Adolygiad 2020 Renault Megane RS: Tlws

Mae'r Renault Megane RS dal yma os oes gennych ddiddordeb. 

Efallai eich bod wedi anwybyddu hyn yn ddiweddar oherwydd bu llawer o weithredu yn yr olygfa deor boeth gyda rhyddhau'r genhedlaeth newydd Ford Focus ST, hwyl fawr i VW Golf R a sôn cyson am y Toyota Corolla GR sydd ar ddod.

Fodd bynnag, mae'r Megane RS yn fwy na dim ond "yma". Mae ystod y RenaultSport Megane hatchbacks wedi ehangu yn ddiweddar ac rydym newydd dreulio peth amser gyda'r model Tlws, a gyrhaeddodd Awstralia am y tro cyntaf ddiwedd 2019.

Mae'n sicr yn cadw ei bresenoldeb ym manyleb Tlws Renault Megane RS 2020, sef y fersiwn fwyaf pwerus a chyflymaf o'r llinell safonol cyn i chi gyrraedd y Tlws R syfrdanol (a hynod ddrud). 

Felly beth ydyw? Darllenwch ymlaen a byddwch yn gwybod popeth amdano.

Renault Megane 2020: tlws CUP Rs
Sgôr Diogelwch	-
Math o injan	1.8 L turbo
Math o danwydd	Gasoline di-blwm premiwm
Effeithlonrwydd tanwydd	8l / 100km
Tirio	5 sedd
Pris o	$47,200

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 7/10

Pris rhestr Tlws Renault Megane RS yw $52,990 am lawlyfr chwe chyflymder neu $55,900 ar gyfer model awtomatig cydiwr deuol chwe chyflymder, fel y profir yma. Mae'r taliadau hyn yn y Pris Manwerthu a Awgrymir/Pris Manwerthu a Awgrymir ac nid ydynt yn cynnwys teithio. 

Mae offer safonol ar y model RS 'rheolaidd' hwn o'r radd flaenaf yn cynnwys olwynion aloi 19" Jerez gyda theiars Bridgestone Potenza S001, system wacáu falf gweithredol, brêcs Brembo, prif oleuadau LED gyda goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, goleuadau niwl cefn, blaen / system barcio synwyryddion cefn / ochr, system barcio lled-ymreolaethol, camera bacio, clo auto, allwedd cerdyn smart a botwm cychwyn, a padlau shifft.

Mae offer safonol yn cynnwys olwynion aloi Jerez 19-modfedd gyda theiars Bridgestone Potenza S001.

Mae yna hefyd brif oleuadau awtomatig, sychwyr awtomatig, rheolaeth hinsawdd parth deuol, drych golygfa gefn auto-pylu, seddi blaen wedi'u gwresogi gydag addasiad â llaw, system sain Bose naw siaradwr gyda subwoofer a mwyhadur, system gyfryngau sgrin gyffwrdd 8.7-modfedd. gyda phorthladd ategol, porthladdoedd USB 2x, Bluetooth ar gyfer ffôn a sain, Apple CarPlay ac Android Auto, llywio â lloeren, meddalwedd RS Monitor perchnogol ar gyfer cydamseru traciau a sgrin gyrrwr TFT lliw 7.0-modfedd gyda moddau y gellir eu haddasu a chyflymder digidol.

Gallwch ddod o hyd i grynodeb o'r rhagofalon diogelwch a'r offer a osodwyd yn yr adran diogelwch isod.

Mae'r opsiynau sydd ar gael yn cynnwys to haul pŵer ($ 1990) a dewis o sawl lliw metelaidd: mae Diamond Black a Pearl White metelaidd yn $800, ac mae lliwiau Signature Metallic Paint yn Melyn Hylif ac Oren Tonic, fel y gwelwch yma - cyfanswm o 1000 doler. Dim ond Rhewlif Gwyn sydd ddim angen costau ychwanegol. 

