Adolygiad Opel Astra ac Insignia OPC 2013

Cynnwys

Gwerth
Astra ORS
Ras OPC
arwyddlun CPH
Cynhyrchiant
Gyrru
Ffydd

Mae ymdrech Opel i ennill troedle yn Awstralia newydd gymryd tro er gwell gyda chyflwyniad ar fin digwydd o dri model perfformiad uchel gan OPC, fersiwn Opel AMG. Mae pob un ohonynt wedi'u cwblhau ar drac chwedlonol yr Almaen Nürburgring, lle mae gan OPC ganolfan brawf.

Mae Opel wedi bod yn mireinio ceir stoc ar gyfer rasio ers diwedd y 90au ac wedi cael llwyddiant mawr mewn chwaraeon moduro, gan gynnwys medalau arian ym mhencampwriaeth DTM (German Touring Car). Ond dim ond ers tua chwe mis y mae'r brand wedi bod o gwmpas yn Awstralia ac mae'n cystadlu yn rhai o'r segmentau mwyaf cystadleuol.

Mae'r CPH yn rhoi hygrededd ar unwaith i Opel ymhlith selogion chwaraeon moduro, ac mae'n siŵr y bydd hyn yn trosglwyddo i'r cyhoedd unwaith y bydd modelau OPC Corsa, Astra ac Insignia yn cyrraedd y ffordd. Mae'r Corsa OPC yn cystadlu gyda'r VW Polo GTi, Skoda Fabia RS ac yn fuan y Peugeot 208GTi a Ford Fiesta ST. Cystadleuaeth boeth iawn.

Mae Astra OPC yn erbyn rhai pwysau trwm go iawn ar ffurf VW Golf GTi (cyfres Golf VII y genhedlaeth nesaf yn dod yn fuan), y Renault Megane RS265, y VW Scirocco, y Ford Focus ST a hyd yn oed 3MPS gwyllt Mazda. Ond yr eliffant yn yr ystafell yw A250 Sport newydd Mercedes Benz, a gellir dadlau mai dyma'r hatchback gyriant olwyn flaen gorau sydd ar gael ar hyn o bryd.

Mae sedan Insignia OPC yn debycach i gar GT ar gyfer gyrru cyflym tawel nag ar gyfer diwrnodau trac neu gornelu. Nid oes ganddo gystadleuaeth uniongyrchol gan ei fod yn eistedd yn union ar y sbardun treth moethus ac mae'n cynnig injan V2.8 6-litr turbocharged trwy drawsyriant chwe chyflymder awtomatig a gyriant pob olwyn. Yr injan trwy garedigrwydd Holden.

Gwerth

Mae'r tri model yn creu argraff gyda'u gwerth diolch i offer hael a rhai cydrannau o ansawdd uchel gan weithgynhyrchwyr fel Brembo, Dresder Haldex a Recaro. Mae'r Corsa OPC yn $28,990, yr Astra OPC yn $42,990 a'r Insignia OPC yn $59,990. Tra bod yr olaf yn llenwi ei gilfach ei hun, mae'r ddau arall yn y sefyllfa iawn gyda'r gystadleuaeth, efallai'n well os yw'r manylebau'n cael eu haddasu.

Mae gwasanaeth pris sefydlog yn rhan o'r fargen, yn ogystal â chymorth ymyl ffordd am dair blynedd. Mae ap smart OPC Power ar gyfer eich ffôn yn ychwanegu elfen hollol newydd at rasio meinciau yn y dafarn, parti swper neu farbeciw lle gall perchnogion OPC brofi doniau eu car ac wrth gwrs y gyrrwr.

Mae'r ap yn cofnodi data technegol niferus am gornelu, brecio, pŵer injan a gwybodaeth arall ar eich ffôn. Derbyniodd y tri cherbyd bum seren am ddiogelwch mewn profion Ewro NCAP.

Astra ORS

Gellir dadlau mai dyma'r gorau o'r tri char o'r garej OPC ac yn ddi-os dyma fydd y mwyaf poblogaidd - o leiaf o ran ymddangosiad. Mae hwn yn harddwch - cwrcwd, yn barod i neidio, gyda blaen llydan pwerus a phwmpio yn ôl.

Mae'r Astra OPC yn fodel gyrru olwyn flaen gyda 206kW/400Nm o bŵer iach o injan petrol chwistrellu uniongyrchol 2.0-litr a phedair-silindr â gwefr turbo. Mae'r Turbo yn uned helics dwbl a gynlluniwyd ar gyfer ymateb ar unwaith. Dim ond trosglwyddiad â llaw chwe chyflymder sydd ar gael.

Mae hynny i gyd yn dda iawn, ond y peth da iawn am y car hwn yw'r ffordd y mae'n llywio ac yn trin, diolch yn rhannol i system llywio blaen o'r enw strut HiPer sy'n symud yr echel llywio i ffwrdd o'r echel yrru. Dim hwb torque ar sbardun llawn.

