Rôl y gefnogwr mewn oeri hylif

Mae trosglwyddo gwres a gynhyrchir yn ystod gweithrediad y modur i'r atmosffer yn gofyn am chwythu rheiddiadur y system oeri yn gyson. Nid yw dwyster y llif aer cyflym sy'n dod tuag atoch bob amser yn ddigon ar gyfer hyn. Ar gyflymder isel ac atalnodau llawn, mae ffan oeri ychwanegol a ddyluniwyd yn arbennig yn dod i rym.

Diagram sgematig o chwistrelliad aer i'r rheiddiadur

Mae'n bosibl sicrhau bod masau aer yn mynd trwy strwythur diliau'r rheiddiadur mewn dwy ffordd - i orfodi aer ar hyd cyfeiriad y llif naturiol o'r tu allan neu i greu gwactod o'r tu mewn. Nid oes unrhyw wahaniaeth sylfaenol, yn enwedig os defnyddir system o darianau aer - tryledwyr. Maent yn darparu isafswm cyfradd llif ar gyfer cynnwrf diwerth o amgylch llafnau'r ffan.

Felly, mae dau opsiwn nodweddiadol ar gyfer trefnu chwythu. Yn yr achos cyntaf, mae'r gefnogwr wedi'i leoli ar yr injan neu'r ffrâm rheiddiadur yn adran yr injan ac yn creu llif pwysau i'r injan, gan gymryd aer o'r tu allan a'i basio trwy'r rheiddiadur. Er mwyn atal y llafnau rhag rhedeg yn segur, mae'r gofod rhwng y rheiddiadur a'r impeller wedi'i gau mor dynn â phosibl gyda thryledwr plastig neu fetel. Mae ei siâp hefyd yn hyrwyddo'r defnydd o arwynebedd diliau mwyaf, gan fod diamedr y gefnogwr fel arfer yn llawer llai na dimensiynau geometregol y heatsink.

Pan fydd y impeller wedi'i leoli ar yr ochr flaen, dim ond modur trydan y mae gyriant y gefnogwr yn bosibl, gan fod craidd y rheiddiadur yn atal cysylltiad mecanyddol â'r injan. Yn y ddau achos, gall siâp dewisol y heatsink a'r effeithlonrwydd oeri gofynnol orfodi defnyddio ffan dwbl gyda impelwyr diamedr llai. Mae'r dull hwn fel arfer yn cyd-fynd â chymhlethdod yr algorithm gweithredu, gellir newid y cefnogwyr ar wahân, gan addasu dwyster y llif aer yn dibynnu ar y llwyth a'r tymheredd.

Gall y impeller gefnogwr ei hun fod â dyluniad eithaf cymhleth ac aerodynamig. Mae ganddo nifer o ofynion:

• dylai nifer, siâp, proffil a thraw y llafnau sicrhau colledion lleiaf posibl heb gyflwyno costau ynni ychwanegol ar gyfer malu aer yn ddiwerth;
• mewn ystod benodol o gyflymder cylchdroi, mae stondin llif wedi'i eithrio, fel arall bydd y gostyngiad mewn effeithlonrwydd yn effeithio ar y drefn thermol;
• rhaid i'r gefnogwr fod yn gytbwys a pheidio â chreu dirgryniadau mecanyddol ac aerodynamig a all lwytho Bearings a rhannau injan cyfagos, yn enwedig strwythurau rheiddiaduron tenau;
• mae sŵn y impeller hefyd yn cael ei leihau yn unol â'r duedd gyffredinol o leihau'r cefndir acwstig a gynhyrchir gan gerbydau.

Os byddwn yn cymharu cefnogwyr ceir modern â llafnau gwthio cyntefig hanner canrif yn ôl, gallwn nodi bod gwyddoniaeth wedi gweithio gyda manylion mor eithaf amlwg. Gellir gweld hyn hyd yn oed yn allanol, ac yn ystod y llawdriniaeth, mae ffan dda bron yn dawel yn creu pwysedd aer annisgwyl o bwerus.

