Adolygiad Volvo XC40 2020: Momentwm

Fel pob brand ym marchnad geir Awstralia, mae Volvo wedi esblygu i fod yn gwmni SUV. Torrodd ei XC90 maint llawn yr iâ yn gynnar yn y 60au, ymunodd â'r XC2008 canolig yn 40, a chwblhaodd y car hwn, y compact XC2018, set tri darn yn XNUMX.

Volvo yw un o'r ychydig fannau llachar yn y farchnad ceir newydd sy'n crebachu, ac mae'r XC40 yn rhoi hwb i'r XC60 gymryd y lle gorau yn ystod y gwneuthurwr yn Sweden. Felly mae'n rhaid ei fod yn gwneud rhywbeth yn iawn ... iawn?

Treulion ni wythnos gyda'r lefel mynediad XC40 T4 Momentum i gael syniad o'r holl ffwdan Sgandinafaidd.

Volvo XC40 2020: Momentwm T4 (blaen)
Sgôr Diogelwch	-
Math o injan	2.0 L turbo
Math o danwydd	Gasoline di-blwm premiwm
Effeithlonrwydd tanwydd	7.2l / 100km
Tirio	5 sedd
Pris o	$37,900

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 9/10

Trwy gydol ei raglen gyfredol, mae Volvo wedi meistroli'r grefft o gysondeb dylunio heb syrthio i debygrwydd dryslyd. Mae'n llinell denau, ac mae'r XC40 yn dangos pam mae Volvo yn ennill y gêm hon.

Mae Volvo wedi meistroli'r grefft o ddylunio cyson.

Mae ciwiau dylunio llofnod fel prif oleuadau nodedig Thor's Hammer LED a chynffonau ffon hoci hir yn clymu'r XC40 â'i frodyr a chwiorydd mwy, tra bod steilio gwrywaidd, trwchus yn ei osod ar wahân i'r dorf SUV gryno.

Barn oddrychol bob amser, ond rwyf wrth fy modd ag adeiladwaith trwchus yr XC40s, gydag awgrym o anystwythder wedi'i ychwanegu gan y cilfachog sydyn yn y drysau ochr ychydig uwchben y fraich roc a'r ffender du yn fflachio ar fwâu'r olwynion.

Wrth siarad am ba rai, mae olwynion aloi gwydn 18-modfedd pum llais yn ychwanegu at naws y macho, gyda chyffyrddiadau unigryw eraill gan gynnwys gwydr tinbren sy'n codi ar ongl 45 gradd yn fras i greu ffenestr trydydd ochr a logo Marc Haearn beiddgar ar y gril.

Ac mae'r trim Arian Rhewlif dewisol ar gyfer ein car prawf ($ 1150) yn rhyfeddol, yn dibynnu ar y goleuo, yn mynd o fod yn wyn i lwyd meddal neu arian cryfach.

Mae'n cael y prif oleuadau llofnod Thor's Hammer LED ac olwynion aloi pum-siarad 18 modfedd gwydn.

Mae'r tu mewn yn syml ac yn gynnil mewn arddull Sgandinafaidd nodweddiadol. Mae ffurf a swyddogaeth yn ymddangos yr un mor gytbwys, gyda sgrin gyffwrdd amlgyfrwng portread 9.0-modfedd a chlwstwr offer digidol 12.3-modfedd wedi'i integreiddio'n osgeiddig i ddyluniad panel offeryn hylif.

Mae'r gorffeniad wedi'i danddatgan, gyda mewnosodiadau gril alwminiwm llorweddol crwm, gorffeniad du piano, a chyffyrddiadau bach o fetel llachar yn ychwanegu at yr apêl weledol. Mae seddau clustog lledr dewisol ($ 750) yn parhau â'r thema wedi'u tynnu'n ôl gyda phaneli wedi'u pwytho'n eang gan wella'r awyrgylch cŵl a lleddfol cyffredinol.

