Prif danc brwydro Strv-103
Cynnwys
Prif danc brwydro Strv-103(S-Tanc neu Danc 103)
Ar hyn o bryd mae angen 200-300 o brif danciau newydd ar fyddin Sweden. Trafodwyd tri opsiwn ar gyfer datrys y broblem hon: naill ai creu eich tanc newydd eich hun, neu brynu'r nifer ofynnol o danciau dramor (mae bron pob gwlad adeiladu tanciau mawr yn cynnig eu tanciau), neu drefnu cynhyrchu tanc tramor dethol dan drwydded gan ddefnyddio rhai Cydrannau Sweden yn ei ddyluniad. Er mwyn gweithredu'r opsiwn cyntaf, trefnodd Bofors a Hoglund grŵp a ddatblygodd gynnig technegol ar gyfer creu tanc Stridsvagn-2000. Dylai tanc sy'n pwyso 58 tunnell gyda chriw o 3 o bobl, canon o safon fawr (o bosibl 140 mm), canon awtomatig 40-mm wedi'i baru ag ef, gwn peiriant gwrth-awyren 7,62-mm, gael amddiffyniad arfwisg o fodiwlaidd. dyluniad sy'n darparu lefel uchel o ddiogelwch. Ni ddylai symudedd y tanc fod yn waeth na symudedd y prif danciau modern oherwydd y defnydd o injan diesel 1475 hp. gyda., trawsyrru awtomatig, ataliad hydropneumatig, sy'n caniatáu, ymhlith pethau eraill, i newid sefyllfa onglog y peiriant yn yr awyren hydredol. Er mwyn lleihau'r amser a'r arian ar gyfer datblygu, dylid defnyddio cydrannau presennol yn y dyluniad: injan, trawsyrru, gynnau peiriant, elfennau o systemau rheoli tân, amddiffyniad rhag arfau dinistr torfol, ac ati, ond dim ond y cynulliad siasi, y prif arfau. a dylid creu ei lwythwr awtomatig o'r newydd. Ar ddiwedd yr 80au, dechreuodd y cwmnïau o Sweden Hoglund a Bofors ddatblygu tanc Stridsvagn-2000, a gynlluniwyd i gymryd lle'r Centurion hen ffasiwn. Gwnaed model maint bywyd o'r tanc hwn hyd yn oed, ond ym 1991 caeodd arweinyddiaeth y Weinyddiaeth Amddiffyn y prosiect Stridsvagn-2000 mewn cysylltiad â phenderfyniad llywodraeth Sweden i brynu'r prif danc ymladd dramor.
Cymerodd y tanciau M1A2 "Abrams", "tanciau Leclerc" a "Leopard-2" ran yn y profion cystadleuol. Fodd bynnag, cynigiodd yr Almaenwyr delerau dosbarthu gwell, a gwnaeth eu cerbyd berfformio'n well na thanciau America a Ffrainc mewn profion. Ers 1996, dechreuodd y tanciau Leopard-2 fynd i mewn i luoedd daear Sweden. Yn gynnar yn yr 80au, creodd a phrofodd arbenigwyr o Sweden brototeipiau o danc cymalog ysgafn, a ddynodwyd yn SHE5 XX 20 (fe'i gelwid hefyd yn ddistryw tanc). Ei brif arfogaeth yw gwn tyllu llyfn Almaeneg 120-mm (gyda brêc trwyn Bofors). Mae wedi'i osod uwchben corff y cerbyd trac blaen, sydd hefyd yn lletya'r criw (tri o bobl). Mae gan yr ail gar injan diesel 600 hp. gyda., bwledi a thanwydd. Gyda chyfanswm pwysau ymladd o ychydig dros 20 tunnell, cyrhaeddodd y tanc hwn gyflymder o hyd at 60 km / h yn ystod profion ar dir eira, ond arhosodd yn y cam prototeip. Ym 1960, derbyniodd cwmni Bofors orchymyn y fyddin ar gyfer 10 prototeip, ac ym 1961 cyflwynodd ddau brototeip. Ar ôl gwelliannau, rhoddwyd y tanc mewn gwasanaeth o dan y dynodiad "5" a'i roi ar waith ym 1966.
