O'r clasuron i dueddiadau newydd: tiwnio VAZ 2107
Cynnwys
Mae bron pob perchennog y VAZ 2107 yn meddwl am wella ei gar. Mae yna lawer o opsiynau: newid ymddangosiad y panel offeryn, tocio neu ailosod seddi, gosod offer cerddorol, tiwnio'r llyw, lifer gêr, ac ati Yn seiliedig ar ddeunyddiau'r erthygl, gall modurwyr ddewis yr opsiwn tiwnio y mae ganddynt ddiddordeb ynddo a'i berfformio ar eu pen eu hunain.
Beth yw tiwnio a sut mae'n ddefnyddiol
Mae tiwnio ceir (o diwnio Saesneg - tiwnio, addasu) yn fireinio, gwelliant technegol car, gan wneud newidiadau i fanylebau ffatri er mwyn gwella ei berfformiad. Mewn geiriau syml, tiwnio yw newid car i anghenion a chwaeth unigol.
Mae bron popeth yn y car yn destun tiwnio: injan, trawsyrru, ataliad, olwynion, breciau, seddi, olwyn lywio, dangosfwrdd, goleuadau, prif oleuadau, bymperi, drychau a llawer mwy.
Gelwir tiwnio ymddangosiad car (paentio mewn lliwiau anarferol, gosod olwynion cast neu ffug, sticeri, brwsio aer, arlliwio ffenestri, gosod sbwylwyr, newid prif oleuadau, ac ati) hefyd yn steilio, gan ei fod yn caniatáu ichi greu arddull unigol ar gyfer a car, gan ei amlygu mewn traffig.
Tiwnio salon VAZ 2107
Mae'n debyg bod pob perchennog y "saith" erioed wedi meddwl am diwnio ei gar. VAZ 2107 yw'r model diweddaraf mewn cyfres o "glasuron" VAZ, a ddaeth i ben yn gymharol ddiweddar - yn 2012. Ac yn awr mae mwy na miliwn o Rwsiaid yn parhau i'w ddefnyddio. Nid yw lefel cysur y "saith" yn cyrraedd ceir modern, ac felly mae awydd i'w wella. VAZ 2107, fel modelau "clasurol" eraill, yw un o'r ceir Rwsia mwyaf diwnio oherwydd ei ddyluniad hen ffasiwn a diffyg llawer o amwynderau modern.
Darllenwch am diwnio prif oleuadau VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/fary-na-vaz-2107-tyuning.html
Mae tiwnio'r injan, ataliad a chaledwedd arall yn ddefnyddiol i'r rhai sydd am wneud car rasio allan o'u car, neu sy'n hoffi cyflymu'n dda ar y trac. Mewn egwyddor, mae gan y VAZ 2107 injan ddibynadwy, y mae ei phwer yn ddigonol ar gyfer teithiau cyffredin yn y modd dinas neu ar y briffordd. Dylid rhoi mwy o sylw i'r tu mewn, oherwydd mae cysur y gyrrwr a'r teithiwr yn dibynnu'n uniongyrchol ar ansawdd ei ddyluniad.
Beth sy'n berthnasol i diwnio tu mewn y VAZ 2107
Mae tiwnio mewnol yn gwneud newidiadau i'w elfennau: seddi, drysau, nenfwd, olwyn lywio, dangosfwrdd, ffenestri pŵer, ac ati. Gall gynnwys:
- amnewid elfennau gyda rhai mwy cyfforddus;
- cyfyngiad gyda deunyddiau arbennig (lledr, velor, ac ati);
- cysylltu swyddogaethau ychwanegol nad ydynt yn cael eu darparu gan y ffatri - ffenestri pŵer, gwresogi sedd, aerdymheru, gwresogi gwydr, goleuadau panel offeryn, inswleiddio sain.
Mae yna lawer o opsiynau ar gyfer tiwnio'r tu mewn, yn y drefn honno, gallwch chi wneud i du mewn y car edrych y ffordd rydych chi ei eisiau mewn gwirionedd.
