Gwall EDC

Dangosydd gwall ar y dangosfwrdd

Gwall EDC yn dangos methiant yn y system reoli electronig ar gyfer chwistrellu tanwydd mewn injan diesel. Mae ymddangosiad y gwall hwn yn cael ei arwyddo i'r gyrrwr gan yr un enw. Bwlb golau EDC. Gall fod llawer o resymau dros gamgymeriad o'r fath. Ond y prif rai yw clocsio'r hidlydd tanwydd, problemau wrth weithredu chwistrellwyr, methiant y pwmp tanwydd, aerio'r cerbyd, tanwydd o ansawdd isel, ac ati. Fodd bynnag, cyn symud ymlaen at wir achosion y gwall tanwydd, mae angen i chi ddarganfod beth yw'r system EDC, beth yw ei ddiben, a pha swyddogaethau y mae'n eu cyflawni.

Beth yw EDC a beth mae'n ei gynnwys

EDC (Rheoli Diesel Electronig) yn system rheoli diesel electronig sy'n cael ei gosod ar beiriannau modern. ei dasg sylfaenol yw rheoleiddio gweithrediad chwistrellu tanwydd. Yn ogystal, mae EDC yn sicrhau gweithrediad systemau cerbydau eraill - rhaggynhesu, oeri, system wacáu, system ailgylchredeg nwyon gwacáu, tyrbo-wefru, systemau cymeriant a thanwydd.

Ar gyfer ei waith, mae'r system EDC yn defnyddio gwybodaeth o lawer o synwyryddion, yn eu plith: synhwyrydd ocsigen, pwysau hwb, cymeriant tymheredd yr aer, tymheredd tanwydd, tymheredd oerydd, pwysau tanwydd, mesurydd màs aer, sefyllfa pedal cyflymydd, Neuadd, cyflymder crankshaft, symud cyflymder , tymheredd olew, pigiad cychwyn eiliad (teithio nodwydd chwistrell), pwysau aer cymeriant. Yn seiliedig ar y wybodaeth sy'n dod o'r synwyryddion, mae'r uned reoli ganolog yn gwneud penderfyniadau ac yn eu hadrodd i'r dyfeisiau gweithredu.

Mae'r mecanweithiau canlynol yn gweithio fel dyfeisiau gweithredu'r system:

• sylfaenol ac ychwanegol (ar rai modelau diesel) pwmp tanwydd;
• nozzles pigiad;
• falf dosio pwmp tanwydd pwysedd uchel;
• rheolydd pwysau tanwydd;
• moduron trydan ar gyfer gyriannau damperi mewnfa a falfiau;
• falf rheoli pwysau hwb;
• plygiau glow yn y system preheating;
• gefnogwr oeri trydan ICE;
• injan hylosgi mewnol trydan o bwmp oerydd ychwanegol;
• elfen wresogi'r chwiliedydd lambda;
• falf newid oerach;
• Falf EGR;
• eraill.

Swyddogaethau'r system EDC

Mae'r system EDC yn cyflawni'r prif swyddogaethau canlynol (gall fod yn wahanol yn dibynnu ar y model ICE a gosodiadau ychwanegol):

• hwyluso cychwyn yr injan hylosgi mewnol ar dymheredd isel;
• sicrhau bod yr hidlydd gronynnol yn cael ei adfywio;
• oeri nwyon gwacáu sydd wedi'u hosgoi;
• addasu ailgylchrediad nwyon gwacáu;
• hwb addasiad pwysau;
• cyfyngu ar gyflymder uchaf yr injan hylosgi mewnol;
• atal dirgryniadau yn y trosglwyddiad wrth newid torque (mewn trosglwyddiad awtomatig);
• addasu cyflymder y crankshaft pan fydd yr injan hylosgi mewnol yn segur;
• addasiad pwysedd pigiad (yn ICE gyda Common Rail);
• darparu cyflenwad tanwydd ymlaen llaw;
• addasu chwistrelliad tanwydd i'r silindr.

Nawr, ar ôl rhestru'r rhannau sylfaenol sy'n rhan o'r system a'i swyddogaethau, daw'n amlwg. bod cymaint o resymau sy'n achosi gwall EDC. Byddwn yn ceisio systemateiddio'r wybodaeth a rhestru'r rhai mwyaf cyffredin ohonynt.

