Prif elfennau ac egwyddor gweithredu'r system goleuadau ceir

Mae'n ddiogel gweithredu'r car gyda'r nos ac yn y nos, yn ogystal ag mewn gwelededd gwael, yn caniatáu i'r cymhleth o ddyfeisiau goleuo sydd wedi'u gosod ar bob cerbyd. Mae'r system goleuadau a signalau golau yn caniatáu ichi oleuo'r ffordd o'ch blaen, rhybuddio gyrwyr eraill am gyflawni symudiadau, hysbysu am ddimensiynau'r cerbyd. Er mwyn sicrhau'r diogelwch mwyaf posibl ar y ffordd, rhaid i bob elfen o'r system oleuadau fod yn gweithio'n iawn.

Beth yw system goleuadau car a larwm ysgafn

Mae car modern yn cynnwys ystod eang o ddyfeisiau goleuo, sydd gyda'i gilydd yn ffurfio'r system oleuadau. Mae ei brif dasgau yn cynnwys:

• goleuo'r ffordd a'r ysgwydd;
• goleuadau ffordd ychwanegol mewn niwl, glaw, eira;
• hysbysu gyrwyr eraill am y symudiadau sy'n cael eu perfformio;
• rhybudd brecio;
• hysbysu am ddimensiynau'r peiriant;
• rhybudd ynghylch chwalfa, ac o ganlyniad mae'r car yn creu rhwystr ar y gerbytffordd;
• sicrhau darllenadwyedd y plât cofrestru gyda'r nos ac yn y nos;
• goleuadau mewnol, adran injan a chefnffyrdd.

Prif elfennau'r system

Gellir rhannu pob elfen o system oleuadau yn ddau brif gategori:

• allanol;
• mewnol.

Elfennau allanol

Mae opteg allanol y cerbyd yn goleuo'r ffordd ac yn hysbysu gyrwyr eraill. Mae'r dyfeisiau hyn yn cynnwys:

• prif oleuadau trawst isel ac uchel;
• goleuadau niwl;
• troi signalau;
• goleuadau blaen;
• goleuadau parcio;
• goleuadau plât trwydded.

Prif oleuadau

Mae prif oleuadau ceir modern yn cynnwys cymhleth cyfan o elfennau:

• trawst isel ac uchel;
• goleuadau rhedeg yn ystod y dydd;
• goleuadau ochr.

Gan amlaf maent wedi'u lleoli mewn un tŷ. Hefyd, mae signalau troi wedi'u gosod yng ngoleuadau llawer o geir.

Mae gan unrhyw gar ddau oleuadau, sydd wedi'u lleoli'n gymesur ar rannau dde a chwith y corff.

Prif dasg y prif oleuadau yw goleuo'r ffordd o flaen y car, yn ogystal â rhoi gwybod i'r gyrwyr am gerbydau sy'n dod ymlaen am ddynesiad y car a'i ddimensiynau.

Gyda'r nos ac yn y nos, defnyddir y trawst wedi'i drochi i oleuo'r ffordd. Oherwydd anghymesuredd y trawstiau ysgafn, mae hefyd yn goleuo ochr y ffordd. Ar yr amod bod y goleuadau pen wedi'u haddasu'n gywir, nid yw golau o'r fath yn achosi anghysur i yrwyr ceir sy'n dod tuag atynt.

Mae'r trawst uchel yn ddwysach. Mae ei ddefnydd yn helpu i gipio rhan fawr o'r ffordd o'r tywyllwch. Fodd bynnag, caniateir defnyddio'r prif drawst dim ond yn absenoldeb traffig sy'n dod tuag atoch. Fel arall, bydd y goleuadau pen yn dallu gyrwyr eraill.

goleuadau parcio

Er mwyn i yrwyr eraill asesu dimensiynau'r car, darperir goleuadau parcio yn y system oleuadau. Fe'u defnyddir hefyd ar adeg stopio neu barcio'r car. Mae'r dimensiynau wedi'u lleoli yn y prif oleuadau blaen a chefn.

Trowch signalau

Signalau troi yw'r prif offeryn rhybuddio ar gyfer symud. Fe'u defnyddir wrth droi a gwneud tro pedol, newid lonydd neu oddiweddyd, tynnu drosodd i ochr y ffordd ac yna dechrau symud.

Gellir gosod yr elfennau hyn yn y goleuadau blaen a chefn, ac ar wahân iddynt. Yn aml, mae dyfeisiau dyblyg wedi'u lleoli ar elfennau ochr y corff a drychau golygfa gefn. Mae gan bob un ohonyn nhw liw melyn-oren cyfoethog ac maen nhw'n gweithio'n gydamserol mewn modd amrantu. Mae gan geir ar gyfer marchnad America signalau troi coch.

Mae signalau troi hefyd yn gweithredu fel larwm. Trwy wasgu'r botwm cyfatebol y tu mewn i'r car, mae'r holl lampau troi sydd ar gael ar ddwy ochr y corff yn cychwyn ar eu gwaith ar yr un pryd.

Goleuadau rhedeg yn ystod y dydd (DRL)

Mae goleuadau rhedeg yn ystod y dydd wedi ymddangos yn y system goleuadau ceir yn gymharol ddiweddar, felly nid oes gan bob cerbyd nhw. Mae DRLs yn wahanol i'r dimensiynau mewn golau dwysach.

Yn ôl y Rheoliadau Traffig, mae'n ofynnol i yrwyr droi goleuadau rhedeg yn ystod y dydd wrth yrru yn y ddinas yn ystod oriau golau dydd. Os nad oes DRL ar y car, caniateir iddo ddefnyddio'r trawst wedi'i drochi yn ystod y dydd.

