Gyriant prawf Opel Astra 1.6 CDTI: theori aeddfedrwydd

Cyfarfod â chopi o'r "hen" fodel, yn rhedeg ar injan diesel 136 hp "sibrwd" newydd sbon.

Yn yr hydref, mae disgwyl i rifyn hollol newydd ymddangos ar y llwyfan yn ei holl ogoniant. Mae Opel Astra a phawb yn edrych ymlaen at weld sut mae'r ystod cynnyrch mwyaf newydd a mwyaf modern o frand Rüsselsheim yn cael ei gyflwyno'n fyw. Fodd bynnag, ychydig cyn i hynny ddigwydd, rydyn ni'n cwrdd â chi â char trawiadol sydd ar ddiwedd ei gylch model ac felly'n ymfalchïo mewn aeddfedrwydd technolegol rhyfeddol - dyma'r fersiwn gyfredol o'r Astra mewn fersiwn sydd â "sibrwd" newydd. Injan diesel gyda 136 hp, a fydd ar gael yn rhifyn newydd y model. Y tu allan a'r tu mewn, mae CDTI Opel Astra 1.6 yn edrych fel hen ffrind da, yn creu argraff gydag ansawdd adeiladu solet ac offer modern, gan gynnwys system infotainment o'r radd flaenaf a phrif oleuadau addasol sy'n dal i edrych yn wych yn y cefndir. cystadleuaeth

1.6 CDTI - gyriant cenhedlaeth nesaf

Mae enwau mewnol yn cyfeirio at yr injan CDTI 1.6 newydd fel "GM Small Diesel". Ni fyddwn yn mynd i fanylion technegol manwl ei ddyluniad, gan ein bod eisoes wedi gwneud hyn cyn i'r injan fynd i gynhyrchu màs. Nid ydym ond yn cofio mai dyma injan diesel gyntaf Opel gyda bloc alwminiwm, y mae ei ddyluniad yn her wirioneddol, o ystyried y pwysau gweithredu uchaf yn y silindrau o 180 bar. Pŵer 136 hp wedi'i gyflawni ar 3500 rpm, ac mae gan y turbocharger wedi'i oeri â dŵr o BorgWarner geometreg amrywiol. Digon o dystiolaeth o rinweddau'r injan newydd yw'r ffaith ei bod wedi dod â'r Opel Astra yn ôl i frig ei dosbarth mewn gwahanol brofion cymharol - ac nid hir cyn y bydd yn rhaid iddo ildio i'w olynydd. Llawer mwy dadlennol, fodd bynnag, yw'r argraffiadau gwirioneddol o ymatebolrwydd llawer mwy yr injan ym mhob modd ac absenoldeb llwyr bron o ergydion disel nodweddiadol a oedd mor amlwg ar y car blaenorol, yn ogystal â meddalwch eithriadol, yn agos at un injan gasoline.

Yng nghanol amser

Yn gyffredinol, mae ymdeimlad o soffistigedigrwydd yn nodweddiadol o holl nodweddion Opel Astra - yn ychwanegol at weithrediad llyfn yr injan, mae'r model yn creu argraff gyda symud gêr manwl gywir, llywio homogenaidd a chydbwysedd parchus rhwng cysur da wrth basio bumps o natur amrywiol ac nid. dim ond ymddygiad cornelu diogel a deinamig hyd yn oed. Mae pwysau uchel y genhedlaeth model hon yn aml yn cael ei nodi fel un o'r prif anfanteision, ond mae yna adegau pan fydd yn cael ei deimlo'n gadarnhaol - enghraifft o hyn yw'r ymddygiad ar y ffordd, a allai gael ei nodweddu gan gryfach mewn rhai sefyllfaoedd. maneuverability, ond ar y llaw arall, mae bob amser yn gryf ac yn ddiogel, fel sy'n gweddu car sy'n pwyso yn ei le - yn llythrennol. Nid yw'r pwysau mawr hefyd yn cael unrhyw effaith weladwy ar y defnydd o danwydd, y gellir ei leihau'n hawdd i lai na chwe litr fesul can cilomedr mewn cylch gyrru cyfun.

Does dim amheuaeth y bydd yr Astra newydd yn dod ag Opel yn nes at frig y dosbarth cryno, ond ni allai hynny ddigwydd heb sylfaen gadarn i sefyll arno. Ac mae fersiwn gyfredol y model yn fwy na sylfaen gadarn ar gyfer ymgymeriad mor uchelgeisiol - hyd yn oed ar ddiwedd y cylch model, mae CDTI Opel Astra 1.6 yn parhau i fod ar ei anterth.

CASGLIAD

Hyd yn oed ar ddiwedd y cynhyrchiad, mae'r Opel Astra yn parhau i ddangos canlyniadau trawiadol - mae'r disel "sibrwd" yn gweithio'n wych ym mhob ffordd, ni all crefftwaith solet, offer modern a siasi wedi'i diwnio'n berffaith fynd heb i neb sylwi. Car gwych gyda'i aeddfedrwydd technolegol, sydd mewn sawl ffordd yn dal i ragori ar lawer o'i gystadleuwyr yn y farchnad.

Testun: Bozhan Boshnakov

Llun: Boyan Boshnakov