Oriel luniau: enghreifftiau o du mewn tiwnio'r "saith"
-
- Mae tiwnio mewnol ergonomig mewn lliw coch-llwyd yn rhoi golwg chwaethus a modern i du mewn y car.
-
- Mae tu mewn llachar yn addas ar gyfer y rhai sy'n caru lliwiau cyfoethog a chyferbyniol.
-
- Yn y broses diwnio, mae offer cerddorol pwerus a'r dechnoleg fwyaf modern yn aml yn cael eu hychwanegu at y salon.
-
- Gall tiwnio da droi tu mewn i'r VAZ 2107 yn gar moethus
-
- Gellir tiwnio mewnol syml yn annibynnol
-
- Gellir gwneud Salon VAZ 2107 yn gyfforddus heb osod rhannau diangen
-
- Mae tiwnio mewnol mewn arlliwiau glas yn edrych yn llachar ac "ar gyfer amatur"
Tiwnio torpido
"Saith" yn adnabyddus am tu mewn cymedrol iawn yn ôl safonau modern. Felly, mae perchnogion y VAZ 2107 yn newid strwythur mewnol y car mewn gwahanol ffyrdd, gan geisio ei wneud yn chwaethus ac yn ergonomig.
Y dangosfwrdd (y cyfeirir ato ar lafar fel torpido neu dorpido) yw'r rhan o'r car y mae'r gyrrwr a'r teithwyr yn ei weld amlaf, felly hi sy'n cael y sylw mwyaf wrth diwnio tu mewn y car.
Mae dangosfwrdd car yn set o ddangosyddion saeth a golau sy'n caniatáu i'r gyrrwr fonitro cyflwr technegol y car, rheoli perfformiad offerynnau a systemau, yn ogystal â chyflymder symud.
Dysgwch sut i wneud tiwnio injan o ansawdd uchel: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
Mae torpido safonol y "saith" yn edrych yn eithaf syml a chymedrol. Yn ogystal, mae ganddo anfantais ddifrifol - backlight gwan iawn, a dyna pam yn y nos mae'n rhaid tynnu sylw'r gyrrwr oddi ar y ffordd, gan edrych yn ofalus ar y niferoedd. Mae hyn yn hynod anniogel wrth yrru ar y briffordd ar gyflymder uchel.
Gall y cyfarwyddiadau ar gyfer gwella'r torpido "saith" fod fel a ganlyn:
- prynu elfennau wedi'u tiwnio a'u gosod yn lle rhai safonol;
- cyflwyno mecanweithiau a systemau ychwanegol (thermomedr, synwyryddion parcio, cyfrifiadur ar y bwrdd, ac ati);
- hunan-osod y raddfa offeryn, goleuadau, ac ati - yn "frodorol" ac o fodelau ceir eraill.
Mae unrhyw opsiwn tiwnio yn dechrau gyda datgymalu dangosfwrdd y car.
Cyn unrhyw waith sy'n ymwneud â chylchedau trydanol y car, gan gynnwys tynnu'r torpido, mae angen dad-egnïo'r car, hynny yw, tynnu'r derfynell negyddol o'r batri car.
Ar ôl tynnu'r torpido, gallwch chi ddechrau ei ail-wneud. Ar gyfer hyn bydd angen:
- LEDs aml-liw (wedi'u prynu mewn siopau trydanol);
- graddfeydd offer (sy'n cael eu gwerthu mewn marchnadoedd ceir mewn amrywiaeth fawr);
- saethau (gallwch ddewis o geir eraill wrth ddosrannu ceir neu mewn siopau);
- teclyn llaw.
Mae tiwnio paneli offeryn yn cael ei wneud yn unol â'r algorithm canlynol:
- Tynnwch y panel offeryn o'r llinell doriad.Rydyn ni'n tynnu'r panel offeryn allan i ddechrau tiwnio
- Tynnwch y saethau'n ofalus iawn heb niweidio'r pinnau y maent ynghlwm wrthynt.Mae cau'r saethau offeryn yn fregus iawn ac mae angen gofal mawr wrth eu tynnu.
