Adolygu Skoda Octavia 2022: 110TSI sedan

Cofiwch sedans midsize? Unwaith yn eithaf poblogaidd gyda theuluoedd bach, maent wedi mynd ar y llwybr rhyngrwyd deialu i raddau helaeth, diolch i raddau helaeth i'n hawydd anniwall am SUVs yn Awstralia, nad yw'n dangos unrhyw arwydd o arafu. 

Dim ond saith opsiwn sydd ar ôl yn y segment a oedd unwaith yn orlawn, ac un ohonynt yw'r Skoda Octavia, sydd hefyd ar gael yn y corff wagen orsaf - arddull corff arall a adawyd gan ymyl y ffordd, yn ôl y datganiad diweddaraf o ddata gwerthu ceir. yng ngwasgfa SUV.

Felly ydyn ni'n rhuthro i SUVs ac nid ceir fel hyn yn iawn? Neu a ddylech chi ailystyried y Skoda Octavia cyn dewis beiciwr uchel?

Gadewch i ni ddarganfod, iawn?

Skoda Octavia 2022: Uchelgeisiau
Sgôr Diogelwch
Math o injan	1.4 L turbo
Math o danwydd	Gasoline di-blwm premiwm
Effeithlonrwydd tanwydd	5.7l / 100km
Tirio	5 sedd
Pris o	$31,690

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 8/10

Mae sedan Skoda Octavia Style 110TSI yn dechrau ar $37,790 y reid ac mae ganddo ddigon o offer ar gyfer yr arian. Mae ganddo hefyd frawd neu chwaer wagen orsaf ar gael am $39,260, neu am fwy o hwyl, mae fersiwn RS anadlu tân yn costio $51,490 (wagen am $52,990).

Gadewch i ni ganolbwyntio ar arddull am eiliad. Y tu allan, mae'n reidio ar olwynion aloi 18-modfedd ac yn cael prif oleuadau LED, sat-nav, cloi heb allwedd, DRLs LED a drychau wedi'u gwresogi, tra y tu mewn mae ganddo seddi brethyn, rheolaeth hinsawdd parth deuol, blwch maneg aerdymheru, botwm gwthio dechrau. , dewisydd gêr lluniaidd a goleuadau mewnol.

Ond lle mae Skoda wir yn disgleirio yw yn yr adran dechnegol, sy'n creu argraff wirioneddol. Mae'n dechrau gyda sgrin gyffwrdd 10.0-modfedd gyda chysylltedd diwifr Apple CarPlay ac Android Auto, sy'n eich galluogi i atodi'ch ffôn yn rhydd i'r pad gwefru diwifr. Yn ymuno â'r pecyn cyfan mae talwrn rhithwir neis iawn Skoda, sy'n digideiddio binacl y gyrrwr ac yn ychwanegu rhywfaint o aer premiwm difrifol i'r caban. 

Y tu ôl i'r olwyn mae talwrn rhithwir Skoda trawiadol.

Diogelwch? Mae llawer. Ond fe ddown yn ôl at hynny mewn eiliad.

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 7/10

Mae hwn bob amser yn segment dadleuol. Llygad y gwyliedydd a hyny i gyd. Fodd bynnag, gadewch i ni blymio i mewn. 

I mi, mae'r Skoda yn edrych yn grimp a hardd, gyda llinellau glân, creision a theimlad premiwm arbennig i'r iaith ddylunio gyffredinol.

Ond…boed yn arlliw gwyn ein car prawf yn unig, neu'r ffaith bod sedanau canolig ychydig allan o ffafr, mae'n llwyddo i edrych braidd yn ddiflas ac fel car y gellir ei gyfanwerthu ar gyfer fflydoedd o'r tu allan.

Gyda llaw, nid yw hyn o reidrwydd yn beth drwg. Mae llawer o geir yn cael eu hailgynllunio ac, fel y cyfryw, yn heneiddio'n ofnadwy. Er nad yw cynllun Skoda yn bwmpio'r galon, mae'n teimlo'n ddiamser.

Mae Skoda yn edrych yn chwaethus a hardd.

Ar y tu allan, mae "V" cromennog o bob math yn rhedeg trwy ganol y cwfl, gan arwain at brif oleuadau tenau sy'n cynnwys clystyrau ar wahân wedi'u fframio gan LEDs lluniaidd. 

Mae gril Skoda yn gyfres o estyll tri dimensiwn sy'n ymwthio allan o'r blaen, tra bod y rhan isaf yn cynnwys rhwyll plastig du, gan roi golwg ychydig yn chwaraeon i'r Octavia hwn.

Mae ochrau'r car wedi'u haddurno â dau grych miniog, un ar y llinell ysgwydd ac un ar y waistline, sydd hefyd yn rhedeg ar hyd yr Octavia ac i'r cefn, ac fe welwch ardal gefnffordd eithaf plaen gydag ymylon wedi'u diffinio'n sydyn. . goleuadau brêc cornel a llythrennau clir ar y boncyff.

