Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Gall fod â 110 o 'geffylau' neu, eleni, tua 100 cilowat neu 136 'ceffyl'. Cymaint yw brig ystod injan Mokka, ynghyd â'r petrol turbocharged 1,4-litr. Yr hyn nad oedd gan y prawf Mokka oedd y rhannau sy'n weddill o'r mecaneg a fyddai'n gwneud gyrru'n fwy cyfforddus ac (ar ffyrdd llithrig) yn fwy dibynadwy: trosglwyddiad awtomatig a gyriant pedair olwyn. Ond mae'r ddau opsiwn Mokko, wrth gwrs, yn ddrytach (am fil da neu ddwy ddrwg), ac ni ellir eu dychmygu gyda'i gilydd.
Wrth gwrs, mae gan eu habsenoldeb nodwedd dda hefyd (hanner y pris, wrth gwrs): gall Mokka o'r fath fod yn fanteisiol yn economaidd. Dim cymaint ag ar bapur (rydym yn aml wedi ysgrifennu am y ffaith bod y cylch Ewropeaidd ar gyfer mesur defnydd yn chwerthinllyd o ddiwerth), ond yn dal i fod yn ddigon: mae'r defnydd o 4,7-litr ar ein cylch norm yn profi bod y Mokka hwn, er gwaethaf ei fywiogrwydd fel arall yn gallu byddwch yn frugal iawn. Wrth gwrs ddim ym mhob sefyllfa. Os ydych chi'n defnyddio perfformiad yr injan yn uwch na'r cyfartaledd, yn enwedig ar y briffordd, gellir disgwyl i'r defnydd fod yn uwch hefyd. Yn olaf ond nid lleiaf, mae'r Mokka yn groes rhwng ardal ffrynt addas o fawr. Ond mae'r argraff olaf gyda'r fersiwn fwyaf ffres hon o'r moduro yn bendant yn gadarnhaol: mae'n ddigon bywiog i fodloni hyd yn oed y gyrwyr mwyaf heriol, ac yn ddigon economaidd i fod yn gyfeillgar i waled.
Mae gweddill y Mokka fel yr ydym wedi arfer ag ef: mae label Cosmo yn golygu'r pecyn offer uchaf, sy'n cynnwys y rhan fwyaf o'r darnau pwysicaf o offer (synhwyrydd glaw, aerdymheru parth deuol, newid golau awtomatig a newid rhwng uchel a pylu goleuadau pen ...), ond nid y cyfan y byddech chi'n ei ddisgwyl ar y pecyn offer uchaf, yn enwedig diogelwch. Ar gyfer y rhain, bydd yn rhaid i chi fynd am un o'r pecynnau ychwanegol (er enghraifft, pecynnau Opel Eye and Premium) - ac yna mae'r pris yn uwch.
Yn y Mokka, mae'n eistedd yn dda, disgwylir yn uchel, gyda symudiad ychydig yn rhy fyr o sedd y gyrrwr ac mewn seddi digon cyfforddus. Nid oes digon o le yn y cefn, wrth gwrs, ond byddai disgwyl rhywbeth fel yna mewn bas olwyn 255-centimedr yn amhosibl. Mae'r un peth yn wir am faint o le yn y seddi cefn neu yn y gefnffordd. Os yw'r disgwyliadau o fewn yr hyn y mae mesurau allanol yn ei ddweud eisoes, ni fydd unrhyw siom.
Mae'r un peth yn wir am y system infotainment (a switshis eraill): byddwch yn ymwybodol nad oes tarddiad yr amrywiaeth ddiweddaraf, felly mae'n gwybod popeth y mae angen iddo ei wybod, ond mae gormod o fotymau, ac mae'r fersiwn yn gloff mewn rhai lleoedd. Er enghraifft, os byddwch chi'n ei newid i Slofeneg, fe'ch tywysir gan ganllawiau llais - dim ond os yw'r system gyfan wedi'i gosod i un o'r ieithoedd sydd â ffeiliau canllawiau llais y bydd hyn yn gweithio. Mae'n debyg bod y rhaglenwyr wedi mynd ar hyd y llinell o wrthwynebiad lleiaf.
Ond mae'r rhain yn fanylion a all fod yn ddryslyd, ond peidiwch â difetha graddfeydd terfynol y car: mae'r Mokka yn gar da iawn yn y rhifyn hwn.
Llun Душан Лукич: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Meistr data
| Pris model sylfaenol: | 18.600 € |
|---|---|
| Cost model prawf: | 26.600 € |
| Pwer: | 100kW |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.598 cm3 - uchafswm pŵer 100 kW (136 hp) ar 3.500-4.000 rpm - trorym uchaf 320 Nm ar 2.000-2.250 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan wedi'i phweru gan olwynion blaen - trosglwyddiad llaw 6-cyflymder - teiars 215/55 R 18 H (ContiPremiumContact Continental). |
| Capasiti: | Cyflymder uchaf 191 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 9,9 s - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 4,0 l/100 km, allyriadau CO2 116 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.375 kg - pwysau gros a ganiateir 1.885 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.278 mm - lled 1.777 mm - uchder 1.658 mm - sylfaen olwyn 2.555 mm |
| Blwch: | boncyff 356–1.372 53 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| Amodau mesur: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = Statws 63% / odomedr: 2.698 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,3 mlynedd ( 131 km / h) |
| defnydd prawf: | 6,5 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 4,7 l / 100km |
asesiad
Mae'r offer Cosmo ar frig y llinell yn faldod (yn rhannol o leiaf), ac ar gyfer gyriant pedair olwyn a'i drosglwyddo'n awtomatig, mae'n rhaid i chi gloddio'n ddyfnach i'ch poced. Rydym yn canmol y defnydd o danwydd.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
cyfieithu o'r system infotainment i Slofeneg