- Tynnwch hen sticeri.Ar ôl tynnu'r saethau, pliciwch yr hen leinin oddi ar y panel offeryn
- Gostyngwch yr arwyneb gyda hylif sy'n cynnwys alcohol, torrwch a gosodwch sticeri newydd.Torrwch sticeri newydd allan a'u gludo ar y panel
- Rhowch saethau newydd a gosodwch y panel yn ei le.Rydyn ni'n gosod saethau newydd ar y dangosfwrdd ac yn rhoi'r panel yn ei le
Wrth ailosod saethau, mae angen i chi ystyried y prif bwynt: mae'n bwysig iawn gosod y saethau'n gywir. Yn y sefyllfa sero, mae'r nodwydd sbidomedr rhwng adrannau 0 a 20 km / h. Rhaid i'r pwyntydd newydd ar ôl i'r gosodiad gael ei gwblhau fod yn yr un sefyllfa, fel arall bydd y darlleniadau cyflymdra yn cael eu hystumio. I wneud hyn, ar ddechrau'r gwaith, mae angen i chi nodi lleoliad y saeth ar y deial, ac yn y broses o osod un newydd, ei gyfuno â'r marc.
Gallwch wella'r backlight trwy osod LEDs ychwanegol.
Fideo: tiwnio dangosfwrdd y "saith"
Amnewid y "barf"
Rhwng seddi'r teithiwr a'r gyrrwr o'r "saith" mae consol sy'n gartref i offer amrywiol (radio, cloc, soced ysgafnach sigaréts). Gelwir y rhan hon o'r panel yn fyr ac yn ffigurol yn farf. Mae perchnogion ceir yn rhoi sylw arbennig i'r elfen hon, gan gynyddu ei wreiddioldeb, ei apêl weledol a'i ymarferoldeb.
Mae gwella barf y "saith" yn golygu cyflwyno gwahanol fecanweithiau ac elfennau:
- recordwyr tâp gyda nodweddion gwell;
- botymau backlight;
- oriau;
- switshis ar gyfer trawstiau isel ac uchel, goleuadau parcio;
- botymau rheoli ffan trydan;
- Cysylltwyr USB ar gyfer cysylltu dyfeisiau ychwanegol;
- dyfeisiau ar gyfer monitro gweithrediad y rhwydwaith trydanol;
- lleoedd ar gyfer storio eitemau bach, fel arfer wedi'u gosod ar y gwaelod ger y lifer shifft gêr.
Yn ogystal, mae'r panel wedi'i orchuddio mewn amrywiaeth o ddeunyddiau sy'n cyflawni swyddogaeth addurniadol, gan wella tu mewn clasurol y car.
Fel arfer tiwnio'r "barf" yw cynhyrchu a gosod consol newydd gyda'r celloedd a ddarperir ar gyfer gosod switshis, dangosyddion a'i leinio â deunyddiau gorffen addurniadol. Y deunydd symlaf a mwyaf fforddiadwy yw pren haenog 6 mm o drwch neu fwy. Ar gyfer gorffeniadau addurniadol, yn draddodiadol cymerir lledr artiffisial neu ffibr carbon o'r lliw a ddewiswyd. Gellir cyfuno disodli'r "barf" â trim y drysau, y nenfwd a'r torpido.
Dysgwch fwy am diwnio radical VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2107.html
I wneud "barf" diwnio VAZ 2107, bydd angen yr offer canlynol arnoch:
- jig-so trydan;
- sgriwdreifer;
- Bwlgaria;
- offer saer cloeon;
- pensil neu farciwr;
- pren mesur neu dâp mesur;
- glud;
- styffylwr dodrefn.
Gwneir y gwaith yn y drefn a ganlyn:
- Datgymalwch yr hen farf.I wneud barf newydd, rhaid datgymalu'r hen un.
