Disgrifiad o amnewid gwregys amseru ar gyfer Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 2006 gydag injan G16GC 4-falf (DOHC, 142 hp). Amnewid gwregys amseru wedi'i drefnu ar 60 km. Er bod gan yr injan hon amseriad falf cymeriant amrywiol (CVVT), nid oes angen unrhyw offer arbennig i newid y gwregys amseru. Fe wnaethom hefyd newid yr holl wregysau ar yr unedau wedi'u cydosod, mae yna dri ohonyn nhw, tensiwn a rholer ffordd osgoi.

Deunyddiau Gofynnol

Gan nad yw'r pwmp yn cael ei yrru gan y gwregys amseru, ni wnaethom ei newid. Roedd y weithdrefn gyfan yn para dwy awr a hanner, ac yn ystod yr amser hwnnw fe wnaethant yfed pedwar cwpanaid o goffi, bwyta dwy frechdan a thorri eu bys.

Cyfarwyddiadau cam wrth gam ar gyfer ailosod y gwregys amseru

Dechreuwn.

Diagram gwregys gwasanaeth.

Cyn tynnu'r gwregysau gyrru affeithiwr, rhyddhewch bedwar o'r deg bollt sy'n dal y pwlïau pwmp. Os na wneir hyn nawr, yna ar ôl tynnu'r gwregysau bydd yn anodd iawn ei rwystro. Rydyn ni'n llacio bolltau uchaf ac isaf yr atgyfnerthydd hydrolig a'i drosglwyddo i'r injan.

Mae generadur o dan y pigiad atgyfnerthu hydrolig, nid oedd yn bosibl tynnu llun. Rydyn ni'n llacio'r bollt mowntio isaf ac yn dadsgriwio'r bollt addasu i'r eithaf.

Tynnwch yr eiliadur a'r gwregys llywio pŵer. Rydyn ni'n dadsgriwio'r sgriwiau sy'n dal y pwlïau pwmp ac yn eu tynnu. Cofiwn mai bychan oedd islaw ac o ba ochr y safai at y pwmp.

Rydym yn dadsgriwio pedwar bollt y deg uchaf o'r clawr amseru gwnïo.

Rydyn ni'n tynnu'r amddiffyniad ac yn codi'r injan. Rydyn ni'n dadsgriwio'r tair cneuen ac un bollt sy'n dal mownt yr injan.

Tynnwch y clawr.

A chefnogaeth.

Tynnwch yr olwyn flaen dde a dadsgriwiwch y ffender plastig.

Cyn i ni ymddangosodd y pwli crankshaft a'r tensiwn gwregys aerdymheru.

Rydyn ni'n dadsgriwio'r sgriw tensiwn nes bod y gwregys cyflyrydd aer wedi'i lacio a chael gwared ar yr olaf.

Ac yn awr y mwyaf diddorol.

Gosodwch ben y ganolfan farw

Ar gyfer y bollt crankshaft, gwnewch yn siŵr eich bod yn cylchdroi'r crankshaft fel bod y marciau ar y pwli a'r marc gyda'r llythyren T ar y cap amddiffynnol yn cyd-fynd. Mae tynnu lluniau yn anghyfleus iawn, felly byddwn yn dangos y manylion a ddaliwyd.

Mae twll bach ar ben y pwli camshaft, nid rhigol yn y pen silindr. Rhaid i'r twll gyd-fynd â'r slot. Gan ei bod yn anghyfleus iawn edrych yno, rydyn ni'n ei wirio fel hyn: rydyn ni'n gosod darn fflat o haearn o faint addas yn y twll, rydw i'n defnyddio dril tenau. Edrychwn o'r ochr a gweld pa mor gywir yr ydym wedi cyrraedd y targed. Yn y llun, nid yw'r marciau wedi'u halinio er eglurder.

Rydyn ni'n dadsgriwio'r sgriw sy'n dal y pwli crankshaft a'i dynnu ynghyd â'r cap amddiffynnol. I rwystro'r pwli, rydyn ni'n defnyddio stopiwr cartref.

Rydyn ni'n dadsgriwio'r pedwar sgriw sy'n dal y clawr amddiffynnol gwaelod.

Rydym yn cael gwared arno. Rhaid i'r marc ar y crankshaft gyfateb.

Rydyn ni'n dadsgriwio'r rholer tensiwn a'i dynnu. Cofiwn sut y cododd.

Rydyn ni'n tynnu'r gwregys amseru a'r rholer ffordd osgoi, sydd wedi'i leoli ar y dde yng nghanol y bloc silindr.

Postio fideos newydd. Mae gan y rholer tensiwn gyfeiriadau tensiwn a nodir gan saeth a marc y mae'n rhaid i'r saeth gyrraedd ato pan fydd y tensiwn yn gywir.

Rydym yn gwirio cyd-ddigwyddiad cerrig milltir.

Gosod gwregys amseru newydd

Yn gyntaf, rydym yn gosod y pwli crankshaft, pwli ffordd osgoi, pwli camshaft a pwli idler. Rhaid tynhau cangen ddisgynnol y gwregys, ar gyfer hyn rydym yn troi pwli'r camshaft yn glocwedd un neu ddwy radd, yn gwisgo'r gwregys, yn troi'r pwli yn ôl. Gwiriwch bob label eto. Rydyn ni'n troi'r rholer tensiwn gyda hecsagon nes bod y saeth yn cyfateb i'r marc. Rydyn ni'n tynhau'r rholer tensiwn. Rydyn ni'n troi'r crankshaft ddwywaith ac yn gwirio cyd-ddigwyddiad y marciau. Rydym hefyd yn gwirio tensiwn y gwregys amseru i gyfeiriad y saethau ar y rholer tensiwn. Mae'r llyfr smart yn dweud bod y tensiwn yn cael ei ystyried yn gywir os, pan fydd llwyth o ddau cilogram yn cael ei roi ar y strap, mae ei sagging yn bum milimetr. Mae'n anodd dychmygu sut i wneud hynny.

Os yw'r holl farciau'n cyfateb a bod y foltedd yn normal, ewch ymlaen i'r cynulliad. Roedd yn rhaid i mi ddioddef gyda'r pwlïau pwmp, er bod ganddynt rigol ganolog, mae'n anghyfleus iawn eu dal a llenwi'r bolltau ar yr un pryd, gan fod y pellter i'r llinynnwr tua phum centimetr. Gosodwch bob rhan yn y drefn wrthdroi o gael gwared. Ail-lenwi unrhyw hylifau sydd wedi'u draenio. Dechreuwn y car a chyda theimlad o hunanfodlonrwydd dwfn symudwn ymlaen at antur. Dyma weithdrefn gymharol syml ar gyfer ailosod gwregys amseru ar Tusan.