Eisiau gwybod ble mae ymhlith ei gystadleuwyr agosaf? Os ydych chi'n meddwl am y Ford Focus ST (o $44,690 - gyda thrawsyriant llaw neu awtomatig), yr Hyundai i30 N (o $41,400 - gyda thrawsyriant llaw yn unig), y VW Golf GTI sy'n mynd allan (o $46,690 - gyda thrawsyriant llaw yn unig). ), y VW Golf GTI sy'n gadael (o $51,990) UDA - dim ond gyda thrawsyriant awtomatig) neu'r Honda Civic Type R pwerus (o $57,990 - â llaw yn unig) Mae Tlws Megane RS yn ddrud. Yn ddrytach dim ond Rhifyn Terfynol VW Golf R ($ 3569,300 - car yn unig) ... oni bai eich bod yn ystyried ei gymharu â Mercedes-AMG $AXNUMX ($ XNUMXXNUMX).

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 8/10

Nid yw dimensiynau Tlws Megane RS yn dweud wrthych pa mor drwchus ydyw mewn gwirionedd. Gyda hyd o 4364mm, sylfaen olwyn o 2670mm, lled o 1875mm ac uchder o 1435mm, mae hwn yn faint eithaf cyffredin ar gyfer y segment.

Mae gan Dlws Megane RS hyd o 4364 mm, sylfaen olwyn o 2670 mm, lled o 1875 mm ac uchder o 1435 mm.

Ond yn y maint hwn, mae'n cyfuno llawer o arddull. Rwyf i, yn un, wrth fy modd â'r bwâu olwyn llydan hynny, y prif oleuadau LED a'r goleuadau fflag wedi'u gwirio â llofnod ar waelod y bympar, a'r lliwiau llachar, trawiadol sydd ar gael mewn gwirionedd yn cyfleu'r neges i mi mai dyna yw hi. dim Megane arferol. . .

Mae gan y Tlws RS brif oleuadau LED a goleuadau baner wedi'u gwirio gan lofnodion ar waelod y bympar.

Gallwn yn hapus adael y smotiau coch ar yr olwynion ar ôl, sy'n edrych yn rhy sgleiniog ac nid yn union "perfformiad rasio hawdd". Ond maen nhw'n amlwg yn apelio at brynwr penodol - efallai rhywun sydd eisiau ychydig mwy o ddawn a pheidio â siarad am ddiwrnodau trac.

Mae model y Tlws yn adeiladu ar yr amrywiad Cwpan, gan ddefnyddio'r un siasi a chaledwedd o dan y croen, ac felly mae'n cynnwys llyw pedair olwyn llofnod 4Control a gwahaniaeth llithro cyfyngedig mecanyddol Torsen. Mwy am hyn yn yr adran gyrru isod.

Mae ymddangosiad Tlws RS yn cael ei wahaniaethu gan fwâu olwyn llydan.

Mae dyluniad ac arddull allanol yn un peth, ond mae'n debyg y byddwch chi'n treulio mwy o amser yn eistedd mewn car nag yn ei edmygu o bell. Sut mae tu mewn y Tlws RS yn cael ei drefnu? Edrychwch ar y lluniau o'r tu mewn i ffurfio eich barn eich hun.

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 7/10

Cadwodd y tu mewn i Dlws Megane RS rai o'r nodweddion dylunio allanol. Mae'n edrych ac yn teimlo fel hatchback poeth.

Mae yna olwyn llywio hyfryd, lledr rhan nappa, rhan Alcantara, gyda shifftwyr padlo a marciwr "canolfan", ond efallai y bydd rhai yn galaru am ddiffyg gwaelod olwyn llywio fflat, sef y duedd bresennol yn "ymddiried ynof, rwy'n brîd o gar sy'n chwaraeon iawn.

Mae'r seddi y gellir eu haddasu â llaw yn gyfforddus iawn, os ychydig ar yr ochr gadarn, felly gall y rhai sydd am gael y cysur mwyaf ar deithiau hir fynd hebddo. Ond mae yna addasiadau sedd da, a hyd yn oed gyda gwresogi.

Mae gan y tu mewn elfennau dylunio braf.

Mae cyffyrddiadau braf yn y caban, gan gynnwys plastigau meddal ar y dangosfwrdd, ond mae'r plastigau isaf - o dan y llinell llygad - yn eithaf caled ac nid ydynt yn ddymunol iawn. Fodd bynnag, mae cynnwys goleuadau amgylchynol yn amharu ar hyn ac yn ychwanegu ychydig o ddawn i'r caban.

