Adolygiad o'r modelau a'r adolygiadau gorau o deiars haf Nitto
Cynnwys
Mae'r model dan sylw wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio ar SUVs, ac mae ganddo'r dimensiynau priodol. Mae'r pris ar gyfer teiar o'r fath yn ddemocrataidd. Mewn adolygiadau o deiars haf Nitto NT 421 Q, maent yn nodi ei ddiffyg sŵn, symudiad hyderus ar hyd y trac, cornelu rhagweladwy. Mae waliau ochr anhyblyg yn helpu i atal torgest rhag ffurfio, a hefyd yn amddiffyn yr ymylon rhag difrod wrth barcio ar ymyl y palmant. Mae'r patrwm yn anghymesur. Ar gymedrol oddi ar y ffordd, nid oes unrhyw broblemau gyda gafael ar wyneb y ffordd.
Ar y rhwydwaith gallwch ddod o hyd i wahanol adolygiadau am deiars haf Nitto: mae rhai ohonynt yn ganmoladwy, mae eraill yn negyddol. Gadewch i ni geisio darganfod pa mor dda yw cynhyrchion brand Japaneaidd.
Teiars Nitto NT 860 haf
Un o'r modelau mwyaf poblogaidd ar Yandex.Market gyda sgôr uchel. Pwysau uned yw 9,1 kg. Mae prynwyr yn nodi ymddygiad hyderus y car ar y trac, wal ochr drwchus a phresenoldeb amddiffyniad rhag difrod wrth barcio “yn agos at ymyl y palmant”. O'i gymharu â theiars gan weithgynhyrchwyr eraill, mae'r teiars hyn yn feddalach ac yn dawelach.
Nitto NT860
Nodweddion:
| Lled proffil | O 175 i 225 |
| Uchder y proffil | O 45 i 70 |
| Diamedr | O 14 i 18 |
| Mynegeion cyflymder | |
| Н | Hyd at 210 km / awr |
| V | Hyd at 240 km / awr |
| W | Hyd at 270 km / awr |
| rhedeg yn fflat | Dim |
| Cymhwysedd | Car teithwyr |
Ymhlith y diffygion, gellir tynnu sylw at y ffaith bod rwber yn cael ei gynhyrchu ym Malaysia yn y rhan fwyaf o achosion, ac mae'r ansawdd yn anghymharol â chynhyrchion Land of the Rising Sun. Ni ddylech ddisgwyl gafael da o deiars gyda graean - nid ydynt wedi'u cynllunio ar gyfer gyrru ar ffyrdd o'r fath.
Teiars Nitto NT 555 G2 haf
O'i gymharu â'r model blaenorol, mae'r un hwn yn cynnwys patrwm cymesur a gwadn cyfeiriadol. Mae'r gost uned yn fwy na'r teiar a ystyriwyd uchod sawl gwaith. Mae hyn oherwydd uchder a lled uwch y proffil - mae rwber o'r fath yn cael ei osod ar geir chwaraeon. Mae adolygiadau teiars haf Nitto yn sôn am sŵn isel, trin da ac anystwythder cymedrol. Gan fod y teiar wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio yn yr haf, mae ganddo amddiffyniad hydroplaning, sy'n sicrhau taith ddiogel i rannau gwlyb o'r ffordd.
Nitto NT555G2
Nodweddion:
| Lled proffil | O 215 i 275 |
| Uchder y proffil | O 30 i 50 |
| Diamedr | O 17 i 20 |
| Mynegeion cyflymder | |
| Y | Hyd at 300 km / awr |
| W | Hyd at 270 km / awr |
| rhedeg yn fflat | Dim |
| Cymhwysedd | Car teithwyr |
Yn adolygiadau rhai perchnogion, mae cwynion bod yr holl ddiffygion cotio yn cael eu trosglwyddo i'r llyw wrth yrru oddi ar y ffordd.