Oherwydd datrysiadau gosodiad anarferol, llwyddodd y dylunwyr i gyfuno diogelwch uchel, pŵer tân a symudedd da mewn tanc gyda màs cyfyngedig. Bodlonwyd y gofyniad i gyfuno diogelwch uchel a phŵer tân wrth ddylunio'r tanc â symudedd da gyda màs cyfyngedig gan y dylunwyr yn bennaf oherwydd datrysiadau gosodiad anarferol. Mae gan y tanc gynllun di-hid gyda gosodiad "casemate" o'r prif arfau yn y corff. Mae'r gwn wedi'i osod yn y ddalen cragen flaen heb y posibilrwydd o bwmpio'n fertigol ac yn llorweddol. Cyflawnir ei arweiniad trwy newid safle'r corff mewn dwy awyren. O flaen y peiriant mae adran yr injan, y tu ôl iddo mae'r adran reoli, sydd hefyd yn ymladd. Yn yr adran gyfanheddol ar ochr dde'r gwn mae'r rheolwr, i'r chwith mae'r gyrrwr (mae hefyd yn gwniwr), y tu ôl iddo, yn wynebu llym y car, yw'r gweithredwr radio.
Mae gan y cadlywydd dyred 208° proffil isel gydag un gorchudd deor. Mae llwythwr gwn awtomatig yn byw yng ngwaelod y car. Roedd y cynllun gosod a fabwysiadwyd yn ei gwneud hi'n bosibl gosod y gwn reiffl 105-mm 174 a gynhyrchwyd gan Bofors mewn cyfaint cyfyngedig yn gyfleus. O'i gymharu â'r model sylfaenol, mae'r 174 casgen yn cael ei ymestyn i 62 caliber (yn erbyn 52 calibr ar gyfer y Saeson). Mae gan y gwn brêc recoil hydrolig a knurler gwanwyn; goroesiad casgen - hyd at 700 o ergydion. Mae'r llwyth ffrwydron yn cynnwys ergydion unedol gyda chregyn is-safonol, cronnol a mwg sy'n tyllu arfwisg. Mae bwledi a gludir yn 50 ergyd, ac o'r rhain - 25 gyda chregyn is-safonol, 20 gyda chronnol a 5 gyda mwg.
Roedd ansymudedd y gwn o'i gymharu â'r corff yn ei gwneud hi'n bosibl defnyddio llwythwr awtomatig cymharol syml a dibynadwy, a oedd yn sicrhau cyfradd dechnegol tân y gwn hyd at 15 rownd / min. Wrth ail-lwytho'r gwn, mae'r cas cetris sydd wedi darfod yn cael ei daflu allan trwy agoriad yng ngwaelod y tanc. Ar y cyd ag alldafliad wedi'i osod yn rhan ganol y gasgen, mae hyn yn lleihau'n sylweddol halogiad nwy y compartment cyfanheddol. Mae'r llwythwr awtomatig yn cael ei ail-lwytho â llaw trwy ddwy ddeor dro ac yn cymryd 5-10 munud. Mae arweiniad y gwn yn yr awyren fertigol yn cael ei gynnal gan swing hydredol y cragen oherwydd yr ataliad hydropneumatig addasadwy, yn yr awyren llorweddol - trwy droi'r tanc. Mae dau wn peiriant 7,62-mm gyda 2750 rownd o fwledi wedi'u gosod ar ochr chwith y plât blaen mewn casin arfog sefydlog. Mae’r corff yn arwain gynnau peiriant, h.y. mae gynnau peiriant yn chwarae rôl cyfechelog â chanon, yn ogystal, gosodwyd gwn peiriant 7,62-mm sy’n gweld ar y dde. Mae canonau a gynnau peiriant yn cael eu tanio gan bennaeth y tanc neu'r gyrrwr. Mae gwn peiriant arall wedi'i osod ar y tyred uwchben agoriad rheolwr y cerbyd. Oddi arno gallwch chi danio yn yr awyr ac ar dargedau daear, gall y tyred gael ei orchuddio gan darianau arfog.
