tân o dan y cwfl

Mae tanau ceir yn beryglus. Ni ddylid cymryd tân ger tanciau nwy neu silindrau nwy yn ysgafn, ond mae'r risg o ffrwydrad yn is nag y mae'n ymddangos.

Mae tanau ceir yn beryglus. Mae gyrwyr yn ofni y bydd y car yn ffrwydro. Ni ddylid cymryd tân ger tanciau nwy neu silindrau nwy yn ysgafn, ond mae'r risg o ffrwydrad yn is nag y mae'n ymddangos.

Aeth injan Polonaise i mewn i gylchfan yn Katowice ar dân.

- Nid oedd un dangosydd ar y dangosfwrdd yn nodi unrhyw beth rhyfedd neu anarferol. Roedd tymheredd yr injan hefyd yn normal. Doedd gen i ddim syniad beth allai fod wedi digwydd. Ond o dan y cwfl tywalltodd mwy a mwy o fwg - - dywed y gyrrwr, a oedd yn gyrru o Ruda Sileska i weithio yng nghanol Katowice. Tynnodd yn gyflym i ochr y ffordd a chyrraedd am y diffoddwr tân. Roedd mwg a thân eisoes o dan y cwfl. “Ar hyn o bryd, does dim llawer y gallaf ei wneud gyda’r diffoddwr tân bach sydd gan bawb yn eu car. Yn ffodus, stopiodd pedwar gyrrwr arall a gymerodd eu diffoddwyr tân a'm helpu ar unwaith ... - dywed Mr. Roman, perchennog y car wedi'i losgi.

Yn anffodus, nid bob amser ac nid yw pawb yn ymateb fel hyn. Rydyn ni'n aml yn mynd heibio'n ddifater wrth losgi ceir.

Yn ôl Mr Roman, aeth yr ymgyrch achub yn gyflym iawn. Roedd y gyrwyr a’i helpodd yn gwybod beth roedden nhw’n ei wneud a sut i atal y tân rhag lledu. Yn gyntaf, heb godi'r cwfl, fe wnaethant wthio cynnwys eu diffoddwyr tân trwy'r tyllau yn y bumper (o flaen y rheiddiadur), yna fe wnaethant geisio'r un peth gyda'r holl slotiau sydd ar gael ac o dan y car. Byddai codi'r mwgwd yn caniatáu i fwy o ocsigen fynd i mewn, a byddai'r tân yn ffrwydro gyda hyd yn oed mwy o rym. Dim ond ar ôl peth amser, trwy rag, fe wnaethon nhw agor y cwfl ychydig a pharhau i ddiffodd. Pan gyrhaeddodd diffoddwyr tân ychydig amser yn ddiweddarach, y cyfan oedd yn rhaid iddynt ei wneud oedd gosod adran yr injan allan a gwirio am arwyddion tân yn unrhyw le.

- Roedd y tân hwn yn fwy peryglus fyth oherwydd roedd gosodiad nwy yn fy nghar ac roeddwn yn ofni y gallai ffrwydro - Dywed Mr Roman.

Byddai'n well ganddo losgi na ffrwydro

Yn ôl diffoddwyr tân, mae'r ceir ar dân, nid yn ffrwydro.

– Nid yw gasoline neu nwy hylifedig mewn silindrau yn llosgi. Mae eu mygdarth ar dân. Ar gyfer tanio, rhaid cael cymysgedd priodol o anwedd tanwydd ac aer. Pe bai rhywun yn gweld gasoline yn llosgi mewn bwced, yna mae'n debyg ei fod wedi sylwi ei fod yn llosgi ar yr wyneb yn unig (hy, lle mae'n anweddu), ac nid yn ei gyfanrwydd - meddai'r Brigadydd Cyffredinol Jarosław Wojtasik, llefarydd ar ran pencadlys voivodship Gwasanaeth Tân y Wladwriaeth yn Katowice. Roedd ganddo ef ei hun ddiddordeb mawr yn y cwestiwn o berygl gosod gosodiadau nwy mewn car, oherwydd bod ganddo offer o'r fath yn ei gar.