- Cyn i chi ddechrau gweithio gyda phren haenog, mae'n well creu templed o gardbord trwchus.Cyn dechrau gweithio gyda phren haenog, argymhellir gwneud lluniadau ar gardbord trwchus
- Trosglwyddwch bob marc i bren haenog.Rydyn ni'n trosglwyddo lluniadau'r "barf" o gardbord i bren haenog
- Mae lleoliadau'r botymau a'r dangosyddion a'r holl fanylion yn cael eu torri allan o bren haenog gyda jig-so trydan.Mae holl fanylion y "barf" yn y dyfodol yn cael eu torri allan o bren haenog gyda jig-so trydan
- Cysylltwch y rhannau â sgriwiau neu lud hunan-dapio.Mae manylion y "barf" wedi'u cysylltu gan ddefnyddio sgriwiau hunan-dapio a glud
- Ar ôl aros i'r glud sychu (o leiaf ddiwrnod), gosodwch a sicrhewch y consol gweithgynhyrchu.Ar ôl i'r glud sychu'n llwyr, rydyn ni'n gosod ac yn trwsio'r ffrâm “barf”.
- Mae'n well gosod rhai botymau a dyfeisiau ar y “barf” ymlaen llaw, oherwydd gallai hyn ddod yn amhosibl ar ôl ei osod.Mae'n well gosod y botymau ar y ffrâm “barf” cyn ei gosodiad terfynol
- Gwiniwch y "barf" gyda'r deunydd addurnol a ddewiswyd.Gellir gorchuddio'r "barf" VAZ 2107, er enghraifft, gydag un o'r deunyddiau rhataf - carped
Mae'r "barf" tiwniedig yn wahanol i'r safon mewn ergonomeg ardderchog, defnydd darbodus o ofod a dyluniad chwaethus.
Fideo: "barf" hunan-wneud ar y "saith"
Tiwnio sedd VAZ 2107
Yn wahanol i fodelau VAZ cynharach, roedd gan y “saith” o'r ffatri seddi siâp anatomegol ac ataliadau pen wedi'u cysylltu â'r cefn. Mae seddi blaen y VAZ 2107 braidd yn fregus ac yn methu'n gyflym - mae'r ffrâm yn torri, mae'r cefn yn troi, mae'r leinin yn cael ei ddileu.
Y ffordd hawsaf i diwnio'r seddi yw gosod gorchuddion. Mae gorchuddion ar gyfer VAZ yn cael eu gwerthu mewn bron unrhyw siop ceir, mae hefyd yn bosibl teilwra trwy orchymyn unigol.
Clustogwaith sedd VAZ 2107
Ar ôl clustogwaith y seddi, mae tu mewn y car yn dod yn ddeniadol iawn. Ar gyfer hyn gallwch ddefnyddio:
- croen naturiol;
- leatherette;
- swêd;
- melfed;
- velours;
- haid;
- carped;
- Alcantara.
Y mwyaf gwydn, wrth gwrs, yw lledr gwirioneddol. Ond fel y gwyddoch, mae hwn yn ddeunydd drud iawn, ac mewn tywydd poeth, mae eistedd ar seddi lledr yn anghyfforddus. Ceir y clustogwaith mwyaf cyllidebol a gweddol ddibynadwy o Alcantara a velor. Felly, defnyddir y deunyddiau hyn yn fwyaf eang ymhlith modurwyr.
Yn seiliedig ar bwrpas tiwnio a galluoedd ariannol, mae'n bosibl ail-glustogi'r tu mewn yn llwyr, gan gynnwys y nenfwd, trimio cardiau drws, fisorau haul, olwyn lywio, dangosfwrdd.
Ar ôl i chi benderfynu ar y math o ddeunydd, mae angen i chi ddewis ei liw. Yn draddodiadol, gwneir clustogwaith sedd yn lliw y clustogwaith, ond gall cyfuniad cytûn o arlliwiau gwahanol wneud y tu mewn i'r car yn fwy gwreiddiol a deniadol.