Wedi'i gyfuno â geometreg llywio ymosodol, mae'r Astra yn cyflymu trwy gorneli fel car rasio. Darperir brecio trawiadol gan ddisgiau trydyllog diamedr mawr gyda chalipers Brembo dau-piston.

Mae hwn a dau fodel OPC arall yn cynnwys tri dull reidio Flex sy'n cynnig moddau Normal, Chwaraeon ac OPC. Mae'n newid graddnodi'r ataliad, y breciau, y llywio a'r ymateb sbardun. Mae gwahaniaethiad slip cyfyngedig mecanyddol yn cwblhau'r darlun tyniant.

Er mai tri-drws yw Astra OPC, mewn pinsied gall ddal pum teithiwr a'u bagiau. Mae'r eco-ddelw Auto Stop Start wedi'i osod, a gall y car gyflymu i 8.1 litr fesul 100 km yn y dosbarth premiwm. Lledr, llywio, rheoli hinsawdd parth deuol, prif oleuadau ceir a sychwyr, brêc parcio trydan - i gyd wedi'u cynnwys.

Ras OPC

Mae'r babi tri-drws digywilydd hwn hefyd yn arwain ei ddosbarth mewn pŵer o gryn dipyn, gan ddatblygu 141kW/230Nm (260Nm pan gaiff ei hybu) dros betrol pedwar gwefrydd 1.6-litr. Mae Opel yn adnabod ei farchnad yn dda ac yn cynnig ystod o gydrannau brand i'r Corsa OPC y tu mewn a'r tu allan.

Mae ganddo Recaros, radio digidol, panel offeryn cynhwysfawr ac ychwanegiadau corff nifty i roi gwybod i bobl eich bod chi'n reidio rhywbeth "arbennig". Mae'n cynnwys rheoli hinsawdd, llywio aml-olwyn, prif oleuadau awtomatig a sychwyr, rheoli mordeithiau, a nifer o elfennau dylunio CPH.

arwyddlun CPH

Dau do haul OPC a sedan mwy - fel sialc a chaws - ym mhob ystyr. Mae hwn yn fodel car yn unig gyda gyriant holl-olwyn ac injan betrol Holden V6 2.8-litr â gwefr turbo. Does dim byd tebyg ar werth, heblaw am y VW CC V6 4Motion, ond mae'n fwy o gwch moethus na sedan chwaraeon.

Mae'r Insignia OPC yn darparu 239kW / 435Nm o bŵer diolch i ystod o dechnolegau gan gynnwys pigiad uniongyrchol, gwefru turbo-sgrol deuol, amseriad falf amrywiol a newidiadau eraill. Mae'n llawn dop o bethau da fel system gyriant pob olwyn addasol, Flexride, gwahaniaeth cefn llithriad cyfyngedig, olwynion aloi ffug 19 neu 20 modfedd.

Fel y ddau OPC arall, mae gan yr Insignia system wacáu wedi'i dylunio'n arbennig sy'n sicrhau enillion perfformiad a gwell ansawdd sain.

Cynhyrchiant

Gall OPC Corsa gyrraedd 0 km/h mewn 100 eiliad, a'r defnydd o danwydd premiwm yw 7.2 litr fesul 7.5 km. Mae Astra OPC yn cyflymu o 100 i 0 km/h mewn 100 eiliad, yn darparu cyflymiad anhygoel ar bob cyflymder ac yn defnyddio tanwydd gyda chyflymder uchaf o 6.0 litr fesul 8.1 km. Mae Insignia OPC yn stopio'r cloc am 100 eiliad ac yn defnyddio premiwm am 6.3.

Gyrru

Roeddem yn gallu profi cerbydau Astra ac Insignia OPC ar y ffordd ac ar y trac, ac fe wnaethom fwynhau'r Astra yn y ddau amgylchedd yn fawr. Mae'r Insignia yn ddigon braf, ond mae ganddo rwystr pris mawr o $60k i'w oresgyn o ystyried nad oes gan Opel fawr ddim proffil yma.

Bydd hyn yn newid gydag amser a chyda cheir arwyr fel yr Astra OPC. Dim ond un lap rydyn ni wedi'i wneud yn y Corsa ac ni allwn wneud sylw ar unrhyw beth. Mae'n ymddangos yn eithaf cyflym ar gyfer tiddler ac mae'n edrych yn iawn ac mae ganddo fanylebau da hefyd. Ond mae'r stori, hyd y gwyddom, yn ymwneud ag Astra OPC.

Ydy e cystal â Megane a GTi? Atebwch yn bendant ie. Mae'n offeryn manwl gywir, wedi'i ddifetha ychydig yn unig gan bibell wacáu chwibanu sy'n swnio fel sugnwr llwch gyda'r sbardun llawn. Rydym yn hyderus y bydd y perchnogion yn trwsio hyn yn gyflym. Mae'n freuddwyd i edrych arni ac mae ganddi lawer o offer i wneud ichi deimlo'n gyfforddus ac yn hapus.