Mae'r sgrin cyfryngau arddull portread yn iawn y rhan fwyaf o'r amser, er bod angen rhywfaint o ddysgu. Nid yw'r bwydlenni mor reddfol ag y gallech obeithio, gyda chymysgedd o fotymau ar y sgrin a rheolyddion oddi ar y sgrin arddull touchpad a all fod yn anodd eu taro pan fyddwch y tu ôl i'r olwyn. Cawsom hefyd rai damweiniau wrth ddefnyddio Apple CarPlay ac Android Auto drychau ffôn clyfar.

Mae'r sgrin amlgyfrwng arddull portread 8.7-modfedd yn dda ar y cyfan, er bod angen rhywfaint o ddysgu.

Mae storio yn iawn. Mae deiliaid cwpan bas rhwng y seddi, basged wedi'i gorchuddio ar gonsol y ganolfan, yn ogystal â storfa o flaen y dewisydd gêr, yn ddigon mawr ar gyfer waled a ffôn, a deiliaid poteli yn y drysau. 

Mae digon o le yn y sedd gefn i berson o'm taldra i (182cm) eistedd yn sedd eu gyrrwr eu hunain, er mai prin yw'r lle ar gyfer pengliniau a bysedd traed. Mae'r uchdwr yn dda, gyda dau bwynt gosod sedd plentyn ISOFIX a thri thenyn sedd plant uwchben.

Mae digon o le yn y seddi cefn, er bod digon o le ar gyfer pen-glin a bysedd traed.

Fe welwch gwpl o bocedi drws bach, dau boced map, ac fentiau cyfeiriadol yn y sedd gefn, sy'n braf. Mae yna hefyd freichiau plygu i lawr gyda dalwyr cwpanau, ac yn wahanol i rai o'r agoriadau drud eraill gyda goleuadau amgylchynol o flaen llaw, mae gan y Megane hefyd stribedi LED ar y drysau cefn. 

Mae adran bagiau Tlws Megane RS yn dda, y gyfrol gefnffordd ddatganedig yw 434 litr. Pan gânt eu profi, mae pob un o'r tri chês CarsGuide (124L, 95L a 36L) yn ffitio yn y car gyda lle i sbario. Wrth siarad am sbâr (ahem), nid oes un: mae'n dod gyda phecyn atgyweirio a synhwyrydd pwysau teiars, ond dim sbâr. 

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 9/10

Mae manylebau injan yn bwysig pan fyddwch chi'n sôn am hatchbacks perfformiad uchel, ac nid yw Tlws Megane RS yn eithriad.

Mae ganddo injan petrol turbocharged pedwar-silindr 1.8-litr, pwerus am ei faint, gyda 221 kW (ar 6000 rpm) a 420 Nm o trorym (ar 3200 rpm). Mae hyn ar gyfer yr awtomatig cydiwr deuol chwe chyflymder a osodwyd yn ein car prawf. Os byddwch chi'n prynu trosglwyddiad â llaw chwe chyflymder, byddwch chi'n colli rhywfaint o bŵer - mae ganddo 400 Nm (ar 3200 rpm) a'r un pŵer brig.

Mae Tlws Megane RS wedi'i gyfarparu â pheiriant petrol pedwar-silindr turbocharged 1.8-litr sy'n eithaf pwerus oherwydd ei faint.

Mewn manylebau modurol, mae'r Tlws RS "300" yn cynnig perfformiad uwch na'r modelau "280" Chwaraeon a Chwpan (205kW / 390Nm) a mwy o bŵer injan fesul litr o ddadleoli na'r Focus ST (2.3L: 206kW / 420Nm), ), Golff GTI (2.0-litr: 180 kW/370 Nm; TCR 2.0-litr: 213 kW/400 Nm) a hyd yn oed y Golf R (2.0-litr: 213 kW/380 Nm). 

Mae holl fodelau Megane RS yn yriant olwyn flaen (FWD/2WD), ac nid oes yr un o'r modelau Megane RS i gyd yn yriant olwyn (AWD). Mae'r modelau Tlws a Chwpan yn cynnwys llywio pob-olwyn 4Control, sy'n agwedd ddiddorol ar yrru. Mwy am hyn isod. 

