Pwer ffenestri
Mae'r mecanwaith rheolydd ffenestri yn y drws car yn ychydig o argyfwng, ond os oes camweithio, yna mae'n annymunol iawn.
Nid yw'r mecanwaith rheolydd ffenestri yn nrws y car yn argyfwng iawn, ond mewn achos o gamweithio mae'n annymunol iawn, oherwydd ni allwch adael car gyda ffenestr agored yn unrhyw le. Mae methiant yn y safle caeedig hefyd yn achosi trafferth, yn enwedig yn yr haf. 
Gellir osgoi llawer o'r methiannau hyn gyda chyn lleied â phosibl o ofal a chynnal a chadw.
Y methiannau ffenestri pŵer mwyaf cyffredin yw ceblau wedi'u torri, mecanwaith plygu, bachau wedi'u torri sy'n dal y gwydr i'r rheilen fecanwaith, modur trydan wedi'i ddifrodi, neu reolaeth wedi'i difrodi.
Gwasanaeth pwysig
Gall y rhan fwyaf o'r camgymeriadau hyn gael eu hosgoi neu eu gohirio'n sylweddol. Mae'n ddigon i wasanaethu'r mecanwaith o bryd i'w gilydd. Ond nid oes unrhyw un yn gwneud gwaith cynnal a chadw o'r fath, nid oedd hyd yn oed y gwneuthurwr yn darparu ar gyfer iro rhannau symudol y mecanwaith o bryd i'w gilydd.
Nid oes neb yn edrych i mewn i fecanwaith rheoli ffenestri pŵer, oherwydd ei fod wedi'i guddio yn y drws o dan y clustogwaith ac mae'n ymddangos bod gan y mwyafrif o yrwyr yr un amodau gwaith ag yn y caban. Yn anffodus, nid oes amodau gwaith cyfforddus, oherwydd. trwy dyllau draen y mae dŵr, llwch a baw yn treiddio trwyddynt, gan weithredu ar y mecanwaith fel past sgraffiniol. Felly, os yn bosibl, mae'n werth cael gwared ar y clustogwaith ar gyfer pob drws atgyweirio sy'n gofyn am gael gwared ar y clustogwaith. 
iro'r mecanwaith. Fodd bynnag, hyd yn oed heb ddatgymalu'r drws, gellir osgoi rhai diffygion, gan eu bod yn codi oherwydd y gwrthiant uchel a achosir gan symudiad y gwydr yn y morloi. Mae cyngor syml, effeithiol a rhad iawn ar gyfer hyn. Mae'n ddigon o bryd i'w gilydd i iro'r morloi y mae'r gwydr yn symud ynddynt (gyda silicon). Dylid gwneud hyn o leiaf ddwywaith y flwyddyn, yn enwedig cyn tymor y gaeaf, fel nad yw'r gwydr yn rhewi i'r sêl. Gall diffyg iro achosi i'r gwydr “lynu” at y gasged, ac yna mae'n anochel y bydd methiant yn digwydd. A bydd y rhan wannaf yn cael ei niweidio.
Byddwch yn ofalus gyda'r gwasanaeth
Os yw'r rheolaeth yn llaw, gallwn reoli'r grym a gymhwysir i'r handlen. Fodd bynnag, gyda rheolaeth drydanol, gall y modur gael ei niweidio os na fydd y switsh yn gweithredu. 
llwyth. Gydag injan gref, gellir rhwygo'r sêl windshield, mecanwaith codi'r ffenestr, neu'r cliciedi sy'n diogelu'r ffenestr flaen i'r mecanwaith. Ac mae'r rhannau hyn yn ddrud ac nid oes lle i'r mwyafrif o geir, mae'n rhaid i chi fynd i orsaf wasanaeth awdurdodedig ac yn aml yn talu hyd yn oed mwy na 1000 PLN.
Os oes rheolaeth drydan ac nad yw'r gwydr wedi'i ddefnyddio ers amser maith neu os yw'r tymheredd yn negyddol, peidiwch â defnyddio'r swyddogaeth auto, gan ostwng y gwydr ar unwaith, ond yn gyntaf pwyswch y botwm yn fyr a gweld beth sy'n digwydd. digwydd. Os bydd y gwydr yn mynd i lawr heb wrthwynebiad, gallwch chi gychwyn y car, a phan fyddwch chi'n pwyso nid yw'r gwydr yn symud neu mae rhyw fath o grac yn cael ei glywed, stopiwch ostwng a mynd i'r gwasanaeth. Gall ymdrechion dilynol i ostwng y ffenestr gynyddu cost atgyweirio yn unig.