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 9/10

Ar ychydig dros 4.4m, mae'r XC40 yn cyd-fynd yn berffaith â phroffil SUV bach, ac o fewn y ffilm sgwâr honno, mae'r sylfaen olwyn 2.7m yr un peth â modelau prif ffrwd o faint tebyg fel y Toyota RAV4 a Mazda CX-5.

Mae hefyd yn eithaf tal ac mae ganddo ddigon o le i'r gyrrwr a'r teithiwr blaen, ac mae ganddo focs storio sy'n cynnwys blwch â chaead canolig ei faint rhwng y seddi, adran storio fechan o'i flaen, a dau ddeiliad cwpan (gyda coaster bach arall gyda caead). hambwrdd o'u blaenau) a phad gwefru diwifr ar gonsol y ganolfan.

Mae digon o le i'r gyrrwr a'r teithiwr blaen.

Mae gan bocedi drws ffrynt ystafellog ddalwyr poteli, blwch maneg eang ond tenau (wedi'i oeri gan fachyn bag) a blwch storio ychwanegol o dan sedd y gyrrwr. Wedi'i bweru a'i gysylltu trwy allfa 12-folt a dau borthladd USB (un ar gyfer amlgyfrwng, a'r llall ar gyfer codi tâl yn unig).

Mae dalwyr poteli ym mhocedi capacious y drysau ffrynt.

Symud i mewn i'r sedd gefn ac eistedd yn sedd y gyrrwr, wedi'i osod ar gyfer fy 183cm o uchder, mae'r pen a'r ystafell goes yn wych ac mae'r sedd ei hun wedi'i cherflunio'n hyfryd ac yn gyfforddus.

Mae uchdwr cefn ac ystafell goes yn ardderchog.

Mae pocedi cymedrol yn y drysau, ond os nad yw'r botel rydych chi am ei rhoi i mewn yn dod o adran gwirodydd minibar y gwesty, rydych chi allan o lwc gyda'r cynhwysydd hylif. Rhwyll ymestyn cyfleus ar gefn y seddi blaen, yn ogystal â bachau ar gyfer dillad a bagiau ar y to.

Mae breichiau'r ganolfan sy'n plygu i lawr yn cynnwys dau ddeiliad cwpan, tra bydd dwy fentiau aer y gellir eu haddasu y tu ôl i gonsol blaen y ganolfan yn apelio at deithwyr sedd gefn.

Yn ogystal, mae'r gefnffordd yn cynnig 460 litr o ofod cargo gyda'r seddi cefn mewn safle unionsyth, mwy na digon i lyncu ein set o dri chês caled (35, 68 a 105 litr) neu faint mawr. Canllaw Ceir stroller.

Taflwch y 60/40 o seddi cefn plygu i ffwrdd (maent yn plygu i lawr yn hawdd) ac nid oes gennych lai na 1336 litr o le ar gael ichi, ac mae porthladd pasio drwodd yng nghanol y sedd gefn yn golygu y gallwch chi storio eitemau hir a llonydd. pobl ffit. .

Mae'r adran ddwfn y tu ôl i'r bwa olwyn ar ochr y gyrrwr yn cynnwys allfa 12V a strap elastig ar gyfer storio eitemau bach, tra ar yr ochr arall mae cilfach lai.

Mae deiliad bag groser a deor llawr plygu yn cynyddu hyblygrwydd, gellir codi'r olaf i fyny arddull Toblerone i rannu'r llawr cargo. Mae bachau bagiau ychwanegol a thei lawr yn cwblhau'r gosodiadau mewnol defnyddiol a defnyddiol.

Nid yw pŵer tynnu yn wych - 1800 kg ar gyfer trelar gyda breciau (750 kg heb brêcs), ond ar gyfer car o'r maint hwn mae'n eithaf cyfforddus.

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 8/10

Mae'r XC40 yn byw yn un o'r segmentau poethaf ym marchnad ceir newydd Awstralia, ac ar $46,990 cyn ffordd, mae'r Momentum $4 yn cyfateb i lu o gystadleuwyr o safon.