Mae yna sawl dull gyrru i ddewis ohonynt, gan gynnwys Cysur, Niwtral, Chwaraeon, Hil a modd Perso y gellir ei addasu. Gallant newid yr injan, trawsyrru, sbardun, rheoli tyniant, sŵn gwacáu, sain injan ffug a llymder llywio, ond nid yr ataliad oherwydd nad yw sioc-amsugnwyr yn ddyfeisiau addasol. 

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 6/10

Y defnydd tanwydd cyfun swyddogol honedig ar gyfer Tlws Megane RS yw 8.0 litr fesul 100 cilomedr. Mae hyn ar gyfer y model car EDC a brofwyd. Mae'r llawlyfr yn dweud 8.3 l/100 km.

Gallwch chi gyflawni hyn os ydych chi'n gyrru'n ofalus, er yn fy mhrofion, a oedd yn cynnwys cannoedd o filltiroedd o briffyrdd a ffyrdd gwledig, yn ogystal ag ychydig o reidiau bywiog a rhywfaint o draffig y ddinas, gwelais ddychweliad o 10.8 l / 100 km wrth y pwmp . .

Mae'r Megane RS angen 98 o betrol di-blwm octane premiwm ac mae ganddi gapasiti tanc tanwydd o 50 litr. 

Sut brofiad yw gyrru? 7/10

Mae gan Dlws Megane RS yr hyn sydd ei angen i fod yn ddeor boeth chwedlonol erioed, ond nid ydynt yn gweithio'n ddigon da gyda'i gilydd i'w wneud yn gar gwirioneddol wych i'w yrru.

Hynny yw, nid ydynt yn cydweithio ar ffyrdd cyhoeddus. Chefais i ddim cyfle i drio Tlws RS ar y trac a dwi'n siwr efallai y bydd yn newid rhai o fy marn. Ond roedd hwn yn adolygiad sy'n canolbwyntio'n bennaf ar yrru bob dydd, oherwydd os nad oes gennych fflyd ddigonol o geir, byddwch hefyd yn treulio llawer o amser yn gyrru'n ddigyfnewid yn eich Megane RS.

Mae deorfeydd poeth eraill yn y gylchran hon yn llwyddo i gyfuno pŵer a torque gwych gyda tyniant anhygoel a gallu llywio. Cyn Megane RS hefyd.

Mae gan Dlws Megane RS yr hyn sydd ei angen i fod yn ddeor boeth chwedlonol erioed.

Ond mae'n ymddangos bod gan y fersiwn newydd hon rai problemau yn ffrwyno grunts, ac nid yw system llywio pedair olwyn 4Control mor ddefnyddiol ag y dylai fod.

Cefais ychydig o achosion lle'r oedd diffyg tyniant ar arwynebau llithrig, a hyd yn oed yn y sych sylwais ar torque tuck amlwg ac roedd teiars Bridgestone yn cael trafferth ymdopi â'r cyflymiad caled. A hyn er gwaethaf y ffaith bod Tlws yn derbyn LSD mecanyddol.  

Hefyd, mae'r llywio pedair olwyn hwnnw mewn gwirionedd yn eithaf anodd barnu ymddygiad y car ar adegau, gyda theimlad artiffisial nad yw'n wir. Bydd rhai a fydd yn dweud bod y llywio pedair olwyn, sy'n gallu gogwyddo'r olwynion cefn i'ch helpu i droi corneli yn fwy hyfedr, yn ardderchog. Ond dydw i ddim yn un ohonyn nhw. Roedd yn anodd iawn i mi ragweld ymddygiad y car hwn. Dwi byth yn cyd-dynnu ag ef.

O leiaf mae yna system cymorth cadw lôn anymwthiol sy'n gwneud sain pulsating trwy'r seinyddion yn hytrach na dirgrynu neu addasu'r llywio. 

Mae'r reid yn ddigyfaddawd yn ei stiffrwydd - er os ydych chi'n gyfarwydd â hanes modelau RS Megane, mae hynny i'w ddisgwyl gan siasi'r Tlws. Gall hyn fod yn flinedig ar deithiau hir, yn enwedig os nad yw'r wyneb yn berffaith.

