Trosolwg o fodelau o deiars pob tymor "Kama", adolygiadau o berchnogion
Cynnwys
Mae llethrau caled yn cael eu hamddiffyn rhag effeithiau mecanyddol trwm. Mae teiars "Kama-208" yn darparu gyrru cyfforddus i'r perchennog, oherwydd yn y gaeaf maen nhw'n mynd trwy'r eira yn hyderus, yn yr haf maen nhw'n gwrthsefyll hydroplaning. Mae waliau ochr crwn yn helpu i wneud troadau llyfn.
Un o bryderon holl berchnogion ceir yw newid esgidiau'r car ddwywaith y flwyddyn. Ar gyfer hyn, mae dwy set o rwber gyda nodweddion gwahanol. Nid yw'r weithdrefn ar gyfer newid olwynion, fodd bynnag, at ddant pob gyrrwr. Yn seiliedig ar anghenion defnyddwyr, dechreuodd gweithgynhyrchwyr sglefrio gynhyrchu opsiwn amgen - teiars pob tywydd. Daeth teiars pob tymor "Kama" yn sampl o gynhyrchion yn y categori hwn, ac mae adolygiadau ohonynt yn gorlethu fforymau ceir.
Modelau o deiars pob tymor KAMA
Mae'r gofynion gweithredol ar gyfer esgidiau sglefrio tymhorol yn wahanol:
- Dylai teiars gaeaf gyfrannu at rediad elastig a meddal cerbydau, darparu'r cyfernod adlyniad olwyn gofynnol ar ffyrdd rhewllyd ac eira. Felly, mae blociau a phigau amlwg rwber o'r fath yn cribinio'r eira yn dda.
- Mae stingrays haf yn gallu gwrthsefyll gwres, ac oherwydd y rhigolau draenio yn y gwadn, maent yn gwrthsefyll hydroplaning. Yn yr oerfel, haf teiars lliw haul, yna mae'r car yn colli perfformiad gyrru.
Wrth gynhyrchu esgidiau sglefrio tymhorol, defnyddir gwahanol gyfansoddion rwber ac amddiffynwyr eraill. Mae pob tymor yn cyfuno'r holl briodweddau hyn. Mae blociau mewnol y gwadn yn enfawr, nid ydynt yn caniatáu i'r car lithro yn yr eira. Mae ail hanner y proffil yn llai amlwg, wedi'i lenwi â rhigolau i ddraenio dŵr o'r darn cyswllt â'r ffordd.
Cyflwynir modelau rwber pob tymor "Kama" ac adolygiadau defnyddwyr i'r perchnogion am well cyfeiriadedd yn y dewis o esgidiau sglefrio.
Teiars modurol KAMA-365 (NK-241) "pob-tywydd
Mae'r llinell hon o deiars di-diwb wedi disodli nifer o fodelau hŷn a weithgynhyrchir gan Kama Tyres. Mae teiars Kama gyda mynegeion 205, 208, 217, 230, 234, yn ogystal â Kama Euro-224 a 236 yn dod yn rhywbeth o'r gorffennol.
Kama 365 (Ffynhonnell https://www.drive2.ru/l/547017206374859259/)
Pwrpas y model yw ceir teithwyr, tryciau ysgafn, SUVs. Ar gyfer pob un o'r dulliau trafnidiaeth hyn, darperir patrwm gwadn cymesurol penodol. Mae'r amodau gweithredu yn cael eu pennu gan y coridor tymheredd - o -10 ° C i + 55 ° C.
Mae cyflymder trafnidiaeth yn cael ei nodi gan fynegeion:
- H - y mwyaf - 210 km / h;
- Q - caniateir cyflymu i 160 km / h;
- T - uchafswm 190 km / h.
Manylebau:
| Pwrpas y teiars | Cerbydau teithwyr |
| Maint | 175/70, 175/65, 185/65, 185/75 |
| Diamedr | R13 i R16 |
| Llwyth fesul olwyn | 365 i 850 kg |
Pris - o 1620 rubles.
O ddechrau rhyddhau'r llinell, aeth adolygiadau o deiars Kama 365 yn dda.
Pedr:
Nid oedd unrhyw broblemau gyda chydbwyso, mae'r cynfas yn dal yn hyderus.