Fideo: hunan- chlustogwaith o seddi VAZ 2107
Addasiadau gosod sedd
Wrth osod seddi anfrodorol ar y "saith", gall sefyllfa godi nad yw'r cadeiriau'n ffitio'r mowntiau. Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i chi droi at waith weldio.
Mae arbenigwyr yn credu y gallwch chi osod ar y "saith" unrhyw seddi sy'n pasio o ran maint. Fodd bynnag, mae newid eu mowntio yn waith sy'n cymryd llawer o amser, felly mae'n well dewis seddi nad oes angen weldio arnynt i'w gosod.
Mae unrhyw un sydd erioed wedi marchogaeth yn y clasuron yn cofio'n dda ac yn gwybod pa seddi sydd o'u blaenau. Yn fy achos i, gan ystyried y ffaith bod y car yn 20 mlwydd oed, mae'r seddi wedi dod yn annefnyddiadwy. Ar ôl ychydig o drafod, penderfynais fynd ar y llwybr mwy cymhleth a drud, sef gosod seddi o gar tramor ail-law. Yn gyffredinol, yn y pen draw yn cymryd oddi wrth y gwynt masnach, ond dim ond y blaen. Yn gyffredinol, pan brynais gadeiriau, roeddwn i'n gwybod yn y bôn bod caeadau'r BB a'r fâs yn wahanol ac yn fawr iawn. Fel y dealloch eisoes, roedd problemau gyda hyn. Buom yn meddwl am amser hir sut i ddod allan o'r sefyllfa a daeth i'r casgliad bod angen i ni wneud rhywfaint o gyfnewid y sgid o'r hen gadeiriau gyda seddi newydd. Yn gyffredinol, rydym yn dechrau drwy gwbl cysgu oddi ar y stondin, yr un ger y twnnel a gwneud un newydd er mwyn cyrraedd yr un lefel â'r un ger y drws. Ar y cadeiriau, pan ddeuthum â nhw, roedd clustiau ar gyfer cau'r olwynion ar gyfer y sled, ond roeddent yn rhy hir (i'w gosod ar y llawr), roedd yn rhaid i mi eu torri i lawr wrth aberthu mecanwaith codi sedd y gyrrwr. Annifyr, wrth gwrs, ond beth i'w wneud.
Gosod ar sedd VAZ 2107 o gar arall
Mae clustogwaith sedd yn opsiwn tiwnio gwych, ond os yw eisoes yn rhydd, bydd angen ei ddisodli. Ar y "saith" gallwch osod seddi brodorol newydd a seddi o geir tramor. Gosod seddi o 210 Mercedes W1996, 1993 Toyota Corolla. Bydd seddi o SKODA a Fiat yn ffitio, ond bydd angen i chi wneud dau dwll ychwanegol i'w gosod.
Yn ogystal â'r uchod, defnyddir cadeiriau Peugeot a Nissan, ond mae ganddynt anghysondeb ac mae angen adolygu'r mownt. O Volkswagen, mae'r seddi yn cyd-fynd â bron dim addasiadau, ond maent yn rhy uchel ar gyfer y VAZ 2107, felly, er gwaethaf y cysur cynyddol, ni argymhellir eu gosod.
Ystyrir bod ailosod seddi yn newid yn nyluniad y cerbyd ac, yn unol â chyfraith Rwsia, mae angen cofrestru gorfodol gyda'r heddlu traffig.
Cerddoriaeth yn VAZ 2107
Fel modelau ceir "clasurol" eraill, daw'r VAZ 2107 o'r ffatri heb radio. Mae lle iddo, mae plwg wedi'i osod yno, sy'n rhoi digon o gyfleoedd ar gyfer tiwnio sain.
