Adolygiad 2021 Mini Countryman: JCW

Mae Mini wedi rhyddhau fersiwn derfynol ei fodel sydd wedi gwerthu orau ers yr Hatch, Countryman John Cooper Works (JCW).

Arhoswch. Rydych chi'n gofyn, oni chafodd ei ddatgelu ym mis Gorffennaf y llynedd?

Yr ateb yw ydy, ond oherwydd 2020, dim ond nawr rydyn ni wedi llwyddo i gael ein dwylo ar un o'r modelau JCW Countryman MY21 wedi'u diweddaru (LCI for Life Cycle Impulse) - ac yn dal i fod yn y blaenllaw Signature ALL71,013 am $4. Fflach. Er mwyn uwchraddio, arweiniodd y newidiadau at gril wedi'i ailgynllunio, bymperi a dangosfwrdd, lensys siâp baner Prydain ar gyfer y taillights, a lefel uwch o effeithlonrwydd, diogelwch ac offer.

Bellach mae fersiwn JCW o'r marque Prydeinig sy'n eiddo i BMW ers i'r gyfres R60 wreiddiol ymddangos yn '2011; Y flwyddyn fodel 21 Countryman LCI yw'r gweddnewidiad mawr cyntaf ers cyflwyno'r gyfres F60 ail genhedlaeth yn Awstralia yn '2017 ... ac ar 250 km/h mae'r dosbarth hwn yn cynrychioli'r uchafbwynt.

Felly, sut olwg sydd ar un o'r SUVs cryno premiwm cyflymaf? Darllen mwy…

Gwladwr Bach 2021: John Cooper yn Gweithio'n Pur
Sgôr Diogelwch
Math o injan	2.0 L turbo
Math o danwydd	Gasoline di-blwm premiwm
Effeithlonrwydd tanwydd	7.6l / 100km
Tirio	5 sedd
Pris o	$51,500

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 8/10

Ar yr olwg gyntaf... na.

Mae pob Mini Countryman yn daith anhygoel, ac mae Cooper S sy'n canolbwyntio ar berfformiad yn dod â lefel iach o bŵer ac egni i'r parti am bris llawer mwy deniadol o $52,900 cyn teithio.

Os ydych chi eisiau Gwladwr JCW, mae'r Pure lefel mynediad yn dechrau ar $62,000 rhesymol, gan ddringo i bron i $68,000 ar gyfer y Clasur ac ychydig dros $71,000 ar gyfer y Signature mewn treialon. Maent i gyd yn rhoi hwb pŵer sylweddol dros yr injan petrol pedwar-silindr BMW B48 2.0-litr â gwefr - o 141kW o bŵer a 280Nm o torque i 225kW a 450Nm o torque, yn y drefn honno - yn ogystal â gyriant pob olwyn yn lle olwyn flaen. gyrru. Dyna beth yw ALL4.

Mae'r Llofnod JCW a brofwyd gennym yn costio ychydig dros $71,000.

Fel pob Gwladwr F60, mae'r JCW yn seiliedig ar esblygiad platfform UKL2 BMW, sy'n sail i bob BMW o'r genhedlaeth ddiweddaraf yn llai na'r 3 Cyfres (ac eithrio'r hen 2 Series coupe / trosadwy), felly mae byd cyfan wrth galon. y Mini hwn, gwybodaeth a phrofiad.

I roi'r JCW Countryman mewn persbectif, ar hyn o bryd mae'r brand BMW cyfatebol yn cynnwys bathodynnau M35i fel y $68,900K X2 xDrive M35i, felly rydyn ni'n siarad am uwchraddiadau mawr yma.

Cystadleuaeth ddifrifol hefyd, gan gynnwys o'r Quattro Audi SQ2 a ryddhawyd yn ddiweddar, am bris o $64,400, sy'n rhannu'n daclus â rhaglen JCW Countryman. Er ei fod yn sylweddol llai ar y cyfan, mae'n debyg mai dyma'r cystadleuydd mwyaf amlwg ac uniongyrchol i'r babell Brydeinig a adeiladwyd yn yr Iseldiroedd.

