Prif danc brwydro Math 74
Prif danc brwydro Math 74
Mae gan y prif danc "74" gynllun clasurol gydag injan stern a thrawsyriant. Mae ei hull wedi'i weldio o blatiau arfwisg, mae'r tyred yn cael ei fwrw. Mae amddiffyniad balistig yn cael ei wella trwy ddefnyddio tyred symlach ac onglau gogwydd uchel ar blatiau arfwisg uchaf y corff. Uchafswm trwch arfwisg rhan flaen y corff yw 110 mm ar ongl oledd o 65 °. Prif arfogaeth y tanc yw gwn rifled Saesneg 105-mm L7A1, wedi'i sefydlogi mewn dwy awyren canllaw. Fe'i gweithgynhyrchir o dan drwydded gan Nippon Seikose. Mae'r dyfeisiau recoil wedi'u huwchraddio. Gall danio bwledi 105-mm a ddefnyddir yn y byddinoedd o wledydd NATO, gan gynnwys y taflu arfwisg Americanaidd M735 is-safonol, a gynhyrchwyd yn Japan o dan drwydded.
Mae llwyth ffrwydron y tanc “74” yn cynnwys dim ond cregyn tyllu arfwisg o is-safon a thyllu arfwisgoedd ffrwydrol uchel, cyfanswm o 55 rownd, sy'n cael eu gosod yn y gilfach yng nghefn y tŵr. Llwytho â llaw. Onglau pwyntio gwn fertigol o -6° i +9°. Oherwydd yr ataliad hydropneumatig, gellir eu cynyddu ac maent yn amrywio o -12 ° i +15 °. Mae arfogaeth ategol y tanc “74” yn cynnwys gwn peiriant cyfechelog 7,62-mm sydd wedi'i leoli i'r chwith o'r canon (4500 rownd o fwledi). Mae gwn peiriant gwrth-awyren 12,7-mm wedi'i osod yn agored ar fraced ar y tyred rhwng agoriadau'r cadlywydd a'r llwythwr. Gall y llwythwr a'r rheolwr ei danio. Mae onglau anelu fertigol y gwn peiriant yn yr ystod o -10 ° i +60 °. Ffrwydron - 660 rownd.
Ar ochrau'r rhan aft o'r twr, mae tri lansiwr grenâd wedi'u gosod ar gyfer gosod sgriniau mwg. Mae'r system rheoli tân yn cynnwys gorchudd ystod golwg laser, prif olygfeydd ac ychwanegol y gwniadur, y sefydlogwr arfau, cyfrifiadur balistig electronig, paneli rheoli'r comander a'r gwn yn ogystal â'r gyriannau canllaw ar gyfer mesur yr ystod a pharatoi data ar gyfer rhoddir tanio i'r rheolwr. Mae'n defnyddio golwg perisgopig cyfun (ddydd / nos), sydd â gorchudd rhychwant laser rhuddem sy'n mesur ystod o 300 i 4000 m. Mae gan y golwg chwyddhad 8x ac mae wedi'i gysylltu â'r canon gan ddefnyddio dyfais paralelogram. Ar gyfer gwelededd cyffredinol, mae pum dyfais wylio perisgopig wedi'u gosod ar hyd perimedr deor y comander. Mae gan y gwn yn brif olygfa perisgopig gyfun (ddydd / nos) gyda chwyddhad 8x a golwg telesgopig ategol, dyfeisiau golwg nos math gweithredol. Mae'r targed wedi'i oleuo gan olau chwilio xenon sydd wedi'i osod i'r chwith o'r mwgwd gwn.
Mae cyfrifiadur balistig electronig digidol wedi'i osod rhwng y rheolwr a'r gwniadur, gyda chymorth synwyryddion gwybodaeth fewnbwn (math bwledi, tymheredd gwefr powdr, gwisgo turio casgen, ongl gogwydd echel colyn, cyflymder gwynt), cywiriadau ar gyfer gwn cyflwynir onglau anelu i mewn i olygfeydd y cadlywydd a'r gwn. Mae'r data ar y pellter i'r targed o'r rhychwant laser yn cael ei fewnbynnu i'r cyfrifiadur yn awtomatig. Mae gan y sefydlogwr arf dwy awyren yriannau electromecanyddol. Gall y gwn a'r rheolwr fynd ati i anelu a thanio canon a gwn peiriant cyfechelog gan ddefnyddio paneli rheoli tebyg. Yn ogystal, mae gan y gunner yriannau â gyriannau diangen â llaw ar gyfer cylchdroi anelu fertigol a thyred.