Tyrus Nitto NT 421 Q haf
Mae'r model dan sylw wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio ar SUVs, ac mae ganddo'r dimensiynau priodol. Mae'r pris ar gyfer teiar o'r fath yn ddemocrataidd. Mewn adolygiadau o deiars haf Nitto NT 421 Q, maent yn nodi ei ddiffyg sŵn, symudiad hyderus ar hyd y trac, cornelu rhagweladwy. Mae waliau ochr anhyblyg yn helpu i atal torgest rhag ffurfio, a hefyd yn amddiffyn yr ymylon rhag difrod wrth barcio ar ymyl y palmant. Mae'r patrwm yn anghymesur. Ar gymedrol oddi ar y ffordd, nid oes unrhyw broblemau gyda gafael ar wyneb y ffordd.
Nitto NT 421 Cw
Nodweddion:
| Lled proffil | O 225 i 265 |
| Uchder y proffil | O 45 i 60 |
| Diamedr | O 16 i 20 |
| Mynegeion cyflymder | |
| H | Hyd at 210 km / awr |
| V | Hyd at 240 km / awr |
| W | Hyd at 270 km / awr |
| rhedeg yn fflat | Dim |
| Cymhwysedd | SUV |
Ymhlith y diffygion, mae'r perchnogion yn nodi'r casgliad o gerrig bach (sydd wedyn yn hedfan allan i geir sy'n gyrru y tu ôl), yn ogystal â chynnydd amlwg mewn anhyblygedd pan fydd tymheredd yr aer yn disgyn i bron i sero.
Teiars Nitto NT 830 haf
Mae'r model hwn yn denu prynwyr gyda phatrwm ansafonol. Mae ganddo broffil isel ac fe'i cynlluniwyd i'w ddefnyddio ar geir teithwyr yn yr haf. Mae pob adolygiad o deiar haf Nitto Nt 830 yn dweud ei fod bron yn dawel.
Nitto NT830
Defnyddiodd y gwneuthurwr batrwm anarferol yn y teiar, oherwydd mae ei ymddygiad ar y ffordd yn wahanol - mae yna ychydig o gofrestr. Mae'r pwysau wedi cynyddu, sy'n effeithio ar berfformiad gyrru'r car. Mae'r teiar yn pasio pyllau a chymalau yn ddi-ffael. Dim ond yn Japan y gwneir y model, felly mae diffygion gweithgynhyrchu yn brin.
Nodweddion:
| Lled proffil | O 205 i 245 |
| Uchder y proffil | O 50 i 65 |
| Diamedr | O 16 i 18 |
| Mynegeion cyflymder | |
| H | Hyd at 210 km / awr |
| Y | Hyd at 300 km / awr |
| W | Hyd at 270 km / awr |
| rhedeg yn fflat | Dim |
| Cymhwysedd | Car |
Ymhlith yr adolygiadau negyddol mae yna farn mai dim ond gyrwyr profiadol y gall y rwber hwn ei brynu, gan fod llithro yn digwydd yn ystod gyrru egnïol, mae golau ESP yn dod ymlaen.
Teiar Nitto Invo haf
Aeth y model i mewn i'r farchnad fwy na 10 mlynedd yn ôl a heddiw nid yw'n hawdd dod o hyd iddo ar werth am ddim. Fel yr un blaenorol, mae gan y teiar hwn batrwm ansafonol. Mae'n darparu gafael da ar wyneb y ffordd ac yn caniatáu i'r gyrrwr deimlo'n hyderus ar balmant sych a gwlyb. Mae rwber o "Nitto" yn cael ei ystyried yn ddewis amgen cyllidebol i "Toyo" 888. Teiar proffil isel wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn ceir moethus.