Ymhlith y cystadleuwyr eraill sy'n cynnig perfformiad gyriant pob olwyn gweddol debyg mae dau SUV tebyg gan Mercedes-Benz - y GLA35 4Matic a'i frawd neu chwaer mwy y GLB35 4Matic o $83,700 a $89,300 2.0 yn y drefn honno, yn ogystal â'r Alfa Romeo Stelvio 78,900 Ti mwy fyth o $60 $6. Volvo XC78,990 T300. o $82,200, Jaguar E-Pace Sport o $3 ac Audi RS Q89,900 o $XNUMX.

Beth ydych chi'n ei gael am eich holl arian caled?

Mae nodweddion penodol JCW yn cynnwys pecyn corff, stytiau ychwanegol, systemau sefydlogrwydd a rheoli tyniant wedi'u hailgynllunio, dosbarthiad trorym amrywiol ar gyfer y system gyriant pedair olwyn, ataliad blaen strut MacPherson wedi'i addasu ac ataliad cefn aml-gyswllt annibynnol (gydag amsugyddion sioc addasol mewn ymddangosiad Brand) , Swyddogaeth Rheoli Perfformiad ar gyfer dulliau Gwyrdd, Normal a Chwaraeon, yn ogystal â breciau dyletswydd trwm - blaen pedwar piston mawr a chefn piston sengl.

Mae'n reidio ar olwynion aloi 19-modfedd.

Ar y pwynt pris hwn, byddech yn disgwyl i'r JCW Countryman Signature ALL4 gynnwys sinc cegin.

Yn ffodus, mae Mini yn rhwymo. Fe welwch frecio brys ymreolaethol (AEB) gyda chanfod cerddwyr, rhybuddion gwrthdrawiad ymlaen a brecio ymlaen llaw, rheolaeth fordaith addasol gyda thechnoleg atal/mynd llawn, damperi addasol, arddangosiad terfyn cyflymder, technoleg adnabod arwyddion traffig, camera cefn. , trawst uchel ceir, prif oleuadau synhwyro golau, sychwyr synhwyro glaw, tinbren pŵer, clwstwr offerynnau digidol, gwefru diwifr, Apple CarPlay di-wifr, radio digidol, mynediad/cychwyn di-allwedd, llywio â lloeren, rheoli hinsawdd parth deuol, llithro/llorwedd yn y cefn seddi, parcio awtomatig gyda synwyryddion blaen a chefn a phennawd glo caled.

Nid yw dallin to haul yn rhwystro digon o haul a chynhesrwydd ar ddiwrnodau cynnes.

Gyda'r label Signature, cynigir mwy o opsiynau lliw, seddi lledr Cross Punch Sports, arddangosfa pen i fyny, system sain 12-siaradwr Harman Kardon HiFi, ac olwynion aloi 19-modfedd gyda theiars rhedeg-fflat. Felly dim sbâr. Cadwch hyn mewn cof os ydych am weithio'ch ffordd trwy ardaloedd anghysbell a/neu wledig.

Nid yw opsiynau llai - yn y Pur o $61,915 a mwy ar y ffordd a'r Clasurol o $67,818 - mor ddefnyddiol yn amlwg, ond maen nhw'n dal i fod â chyfarpar da.

Ymhlith y nodweddion mae codi tâl di-wifr, Apple CarPlay diwifr a radio digidol.

Felly gyda thri dosbarth yn lle un JCW yn cynnig ar gyfer 2021, mae gan brynwyr ychydig mwy o le i greu eu fersiwn ddelfrydol.

Onid dyma oedd ffordd y Mini bob amser?

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 7/10

Mae'r Mini mwyaf yn hanes 62 mlynedd yr eicon bron i 4.3 metr o hyd, 1.56 metr o uchder a thros 1.8 metr o led, ac mae ganddo gliriad tir cyfforddus o 165mm. Rydym yn sôn am y cyfrannau gwirioneddol o SUV bach.

Gyda phrif oleuadau sgwâr, rhwyll fylchog a chwfl ymchwydd, mae'n wawdlun digamsyniol o'r Mini cyfnod BMW, er yn un sy'n paru'n ddigon da â'r proffil fertigol a'r dyluniad to arnofio sy'n rhoi hunaniaeth unigryw i'r croesfan. Fodd bynnag, ni fydd y cynffonau Jac yr Undeb at ddant pawb.

Y Countryman yw'r Mini mwyaf erioed: bron i 4.3 metr o hyd, 1.56 metr o uchder a thros 1.8 metr o led.

