Pa gerbydau ddylech chi gadw draw oddi wrth ar y ffyrdd?

Ar briffyrdd, rhodfeydd a strydoedd, nid oes unrhyw ddihangfa gan ddefnyddwyr eraill y ffyrdd, ond yn eu plith mae mathau arbennig o beryglus o gerbydau sy'n aml yn mynd i ddamweiniau neu'n eu hachosi. Gan bwy y mae yn well aros i ffwrdd ar y ffordd, cyfrifodd porth AvtoVglyad.

Beiciau Modur

Er gwaethaf y ffaith y gellir ystyried ceir yn berchnogion llawn y ffordd, mopedau a beiciau modur yw'r dull mwyaf peryglus o deithio o hyd. Mae hyn yn hawdd i'w esbonio - o'i gymharu â char, oherwydd eu dimensiynau bach, maent yn fwy symudol mewn traffig trwm ac yn amlach yn syrthio i "barthau dall" drychau ochr a cheir, ac yn enwedig tryciau. Mae gan gerbydau dwy olwyn isafswm o offer diogelwch goddefol, tra bod cerbydau modur yn cyflymu'n gyflymach ac yn datblygu cyflymder gweddus. Ychwanegu mwy o anian, sy'n nodweddiadol ar gyfer gyrwyr beiciau modur a'u hangerdd am adrenalin.

Llwybrau

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, bu cynnydd cyson mewn damweiniau yn ymwneud â thrafnidiaeth gyhoeddus. Yn fwy a mwy aml, gyrru bysiau, bysiau trol, ac yn enwedig bysiau mini, gall rhywun weld gweithwyr gwadd tramor - mewnfudwyr o wladwriaethau Canolbarth Asia. Ni all neb ond dyfalu am eu cymwysterau a'u profiad. Mae porth AvtoVzglyad wedi codi mater tystysgrifau cenedlaethol dro ar ôl tro, sy'n cael eu cyfnewid gan weithwyr sy'n ymweld â'r heddlu traffig am rai Rwsiaidd heb hyfforddiant yn ein hysgolion gyrru a heb basio'r arholiadau perthnasol. Mae cyflwr technegol bysiau mini hefyd yn chwarae rhan, nad yw bob amser yn bodloni gofynion diogelwch.

Tryciau

Mae cadw pellter diogel yn hanfodol gydag unrhyw gerbyd, ond yn enwedig peidiwch ag anadlu i lawr cefn y lori o'ch blaen. Mae'r siawns o gael damwain mewn sefyllfa o'r fath yn cynyddu'n sylweddol. Er enghraifft, gall sefyllfa anadferadwy gael ei hysgogi gan garreg gobl enfawr neu wrthrych tramor mawr arall sy'n ymddangos yn sydyn o dan y lori. Yn wir, fel rheol, mae clirio tir car o'r fath yn llawer mwy na char teithwyr cyffredin, sy'n wynebu'r risg o eistedd ar ei fol. Yn ogystal, nid yw'n ffaith bod pob gyrrwr lori yn dilyn yr holl reolau diogelwch ar gyfer cludo nwyddau mewn corff agored yn llym. Bydd taro uniongyrchol o ddeunyddiau adeiladu trwm yn y windshield o ochr rhai KAMAZ hefyd yn achosi damwain ddifrifol.

Mae'n werth cadw draw oddi wrth lorïau a thryciau, ac am y rheswm eu bod yn llai sefydlog oherwydd canol disgyrchiant uchel, ac os, er enghraifft, mae tryc tanwydd neu lori pren yn troi drosodd, gall hyn arwain at ddamwain dorfol.

Cofiwch y gall ceir hen a threuliedig sy'n symud ar eu coesau olaf gael eu hystyried yn ffynhonnell gynyddol o berygl ar y ffordd. Ond nid technoleg yw'r ffenomen fwyaf ofnadwy ar ein strydoedd, ond gyrrwr annigonol. Wedi'r cyfan, mae achos y mwyafrif helaeth o ddamweiniau yn ffactor dynol, felly gallwch chi fynd i mewn i ddamwain ar ffordd wag. Ac mae'r prif amod ar gyfer diogelwch yn dal i gadw'n gaeth at Reolau'r Ffordd