Am yr arian hwnnw, gallwch fynd i fyny o ran maint ond i lawr mewn bri, a dyna pam y gwnaethom gadw at y fformiwla moethus gryno a, heb ymdrechu'n rhy galed, lluniodd wyth opsiwn o ansawdd uchel yn amrywio o $45 i $50,000. Sef, Audi Q3 35 TFSI, BMW X1 sDrive 20i, Mercedes-Benz GLA 180, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 3008 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 132 TSI 4 × 4 a Volkswagen Tiguan 132 TSI R-Line. Ie, cystadleuaeth boeth.

Rydych chi'n cael sgrin gyffwrdd amlgyfrwng 9.0-modfedd (fertigol) gyda gwefr anwythol ffôn clyfar, Apple CarPlay ac Android Auto.

Felly, bydd angen rhai nodweddion premiwm arnoch ar gyfer eich SUV cryno, ynghyd ag awgrymiadau XC40 T4 Momentum mewn sain perfformiad uchel Volvo (gan gynnwys radio digidol), sgrin gyffwrdd amlgyfrwng 9.0-modfedd (fertigol) (gyda swyddogaeth lleferydd), offeryn digidol 12.3-modfedd clwstwr, gwefru ffonau clyfar anwythol, Apple CarPlay ac Android Auto, llywio lloeren (gyda gwybodaeth arwyddion traffig), sedd gyrrwr y gellir ei haddasu i'r pŵer (gyda chof a chymorth meingefnol pedair ffordd), olwyn lywio a symudwr wedi'i lapio â lledr, a rheolaeth hinsawdd parth deuol ■ rheolaeth aer (gyda blwch maneg wedi'i oeri a system rheoli ansawdd aer caban "CleanZone").

Mae mynediad a chychwyn di-allwedd hefyd wedi'u cynnwys, prif oleuadau LED awtomatig, goleuadau niwl blaen, tinbren pŵer (gydag agoriad trydan heb ddwylo) ac olwynion aloi 18-modfedd.

Roedd ein car yn cynnwys y Pecyn Ffordd o Fyw, sy'n cynnwys to haul panoramig a ffenestri cefn arlliwiedig.

Mae clustogwaith tecstilau / finyl yn safonol, ond gellid archebu "ein" car mewn trim "lledr" am $ 750 ychwanegol, yn ogystal â'r "Pecyn Cysur Momentwm" (sedd teithiwr pŵer, seddi blaen wedi'u gwresogi, olwyn lywio wedi'i gynhesu, estyniad gobennydd â llaw ). $1000), Pecyn Ffordd o Fyw (to haul panoramig, ffenestri cefn arlliwiedig, sain premiwm Harmon Kardon - $3000), a Phecyn Technoleg Momentum (camera 360-gradd, cynhalydd cefn sy'n plygu pŵer, goleuadau blaen LED gyda Goleuadau Plygu Actif). ', 'Park Assist Pilot' a goleuadau mewnol amgylchynol $2000), a phaent metelaidd Glacier Silver ($1150). Mae hyn i gyd yn dod i bris “profedig” o $54,890 cyn costau teithio.

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 7/10

Mae'r injan pedwar-silindr 2.0-litr holl-aloi (VEP4) wedi'i gyfarparu â chwistrelliad uniongyrchol, turbocharging sengl (BorgWarner) ac amseriad falf amrywiol ar gymeriant a gwacáu.

Honnir ei fod yn cynhyrchu 140kW ar 4700rpm a 300Nm yn yr ystod 1400-4000rpm gyda gyriant olwyn flaen trwy drosglwyddiad awtomatig wyth cyflymder.

Honnir bod yr injan yn danfon 140kW ar 4700rpm a 300Nm yn yr ystod 1400-4000rpm.

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 6/10

Economi tanwydd honedig ar gyfer y cylch cyfun (ADR 81/02 - trefol, all-drefol) yw 7.2 l / 100 km, tra bod Momentwm XC40 T4 yn allyrru 165 g / km o CO2.