Wedi'i orffen mewn retro hardd Sage Green ac wedi'i ffitio ag olwynion aloi 19-modfedd hardd o'r enw "Turnstile Spoke", mae tu allan y Countryman cyflymaf yn agosáu at soffistigedig a modern, gyda manylion coch ychwanegol, cymeriant aer mawr a phecyn corff pwrpasol gyda phibellau gwacáu mwy trwchus. Mae'r diamedr 95mm yn ddatganiad cyferbyniol.

 Yn rhy fawr, yn chwyddedig ac yn rhy steilus, yng ngolwg rhai arsylwyr.

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 8/10

Mor dal ac eang, nid yw'n syndod bod y Countryman wedi'i gynllunio ar gyfer pobl sydd eisiau gofod, ymarferoldeb a defnyddioldeb.

I'r perwyl hwnnw, mae mynd i mewn ac allan yn hawdd, mae digon o le o flaen llaw, digon o le i oedolion yn y cefn, ardal cargo eithaf mawr, ffenestri dwfn, a gwelededd cyffredinol eithaf da. Mae'r seddi blaen yn eich lapio'n ddiogel ac yn gyfforddus, mae digonedd o awyru, mae gofod storio yn cael ei ystyried i'r manylion lleiaf, ac ar ôl i chi gael gafael ar y system infotainment, mae gyrru yn dod yn chwarae plant. Mae pob un o'r prif rai wedi'u marcio.

Mae'r seddi blaen o'ch cwmpas mewn ffordd ddiogel a chyfforddus.

Nid yw elfennau chwareus (gall rhai dweud ciwt) o Minis cyfnod BMW blaenorol mor amlwg yn y F60, a chyda LCI datgloi clwstwr digidol 5.5-modfedd, mae hyd yn oed yn llai cartwnaidd. Yn enwedig gydag acenion du a trim glo carreg. Llawer mwy aeddfed.

Ond peidiwch â phoeni, purwyr. Mae sgrin fawr y ganolfan gron a'r switshis togl yn byw ymlaen, er bod yna glustogwaith lledr llyfn, manylion metel caboledig a gwir ymdeimlad o gadernid sy'n codi'r bar am ansawdd.

Efallai y bydd rhai o'r graffeg ar system amlgyfrwng BMW iDrive yn ymddangos ychydig yn ddryslyd, ond mae'n dod ag ystod eang o nodweddion, gan gynnwys llawer o weithrediadau cerbydau, data teithiau, mapiau, ac opsiynau sain y gellir eu haddasu a'u personoli.

Mae'r sedd gefn yn well na'r disgwyl o ran cysur, cefnogaeth a'r gallu i addasu wrth i'r fainc gefn 40:20:40 hollti, plygiadau a sleidiau ar gyfer hyblygrwydd ychwanegol. Yn ogystal, mae'r boncyff dwy lefel 450-litr (VDA) yn creu ardal cargo dwyllodrus o fawr, i gyd wedi'u dylunio'n hyfryd.

Mae'r sedd gefn yn well na'r disgwyl o ran cysur, cefnogaeth ac addasrwydd.

Anfanteision? Mae'r pileri windshield fertigol hynny a drychau allanol swmpus yn rhwystro gwelededd ar gylchfannau; nid yw dalls to haul yn rhwystro digon o haul a gwres ar ddiwrnodau cynnes, heb sôn am rai poeth; ac er y gallwch chi ddiffodd lliwiau amgylchynol yn y nos, mae eu disgleirdeb ychydig yn amlwg ac yn gludiog.

Fodd bynnag, mae popeth yn dda ar y cyfan. Ac o’r eiliad honno ymlaen, i ffwrdd o’r unionsyth, y cwfl chwyddo a’r cyffyrddiadau retro hynod, nid Mini yw’r JCW Countryman bellach ac mae’n dod yn BMW pur, cywir… gyda pherfformiad a thrin i gyd-fynd.

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 10/10

Mae calon y JCW, gyda'r enw cod B48A20T1, yn seiliedig ar injan turbo petrol pedwar-silindr 48cc Cooper S B1998 2.0-litr. ) ac amseriad falf amrywiol (VANOS Dwbl).

Mae'n darparu 225 kW syfrdanol o bŵer gyda 6250 rpm penysgafn a 450 Nm o trorym o 1750 i 4500 rpm ac yn gyrru'r pedair olwyn trwy drosglwyddiad awtomatig trawsnewidydd torque wyth cyflymder. Gallwch, ni allwch gael llawlyfr JCW Countryman.