Symptomau Gwall EDC

Yn ychwanegol at arwydd enwol y lamp EDC ar y panel offeryn, mae arwyddion eraill sy'n symbol o fethiant yng ngweithrediad y system rheoli injan hylosgi mewnol. Yn eu plith:

• jerks yn symud, colli tyniant;
• neidio cyflymder segur yr injan hylosgi mewnol;
• peiriant yn gwneud synau “tyfu” uchel;
• ymddangosiad gormod o fwg du o'r bibell wacáu;
• atal yr injan hylosgi mewnol gyda phwysau sydyn ar y pedal cyflymydd, gan gynnwys ar gyflymder;
• gwerth uchaf cyflymder yr injan hylosgi mewnol yw 3000;
• gorfod cau'r tyrbin i lawr (os o gwbl).

Achosion Posibl Gwall EDC a Sut i'w Trwsio

Un o'r rhesymau dros yr arwydd gwall EDC ar y Mercedes Sprinter

Os yw'r golau EDC ymlaen ar ddangosfwrdd eich car, yna mae angen i chi wneud diagnosis gan ddefnyddio offer cyfrifiadurol. Os oes gennych sganiwr, gallwch chi ei wneud eich hun. Fel arall, ewch i'r orsaf wasanaeth. Ceisiwch gynnal diagnosteg gyfrifiadurol yn swyddogol delwriaethau neu weithdai gwneuthurwr eich car. Mae ei arbenigwyr yn defnyddio rhaglenni trwyddedig. Ar y gorsafoedd eraill hynny, mae perygl y bydd diagnosteg yn cael ei wneud gan ddefnyddio meddalwedd “cracio”, na fydd efallai'n canfod gwallau. Felly, rydym yn argymell eich bod yn cysylltu â'r "swyddogion".

Y prif resymau pam mae'r EDC ymlaen, a dulliau datrys problemau:

• Catalyddion rhwystredig. Y ffordd allan yw gwirio eu cyflwr, eu glanhau neu eu hadnewyddu os oes angen. Opsiwn arall yw disodli'r falf wirio ar yr hidlydd tanwydd.

Hidlydd tanwydd budr

• Hidlydd tanwydd clogog. Arwyddir y rheswm hwn gan ymddangosiad yr EDC ar yr un pryd a dangosyddion “ail-lenwi” ar y dangosfwrdd. Mae hyn yn arwain at bwysau isel yn y system. Y ffordd allan yw disodli'r hidlydd neu ei lanhau.
• torri ras gyfnewid sy'n gyfrifol am gyflenwi tanwydd i'r system. Y ffordd allan yw gwirio ei berfformiad, os oes angen, ei ddisodli.
• Torri amseriad pigiad tanwydd (yn enwedig yn wir os yw'r pwmp tanwydd pwysedd uchel wedi'i dynnu). Y ffordd allan yw ei addasu (mae'n well ei wneud yn yr orsaf wasanaeth).
• chwalfa yn y gwaith synhwyrydd aer. Y ffordd allan yw gwirio ei berfformiad, os oes angen, ei ddisodli.
• argaeledd craciau yn y bibell gwactod brêc. Y ffordd allan yw gwirio cywirdeb y bibell, os oes angen, ei ddisodli.
• morthwylio cymeriant yn y tanc. Y ffordd allan yw ei lanhau.
• chwaliadau yn y gwaith synhwyrydd pwmp tanwydd. Y ffordd allan yw gwirio ei weithrediad, os oes angen, ei ddisodli.
• chwaliadau yn y gwaith synhwyrydd pedal cyflymydd. Y ffordd allan yw gwirio ei weithrediad, os oes angen, ei ddisodli.
• chwaliadau yn y gwaith synhwyrydd sefyllfa pedal cydiwr (sy'n berthnasol i geir Mercedes Vito, nodwedd arbennig yw'r anallu i ennill cyflymder injan dros 3000 wrth yrru). Y ffordd allan yw gwirio ei weithrediad, os oes angen, ei ddisodli.
• Ddim yn gweithio plygiau glow gwresogydd tanwydd. Y ffordd allan yw gwirio eu gwaith, nodi rhai diffygiol, gosod rhai newydd yn eu lle.
• Gollyngiad tanwydd yn ôl at y chwistrellwyr. Y ffordd allan yw gwirio'r chwistrellwyr. Os canfyddir rhai diffygiol, rhowch nhw yn eu lle, ac yn anad dim, y cit.
• Problemau yn y gwaith synhwyrydd sy'n darllen marciau ar yr olwyn hedfan. Mewn rhai modelau, er enghraifft, y Mercedes Sprinter, nid yw'n cael ei sgriwio ymlaen, ond yn syml yn cael ei roi ymlaen a gall hedfan i ffwrdd ar ffyrdd drwg. Y ffordd allan yw gwirio ei weithrediad, os oes angen, ei ddisodli.
• toriadau cadwyn synhwyrydd tymheredd tanwydd. Y ffordd allan yw gwirio gweithrediad y synhwyrydd a chywirdeb ei gylchedau. Os oes angen, atgyweirio neu ailosod (sy'n berthnasol ar gyfer ceir Mercedes Vito, sydd wedi'u lleoli ar y rheilen danwydd, y tu ôl i'r hidlydd tanwydd).
• Problemau yn y gwaith TNVD neu TNND. Y ffordd allan yw gwirio eu gwaith, gwneud atgyweiriadau (mae gwasanaethau ceir arbenigol yn gwneud gwaith atgyweirio ar y pympiau hyn) neu'n eu disodli.
• Awyru'r system danwydd oherwydd rhedeg allan o danwydd. Ymadael - pwmpio'r system, gorfodi ailosod y gwall yn yr ECU.
• Torri Systemau ABS. Mewn rhai ceir, os bydd elfennau o'r system cyd-gloi brêc yn torri i lawr, mae'r lamp EDC yn goleuo ynghyd â'r lamp dangosydd ABS am broblemau yn yr ABS. Y ffordd allan yw gwirio gweithrediad y system ABS, i'w atgyweirio. Yn helpu mewn rhai achosion amnewid "llyffantod" yn y system brêc.
• torri rheolydd pwysau ar y rheilen danwydd. Y ffordd allan yw gwirio ei weithrediad, os oes angen, ei ddisodli.
• Diffyg cyswllt ymlaen synhwyrydd pwysau rheilffordd. Y ffordd allan yw gwirio a oes cyswllt, os yw'r cysylltydd yn cael ei roi'n dynn ar y synhwyrydd pwysau.
• chwaliadau yn y gwaith synhwyrydd rheoli tyrbin (os yw ar gael). Y ffordd allan yw gwirio gweithrediad y synhwyrydd, ailosod os oes angen.

