lledr a trim llinell doriad swêd newydd. Mae gan y sgrin gyffwrdd 8.0-modfedd Apple CarPlay ac Android Auto, ac rydych chi'n cael system stereo saith siaradwr a rheolaeth hinsawdd parth deuol.

Olwynion ffug 18-modfedd wedi'u lapio mewn teiars pob tir Cooper.

Mae gan bob model SportsCats XNUMXWD ar-y-hedfan, gwahaniaethol llithriad cyfyngedig ac amddiffyniad padell olew, tra bod modelau SV hefyd yn cynnwys bar gwrth-rholio craff sy'n datgymalu'r cydiwr. Mae'r trim SV hefyd yn cael breciau wedi'u huwchraddio, gyda'r HSV wedi'i ffitio â chalipers AP Racing ymlaen llaw, a rotorau mwy a phrif silindrau brêc. 

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 7/10

Mae gan y SportsCat yr un marchnerth â'i frawd neu chwaer o Colorado o hyd, gydag injan turbodiesel Duramax 2.8-litr yn cynhyrchu 147kW a 500Nm (neu 440Nm gyda thrawsyriant llaw).

Mae'n dod â thrawsyriant llaw chwe chyflymder fel arfer, ond gellir ei baru ag awtomatig chwe chyflymder (sydd hefyd yn datgloi'r trorym ychwanegol hwnnw).

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 7/10

Mae HSV yn honni bod y SportsCat yn defnyddio 8.6 l/100 km ar y cylchred cyfun ac yn allyrru 228 g/km o CO2. Mae gan bob un ohonynt danc tanwydd 76-litr.

Sut brofiad yw gyrru? 8/10

"Rydym yn ei weld fel perfformiad, dim ond math gwahanol o berfformiad." Mae'n air gan HSV ar ei SportsCat wedi'i ddiweddaru, nod amlwg i'r ffaith bod y ute hwn o Colorado ar goll un nodwedd allweddol a nodweddodd yr hen HSVs - mwy o bŵer.

Yn hytrach, ei nod yw cael cydbwysedd rhwng perfformiad ar y ffordd ac oddi ar y ffordd, ac mae'r HSV yn newid ataliad a breciau i gael y gorau o'r ddau fyd.

Mae'n hawdd sgwrsio â marchnata yn y pen draw, ond ar ôl treulio diwrnod yn profi'r HSV yn y Holden Proving Ground y tu allan i Melbourne, ni allwch chi helpu ond meddwl eu bod wedi llwyddo i wneud pethau'n iawn rhywsut. 

Un o nodweddion gorau Colorado yw ei gymeriad ffordd dawel, gyda thîm peirianneg Holden yn addasu'r daith a'r trin i greu naws car ar arwynebau ffyrdd amheus Awstralia. 

Mae HSV wedi'i gynllunio i gael cydbwysedd rhwng perfformiad ar y ffordd ac oddi ar y ffordd.

A'r newyddion da yw na wnaeth HSV newid y teimlad hwnnw - fe wnaethon nhw ei wella.

Trwy wthio SportsCat i fynd y tu hwnt i'r terfyn cyflymder cyfreithlon ar drac sy'n dynwared ffordd go iawn, mae'r HSV mwyaf newydd wedi perfformio'n rhyfeddol o dda. Nid car chwaraeon mo hwn, ac eto mae ei reid yn arbennig yn llwyddo i gyfuno cysur a rheolaeth, gan eistedd yn wastad yn bennaf mewn corneli a'ch gadael yn hyderus eich bod yn mynd i dynnu allan o'r gornel yn y man y byddech chi'n ei ddisgwyl. 

Mae gan y llywio yr amwysedd hwnnw o hyd mewn car oddi ar y ffordd, ond mae lifer tiwnio Holden yn darparu profiad gyrru hyderus a hamddenol sy'n gwella chwaraeon sylfaenol Colorado.

Efallai mai'r peth mwyaf trawiadol, fodd bynnag, yw gallu SportsCat i newid o ffordd i drac garw, gan fynd i'r afael ag oddi ar y ffordd mor galed ag y byddai cerbyd o'r fath byth yn ei wynebu heb dorri chwys. O groesi dyfroedd i lympiau cymalog a dringfeydd serth, mwdlyd, bwytaodd y SportsCat y cyfan yn rhwydd iawn.

Mae yna rai anfanteision, wrth gwrs. Gall yr injan swnio'n uchel ac yn arw, yn enwedig pan gaiff ei gwthio mewn gwirionedd, ac er ei holl ffanffer, nid yw'n darparu cyflymder uchel. Mae natur pen isel yr injan diesel yn sicrhau bod y SportsCat yn teimlo'n weddol egniol wrth esgyn, ond mae'n rhedeg allan o stêm yn gyflym, ac mae dringo o 65 km/h i 100 km/h yn cymryd ei amser melys mewn gwirionedd. 

Ond er gwaethaf yr holl werthiannau HSV, ni allwch golli golwg ar y ffaith bod hwn yn dal i fod yn iwt sy'n gallu tynnu, tynnu a thaclo oddi ar y ffordd, ac felly rydych chi'n dal i gael eich synnu ar yr ochr orau gan y perfformiad a gynigir yn hytrach na'ch rhwystredigaeth. y diffyg cyflymder. 

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

5 mlynedd / milltiredd diderfyn


gwarant

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 7/10

Fel y Colorado, fe welwch saith bag aer, rhybudd gwrthdrawiad ymlaen, rhybudd gadael lôn, a synwyryddion parcio blaen a chefn gyda chamera rearview ond dim AEB.

Mae gan gar rhoddwr Holden Colorado sgôr ANCAP pum seren, a ddyfarnwyd yn 2016. Nid yw HSV wedi'i brofi, ond gallwch ddisgwyl yr un canlyniad. 

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 7/10

Cefnogir SportsCat gan warant milltiredd diderfyn o bum mlynedd ac mae angen cynnal a chadw bob naw mis neu 12,000 km. Nid yw HSV yn cynnig gwasanaeth pris sefydlog.

Ffydd

Gan edrych yn gadarn wrth sefyll yn llonydd ac yn bleser gyrru ar y ffordd neu oddi ar y ffordd, mae'r HSV SportsCat yn gweddu. Oes, mae angen i chi ailfeddwl eich syniad o berfformiad (ac mae yna wythnosau glawog pan fyddwch chi'n teimlo'n gyflymach), ond go brin mai cyflymder anhygoel yw unig bwrpas cab deuol.

A fyddai'n well gennych Adar Ysglyfaethus Ceidwad Chwaraeon? Rhowch wybod i ni amdano yn y sylwadau.