Er ei fod yn pwyso 1605 kg, mae'n cyflymu o 100 i 5.1 km/h mewn dim ond 250 eiliad ar ei ffordd i gyflymder uchaf o 140.2 km/h. Y gymhareb pŵer-i-bwysau yw XNUMX kW/t ar ffurf ymladd.

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 7/10

BMW…sori, mae Mini yn argymell rhedeg eich car gyda phetrol di-blwm 98 octane premiwm.

Nid ydym wedi cael JCW Countryman yn ddigon hir i gael ffigurau defnydd tanwydd go iawn, ond dangosodd y cyfrifiadur trip 9.7 litr fesul 100 km, tra bod y cyfartaledd swyddogol yn 7.6 l/100 km, sy'n cyfateb i 174 g/km o allyriadau carbon deuocsid . . .

Gyda thanc 51-litr yn tynnu, gallwch yrru mwy na 670 km.

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 9/10

Fel pob model F60 Countryman a brofwyd yn 2017, derbyniodd fersiwn JCW y sgôr pum seren ANCAP uchaf.

Mae offer diogelwch yn cynnwys AEB gyda Canfod Cerddwyr, Rhybudd Gwrthdrawiad Ymlaen, Rhybudd Cadw Lonydd a Chymorth, Rheolaeth Mordeithio Addasol gyda Chyfyngydd Stopio/Mynd a Chyflymder, Trawst Uchel Auto ac Adnabod Arwyddion Traffig, a Pharcio Ceir, Synwyryddion parcio blaen a chefn. , chwe bag aer (gyrrwr, teithiwr blaen, bagiau aer ochr yn y seddi blaen a llenni ochr), sefydlogrwydd a rheolaeth tyniant, ABS, dau bwynt angori sedd plentyn ISOFIX yn y seddi cefn a thri phwynt angori sedd plentyn y tu ôl i'r gynhalydd cefn.

Derbyniodd fersiwn JCW y sgôr pum seren ANCAP uchaf.

Mae'r ystod brecio brys ymreolaethol yn gweithredu ar gyflymder o 0 i 140 km/h.

Cofiwch fod teiars yn elfennau RunFlat sydd wedi'u cynllunio i redeg yn ddiogel yn syth ar ôl byrstio neu golli pwysau yn sydyn.

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

3 mlynedd / milltiredd diderfyn


gwarant

Sgôr Diogelwch ANCAP

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 4/10

Mae Mini yn cynnig gwarant milltiredd diderfyn o dair blynedd, sy'n israddol i'r warant pum mlynedd a gynigir gan Mercedes-Benz, Jaguar a Land Rover. Trio gwael, BMW.

Mae'r JCW yn nodi pryd mae angen gwasanaeth, sy'n golygu ei fod yn amserlennu ar sail amodau, nid amser. Yn y DU mae'n cael ei argymell fel arfer bob 12 mis neu 10,000 km.

Gall perchnogion hefyd brynu cynllun gwasanaeth pum mlynedd 80,000 km i arbed arian. Mae wedi'i strwythuro fel "Base Cover" neu "Plus Cover".

Sut brofiad yw gyrru? 9/10

Rhyfeddol.

Y peth cyntaf y byddwch chi'n sylwi arno wrth eistedd y tu ôl i olwyn Gwladwr JCW yw pa mor drwm a chalon y mae'n teimlo, fel ei fod wedi'i gludo i'r ffordd.

Nid yw hynny'n rhy ddrwg i gar sy'n gallu cyrraedd cyflymder hyd at 250 km / h, ac yna rydych chi'n deall mai'r gorau hwn o mini-SUVs yw'r union beth sydd ei angen arnoch chi - croesiad gyda reid uchel, perfformiad car chwaraeon go iawn a sefydlogrwydd ar y ffordd. .

Fodd bynnag, mewn moddau Gwyrdd (eco) neu Normal, gall perfformiad y JCW deimlo ychydig ... wedi'i atal ar gyfer dosbarth blaenllaw gyda bathodyn eiconig. Wrth gwrs, mae'n gyflym - yn gyflym iawn, mewn gwirionedd - gyda chyflymiad cryf a chyflymder sy'n cronni cyn i chi hyd yn oed sylwi arno - ond nid oes ganddo'r dyrnu disgwyliedig, fel eich bod chi'n pwyso'ch cefn yn erbyn y sedd.