Nozzles

• Cyswllt chwistrellu gwael. Y ffordd allan yw gwirio cau'r tiwbiau i'r nozzles a'r ramp dosbarthu, yn ogystal â'r cysylltiadau ar y nozzles a'r synwyryddion, yn lân os oes angen, yn gwella cyswllt.
• chwalfa yn y gwaith synhwyrydd pwysau a'i gadwyn (os oes un). Y ffordd allan yw gwirio ei weithrediad, "ffonio allan" y gylched. Atgyweirio neu ailosod rhannau yn ôl yr angen.
• Gwall ECU. Mae hwn yn ddigwyddiad eithaf prin, ond rydym yn eich cynghori i ailosod y gwall yn rhaglennol. Os bydd yn ailymddangos, chwiliwch am achos ei ymddangosiad.
• Problemau gwifrau (toriad gwifren, difrod inswleiddio). Nid yw'n bosibl gwneud argymhellion penodol yma, oherwydd gall difrod i'r inswleiddiad gwifrau yn y system EDC achosi gwall.

Ar ôl dileu achos y gwall, peidiwch ag anghofio ei ailosod i'r ECU. Os ydych chi'n atgyweirio car mewn gorsaf wasanaeth, bydd y meistri'n ei wneud i chi. Os ydych chi'n gwneud atgyweiriadau eich hun, tynnwch terfynell negyddol batri am 10 ... 15 munud fel bod y wybodaeth yn diflannu o'r cof.

Rydym yn cynghori perchnogion IVECO DAILY i wirio cywirdeb y wifren negyddol a'i inswleiddio, sy'n mynd i'r falf rheoli pwysau (MPROP). Yr ateb yw prynu sglodyn newydd ar gyfer y falf a harnais (yn aml mae gwifrau a phinnau'n llosgi ar gerrynt uchel). Y ffaith yw bod yr elfen hon yn “glefyd plentyndod” o'r model hwn. Mae perchnogion yn dod ar ei draws yn aml.

Allbwn

Fel y gwelwch, mae yna lawer o resymau dros y gwall. Felly, pan fydd yn digwydd, rydym yn argymell eich bod yn gyntaf oll gwneud diagnosteg gyfrifiadurol. Bydd hyn yn eich arbed rhag gwastraffu amser ac ymdrech. Gwall EDC ddim yn hollbwysig, ac os nad yw'r car yn stopio, yna gellir ei ddefnyddio. Fodd bynnag, nid ydym yn argymell eich bod yn gyrru am amser hir gyda lamp EDC yn llosgi heb wybod y gwir achos. Gall hyn arwain at ddiffygion eraill, a bydd eu trwsio yn costio costau ychwanegol i chi.