Pa radio i'w roi ar y "saith"
Gellir gosod y system sain yn y "saith" mewn dwy ffordd:
- Gosod mewn man rheolaidd ar y consol ganolfan. Gyda'r gosodiad hwn, nid yw'r radio ei hun yn weladwy o'r tu allan ac yn ymarferol nid oes angen newid y tu mewn. Yr anfantais yw gwresogi cryf y radio pan fydd y stôf yn gweithio.Nid oes angen newid y tu mewn i'r recordydd tâp radio VAZ 2107, wedi'i osod mewn man rheolaidd, ond gall fynd yn boeth iawn o'r stôf
- Ailosod y dwythellau aer uchaf. Ar yr un pryd, nid yw'r radio ei hun yn cynhesu, ac mae ei reolaeth yn cael ei hwyluso. Ond gellir gweld y radio o'r tu allan, ac mae'r llif aer i'r caban yn cael ei leihau.Mae'n anoddach gosod radio VAZ 2107 yn lle'r dwythellau aer, ond mae'n cynrychioli ystod eang o opsiynau
Nid yw'n anodd gosod y radio mewn man rheolaidd, eisoes o'r ffatri mae twll ar gyfer gosod y radio. Yr unig fireinio yw ei ehangu i fformat DIN gyda chyllell finiog syml. Yna mae angen i chi sicrhau bod y recordydd tâp radio wedi'i osod yn ddiogel yn y "barf". Os yw'n syfrdanol, yna gellir gosod darn o bren haenog o dan y pen uned. Nesaf, mae'r gwifrau wedi'u cysylltu, mae'r ffrâm wedi'i gosod ac mae gweithrediad y radio yn cael ei wirio.
Mae gosod y dwythellau aer uchaf yn eu lle hefyd yn eithaf syml. Yn gyntaf mae angen i chi gael gwared ar y dwythellau aer, yna ymestyn y gwifrau a'u cysylltu â'r system sain. Ond, mae'n debyg y bydd yn rhaid i chi ddatblygu mowntiau ychwanegol i gefnogi'r system sain.
Bydd y dewis o wneuthurwr yn dibynnu ar eich anghenion a'ch galluoedd ariannol. I wrando ar y radio yn unig, gallwch chi osod radio 1-DIN cyllideb syml. Os ydych chi am gael sain car da iawn a nifer fawr o swyddogaethau, yna dylech brynu system sain lawn. Ar yr un pryd, mae'n rhaid cofio nad yw gosod system sain broffesiynol yn gwneud synnwyr heb atal sain y caban yn llwyr. Cynhyrchir y recordwyr tâp radio mwyaf poblogaidd gan Sony, Prology, Mystery, Pioneer, Kenwood.
Sut i gysylltu'r radio i'r VAZ 2107
Ar gyfer hunan-osod a chysylltiad radio dilynol, mae'n hanfodol prynu gwifrau o ansawdd uchel. Bydd yn cymryd tua 10 metr - 6-7 ar gyfer y cefn a 3-4 ar gyfer y siaradwyr blaen.
Mae lliwiau safonol y gwifrau ar y bloc pŵer fel a ganlyn:
- lliw coch - "plws" yn y cyflenwad pŵer ar y bwrdd gyda'r injan yn rhedeg neu'r tanio ymlaen;
- gwifren ddu - "minws", màs y cylched ar fwrdd;
- glas - pŵer antena;
- melyn - foltedd cyson o'r batri;
- oren - cysylltiad backlight consol.I gysylltu'r radio, mae angen i chi ddod â gwifren gyda foltedd cyson ar y bwrdd iddo, yn ogystal â phŵer ar gyfer yr antena a foltedd o'r switsh tanio
Cyn dechrau ar y camau i gysylltu'r gwifrau, mae'n hanfodol tynnu'r derfynell negyddol o'r batri.