Mae gan y llwythwr ddyfais arsylwi perisgop cylchdroi 360 ° wedi'i gosod o flaen ei ddeor. Mae'r gyrrwr wedi'i leoli yn y compartment rheoli yn rhan flaen chwith y gragen. Mae ganddo dri dyfais wylio perisgopig. Talodd arbenigwyr Japan lawer o sylw i gynyddu symudedd y tanc, o gofio bod ardaloedd anodd eu pasio mewn llawer o ranbarthau yn Japan (caeau reis mwdlyd, mynyddoedd, ac ati). Mae ffyrdd gwledig yn gul, mae pontydd arnynt o gallu cario isel. Hyn i gyd cyfyngu màs y tanc, sef tunnell 38. Mae gan y tanc silwét cymharol isel - dim ond 2,25 m yw ei uchder Cyflawnwyd hyn trwy ddefnyddio ataliad math hydropneumatig, sy'n eich galluogi i newid cliriad daear y cerbyd o 200 mm i 650 mm , yn ogystal â gogwyddo'r tanc i'r bwrdd dde neu chwith yn gyfan gwbl ac yn rhannol, yn dibynnu ar y tir.
Darperir gogwydd y peiriant trwy addasu'r pedair uned atal hydropneumatig sydd wedi'u lleoli ar yr olwynion ffordd gyntaf a'r pumed o bob ochr. Nid oes gan yr isgerbyd rholeri cynhaliol. Cyfanswm teithio'r rholer trac yw 450 mm. Gall y gyrrwr gyflawni tensiwn y lindys o'i le gyda chymorth gyriant hydrolig o'r mecanwaith tensio. Mae'r tanc yn defnyddio dau fath o drac (lled 550 mm) gyda cholfach rwber-metel: traciau hyfforddi gyda thraciau rwber a brwydro yn erbyn traciau holl-metel gyda lugs atgyfnerthu. Gwneir yr injan a thrawsyriant y tanc mewn un bloc.
Defnyddiwyd injan diesel aml-danwydd 10-silindr siâp V dwy-strôc 10 2P 22 WТ wedi'i oeri ag aer fel gwaith pŵer. Mae ganddo ddau turbochargers wedi'u cysylltu gan gerau â'r crankshaft. Mae gyriant y cywasgwyr wedi'i gyfuno (mecanyddol o'r injan a defnyddio nwyon gwacáu). Mae hyn yn gwella ymateb llindag yr injan dwy strôc yn sylweddol. Mae dau gefnogwr echelinol o'r system oeri wedi'u lleoli'n llorweddol rhwng y blociau silindr. Ar gyflymder uchaf (2200 rpm), mae 120 hp yn cael ei yfed i yrru'r ddau gefnogwr. eiliad., sy'n lleihau pŵer injan o 870 i 750 litr. gyda. Pwysau injan sych 2200 kg. Ar wahân i danwydd disel cyffredin, gall redeg ar gasoline a cerosen hedfan.
Y defnydd o danwydd yw 140 litr fesul 100 km. Mae trosglwyddiad hydromecanyddol MT75A o'r math Mitsubishi Cross-Drive yn darparu chwe gerau ymlaen ac un gêr gwrthdroi heb ostwng y pedal cydiwr, a ddefnyddir dim ond wrth gychwyn a stopio'r tanc. Mae gan danc "74" system o amddiffyniad rhag arfau dinistr torfol. Gall oresgyn rhwystrau dŵr hyd at 4 m o ddyfnder gyda chymorth offer gyrru tanddwr. Daeth cynhyrchu tanciau Math 74 i ben ar ddiwedd 1988. Erbyn hynny, roedd y lluoedd daear wedi derbyn 873 o gerbydau o'r fath. Ar sail y tanc “74”, mae howitzer 155-mm hunanyredig Math 75 (yn debyg i'r howitzer Americanaidd M109 yn allanol), haen bont a cherbyd atgyweirio ac adfer arfog Math 78, y mae ei nodweddion yn cyfateb i'r Almaeneg Standard BREM, eu creu. Math o danc 74 i wledydd eraill heb ei gyflenwi a chymryd rhan mewn gelyniaeth dim derbyn.
Nodweddion perfformiad y prif danc brwydro Math 74
Ffynonellau:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ym 1962, dechreuodd Mitsubishi Heavy Industries ddatblygu prif danc brwydro. Cyflwynwyd y gofynion canlynol gerbron crewyr y tanc newydd: cynyddu ei bŵer tân, cynyddu ei ddiogelwch a'i symudedd. Ar ôl saith mlynedd o waith, adeiladodd y cwmni y ddau brototeip cyntaf, a dderbyniodd y dynodiad 8TV-1. Fe wnaethon nhw brofi datrysiadau fel llwytho'r gwn yn fecanyddol, gosod injan ategol, rheoli gwn peiriant gwrth-awyren o'r tu mewn i'r tanc, a sefydlogi arfau. Bryd hynny, roedd y rhain yn eithaf beiddgar ac anaml y gwelwyd hwy mewn penderfyniadau ymarferol. Yn anffodus, bu'n rhaid rhoi'r gorau i rai ohonynt yn ystod cynhyrchu màs. Ym 1971, adeiladwyd y prototeip 8TV-3, lle nad oedd system llwytho gwn fecanyddol. Cyflwynwyd y prototeip olaf, a ddynodwyd yn 8TV-6, ym 1973. Ar yr un pryd, penderfynwyd dechrau cynhyrchu màs o beiriant newydd, a ddaeth i gael ei adnabod o'r diwedd fel Math 74.