Nitto Invo
Nodweddion:
| Lled proffil | O 225 i 315 |
| Uchder y proffil | O 25 i 55 |
| Diamedr | O 16 i 22 |
| Mynegeion cyflymder: | |
| H | Hyd at 210 km / awr |
| Y | Hyd at 300 km / awr |
| W | Hyd at 270 km / awr |
| rhedeg yn fflat | Dim |
| Cymhwysedd | Car |
Yn y rhan fwyaf o achosion, nid yw'r teiar yn achosi cwynion gan y perchnogion, fodd bynnag, weithiau canfuwyd hernias ochrol yn ystod defnydd gweithredol.
Teiars Nitto NT 05 265/35 R18 97 W haf
Fel yr amrywiaeth Invo, anaml y mae Nitto Ht 05 ar werth. Mae gan y teiar proffil isel batrwm gwadn lled-slic ac fe'i nodweddir gan sefydlogrwydd cyfeiriadol ac ochrol uchel. Prif bwrpas rwber yw gweithrediad trefol, lle mae wedi dangos ei fanteision:
- economi tanwydd;
- trin da;
- Dim rumble na siglo o'r llyw.
Nitto NT
Nodweddion:
| Lled proffil | 265 |
| Uchder y proffil | 35 |
| Diamedr | 18 |
| Mynegeion cyflymder | |
| W | Hyd at 270 km / awr |
| Mynegai llwyth | 97 |
| Cymhwysedd | Car |
Ymhlith y diffygion, gellir nodi'r amhosibl o weithredu oddi ar y ffordd - ni fydd gwadn meddal yn helpu wrth yrru trwy fwd.
Teiar car Nitto Neo Gen
Gellir defnyddio teiars pob tymor Neo Gen ar unrhyw adeg o'r flwyddyn. Mae'r proffil eang a'r uchder isel yn caniatáu defnyddio rwber ar rai modelau ceir yn unig, fel arall bydd angen ei adolygu gyda gosod olwynion ansafonol. Patrwm gwadn amlwg, mae rhigolau hydroplaning yn darparu sefydlogrwydd ar unrhyw fath o arwyneb.
Nitto Neo Gen
Yn wahanol i gynhyrchion o frandiau eraill, wrth ddefnyddio teiars Neo Gen, yn ymarferol ni theimlir tyllu arwyneb y ffordd. Yn ôl adolygiadau o deiars haf Nitto, mae ymddygiad y car yn rhagweladwy, mae cornelu yn hyderus, nid yw sefydlogrwydd hydredol ac ochrol yn foddhaol. Mae'r gwneuthurwr wedi darparu rhicyn ochr i amddiffyn y ddisg.
Nodweddion:
| Lled proffil | O 195 i 305 |
| Uchder y proffil | O 25 i 55 |
| Diamedr | O 15 i 20 |
| Mynegeion cyflymder: | |
| V | Hyd at 300 km / awr |
| W | Hyd at 240 km / awr |
| rhedeg yn fflat | Dim |
| Cymhwysedd | Car |
Adolygiadau perchnogion
Alexander: “Maen nhw'n defnyddio rwber Nitto am 5 mis. Wrth brynu, cefais fy arwain, yn gyntaf oll, gan adolygiadau a chost. Ar ôl y teiars blaenorol gwelais wahaniaeth amlwg yn lefel sŵn ac ymddygiad ar y ffordd. Rwy'n cynghori!
Ivan: “Mae'r teiars yn dal y ffordd mewn tywydd gwlyb a sych. Aeth y cydbwysedd heb unrhyw gwynion, mae'r adolygiadau o'r gosodwyr teiars yn gadarnhaol. Rwy'n mynd i mewn i 120 tro yn hyderus, ni wnes i ddod o hyd i unrhyw ddiffygion.
Konstantin: “Prynais deiars ar gyngor ffrind. Rwy'n hoffi nid yn unig y llun, ond hefyd yr ymddygiad ar y ffordd. Wrth gyflymu, goddiweddyd, cornelu, mae’r car yn ymddwyn yn rhagweladwy.”