Er gwaethaf y stopio a mynd safonol, fe wnaethom gofnodi 300 l/12.5 km ar gyfer tua 100 km o yrru dinas, maestrefol a thraffordd, sy'n codi'r ffactor syched i lefel beryglus.

Y gofyniad tanwydd lleiaf yw gasoline di-blwm o 95 octane premiwm a bydd angen 54 litr o'r tanwydd hwn arnoch i lenwi'r tanc.

Sut brofiad yw gyrru? 8/10

Y fantais gryfaf y tu ôl i yrru'r XC40 yw pa mor gyfforddus ydyw. Mae taith glyfar Volvo wedi gwneud rhyw fath o hud hongiad, gan wneud i'r sylfaen olwyn 2.7-metr ymddangos yn hanner metr yn hirach.

Y fantais gryfaf y tu ôl i yrru'r XC40 yw pa mor gyfforddus ydyw.

Mae'n ffrynt strut, gosodiad cefn aml-gyswllt, a gallech dyngu bod yna ryw fath o damper magnetig neu dechnoleg aer o dan y car. Ond mae hyn i gyd yn draddodiadol ac yn wych yn ymdopi ag amsugno bumps ac amherffeithrwydd eraill heb aberthu ymateb deinamig.

Mae esgidiau safonol ar y Momentum yn olwynion aloi 18-modfedd wedi'u lapio mewn teiars Pirelli P Zero 235/55. Y lefel Arysgrif lefel ganol yw 19, a'r R-Dyluniad lefel uchaf yw 20. Ond gallwch chi betio bod wal ochr gymharol ysgafn y teiar 18-modfedd yn cyfrannu at ansawdd taith y model lefel mynediad.

Honnir cyflymiad 0-100 km/h ar gyfer yr XC1.6 tua 40 tunnell yw 8.4 eiliad, sy'n eithaf miniog. Gyda'r torque uchaf (300 Nm) ar gael o ddim ond 1400 rpm i 4000 rpm.

Mae'r llywio pŵer trydan wedi'i bwysoli'n dda ar gyfer troi'n hawdd ar gyflymder parcio, gan lwytho i fyny gyda theimlad ffordd gweddus fel cyflymder i fyny. Mae'r gyriant olwyn flaen XC40 yn teimlo'n gytbwys ac yn rhagweladwy mewn corneli.

Mae'r sgrin cyfryngau canolog nid yn unig yn edrych fel miliwn o bychod, ond hefyd yn darparu llywio syml a greddfol.

Mae'r sgrin cyfryngau canolog nid yn unig yn edrych fel miliwn o ddoleri, ond mae hefyd yn darparu llywio hawdd a greddfol, yn llithro trwy sgriniau lluosog, gan agor nodweddion sy'n seiliedig ar eiconau ar is-sgriniau i'r chwith ac i'r dde o'r brif dudalen.

Un peth nad yw'n cael ei addasu gyda swipe yw'r rheolydd cyfaint gyda bwlyn wedi'i leoli'n ganolog - ychwanegiad i'w groesawu a defnyddiol. Mae'r seddi'n edrych cystal ag y maent yn edrych, mae'r ergonomeg yn anodd eu beio, ac mae sŵn yr injan a'r ffordd yn gymedrol.

Ar y llaw arall, gallai'r gwydr tinbren uchel hwnnw edrych yn ddiddorol, ond mae'n effeithio ar welededd dros yr ysgwydd ar y ddwy ochr.

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

5 mlynedd / milltiredd diderfyn


gwarant

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 10/10

Ar y cyfan, mae'r XC40 yn cyfrannu at enw da rhagorol Volvo am safonau diogelwch gweithredol a goddefol, gan ennill y radd ANCAP pum seren uchaf (ac Euro NCAP) adeg ei lansio yn 2018 ... ac eithrio'r T4 Momentum.

