A yw'r system stop-cychwyn yn beryglus i'r injan?
Datblygwyd y system cychwyn / stopio injan awtomatig yn wreiddiol gan y cwmni o Japan, Toyota, i arbed tanwydd. Yn y fersiynau cyntaf, gellid diffodd yr injan gyda botwm cyn gynted ag y byddai'n cyrraedd y tymheredd gweithredu. Pan drodd y golau traffig yn wyrdd, gellid cychwyn yr injan trwy wasgu'r cyflymydd yn ysgafn.
Diweddarwyd y system ar ôl 2000. Er bod y botwm ar gael o hyd, roedd bellach yn gwbl awtomatig. Diffoddwyd yr injan pan oedd yn segura a rhyddhawyd y cydiwr. Gwnaed actifadu trwy wasgu pedal y cyflymydd neu ymgysylltu â'r gêr.
Mae gan geir sydd â system Cychwyn / Stopio awtomatig fatri mwy a chychwyn pwerus. Mae hyn yn angenrheidiol ar gyfer cychwyn yr injan ar unwaith ac yn aml yn ystod oes y cerbyd.
Manteision system
Prif fantais system cychwyn / stopio awtomatig yw arbed tanwydd yn ystod cyfnodau hirach o anactifedd, megis wrth oleuadau traffig, mewn tagfeydd traffig neu ar groesfan reilffordd gaeedig. Defnyddir yr opsiwn hwn amlaf yn y modd dinas.
Gan fod llai o wacáu yn cael ei ollwng i'r atmosffer pan fydd y peiriant yn segur, mantais arall o'r system hon yw pryder am yr amgylchedd.
Anfanteision y system
Fodd bynnag, mae yna anfanteision hefyd, ac maent yn gysylltiedig yn bennaf â defnydd cyfyngedig y cerbyd. Pan fydd y batri yn cael ei ollwng neu pan nad yw'r injan wedi cynhesu eto, mae'r system cychwyn / stopio yn aros i ffwrdd.
Os nad ydych wedi cau eich gwregys diogelwch neu os yw'r system aerdymheru yn gweithio, mae'r swyddogaeth hefyd yn anabl. Os nad yw drws neu gaead cist y gyrrwr ar gau, mae hyn hefyd yn gofyn am gychwyn neu stopio'r injan â llaw.
Ffactor negyddol arall yw gollyngiad cyflym y batri (yn dibynnu ar amlder cylchoedd cychwyn a stopio'r injan).
Faint o niwed i'r modur?
Nid yw'r system yn niweidio'r injan ei hun, gan mai dim ond pan fydd yr uned yn cyrraedd ei thymheredd gweithredu y caiff ei actifadu. Gall cychwyn yn rhy aml gydag injan oer ei niweidio, felly mae effeithlonrwydd a diogelwch (ar gyfer peiriannau tanio mewnol) y system yn dibynnu'n uniongyrchol ar dymheredd yr uned bŵer.
Er bod gwneuthurwyr amrywiol yn integreiddio'r system i'w cerbydau, nid yw'n safonol eto ar bob cerbyd cenhedlaeth ddiweddaraf.
Cwestiynau ac atebion:
Sut i ddefnyddio'r botwm cychwyn / stopio yn y car? I gychwyn yr injan, rhaid i'r cerdyn allwedd fod ym maes gweithredu'r synhwyrydd ansymudwr. Mae'r amddiffyniad yn cael ei dynnu trwy wasgu'r botwm cychwyn / stopio. Ar ôl y bîp, mae'r un botwm yn cael ei wasgu ddwywaith.
Pa ddyfeisiau a ddefnyddir mewn systemau Start Stop? Mae systemau o'r fath yn caniatáu ichi ddiffodd yr injan dros dro yn ystod amser segur tymor byr y peiriant (er enghraifft, mewn tagfa draffig). Mae'r system yn defnyddio chwistrellwr cychwynnol, generadur cychwynnol a chwistrelliad uniongyrchol wedi'i atgyfnerthu.
Sut i alluogi'r swyddogaeth stop-cychwyn? Mewn cerbydau sydd â'r system hon, gweithredir y swyddogaeth hon yn awtomatig pan ddechreuir yr uned bŵer. Mae'r system yn cael ei dadactifadu trwy wasgu'r botwm cyfatebol, ac mae'n cael ei actifadu ar ôl dewis modd gweithredu economaidd yr injan hylosgi mewnol.
