Opel Corsa 1.0 115 HP - naid ansoddol

Opel Corsa yw un o'r ceir mwyaf poblogaidd ar y farchnad. Mae pris da, offer da a thu mewn ymarferol iawn eisoes wedi gofalu am hyn. Mae segment ceir y ddinas yn mabwysiadu datrysiadau newydd gan geir dosbarth uwch - ond onid yw hynny'n or-ddweud?

Nid yw'r ecosystem modurol wedi newid llawer ers degawdau. Eto i gyd, mae technolegau newydd yn ymddangos yn gyntaf mewn ceir drutach, lle mae gan brynwyr y swm cywir o arian parod, a dim ond wedyn, yn raddol, yn cael eu trosglwyddo i fodelau rhatach.

Yn flaenorol, roedd hyn yn wir am y system ESP neu ABS. Bydd yr Audi A8 newydd yn cynnwys y drydedd radd o ymreolaeth, hy. hyd at 60 km / h, bydd y car yn symud yn gyfan gwbl ar ei ben ei hun. Mae'n debyg mai dim ond mater o amser yw hi cyn i systemau o'r fath ollwng i segment B, ac efallai hyd yn oed ddod yn safonol ar bob car.

Mae'r Corsa newydd yn dangos yn berffaith ble mae'r segment B nawr. Ble?

Mae'n uno â'r ddinas

Roedd Opel Corsa D yn edrych yn eithaf penodol. Yn fuan cafodd y llysenw "llyffant" - ac, yn ôl pob tebyg, yn gwbl briodol. Bydd yr un newydd yn llyffant yn unig oherwydd lliw y paentwaith, ar wahân bydd yn llawer llyfnach. Gyda llaw, mae'n werth ystyried dewis y farnais werdd hon - mae'n denu pob math o bryfed fel magnet. Mae yna 13 lliw i gyd, y mae 6 ohonynt yn ddu a gwyn, ac mae'r gweddill yn lliwiau diddorol, mynegiannol, fel melyn neu las.

Mae'r arddull yn cyfeirio at gerflunwaith artistig. Dyna pam mae yna lawer o gromliniau, llinellau llyfn a ffurfiau tri dimensiwn, er enghraifft, ar gaead y gefnffordd.

Wrth edrych ar y car hwn o'r tu allan, fe welwn brif oleuadau bi-xenon - maen nhw'n safonol ar y fersiwn Cosmo. Yn ogystal, rydym yn cael swyddogaeth golau cornelu a goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd. Ar lefelau offer is, gallwn hefyd gael hyn i gyd, ond ar gyfer PLN 3150.

Waeth beth fo'r maint, rhaid i'r car fod yn ddigon ymarferol. Ar gyfer y Corsa, gallwn archebu'r rac beiciau FlexFix wedi'i integreiddio i'r bumper cefn. Mae'n costio PLN 2500, ond mae'n wych y gallwn archebu rhywbeth fel hyn yn y segment hwn o gwbl.

Cerfio pren

Y peth cyntaf sy'n dal y llygad y tu mewn yw parhad y "cerflun artistig" hwn. Mae'r llinellau'n rhedeg trwy'r dangosfwrdd. Dim ond edrych ar siâp y cas gwylio neu sylwi sut mae'r llinellau yn rhedeg ar hyd y talwrn. Eithaf diddorol.

Nid yw Opel yn gorwneud pethau â nifer y botymau. Fe'u grwpiwyd yn dri grŵp gyda dolenni cyflyrydd aer parth sengl oddi tanynt. Ar y lefel trim isaf, yr Essentia, ni fyddwn hyd yn oed yn gweld cyflyrydd aer â llaw. Fodd bynnag, gan ddechrau gyda Enjoy, daw aerdymheru â llaw yn safonol, ac mae gan y Cosmo aerdymheru awtomatig hyd yn oed. Y gordal ar gyfer aerdymheru awtomatig yw PLN 1600 ar gyfer y fersiynau Mwynhewch a Lliw Argraffiad, ac ar gyfer yr Essentia bydd yn PLN 4900, sy'n fwy na 10% o gost car gyda chyfarpar o'r fath.

Nid yw rhestr brisiau Corsa yn cynnwys pethau fel rhestr brisiau Porsche 911. Er enghraifft, ni allwn archebu'r sychwr ffenestr cefn dewisol ar gyfer PLN 2000. Yma mae'n safonol.

Gallwn archebu ar ei gyfer: ffenestr to panoramig ar gyfer PLN 3550, tiwniwr radio digidol DAB ar gyfer PLN 950, camera golwg cefn ar gyfer PLN 1500, pecyn Cynorthwyydd Gyrwyr 1 ar gyfer PLN 2500 (ar gyfer ceir heb ddeu-xenon) yr ydym yn yn gallu dod o hyd i ddrych ffotocromatig, llygad camerâu Opel, system ar gyfer mesur y pellter i'r cerbyd o flaen, rhybudd gwrthdrawiad a rhybudd gadael lôn. Ar gyfer PLN 2500 gallwn hefyd brynu system cymorth parcio uwch sydd hefyd yn rhybudd man dall. Os oes gan y car ddau-xenons, mae'r pecyn Cynorthwyydd Gyrwyr 2 ar gyfer PLN 2900, yn ogystal â bod ar lefel gyntaf y pecyn hwn, yn ychwanegu system adnabod arwyddion traffig. Mae yna hefyd becyn gaeaf ar gyfer PLN 1750 gyda seddi blaen wedi'u gwresogi ac olwyn lywio.