Mae gan bennaeth y cerbyd a'r gyrrwr ddyfeisiau optegol cyfun binocwlar ORZ-11, gyda chwyddhad amrywiol. Mae darganfyddwr ystod laser Simrad wedi'i gynnwys yng ngolwg y gwniwr. Mae dyfais y rheolwr wedi'i sefydlogi yn yr awyren fertigol, ac mae ei dyred yn y plân llorweddol. Yn ogystal, defnyddir blociau perisgop ymgyfnewidiol. Mae gan y rheolwr bedwar bloc - maen nhw'n cael eu gosod ar hyd perimedr cupola'r rheolwr, un gyrrwr (i'r chwith o ORZ-11), dau weithredwr radio. Mae dyfeisiau optegol ar y tanc wedi'u gorchuddio â chaeadau arfog. Sicrheir diogelwch y peiriant nid yn unig gan drwch arfwisg y corff wedi'i weldio, ond hefyd gan onglau gogwydd mawr y rhannau arfog, yn bennaf y plât blaen uchaf, ardal fach y rhagamcanion blaen ac ochr. , a'r gwaelod siâp cafn. Ffactor arwyddocaol yw gwelededd isel y cerbyd: o'r prif danciau brwydro sydd mewn gwasanaeth, y cerbyd ymladd hwn sydd â'r silwét isaf. Er mwyn amddiffyn rhag arsylwi'r gelyn, mae dau lansiwr grenâd mwg 53-mm pedair bar ar ochrau cwpanola'r comander. Yn y gragen mae deor ar gyfer gwagio'r criw. Ymlaen tanc Mae'r canon 81P / -103 hefyd wedi'i osod ar ddalen flaen yr hull heb y posibilrwydd o bwmpio'n fertigol ac yn llorweddol. Gwneir ei ganllaw trwy newid safle'r corff mewn dwy awyren.
Nodweddion perfformiad y prif danc brwydro STRV - 103
Ffynonellau:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Am y tro cyntaf yn y blynyddoedd ar ôl y rhyfel, ni ddatblygwyd unrhyw danciau newydd yn Sweden. Ym 1953, prynwyd 80 o danciau Centurion Mk 3 gyda gynnau 83,4 mm, a ddynodwyd yn 51P/-81, o’r DU, ac yn ddiweddarach prynwyd tua 270 o danciau Centurion MK 10 gyda gynnau 105 mm. Fodd bynnag, nid oedd y peiriannau hyn yn bodloni byddin Sweden yn llawn. Felly, o ganol y 50au, dechreuodd astudiaeth ar y posibilrwydd a'r hwylustod o greu ein tanc ein hunain. Ar yr un pryd, aeth yr arweinyddiaeth filwrol ymlaen o'r cysyniad canlynol: mae tanc yn elfen gwbl angenrheidiol yn system amddiffyn Sweden ar hyn o bryd ac yn y dyfodol rhagweladwy, yn enwedig ar gyfer amddiffyn ardaloedd agored yn ne'r wlad ac ar hyd y arfordir y Môr Baltig. Nodweddion Sweden poblogaeth fach (8,3 miliwn o bobl) gyda thiriogaeth fawr (450000 km2), hyd y ffiniau (1600 km o'r gogledd i'r de), nifer o rwystrau dŵr (dros 95000 o lynnoedd), cyfnod byr o wasanaeth yn y fyddin. Felly, dylai'r tanc Sweden gael gwell amddiffyniad na'r tanc Centurion, ei ragori mewn pŵer tân, a dylai symudedd y tanc (gan gynnwys y gallu i oresgyn rhwystrau dŵr) fod ar lefel modelau gorau'r byd. Yn unol â'r cysyniad hwn, datblygwyd y tanc 51P / -103, a elwir hefyd yn danc "5".