Teiar car KAMA-221 trwy'r tymor
Mae menter ddomestig flaengar gyda mwy na 50 mlynedd o hanes yn gwella'r sylfaen dechnegol yn gyson, gan gyflwyno technolegau newydd. Prawf o hyn yw sampl Kama-221.
KAMA-221 pob tywydd
Mae teiars yn dal y ffordd yn berffaith mewn amodau o aeafau deheuol ychydig o eira. Nid ydynt yn ymyrryd â brecio, yn mynd i mewn i dro yn esmwyth. Amrediad tymheredd - o -10 °С i +25 °С.
Mynegeion o'r cyflymder uchaf a ganiateir (km / h): Q -160, S - 180.
Paramedrau gweithio:
| Penodi | Cerbydau teithwyr |
| Proffil | 235/70/16 |
| Llwyth fesul olwyn | 1030 kg |
Pris - o 4 rubles.
Mae adolygiadau o deiars pob-tymor Kama yn gadarnhaol ar y cyfan.
Oleg:
Mae'r sŵn yn uwch nag ar deiars Japaneaidd, ond mae'n goresgyn y baw fel arfer, yn mynd i fyny'r allt yn dda.
Teiar car KAMA-204 trwy'r tymor
Nodweddir y model gan wrthwynebiad gwisgo uchel, lefel sŵn isel. Nid yw'r gwadn wedi'i ostwng a'r rwber elastig yn methu yn y gaeaf, sy'n nodweddiadol ar gyfer y lonydd canol a deheuol, pan fydd hi'n bwrw eira ac yn bwrw glaw bob yn ail.
KAMA-204
Trwy brynu fersiwn di-stud o Kama-204, byddwch yn arbed un set o rampiau, ac ni fyddwch yn gwastraffu amser ac arian ar newid olwynion ceir o bryd i'w gilydd.
Talu sylw a chadw at y mynegai cyflymder uchaf a argymhellir (km/h):
- H – 210;
- S - 180;
- T – 190.
Paramedrau Technegol:
| Pwrpas | Cerbydau teithwyr |
| Meintiau safonol | 205/75R15, 135/65R12, 175/170/ R14, 185/80/R13 |
| Llwyth fesul olwyn | 315 i 670 kg |
Pris - o 1500 rubles.
Mae adolygiadau o deiars pob tywydd "Kama" yn llawn ymadroddion: "indestructible", "dewis arall gwych i deiars tymhorol."
Dafydd:
Rwyf wedi bod yn gyrru Kama-204 ers 6 mlynedd, dim ond hanner gwisgo yw'r gwadnau. Rwy'n byw yn y de, ar lan y môr.
Teiar car KAMA-208 trwy'r tymor
Mae llethrau caled yn cael eu hamddiffyn rhag effeithiau mecanyddol trwm. Mae teiars "Kama-208" yn darparu gyrru cyfforddus i'r perchennog, oherwydd yn y gaeaf maen nhw'n mynd trwy'r eira yn hyderus, yn yr haf maen nhw'n gwrthsefyll hydroplaning. Mae waliau ochr crwn yn helpu i wneud troadau llyfn.
KAMA-208 pob tywydd
Nodweddion gweithio:
| Penodi | Cerbydau teithwyr |
| Dimensiwn | 185/60 / R14 |
| Uchafswm cyflymder a ganiateir | Hyd at 210 km / awr |
| Llwyth fesul olwyn | Hyd at 475 kg |
Pris - 1 rubles.
Fedor:
Es i "Kame 217" (teiars haf). Mae fy adolygiad yn ardderchog. Teiars da iawn. Pan newidiais y car, cymerais y Kama-208. Dydw i ddim yn ymarfer gyrru eithafol, ond gyda'r 208fed model mae'n frawychus hyd yn oed ar ffordd donnog. Mae'n teimlo fel eich bod yn colli rheolaeth ar y car.
Teiar car KAMA-230 trwy'r tymor
Mae gwadnau teiars wedi'u cynllunio gyda thoriadau micro syth a thonnog (lamellas), yn ogystal ag allwthiadau unigol â gofod agos (siecwyr). Diolch i hyn, mae Kama-230 yn dal sgîl-effaith yn dda ac yn goddef tymereddau eithaf isel. Mae'n bosibl symud peiriannau gyda'r model hwn o deiars oherwydd adlyniad ardderchog teiars i wyneb y ffordd.
