ORP Krakowiak

Llun Pekne o Krakowiak yn ystod y rhyfel.

Ar Ebrill 20, 1941, prydlesodd Llynges Gwlad Pwyl y dinistriwr hebrwng Prydeinig cyntaf Hunt II, a oedd yn ddelfrydol ar gyfer rhyngweithio â llongau mwy, a fwriadwyd yn bennaf i orchuddio confois arfordirol oddi ar arfordir Lloegr.

Yn unol â'r cytundeb llyngesol ar gydweithrediad Pwyleg-Prydeinig o 18 Tachwedd, 1939 a'r protocol cyfrinachol ychwanegol ar 3 Rhagfyr, 1940, mae holl longau'r Llynges Bwylaidd (PMW) ym Mhrydain Fawr - y dinistriwyr Błyskawica i Burza, y llong danfor Wilk a yr helwyr magnelau C -1 a C-2, yn weithredol isradd i'r Morlys Prydeinig. Ar y llaw arall, roedd y llongau cyntaf a brydleswyd i lynges y Cynghreiriaid o dan faner Gwlad Pwyl (y dinistriwyr Garland, Piorun a Hurricane a'r cyflymwr magnelau S-3) yn ddewis da i'r Prydeinwyr. Teimlodd y Morlys brinder ei griwiau hyfforddedig ei hun. Ar y llaw arall, roedd gan Ardal Reoli'r Llynges Frenhinol (KMW) yn Llundain warged o swyddogion a morwyr yn aros am aseiniad i longau rhyfel.

Yr heliwr cyntaf o dan faner Gwlad Pwyl

Comisiynwyd y gwaith o adeiladu’r dinistriwr hebrwng HMS Silverton, a ddechreuodd ar 5 Rhagfyr 1939, i John Samuel White & Company yn Cowes, Ynys Wyth, yn yr un iard longau a oedd yn adeiladu Groma a Błyskawica. Ar 4 Rhagfyr, 1940, lansiwyd y gosodiad. Parhaodd y gwaith offer dros y misoedd dilynol. Ar 20 Mai, 1941, derbyniodd y cyn hebryngwr Prydeinig yr enw swyddogol ORP Krakowiak a'r arwydd tactegol L 115 (i'w weld ar y ddwy ochr ac ar y trawslath). Ar Fai 22, cynhaliwyd seremoni codi'r faner wen a choch ar y llong, ac ymgymerodd llywodraeth Gwlad Pwyl yn Llundain i dalu'r holl gostau sy'n gysylltiedig â'i chynnal a'i chadw, ei moderneiddio, ei thrwsio, ei newid offer, ac ati. Roedd y seremoni yn gymedrol. Ymhlith y gwesteion a wahoddwyd roedd: Vadm. Jerzy Svirsky, pennaeth KMW, cynrychiolwyr y Morlys ac iardiau llongau. Cadlywydd cyntaf y llong oedd is-gapten 34 oed. Tadeusz Gorazdovsky.

Ar 10 Mehefin, hedfanodd Krakowiak o Plymouth i Scapa Flow ar gyfer hyfforddiant caled. Prif nod yr hyfforddiant wythnos o hyd oedd comisiynu llong newydd ei chwblhau.

ynghyd â'r Llynges Frenhinol. Parhaodd yr ymarferion tan 10 Gorffennaf. Ni chuddiodd y Llyngesydd Cefn Louis Henry Keppel Hamilton, pennaeth dinistrwyr y Fflyd Gartref (sy'n gyfrifol am amddiffyn dyfroedd tiriogaethol y Deyrnas Unedig), ei edmygedd o griw'r Krakowiak a oedd wedi gweithio allan yn ymarferol. Ar 17 Gorffennaf, 1941, cafodd y llong ei chynnwys yn llynges y 15fed distryw.

Bedyddiwyd criw’r hebryngwr Pwylaidd gan dân tra’n hebrwng y confoi arfordirol PW 27 oddi ar ynys fechan Lundy, a leolir tua 15 milltir forol i’r gorllewin o arfordir Lloegr, yn nyfroedd Môr Hafren. Ar noson 31 Awst i 1 Medi 1941, ymosodwyd ar gonfoi o 9 o longau trafnidiaeth, wedi'u hebrwng gan Krakowiak a thri threilliwr arfog Prydeinig, gan awyren forwrol o'r Almaen Heinkel He 115. Cyhoeddwyd larwm ar y llongau. Dilynodd cyfres o olrheinwyr o wn peiriant Lewis 21 mm i'r cyfeiriad a nodwyd gan yr arsylwr. Bron ar yr un pryd, ymunodd magnelwyr â'r tân, gan wasanaethu "pom-poms" pedair casgen, hynny yw, gynnau gwrth-awyren. calibr 00 mm a phob un o'r tri darn magnelau deuol 7,7 mm. Er gwaethaf tân trwm o ochr yr hebryngwr, nid oedd yn bosibl dod â'r car i lawr.

Ar 11 Medi, 1941, trwy orchymyn Pennaeth KMW, ymunodd Krakowiak â'r 2il Sgwadron Dinistrio (Pwyleg) a oedd newydd ei chreu, a leolir yn Plymouth, a dechreuodd hebrwng confois yn rheolaidd ar hyd arfordiroedd deheuol a gorllewinol Prydain Fawr.

Ar noson Hydref 21, gorchmynnwyd Krakowiak, wedi ei hangori yn Falmouth, a'i chwaer Kuyawiak (Capten Mar. Ludwik Likhodzeevsky), a oedd yn rhan o'r hebryngwr o Falmouth i Aberdaugleddau (Cymru), i gymryd rhan yn yr ymdrech i llong danfor anhysbys , a oedd, yn ôl adroddiadau a dderbyniwyd gan y Morlys, wedi'i lleoli tua'r pwynt gyda chyfesurynnau 49 ° 52′ s. sh., 12° 02′ i'r gorllewin e) Cyrhaeddodd y dinistriwyr y safle a nodwyd ar 22 Hydref am 14:45. Nid yw safle'r llong danfor wedi'i sefydlu.

Oriau’n ddiweddarach, gorchmynnwyd Gorazdowski i leoli a rheoli’r yswiriant ar gyfer confoi’r Iwerydd SL 89, a oedd wedi gadael Freetown, Sierra Leone am Lerpwl ddechrau mis Hydref. Am 23:07 ar Hydref 00, cynhaliwyd cyfarfod gyda dau ddistrywiwr hebrwng Prydeinig Witch a Vanguisher. Am 12:00, gwelodd y llongau 21 o gludiant a gorchudd cymedrol, ac ar orchmynion y Western Approach Command (Ardal Weithredol y Gorllewin, â'i bencadlys yn Lerpwl)

gyda nhw ar hyd arfordir gorllewinol Iwerddon. Hydref 24, pan oedd y ddau ddinistriwr Pwylaidd ar 52°53,8° i’r Gogledd, 13°14′ i’r gorllewin, y tu allan i’r ardal a oedd dan fygythiad gan yr ymosodiad ar y fuches-U.

a gorchmynnwyd yr awyrlu i ddychwelyd - aeth Kujawiak i Plymouth a Krakowiak i Aberdaugleddau. Ar Hydref 26, cyrhaeddodd confoi SL 89 ei borthladd cyrchfan heb golledion.