Mewn moddau Gwyrdd (eco) neu Normal, gall perfformiad y JCW deimlo ychydig ar ei hôl hi i'r dosbarth blaenllaw.

Yna rydych chi'n sylweddoli bod yna ddull chwaraeon, felly rydych chi'n newid i'r lleoliad hwnnw ac ar unwaith mae'r JCW yn tyfu ac yn chwyrnu mewn cyflwr o gyffro uwch, gan annog y gyrrwr i daro'r nwy.

A dyma fe. Rhiad ymlaen, yna catapwlt i'r gorwel a sylweddoli bod yna ochr ddi-dor braidd i repertoire y gorgyffwrdd lletchwith hwn. Theatr o gyflymder sydyn ac annisgwyl, wedi'i hatgyfnerthu gan udo cyflymder yr injan a'r rhuo gwacáu sy'n cyd-fynd; maent yn hogi’r meddwl, yn enwedig pan sylweddolwch fod y terfyn cyfreithiol wedi’i dorri amser maith yn ôl. Amser i gymryd stoc ac arafu uffern.

Fodd bynnag, mae rhai bryniau gwych yn dod i'r amlwg. Ar ein llwybr prawf tynn a throellog, y JCW Countryman sy'n berchen ar y ffordd, gan fordwyo corneli garw gyda thrin cytbwys hyfryd. Er bod y llywio'n drwm, mae'r trin mor sydyn ac uniongyrchol ag y byddech chi'n ei ddisgwyl gan fodel sy'n hyrwyddo gwefr, ond tra'ch bod chi'n hyrddio ymlaen, rydych chi'n siŵr bod pob un o'r pedair olwyn yn sownd yn sownd wrth y palmant. Mae clo gwahaniaethol electronig yn safonol.

Y JCW Countryman sy'n berchen ar y ffordd, gan fordwyo corneli garw gyda thrin cytbwys hyfryd.

Yna daw glaw y sêr. Mae ffyrdd yn mynd yn llithrig ar unwaith, a gydag ychydig o gorneli i fynd yr awydd naturiol yw arafu, ond mae'r JCW gludiog gydag ALL4 yn dal i lynu, ni waeth beth, i gyd yn ddiogel ac yn gadarn. Mae yna soffistigedigrwydd gwirioneddol yn y modd y mae'r siasi electroneg yn gwneud i bethau ferwi mor felys a hylifol yn gynnil ond yn anorchfygol.

 Disgwyliwn daith ataliad caled ar olwynion gyda theiars 225/45R19 trwchus, ond yn lle hynny mwynhewch brofiad sy'n cydymffurfio ac yn rhyfeddol o ynysig, hyd yn oed yn y jyngl trefol. Yn ddiweddarach, gan rasio i lawr y draffordd mewn tywydd gwael, mae rheolaeth amgylcheddol ddi-ofn y Mini yn gyfartal ag unrhyw SUV BMW, efallai hyd yn oed yn fwy.

Er bod y llywio'n drwm, mae'r driniaeth mor fanwl gywir ac uniongyrchol ag y byddech chi'n gobeithio.

Cyn y prawf hwn, roeddem yn meddwl tybed a oedd premiwm $13k y JCW dros y Cooper S yn werth chweil. Wedi hynny, hyd yn oed gydag ategion garw weithiau, yr hwb perfformiad, ystwythder trawiadol siasi gyriant pob olwyn, a lled band ataliad ehangach. mae'r tri blaenlythrennau bach hyn yn bwysig iawn.

A hyn i gyd am bris rhesymol o'i gymharu.

Ffydd

Os yw'n gwisgo'r bathodyn Mini, mae gennych hawl i ddisgwyl hwyl ddigywilydd ac afiaith di-rwystr. Mae gan y Countryman Cooper S hynny i gyd a mwy.

Ond mae JCW yn lluosi ac yn lluosi talent o'r fath trwy wahaniaethu mewn prisiau sy'n gymesur yn wrthdro â'r lefelau ychwanegol o berfformiad, dal ffordd a thrin ataliad a enillwyd.

Mewn geiriau eraill, mae'r Mini Countryman blaenllaw yn cŵl.