Er nad yw cynllun Skoda yn bwmpio'r galon, mae'n teimlo'n ddiamser.

Y tu mewn, efallai y bydd rhai o'r deunyddiau mewnol yn gadael rhywbeth i'w ddymuno, ond mae hwn yn ofod gwirioneddol fodern, glân a thechnolegol.  

Mae'r llyw yn drwchus ac yn drwchus ac yn braf i'w ddal yn eich llaw, mae'r deialau yn y caban yn gwneud clic cyffyrddol braf pan fyddwch chi'n eu troi, ac mae yna fath o effaith haenog, gweadog ar y llinell doriad gyda chymysgedd braf o ddeunyddiau, gan gynnwys metelaidd. edrychwch ar y panel offeryn sy'n mynd o ochr y teithiwr i ochr y gyrrwr.

Dyma'r sylw i fanylion y byddwch chi'n sylwi arno - mae hyd yn oed y panel plastig du ail-law wedi'i dyllog i'w godi ychydig yn uwch na'r pris salŵn safonol.

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 8/10

Dyma Skoda Octavia smart ac mae'r stori'n dechrau yn y boncyff, sy'n agor i ddatgelu gofod mawr iawn a defnyddiadwy iawn o 600 litr. Er nad yw mor ddwfn, mae'n eang ac yn hir, a heb ein peiriant prawf wedi'i gyfarparu â gwe o rwyll, roedd ganddo ddigon o le a dewisiadau storio ar gyfer popeth yr oedd angen i ni ei gario. 

Ateb byr? I mi, dyna'r holl ofod a chof sydd eu hangen arnaf. Fuck SUVs.

O'ch blaen, mae sgrin y ganolfan yn glir ac yn hawdd ei defnyddio, fel y mae'r sgrin ddigidol uwchradd y tu ôl i olwyn llywio'r gyrrwr. Ac mae yna ychydig o bethau annisgwyl bach eraill a nodweddion braf, fel panel sy'n addasu'r gyfaint â chyffyrddiad, neu leoliadau Smart AC sy'n cynnig "traed cynnes" neu "dod ag awyr iach i mewn."

Mae'r sgrin ganolog yn glir ac yn hawdd ei defnyddio.

Mae eich nodweddion cysur hyd at par hefyd: dau borthladd USB yn y blaen, dau ddaliwr cwpan, digon o le wrth gefn a digon o le ysgwydd rhyngoch chi a'r teithiwr nesaf atoch chi. 

Mae'r sedd gefn yn drawiadol hefyd, er bod llinell y to ysgubol yn dechrau rhwystro ychydig, ond mae'r ystafell ben-glin, coes ac ysgwydd yn dda iawn ac rwy'n amau ​​​​y gallech hyd yn oed ffitio trydydd person. y rhes ganol hon o seddi heb ormod o ddrama. 

Mae'r sedd gefn yn drawiadol.

Mae gan y Skoda Simply Clever lawer o nodweddion, megis poced ffôn symudol yn y cefnau sedd, sy'n rhan o'r boced sedd fwy, felly ni fyddwch yn colli'ch dyfais. Mae yna hefyd ddau bwynt atodiad plant ISOFIX a dau ddeiliad cwpan ar y cefn.

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 7/10

Mae gan Skoda Octavia Style injan betrol TSI 1.4-litr gyda phŵer o 110 kW ar 6000 rpm a 250 Nm ar 1500 rpm.

Yn ôl Skoda, mae hyn yn ddigon i gyflymu i 100 km / h mewn naw eiliad, a'r cyflymder uchaf fydd 223 km / h.

Mae'r pŵer hwn yn cael ei fwydo trwy drosglwyddiad awtomatig trawsnewidydd torque wyth cyflymder a'i anfon at yr olwynion blaen.

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 8/10

Dywed Skoda fod ei Octavia yn defnyddio 5.7 l/100 km ar y cylch cyfun (5.9 l/100 km ar gyfer wagen yr orsaf) ac yn allyrru 131 g/km o CO02.

Roedd ein car prawf yn 8.8L/100km ar gyfartaledd dros 200 cilomedr odrif gyda'r car, ond cefais fy nghyhuddo o fod â throedfedd drymach na'r cyffredin.

Mae'n defnyddio 95 o danwydd octan ac mae ei danc yn dal tua 45 litr o danwydd da.

Sut brofiad yw gyrru? 7/10

Eisteddwch yn sedd y gyrrwr, pwyswch y botwm cychwyn a defnyddiwch y dewisydd gêr oer ond ychydig yn rhad a reolir yn electronig i ddewis Drive, a byddwch bron yn syth yn cofio pam yr oeddem i gyd yn caru ceir reidio is. llawer mwy na'r SUVs mawr a donnog yn y gorffennol.