Er ei fod yn gyflym iawn ar y syth - mae 0-kph yn cael ei hawlio mewn dim ond 100 eiliad - nid yw mor gyflym yn y corneli ag yr oeddwn yn ei ddisgwyl, ac mae hynny'n bennaf yn dod i lawr i'w llyw pedair olwyn. ynghyd â diffyg byrdwn defnyddiol ar adegau. Nid yw mor gysylltiedig â'r ffordd â'r RRS blaenorol. 

Roedd hefyd ychydig yn araf ac yna'n sigledig ar gyflymder is wrth godi o stop, cymaint yw natur cydiwr deuol mewn sefyllfaoedd cychwyn-stop. 

Yn syml, wnes i ddim mwynhau'r car hwn gymaint ag y gallwn. Nid yw car mor lân i'w yrru ag y byddwn yn ei ddisgwyl gan frand RS. Falle dylwn i drio trio fe ar y trac!

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

5 mlynedd / milltiredd diderfyn


gwarant

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 7/10

Ni ddyfarnwyd sgôr prawf damwain ANCAP i'r Renault Megane, ond sgoriodd y model rheolaidd (di-RS) bum seren ym meini prawf EuroNCAP yn ôl yn 2015.

Mae Tlws RS (â llaw neu awtomatig) yn cynnwys rheolaeth fordaith addasol gyda chyfyngydd cyflymder, brecio brys awtomatig (AEB) o 30 km/h i 140 km/h, monitro man dall, rhybudd gadael lôn gyda rhybudd clywadwy, camera golwg cefn, sain amgylchynol. synwyryddion parcio a pharcio lled-annibynnol.

Rhybudd traffig croes gefn coll, rhybudd traffig croes flaen, AEB cefn, canfod cerddwyr, a chanfod beicwyr. 

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 7/10

Ategir ystod Renault Megane RS gan warant milltiredd diderfyn o bum mlynedd, gan roi rhywfaint o dawelwch meddwl i berchnogion.

Yn ogystal, mae cyfnodau gwasanaeth yn hir, 12 mis / 20,000 km, er bod y brand yn dweud bod y Megane RS mewn gwirionedd "yn amodol ar ofynion gwasanaeth addasol" gan y gallai'r synhwyrydd cyflwr olew achosi bod angen gwiriadau gwasanaeth cyn cyfnodau safonol.

Yn wahanol i fodelau Renault eraill sydd â chynllun gwasanaeth pum mlynedd pris cyfyngedig, dim ond tair blynedd / 60,000 km yw'r Megane RS. Mae cost cynnal a chadw modelau EDC cydiwr deuol awtomatig yn uwch na fersiynau llaw oherwydd yr angen i newid yr olew gêr (gan ychwanegu $ 400 i'r gwasanaeth cyntaf). 

Cost y tri gwasanaeth cyntaf yw: $799 (12 mis/20,000 km); $299 (24 mis/40,000 399 km); $36 (60,000 mis/24 20,000 km). Mae nwyddau traul y tu allan i'r cyfnodau gwasanaeth hyn yn cynnwys: bob 49 mis neu 63 48 km - newid hidlydd aer ($60,000) a newid ffilter paill ($306); bob 36 mis neu 60,000 km - amnewid gwregys affeithiwr ($ XNUMX). Mae plygiau gwreichionen yn cael eu cynnwys yn rhad ac am ddim a gellir eu bilio bob XNUMX mis / XNUMX km.

Pan fydd y cerbyd yn cael ei wasanaethu gan rwydwaith deliwr/gwasanaethau Renault, mae'r cerbyd yn cael cymorth ymyl y ffordd am hyd at bedair blynedd.

Ffydd

Os mai Tlws Renault Megane RS yw eich car delfrydol, gadewch imi ddweud hyn: nid oes unrhyw reswm trosfwaol pam y byddwn yn dweud na ddylech fynd ymlaen i brynu un. 

Ond gyda chystadleuaeth mor anhygoel yn y rhan hon o'r farchnad, mae'n anodd mynd ar y blaen yn y gystadleuaeth. A bydd yn anoddach fyth iddo aros ar frig y rhestr o gystadleuwyr wrth i fwy o fetel newydd ddod i'r amlwg yn y blynyddoedd i ddod.