Ychydig bach o Opel yma yn arddull y segment premiwm. Mae yna lawer o ategolion demtasiwn, a gallwn brynu Corsa o'r fath "i'w eithaf", ond yna ni fydd ei bris yn rhesymol mwyach. Fodd bynnag, bydd yn ddoeth dewis dau neu dri o'r opsiynau mwyaf diddorol.

Cyn belled ag y mae gofod caban yn mynd, nid oes gan deithwyr blaen unrhyw beth i gwyno amdano. Ar ben hynny, mae'r ystod o addasu sedd y gyrrwr a'r olwyn llywio yn eithaf mawr. Mae teithwyr cefn yn dibynnu'n fawr ar y rhai o'u blaenau - os oes pobl fyr o'u blaenau, mae'n eithaf cyfforddus yn y cefn. Y tu ôl i yrrwr dau fetr gall fod yn orlawn. Mae gan y gefnffordd gyfaint safonol o 265 litr gyda'r posibilrwydd o gynyddu i 1090 litr wrth blygu'r soffa.

Dinesydd Heini

Corsa gydag injan Turbo 1.0 yn cynhyrchu 115 hp. nid cythraul cyflymder. Mae'n cyflymu i 100 km/h mewn 10,3 eiliad ac mae ganddo fuanedd uchaf o 195 km/h. Fodd bynnag, mae'r trorym uchaf o 170 Nm ar gael dros ystod eang o 1800 i 4500 rpm.

Mae'n talu ar ei ganfed yn y ddinas. Mae cyflymiad i 50 km / h yn cymryd 3,5 eiliad, ac o 50 i 70 km / h mewn dim ond 2 eiliad. Diolch i hyn, gallwn wasgu'n gyflym i'r ail lôn neu gyflymu i gyflymder derbyniol.

Y tu allan i'r ddinas mae Corsa hefyd yn teimlo'n dda. Mae'n fodlon ufuddhau i'n gorchmynion ac nid yw'n colli sefydlogrwydd mewn corneli. Mae'r siasi'n gallu ymdopi â chryn dipyn o gyflymder mewn corneli, ac nid yw understeer yn dangos popeth mor aml â hynny. Mae hyn hefyd oherwydd yr injan ysgafn dros yr echel flaen.

Mae'r cynnig hefyd yn cynnwys 1.3 CDTI diesel gyda 75 a 95 hp. a pheiriannau gasoline: peiriannau allsugno naturiol 1.2 70 hp, 1.4 75 hp a 90 hp, 1.4 Turbo 100 hp ac yn olaf y 1.0 Turbo 90 hp. Peidiwch ag anghofio'r OPC gydag injan Turbo 1.6 gyda 207 hp. Mae hon yn stori hollol wahanol - gallwch hyd yn oed roi gwahaniaeth ar yr echel flaen arni!

Mae injan fach yn fodlon ar ychydig bach o danwydd. Yn y cylch cyfun, mae 5,2 l / 100 km yn ddigon. Ar y briffordd 4,5 l / 100 km, ac yn y ddinas 6,4 l / 100 km. Er bod y niferoedd hynny ychydig yn uwch mewn gwirionedd, mae'n gar darbodus iawn o hyd.

A yw "Trefol" yn dal yn rhad?

Efallai y bydd rhai ohonom, pan glywn am offer y Corsa, yn dechrau pendroni - a ddaw'r Corsa yn ddrytach? Ddim yn angenrheidiol. Mae'r prisiau'n dechrau ar PLN 41, ond yn yr achos hwn, mae'r offer braidd yn brin. Fel y dywedais, nid oes hyd yn oed aerdymheru yma. Fodd bynnag, gall cynnig o’r fath fod o ddiddordeb i denantiaid neu gwmnïau nad ydynt yn chwilio am foethusrwydd yn eu fflyd.

Ar gyfer cwsmeriaid preifat, mae'r fersiynau Mwynhewch, Lliw Argraffiad a Cosmo yn addas. Mae prisiau'r modelau Mwynhewch yn dechrau ar PLN 42, ar gyfer yr Argraffiad Lliw o PLN 950 ac ar gyfer y Cosmo o PLN 48. Mae rhestr brisiau fersiynau "sifilaidd" o'r fath yn dod i ben gyda Cosmo gydag injan CDTI 050 gyda 53 hp. ar gyfer PLN 650. Mae'r fersiwn yr ydym yn ei brofi yn costio o leiaf PLN 1.3. Mae yna hefyd OPC - y mae'n rhaid i chi dalu tua 95 mil. PLN, er nad yw'n weladwy o hyd yn y rhestrau prisiau. Mae modelau 69-drws yn PLN 950 yn ddrytach na modelau 65-drws.

Mae Opel yn symud ymlaen

Mae Opel wedi bod yn cnoi ar y pen uchaf yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda'r Astra, Corsa a'r Insignia newydd yn ei wneud. Maen nhw'n iawn. Maent yn dangos bod safon yr offer yn dibynnu nid yn unig ar leoliad brand a segment y car, oherwydd os dymunwch, gallwch chi roi popeth mewn ceir rhatach.

Mae'r Corsa newydd yn enghraifft wych o hyn, ond nid dyna'r unig reswm dros ei lwyddiant. Mae'n well na'r un blaenorol ac mae ganddo restr brisiau wedi'i gosod yn weddus. Un ffordd neu'r llall, gallwn yn aml gwrdd â'r model hwn ar strydoedd dinasoedd Pwyleg, sydd yn ôl pob tebyg yn siarad drosto'i hun.

Mae Opel yn gwybod sut i adeiladu car ar gyfer y gynulleidfa ehangaf bosibl.