Mathau gyriant ffan

Mae creu llif aer dwys yn gofyn am gryn dipyn o bŵer gyriant ffan. Gellir cymryd egni ar gyfer hyn o'r injan mewn gwahanol ffyrdd.

Cylchdroi parhaus o bwli

Yn y dyluniadau symlaf cynnar, rhoddwyd y impeller gefnogwr yn syml ar y pwli gwregys gyrru pwmp dŵr. Darparwyd perfformiad gan ddiamedr trawiadol cylchedd y llafnau, a oedd yn syml yn blatiau metel wedi'u plygu. Nid oedd unrhyw ofynion sŵn, roedd yr hen injan gyfagos yn drysu pob swn.

Roedd cyflymder cylchdroi yn uniongyrchol gymesur â chwyldroadau'r crankshaft. Roedd elfen benodol o reolaeth tymheredd yn bresennol, oherwydd gyda chynnydd yn y llwyth ar yr injan, ac felly ei gyflymder, dechreuodd y gefnogwr hefyd yrru aer trwy'r rheiddiadur yn fwy dwys. Anaml iawn y gosodwyd gwrthwyr, a gwnaed iawn am bopeth gan reiddiaduron rhy fawr a llawer iawn o ddŵr oeri. Fodd bynnag, roedd y cysyniad o orboethi yn hysbys iawn i yrwyr y cyfnod, sef y pris i'w dalu am symlrwydd a diffyg meddwl.

Cyplyddion viscous

Roedd gan systemau cyntefig nifer o anfanteision:

• oeri gwael ar gyflymder isel oherwydd cyflymder isel y gyriant uniongyrchol;
• gyda chynnydd ym maint y impeller a newid yn y gymhareb gêr i gynyddu'r llif aer yn segur, dechreuodd y modur supercool gyda chyflymder cynyddol, a chyrhaeddodd y defnydd o danwydd ar gyfer cylchdroi dwp y llafn gwthio werth sylweddol;
• tra bod yr injan yn cynhesu, parhaodd y gefnogwr i oeri adran yr injan yn ystyfnig, gan berfformio'n union i'r gwrthwyneb.

Roedd yn amlwg y byddai angen rheoli cyflymder ffan er mwyn cynyddu effeithlonrwydd a phŵer yr injan ymhellach. Datryswyd y broblem i ryw raddau trwy fecanwaith a elwir yn y gelfyddyd yn gyplu gludiog. Ond yma mae'n rhaid ei drefnu mewn ffordd arbennig.

Mae'r cydiwr ffan, os ydym yn ei ddychmygu mewn ffordd symlach a heb ystyried fersiynau amrywiol, yn cynnwys dwy ddisg rhicyn, y mae hylif di-Newtonaidd fel y'i gelwir rhyngddynt, hynny yw, olew silicon, sy'n newid gludedd yn dibynnu ar cyflymder symud cymharol ei haenau. Hyd at gysylltiad difrifol rhwng y disgiau trwy gel gludiog y bydd yn troi iddo. Dim ond gosod falf sy'n sensitif i dymheredd yno sydd ar ôl, a fydd yn cyflenwi'r hylif hwn i'r bwlch gyda chynnydd yn nhymheredd yr injan. Dyluniad llwyddiannus iawn, yn anffodus, nid yw bob amser yn ddibynadwy ac yn wydn. Ond yn cael ei ddefnyddio'n aml.

Roedd y rotor ynghlwm wrth pwli yn cylchdroi o'r crankshaft, a rhoddwyd impeller ar y stator. Ar dymheredd uchel a chyflymder uchel, cynhyrchodd y gefnogwr y perfformiad mwyaf posibl, a oedd yn ofynnol. Heb gymryd i ffwrdd egni gormodol pan nad oes angen llif aer.