Mae nwy a gasoline ar gau mewn tanciau neu linellau tanwydd yn gymharol ddiogel. Gan fod bob amser risg o ollyngiad ac anweddiad, bydd yn dechrau dod allan.

“Mae yna risg o ffrwydrad bob amser. Bydd hyd yn oed poteli nwy domestig sydd wedi'u cynllunio i'w gosod yn ddiogel wrth ymyl stofiau yn ffrwydro. ffynonellau tân agored. Os yw'r tanciau wedi'u selio, mae'r cyfan yn dibynnu ar ba mor hir y cânt eu gwresogi gan y fflam. Yn ystod tanau adeiladu, mae silindrau yn aml yn ffrwydro hyd yn oed ar ôl cael eu gadael ar dân am awr - meddai Yaroslav Wojtasik.

Mae gan osodiadau nwy mewn ceir sawl ffiws, ac ar wahân, mae nwy yn drymach nag aer, felly os nad yw'r gosodiad yn aerglos, bydd yn dod o dan gar sy'n llosgi, o dan fflam, sy'n lleihau'r risg o ffrwydrad.

Cymerwch ofal o'r gosodiad trydanol

Mae tanciau a thanciau tanwydd yn ddarostyngedig i safonau sy'n pennu, ymhlith pethau eraill, eu cryfder, ymwrthedd i dymheredd a gwasgedd uchel sy'n digwydd pan fydd y tymheredd yn codi o amgylch y tanc. Yn nodweddiadol, mae achosion tanau ceir ar y ffordd yn gylchedau byr yn y system drydanol. Mae'r risg yn cynyddu, er enghraifft, os yw olew yn mynd i mewn i adran yr injan. Yr allwedd i atal tân yw gofalu am gyflwr yr injan, yn enwedig y system drydanol.

Mae'n digwydd bod ceblau sefydlog a sefydlog gwael yn rhwbio yn erbyn elfennau eraill o unedau injan neu strwythurau corff. Mae'r inswleiddiad yn gwisgo allan, sy'n arwain at gylched fer ac yna at dân. Gall cylchedau byr hefyd gael eu hachosi gan atgyweiriadau neu uwchraddiadau amhriodol. Mae’n debyg mai cylched fer oedd achos y polonaise ddoe ar gylchfan Katowice.

Ail achos tanau yw gollyngiadau tanwydd o weithfeydd a ddifrodwyd yn ystod y ddamwain. Yma mae'r risg o ffrwydrad yn fwy oherwydd bod y pibellau wedi'u difrodi a'r tanwydd yn gollwng. Mae'r tân yn cyrraedd tanciau tanwydd sydd wedi'u difrodi ar ôl olion gollyngiad. Fodd bynnag, hyd yn oed yn yr achos hwn, nid yw'r achos fel arfer yn digwydd ar unwaith.

- Effeithiau pyrotechnig yw ffrwydradau ceir ar unwaith mewn ffilmiau, nid realiti - Mae Yaroslav Wojtasik a Miroslav Lagodzinsky, gwerthuswr ceir, yn cytuno.

Nid yw hyn yn golygu y bydd tanau ceir yn cael eu cymryd yn ysgafn.

Gwiriwch gyflwr y diffoddwr tân!

Mae gan bob diffoddwr tân ddyddiad penodol ar gyfer gwirio ei berfformiad. Os na fyddwn yn dilyn hyn, os oes angen, efallai na fydd y diffoddwr tân yn gweithio a dim ond sefyll o'r neilltu a gwylio ein car yn llosgi y gallwn ei wneud. Ar y llaw arall, gall gyrru gyda diffoddwr tân sydd wedi dod i ben arwain at ddirwy archwilio ymyl y ffordd.

Awdur y Llun

I ben yr erthygl