KAMA-230 pob tywydd
Dynododd y gwneuthurwr y cyflymder uchaf gyda'r mynegai H - 210 km / h.
Data technegol:
| Penodi | Cerbydau teithwyr |
| Proffil | 185/65/14 |
| Llwyth fesul olwyn | 530 kg |
Pris - o 1830 rubles.
George:
Mae'r peiriant yn cynnal sefydlogrwydd cyfeiriadol ar ffyrdd gwlyb a llithrig. Nid yw rwber yn lliwio ar minws pymtheg.
Teiar car KAMA-214 trwy'r tymor
Yr olwynion yw'r rhai cyntaf i gymryd bumps ar y ffordd, yn dioddef o gerrig a thwmpathau, felly mae teiars cryf yn bwysig iawn. Mae pob tymor "Kama-214" yn bodloni'r maen prawf hwn.
KAMA-214 pob tywydd
Mae gwadn anghymesur y llethrau a chyfansoddiad cemegol y rwber yn cyfrannu at frecio rhagorol a thynnu dŵr o'r clwt cyswllt teiars â'r ffordd. Mae'r cyflymder uchaf a ganiateir yn cyfateb i'r mynegai Q - hyd at 160 km / h.
Paramedrau Technegol:
| Penodi | Cerbydau teithwyr |
| Dimensiwn | 215/65/16 |
| Llwyth fesul olwyn | 850 kg |
Pris - o 3 rubles.
Alexey:
Yn lôn ganol y tymor cyfan - arian i lawr y draen, effaith "teiars moel". Nid wyf yn argymell.
Tabl o feintiau safonol teiars pob tymor KAMA
Wrth ddewis teiars pob tymor, dylai'r prynwr ganolbwyntio ar y meini prawf canlynol:
- pris;
- tywydd yn yr ardal;
- bywyd gwasanaeth a gwarant gwneuthurwr;
- arddull gyrru eich hun;
- math o gludiant ("Niva", "Gazelle", car teithwyr).
Ond y prif ddangosydd yw'r dimensiwn. Mae planhigyn Nizhnekamsk yn cynhyrchu'r prif feintiau canlynol (yn y tabl):
Tabl o feintiau safonol teiars pob tymor KAMA
Adolygiadau o deiars pob tymor KAMA
Mae cynhyrchion y cymhleth teiars Kama Tyres yn cael eu cyflenwi i 35 o wledydd y byd ac wedi derbyn y dystysgrif ryngwladol TUV CERT. Mae perchnogion ceir Rwsiaidd sydd â phrofiad mewn marchogaeth llethrau gwneuthurwr domestig yn trafod manteision ac anfanteision y cynnyrch yn weithredol. Yn aml, gallwch chi ddod o hyd i adolygiadau am rwber Kama-217.
Dafydd:
Amddiffynnydd byw. Ie, yn amheus o rhad. Ond teithiais, roeddwn yn argyhoeddedig bod teiars drud yn hunan-dwyll seicolegol.
Mae gyrwyr yn cael eu heffeithio'n hudol gan y gair "ewro", sydd ei hun yn ymddangos yn arwydd o ansawdd. Fodd bynnag, mae adolygiadau am rwber pob tywydd Kama Euro yn amwys.
Evgeniy:
Cefais fy hudo gan hysbysebu, prynais Kama-Euro-129. Gwisgodd y cortyn allan o fewn blwyddyn. Sŵn cynyddol undonog blino.
Andrew:
Mae'r gafael yn wael ar balmant gwlyb a sych. Yn bendant, nid wyf yn eich cynghori i yrru mwy na 120 km / h - hedfan i mewn i ffos.
Ynglŷn â rwber mae adolygiadau "Kama-365" yn union gyferbyn.
Camille:
Yr argraff yw bod y gwneuthurwr yn stampio ei gynhyrchion ar hen beiriannau sydd wedi cyflawni eu pwrpas. Dim ond teiars drwg. Ar 90 km / h, ymddangosodd dirgryniad eisoes ar y daith gyntaf. Wedi meddwl ei fod yn cydbwyso. Es i siop deiars, maent yn edrych yno - maent yn dweud bod y teiars yn gam, nid ydynt yn destun cydbwyso.
Anatoly:
Yn dal y trac yn dda yn y glaw, dim sŵn. Argymell i bawb.