Goleuadau niwl (PTF)

Defnyddir y math hwn o opteg modurol mewn amodau gwelededd gwael: yn ystod niwl, glaw neu eira. Nid yw'r trawst llydan â rhan wedi'i chwtogi yn adlewyrchu o wlybaniaeth ac nid yw'n dallu'r gyrrwr wrth yrru. Ar yr un pryd, mae PTFs yn goleuo'r ffordd yn ddigonol.

Mae goleuadau niwl yn cael eu gosod nid yn unig ar y blaen, ond hefyd ar gefn y corff. Fodd bynnag, nid yw'r elfennau goleuo hyn yn orfodol, felly, ar lawer o fodelau o'r cerbyd, gall y PTF fod yn absennol yn gyfan gwbl.

Prif oleuadau cefn

Mae goleuadau cefn hefyd wedi'u gosod mewn parau ar y car ac yn cynnwys sawl elfen. Mae'r opsiynau symlaf ar gyfer goleuadau dydd yn cynnwys golau brêc a goleuadau ochr. Mewn llawer o fodelau, mae'r uned hefyd yn cynnwys signalau troi a golau gwrthdroi, goleuadau niwl cefn yn llai aml.

Prif elfen y system oleuadau yn y cefn yw'r goleuadau brêc, sy'n hysbysu pan fydd y cerbyd yn brecio neu'n arafu. Er mwyn bod yn fwy dibynadwy, gellir dyblygu'r elfennau ar yr anrhegwr neu ar ffenestr gefn y cerbyd.

Mae'r goleuadau gwrthdroi hefyd yr un mor bwysig. Maent yn gweithredu fel goleuadau ac yn rhybuddio gyrwyr eraill pan fydd y car yn dechrau symud tuag yn ôl.

Elfennau mewnol y system oleuadau

Mae elfennau mewnol yn gyfrifol am oleuadau yn adran teithwyr a chefnffyrdd y cerbyd. Mae'r system yn cynnwys:

• lampau yn adran y teithwyr;
• goleuadau cefnffyrdd;
• lampau goleuadau dangosfwrdd;
• lamp yn y blwch maneg;
• goleuadau ochr yn y drysau.

Mae goleuadau ar gyfer y tu mewn, y gefnffordd ac o dan y cwfl (os oes ganddo offer) yn rhoi cysur ychwanegol i yrwyr yn y tywyllwch.

Mae angen goleuo'r dangosfwrdd er mwyn darllen gwybodaeth yn haws wrth yrru yn y tywyllwch.

Mae goleuadau ochr yn y drysau yn angenrheidiol i hysbysu defnyddwyr eraill y ffordd am newidiadau ym dimensiynau'r car pan fydd y drws ar agor.

Sut mae'r system oleuadau'n cael ei rheoli

Mae'r gyrrwr yn rheoli pob dyfais oleuadau o du mewn y cerbyd gan ddefnyddio switshis arbennig.

Mae cynnwys trawst isel ac uchel, goleuadau niwl a dimensiynau yn y mwyafrif o fodelau ceir yn cael ei wneud gan ddefnyddio'r switsh colofn lywio neu botwm ar y panel offeryn:

• safle cyntaf y switsh - mae'r holl ddyfeisiau wedi'u diffodd;
• ail safle - cynhwysir dimensiynau;
• trydydd safle - daw'r goleuadau pen wedi'u trochi ymlaen.

Hefyd, mae switsh, sydd wedi'i leoli ar yr ochr chwith o dan yr olwyn lywio, yn darparu newid trawst isel ac uchel yn y prif oleuadau.

Os oes goleuadau niwl, gellir gosod rhan ychwanegol ar y switsh, sy'n rheoleiddio troi ymlaen ac i ffwrdd y PTF. Gellir ei reoli hefyd gan ddefnyddio allwedd ar wahân.

Defnyddir y switsh cyfuniad hefyd i actifadu'r signalau troi i'r dde ac i'r chwith. Ond ar yr un pryd, mae'r larwm yn cael ei actifadu gan ddefnyddio botwm ar wahân sydd wedi'i leoli ar y dangosfwrdd.

Mae llawer o elfennau'r system oleuadau'n goleuo'n awtomatig pan fydd y gyrrwr yn cymryd rhai camau:

• goleuadau brêc - pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc;
• gwrthdroi golau - pan fydd gêr gwrthdroi yn cael ei ddefnyddio;
• dyfeisiau goleuo compartment bagiau a maneg - pan fyddant yn cael eu hagor;
• goleuo traed a dimensiynau'r gyrrwr yn y drysau - pan agorir y drws.

Systemau rheoli goleuadau awtomatig

Wrth i dechnoleg fodurol ddatblygu, mae swyddogaethau rheoli goleuadau awtomatig ychwanegol hefyd yn cael eu cyflwyno:

• troi ar y trawst isel;
• goleuadau pen gweithredol;
• goleuadau addasol;
• cywiriad goleuadau pen;
• rheolaeth trawst uchel.

Mae'r holl systemau hyn yn cael eu rheoleiddio'n awtomatig yn seiliedig ar ddata a ddarllenir gan synwyryddion arbennig pan fydd yr amodau traffig a thraffig yn newid.

Mae'r cymhleth o elfennau sydd wedi'u cynnwys yn y system goleuadau cerbyd wedi'i gynllunio i sicrhau diogelwch y gyrrwr, ei deithwyr a gyrwyr eraill. Mae gyrru car gyda'r nos ac yn y nos yn annerbyniol heb oleuo gosodiadau. Yn gwella'n gyson, mae'r system oleuadau'n darparu'r cysur a'r diogelwch angenrheidiol yn ystod teithiau min nos a nos, yn ogystal ag wrth symud mewn amodau gwelededd gwael.