Nid yw'r model gyriant pob olwyn hwn yn destun asesiad ANCAP, yn wahanol i amrywiadau gyriant pob olwyn. Ond fel modelau gyriant pob olwyn, mae gan y T4 Momentum amrywiaeth drawiadol o dechnolegau osgoi gwrthdrawiadau, gan gynnwys "Cynorthwyo'r Ddinas" - (AEB gyda chanfod cerddwyr, cerbydau, anifeiliaid mawr a beicwyr, "Crash Crossing a Lliniaru Wrth Gefn" gyda "Cymorth Brake" a Chymorth Llywio), Intellisafe Assist (Rhybudd Gyrrwr, Lane Keep Assist, Rheoli Mordeithiau Addasol gan gynnwys Peilot Assist, Rhybudd Pellter a Lane Keep Assist", yn ogystal â "Oncoming Lane Warning"), yn ogystal ag "Intellisafe Amgylchynu” - (“Gwybodaeth Mannau Deillion” gyda “Rhybudd Traffig Traws”, “Rhybudd Gwrthdrawiad Blaen a Chefn” gyda chefnogaeth lliniaru, “Osgoi Gadael Oddi ar y Ffordd”, Cymorth Cychwyn Hill, Rheoli Disgyniad Hill, Park Assist blaen a chefn, parcio cefn camera, sychwyr synhwyro glaw, Modd Drive gyda gosodiadau atgyfnerthu personololwyn llywio, "Cymorth Brake Argyfwng" a "Golau Brake Argyfwng".

Mae gan y T4 Momentum amrywiaeth drawiadol o offer amddiffynnol.

Os nad yw hynny'n ddigon i atal trawiad, fe'ch diogelir gan saith bag aer (blaen, blaen, ochr, llen a phen-glin y gyrrwr), 'System Diogelu Effaith Ochr' (SIPS) Volvo a 'System Diogelu Whiplash'.

Mae tri phwynt cebl uchaf ar gefn y sedd gefn gydag angorfeydd ISOFIX yn y ddau safle pellaf ar gyfer seddi plant a chodiau babanod.

Pecyn hynod drawiadol ar gyfer car o dan $50.

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 7/10

Mae Volvo yn cynnig gwarant milltiredd diderfyn o dair blynedd ar ei ystod newydd o gerbydau, gan gynnwys cymorth ymyl ffordd XNUMX/XNUMX yn ystod y cyfnod hwn. Pan fyddwch chi'n ystyried bod y rhan fwyaf o'r brandiau mawr wedi dyddio ar hyn o bryd, mae eu milltiroedd yn bum mlynedd / milltiredd anghyfyngedig.

Ond ar y llaw arall, ar ôl i'r warant ddod i ben, os yw'ch car yn cael ei wasanaethu gan ddeliwr Volvo awdurdodedig bob blwyddyn (o fewn chwe blynedd i ddyddiad cychwyn y warant), byddwch yn cael estyniad cymorth ymyl ffordd 12 mis.

Mae Volvo yn cynnig gwarant tair blynedd/diderfyn ar ei ystod gyfan o gerbydau.

Argymhellir gwasanaeth bob 12 mis / 15,000 km (pa un bynnag sy'n dod gyntaf) gyda chynllun gwasanaeth Volvo yn cwmpasu XC40 o waith cynnal a chadw wedi'i drefnu am y tair blynedd gyntaf neu $45,000 1595 km.

Ffydd

Mae'r XC40 yn cyfuno cryfderau Volvo cyfredol - dyluniad carismatig, ymarferoldeb syml a diogelwch o'r radd flaenaf - mewn pecyn SUV gyda pherfformiad cyflym, rhestr drawiadol o offer safonol, a digon o le a hyblygrwydd i deuluoedd bach. Yn seiliedig ar y prawf hwn, gallai economi tanwydd fod yn well ac mae angen hwb i'r warant, ond os ydych chi'n chwilio am SUV cryno oer sy'n sefyll ar wahân i'r brif ffrwd, rydych chi ar daith.