Adolygu Lotus Exige S 2008

Wrth snïo o gwmpas ar stryd yn y ddinas, mae rhywun yn fy nghondemnio ar lafar gyda gair sy'n odli gyda bancwr.

Anodd... rhaid cael coler a thei.

“Byddai’n well gen i gael car o’r lliw yna,” dwi’n dweud wrth iwmyn byrlymus mewn crys fflachlyd gyda’r un geg, “na mynd i weithio ynddo.”

Os nad yw'n hawdd bod y cysgod hwnnw o wyrdd, mae'n gweithio i Lotus am yr un rheswm y mae curwr hen gyfaill yn ei wneud. Mae'r taflun llaid isel hwn mewn perygl parhaus o ddod yn bump cyflymder symudol ar gyfer cwch mewn SUV. Talu i gael eich gweld.

Os nad yw'r arlliw hwn ar gyfer y mathau swil sy'n ymddeol, yna nid yw Exige S 2008 ychwaith, yn enwedig gyda'r Pecyn Perfformiad dewisol $ 11,000.

Mae hynny'n dda ar gyfer 179kW/230Nm, sydd yr un fath â'r rhifyn cyfyngedig Sport 240. Mae mesuryddion newydd a larwm/ansymudydd. Daw'r hwb pŵer o supercharger Magnuson/Eaton M62, chwistrellwyr cyflymach, system cydiwr torque uwch a chymeriant aer to mwy. Felly, gall Exige S PP gyflymu i 100 km/h mewn 4.16 eiliad.

Prin fod y cyflymder uchaf o 245 km/h yn llai na'r trac yn unig 2-Eleven, a wnaeth yr autoguide yn gibberish yn ddiweddar. Fel bob amser gyda Lotus, mae'r allwedd yn gorwedd yn yr hafaliad pŵer i (ysgafn) pwysau; 191 kW y dunnell. Gan bwyso i mewn ar 935kg, mae hwn yn gar maint poced am ffracsiwn o'r pris.

Mae'r swyddogaeth arwr yn cyfuno rheolaeth lansio a rheolaeth tyniant amrywiol o 2-Eleven. Mae disg ar y golofn llywio yn dewis y cyflymder cychwyn ar gyfer y cychwyn gorau posibl. Camwch ar y pedal cyfaint (anaml yn derm mwy priodol ar gyfer cyflymydd nag yn achos Lotus), rhyddhewch y cydiwr, a bron yn syth mae'r gorwel yn y blaendir.

Yn yr un modd, mae graddau ymyrraeth y system rheoli tyniant yn cael ei reoleiddio o fewn 30 cam, o slip teiars 7 y cant i'r cau i lawr yn llwyr. Ni chafodd y nodwedd lansio y gwnaethom roi cynnig arni ar 2-Eleven ei sefydlu ar gyfer ein peiriant. Efallai bod hynny’n beth da, oherwydd er bod yr Exige S yn dreisiwr diwrnod trac, fe wnaethom yrru’n wrthnysig tua 500km ar y llwybrau geifr sy’n rhedeg ar hyd ffyrdd cyhoeddus yn Ne Cymru Newydd. Ar y rhai mwy ynysig, mae Exige yn ysgwyd ychydig o rubles o'i barchedigaeth.

Mae torque yn codi'n esmwyth o tua 3500 rpm, pŵer - 1500 rpm yn ddiweddarach, ac yn cynyddu'n sydyn i wyth mil. Os ydych chi wedi blino ar y rhuthr mewnol hwn, yna rydych chi wedi blino ar fywyd. Mae gwefr glywadwy sy'n cyflymu yn cael ei chyfuno â udo uwch sydd - ychydig fodfeddi o gefn eich pen - yn swnio'n arallfydol. Mae llywio pur yn crynhoi'r hafaliad Lotus.

Mae'r reid, wrth gwrs, yn ofnadwy ar bob un ac eithrio'r darnau cynyddol brin o balmant slic. Fodd bynnag, mae'r ffaith ein bod wedi arbrofi ychydig ac yn dal ati i wneud 500 o gliciau yn dweud y cyfan.

Ciplun

Mae Lotus yn Angen S

cost: $114,990 (Pecyn Perfformiad $11,000)

Injan: 1.8 l / 4 silindrau supercharged; 179 kW/230 Nm

Economi: 9.1l / 100km

Blwch gêr: Llawlyfr 6-cyflymder; gyriant cefn