Disgrifiad gwrthrewydd G11, G12 a G13

Gelwir y hylifau technegol a ddefnyddir i oeri injan y car yn gwrthrewydd. Mae gan bob un ohonynt bwynt rhewi isel iawn ac fe'u defnyddir yn system oeri'r car. Dylid cofio eu bod yn debyg o ran cyfansoddiad, ond mae yna rai naws yn y dechnoleg o'u gweithgynhyrchu, mae gwahanol wledydd wedi datblygu eu manylebau eu hunain ar gyfer oeryddion. Y gwrthrewydd mwyaf poblogaidd o bryder ceir Volkswagen G11, G12 a G13. Byddwn yn dadansoddi'n fanylach nodweddion a chymhwysiad yr hylifau hyn a'u defnydd cymwys er mwyn amddiffyn y car cymaint â phosibl rhag methiant annisgwyl.

Mathau o wrthrewydd categori G

Mae pob gwrthrewydd yn cynnwys tua 90% ethylene glycol neu glycol propylen. Maent hefyd yn ychwanegu tua 7% o ychwanegion a sylweddau ag eiddo gwrth-ewyn a gwrth-cavitation. Mae gan ychwanegion seiliau cemegol hollol wahanol. Mae rhai wedi'u gwneud o halwynau asidau anorganig, fel silicadau, nitraidau, ffosffadau. Mae eraill, yn ôl cyfansoddiad cemegol, yn cynnwys asidau organig a charbocsilig. Hefyd, yn y byd modern, mae ychwanegion o gymysgedd o halwynau o asidau organig ac anorganig wedi ymddangos. Er mwyn pennu'r gwahaniaethau rhyngddynt eu hunain, fe'u rhannwyd yn bedwar math: traddodiadol, carboxylate, hybrid, lobrid.

Ers cyflwyno'r gwrthrewydd G11 cyntaf o Volkswagen ym 1984, mae technoleg wedi camu ymlaen, diolch i hyn, ymddangosodd brand gwrthrewydd G12 ac yn 2012, diolch i'r frwydr dros yr amgylchedd, rhyddhawyd gwrthrewydd G13 o gynhyrchion sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd.

Mae'r gwrthrewydd G11 cyntaf, fel Tosol, yn perthyn i wrthrewydd traddodiadol. Maent yn defnyddio cyfansoddion anorganig fel ychwanegion: silicadau, ffosffadau, borates, nitridau, nitradau, aminau, sy'n ffurfio haen amddiffynnol ac yn atal cyrydiad. Mae'r ffilm amddiffynnol y mae'n ei ffurfio yn tueddu i ddadfeilio dros amser, gan droi'n sgraffiniad caled sy'n clogio'r sianeli hylif ac yn arwain at ddifrod i'r rheiddiadur neu'r pwmp. Nid yw oes silff y hylifau hyn yn hir, nid ydynt yn gwasanaethu mwy na dwy, tair blynedd. Mae'r haen amddiffynnol y maent yn ei ffurfio yn amharu ar drosglwyddo gwres, sy'n arwain at dorri'r cydbwysedd tymheredd, felly, ym 1996, ymddangosodd brand G12 gydag ychwanegion o asidau organig a charbosilig.

Mae egwyddor rheoli cyrydiad mewn gwrthrewydd G12 yn seiliedig ar yr effaith uniongyrchol ar yr ardal gyrydol. Nid yw ychwanegion o asidau organig a charbocsilig yn ffurfio ffilm amddiffynnol ar wyneb y system, ond maent yn gweithredu'n uniongyrchol ar y ffocws sydd wedi codi, sy'n golygu nad ydynt yn amddiffyn y system, ond dim ond yn cyfrannu at drin problem sydd eisoes wedi'i ffurfio. . Mae bywyd gwasanaeth gwrthrewydd o'r fath rhwng tair a phum mlynedd.

Yn gwrthrewydd G12 +, penderfynodd gweithgynhyrchwyr ddileu'r diffyg amddiffyniad injan a phenderfynwyd cyfuno priodweddau technolegau silicad a charboxylaidd, gan greu cymysgedd hybrid lle, yn ogystal ag asidau carbocsilig, tua 5% o ychwanegion anorganig. Mae gwahanol wledydd yn defnyddio gwahanol gynhwysion: nitraidau, ffosffadau neu silicadau.

Yn 2008, ymddangosodd dosbarth o wrthrewydd G12 ++, diolch i fformiwla sy'n gwella, mae'n cyfuno holl fanteision asidau organig ac anorganig. Mae amddiffyniad cyrydiad y system oeri, waliau injan, ag ef yn llawer uwch.

Symudodd technoleg ymlaen a disodlwyd oeryddion glycol ethylene gan oeryddion propylen glycol, ar sail ecogyfeillgar. Mae gwrthrewydd G13, fel G12 ++, yn perthyn i'r math lobrid, mae'n cynnwys alcohol propylen glycol ac ychwanegion mwynau, oherwydd eu bod yn cyflawni swyddogaeth iro a gwrth-cyrydu, nid ydynt yn crisialu o dan ddylanwad tymheredd isel ac mae ganddynt weddol uchel. berwbwynt, peidiwch ag effeithio'n andwyol ar rannau a wneir o rwber a pholymerau.

Mae pob math o wrthrewydd wedi'i beintio mewn gwahanol liwiau, ond hyd yn oed gyda'r un lliw, gan wahanol wneuthurwyr, gall y cyfansoddiad amrywio'n sylweddol. Y staen mwyaf cyffredin o wrthrewydd traddodiadol yw glas neu wyrdd. Mae gan garboxylate arlliw coch, oren neu binc. Mae gwrthrewydd cenhedlaeth newydd, propylen glycol, wedi'u lliwio'n borffor neu'n felyn.

Cymysgu gwrthrewydd, gwahanol fathau

I ddewis gwrthrewydd sy'n ddelfrydol o ran cyfansoddiad, mae angen i chi ystyried pa ddeunyddiau y mae injan a rheiddiadur eich car wedi'u gwneud ohonynt, gan fod yr ychwanegion sydd wedi'u cynnwys yn y cyfansoddiad yn adweithio'n wahanol â rhannau alwminiwm, pres neu gopr, efallai y bydd angen i chi amnewid y hylif cyn gynted â phosibl, waeth beth fo'r cyfnod ei addasrwydd. Darllenwch y fanyleb ar gyfer eich car yn ofalus a dewiswch wrthrewydd yn unol â'r dosbarth goddefgarwch a nodir ar y label.

Wrth ychwanegu gwrthrewydd, mae angen i chi ddibynnu nid ar liw'r hylif, ond ar ei farcio, er mwyn peidio â chymysgu'r gwahanol elfennau cemegol a gynhwysir yn yr ychwanegion.

Cofiwch, os ydych chi'n cymysgu hylifau o gyfansoddiad gwahanol, efallai na fydd unrhyw beth drwg yn digwydd, ond mae dyddodiad yn bosibl, ac ni fydd y gwrthrewydd yn ymdopi â'i brif swyddogaethau, cyn gynted â phosibl bydd angen amnewidiad cyflawn, ac o bosibl nid yn unig y gwrthrewydd. ei hun.