Cydiwr magnetig

Er mwyn peidio â dioddef gyda chemegau yn y cyplydd nad ydynt bob amser yn sefydlog ac yn wydn, defnyddir datrysiad mwy dealladwy o safbwynt peirianneg drydanol yn aml. Mae'r cydiwr electromagnetig yn cynnwys disgiau ffrithiant sydd mewn cysylltiad ac yn trosglwyddo cylchdro o dan weithred cerrynt a gyflenwir i'r electromagnet. Daeth y cerrynt o ras gyfnewid reoli a gaeodd trwy synhwyrydd tymheredd, fel arfer wedi'i osod ar reiddiadur. Cyn gynted ag y penderfynwyd ar lif aer annigonol, hynny yw, gorboethodd yr hylif yn y rheiddiadur, caeodd y cysylltiadau, gweithiodd y cydiwr, a nyddu'r impeller gyda'r un gwregys trwy'r pwlïau. Defnyddir y dull yn aml ar lorïau trwm gyda chefnogwyr pwerus.

gyriant trydan uniongyrchol

Yn fwyaf aml, defnyddir gefnogwr gyda impeller wedi'i osod yn uniongyrchol ar y siafft modur mewn ceir teithwyr. Darperir cyflenwad pŵer y modur hwn yn yr un modd ag yn yr achos a ddisgrifir gyda chydiwr trydan, dim ond gyriant gwregys V gyda phwlïau sydd ei angen yma. Pan fo angen, mae'r modur trydan yn creu llif aer, gan ddiffodd ar dymheredd arferol. Gweithredwyd y dull gyda dyfodiad moduron trydan cryno a phwerus.

Ansawdd cyfleus gyriant o'r fath yw'r gallu i weithio gyda'r injan wedi'i stopio. Mae systemau oeri modern yn cael eu llwytho'n drwm, ac os yw'r llif aer yn stopio'n sydyn, ac nad yw'r pwmp yn gweithio, yna mae gorboethi lleol yn bosibl mewn mannau â thymheredd uchaf. Neu berwi gasoline yn y system danwydd. Efallai y bydd y gefnogwr yn rhedeg am ychydig ar ôl stopio i atal problemau.

Problemau, diffygion ac atgyweiriadau

Gellir ystyried troi'r gefnogwr ymlaen eisoes yn ddull brys, gan nad y gefnogwr sy'n rheoli'r tymheredd, ond y thermostat. Felly, mae'r system llif aer gorfodol yn cael ei wneud yn ddibynadwy iawn, ac anaml y mae'n methu. Ond os na fydd y gefnogwr yn troi ymlaen a bod y modur yn berwi, yna dylid gwirio'r rhannau sy'n fwyaf agored i fethiant:

• mewn gyriant gwregys, mae'n bosibl llacio a llithro'r gwregys, yn ogystal â'i dorri'n llwyr, mae hyn i gyd yn hawdd ei bennu'n weledol;
• nid yw'r dull ar gyfer gwirio'r cyplydd gludiog mor syml, ond os yw'n llithro'n drwm ar injan poeth, yna mae hwn yn arwydd i'w ddisodli;
• mae gyriannau electromagnetig, y cydiwr a'r modur trydan, yn cael eu gwirio trwy gau'r synhwyrydd, neu ar y modur chwistrellu trwy dynnu'r cysylltydd o synhwyrydd tymheredd y system rheoli injan, dylai'r gefnogwr ddechrau cylchdroi.

Gall ffan diffygiol ddinistrio'r injan, oherwydd mae gorboethi yn llawn atgyweiriad mawr. Felly, mae'n amhosibl gyrru gyda diffygion o'r fath hyd yn oed yn y gaeaf. Dylid disodli rhannau a fethwyd ar unwaith, a dim ond darnau sbâr gan wneuthurwr dibynadwy y dylid eu defnyddio. Pris y mater yw'r injan, os caiff ei yrru gan dymheredd, yna efallai na fydd atgyweiriadau yn helpu. Yn erbyn y cefndir hwn, mae cost synhwyrydd neu fodur trydan yn fach iawn.