Nid yw'r Octavia hwn yn esgus bod yn gar chwaraeon - mae yna RS ar gyfer hynny - ond mae'r ffaith eich bod chi'n eistedd yn is yn gwneud i chi deimlo'n agosach ac yn fwy cysylltiedig ag arwyneb y ffordd oddi tanoch, nid fel chi. codi uwch ei ben.

Rydych hefyd yn teimlo fel eich bod yn eistedd mewn Skoda ac nid arno, ac mae hyn i gyd - ynghyd â gosodiad ataliad llymach (ond nid rhy anystwyth), llywio da a trorym brig isel-1500 rpm - yn sicrhau bod The Octavia yn darparu profiad gyrru mwy atyniadol nag y mae ei ddyluniad allanol yn ei awgrymu yn ôl pob tebyg.

Fodd bynnag, mae rhai anfanteision, ac un ohonynt yw nad yw'r injan mor llyfn a thawel wrth esgyn ag y gallai fod, ac oherwydd bod y pŵer yn cael ei gyflenwi mor gyflym, gall hefyd deimlo ei fod yn bownsio. ychydig mewn traffig sy'n symud yn araf. Yr anfantais i hyn, fodd bynnag, yw bod y car yn teimlo'n ymatebol, a phan fyddwch chi'n rasio o gwmpas car sy'n symud yn araf i oddiweddyd, mae'r pŵer yno bob amser pan fyddwch ei angen. 

Aethom ar y draffordd i weld sut yr oedd yr injan betrol fach yn ymdrin â chyflymder cyfreithlon, a gallaf ddweud wrthych fod teithiau hir hefyd yn iawn yn nhŷ olwynion Octavia's.

Mae'n codi cyflymder yn gyflym ac yn llyfn i 110 km / h, ac er bod y sŵn yn y caban yn cynyddu'n gyflym - yn bennaf o deiars a gwynt - nid yw'n rhy annifyr ac mae wedi'i ynysu'n dda oddi wrth synau ceir eraill. Mae gyrru ar y draffordd yn wych, ac mae'r llywio'n teimlo'n bwysau ac yn uniongyrchol, sy'n ennyn mwy o hyder ar gyflymder.

Mae yna geir mwy pwerus, gan gynnwys y rhai yn yr ystod ehangach o Octavia, ond a dweud y gwir, nid oes angen mwy o grunt arnoch chi na'r hyn sydd ar gael yma, heblaw i ddangos i ffwrdd.

Offrwm cyfforddus a meddylgar fel arfer gan Skoda, mae'r Octavia hwn yn sicr o dicio llawer o focsys.

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

5 mlynedd / milltiredd diderfyn


gwarant

Sgôr Diogelwch ANCAP

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 7/10

Derbyniodd y Skoda Octavia sgôr prawf damwain ANCAP pum seren yn 2019 ac mae'n dod â llu o nodweddion diogelwch gweithredol a goddefol. 

Mae'r stori'n dechrau gydag wyth bag aer a'r cymhorthion brecio a thynnu arferol, ond yna'n symud ymlaen i bethau mwy datblygedig fel AEB gyda chanfod cerddwyr a beicwyr, yn ogystal â chamera bacio, synwyryddion parcio blaen a chefn, a nodwedd hunan-barcio. .

Os ydych chi eisiau nodweddion datblygedig iawn fel Canfod Mannau Deillion, Rhybudd Traffig Croes Gefn neu Gynorthwyo Lôn gyda Chanllawiau Lôn, bydd angen i chi ddefnyddio'r Pecyn Moethus dewisol, sydd hefyd yn dod â digon o nwyddau eraill.

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 7/10

Mae gwarant milltiredd diderfyn o bum mlynedd ar gyfer eich Octavia a chewch bum mlynedd o gymorth am ddim ar ochr y ffordd pan fydd eich car yn cael ei wasanaethu gan ddeliwr Skoda.

Wrth siarad am ba un, dylid cynnal a chadw bob 12 mis neu 15,000 km, a bydd cyfrifiannell gwasanaeth Skoda yn dweud wrthych faint fydd pob gwasanaeth yn ei gostio. Er mwyn arbed y drafferth i chi, rydych chi'n edrych ar $301, $398, $447, $634 ar gyfer y pum gwasanaeth cyntaf. 

Ffydd

Ceir yn eu ffurf symlaf yw'r rhain. Pwerus ond nid yn rhy bwerus, garw ond heb fod yn rhy garw, gyda'r holl dechnoleg caban sydd ei hangen yn 2021 a mwy. 

Rydym yn dymuno iddo gael pecynnau diogelwch ychwanegol fel safon a llai o sŵn injan yn y caban o dan gyflymiad caled, ond os ydych chi'n prynu SUV canolig, mae'r sedan Octavia Style wedi ennill ei le yn y farchnad. eich rhestr adolygu cyn i chi lofnodi'r papurau hyn.