Fideo: cysylltu radio car i VAZ 2107
Mwy o sain: seinyddion mewn dwythellau a drysau
Mae'r gosodiad sain safonol yn y "saith" yn cynnwys dau siaradwr blaen a dau siaradwr cefn gyda phŵer o 200 wat. Mae'r cysylltiadau siaradwr fel a ganlyn:
- Mae siaradwyr blaen fel arfer yn cael eu gosod yn y drws, ar gyfer hyn mae'n rhaid i chi gael gwared ar y trim.Mae'r siaradwyr blaen ar y VAZ 2107 yn cael eu gosod mewn man rheolaidd o dan ymyl y drws
- Yna ymestyn y gwifrau yn ofalus i mewn i'r drws a thrwy'r caban.Rydyn ni'n ymestyn y gwifrau acwstig trwy'r drws a thrwy du mewn y car
- Rydym yn marcio ac yn torri twll yn y cerdyn drws ar gyfer y siaradwr.Torrwch dwll a gosodwch y siaradwr
- Rydyn ni'n gosod y siaradwyr cefn ar y silff acwstig. Er mwyn i'r sain fynd yn union i'r gefnffordd, mae angen torri tyllau - math o dwnnel - o'r siaradwr i'r gefnffordd.Gosod y siaradwyr cefn yn y silff acwstig
- Rydyn ni'n cysylltu'r siaradwyr â radio'r car ac yn ei osod yn y ffrâm.Rydym yn cysylltu'r siaradwyr â'r radio ac yn cwblhau'r gosodiad
Gosod Antena
Er mwyn gwrando ar y radio yn y car, mae angen i chi osod antena. Ar gyfer hyn bydd angen:
- yr antena ei hun
- nippers;
- sgriwdreifer cyrliog;
- thermosetio.
Mae gwaith yn cael ei wneud fel a ganlyn:
- Glanhewch y safle gosod rhag baw, diseimiwch ag asiant sy'n seiliedig ar alcohol a sychwch â lliain.
- Yn nodweddiadol, mae gan antena car dair gwifren. Cysylltwch y wifren ddu fer â'r corff mor agos â phosibl i'r safle gosod antena.Rydym yn cysylltu gwifren fer yr antena i'r corff
- Mewnosodwch wifren drwchus gyda blaen metel i gysylltydd cyfatebol y radio.Mae gwifren â blaen metel wedi'i chysylltu â'r radio trwy gysylltydd arbennig
- Mae'r wifren hir yn bŵer. Mae'n well ei gysylltu trwy'r radio. Os ydych chi'n rhedeg y wifren bŵer yn uniongyrchol i'r batri, bydd yr antena yn ei gollwng.Mae'n well cysylltu gwifren pŵer antena trwy'r radio er mwyn peidio â gollwng y batri tra bod y car wedi'i barcio
Gellir gosod yr antena yn y car ar y windshield, ar ffenders y car.
Am 3 blynedd bellach rwyf wedi bod yn gyrru heb radio, oherwydd yn syml nid oedd gennyf antena. Heddiw, penderfynais brynu antena gweithredol, sy'n cael ei gludo i'r windshield a'i osod yn unol â hynny. Mae'r antena gosod yn gweithio'n iawn, mae'r dangosydd coch yn goleuo pan fydd y radio ymlaen, mae'r radio yn gweithio.
Uwchraddio olwyn llywio
Yr olwyn llywio yw prif reolaeth y car, felly dylai fod yn gyfforddus i yrru a'r maint cywir. Yn y VAZ 2107, prif anfantais yr olwyn llywio yw ei faint mawr, sy'n arafu cyflymder rheolaeth ac yn gwaethygu'r gallu i symud.
Y math hawsaf o diwnio a fydd yn helpu i ymdopi ag amherffeithrwydd allanol y llyw, megis scuffs, yw gosod braid ar ei ymyl. Mae hefyd yn gwneud gyrru'n fwy cyfleus, gan na fydd eich dwylo'n llithro ar yr olwyn llywio mwyach.
Er mwyn disodli'r olwyn llywio, rhaid datgymalu'r hen olwyn llywio. Mae siopau ceir yn gwerthu olwynion llywio chwaraeon ar gyfer y VAZ 2107. Gallwch hefyd osod llyw o gar tramor ar y "saith", ond nid o unrhyw un, rhaid iddi ffitio'r mowntiau. Fel arall, gallwch chi fynd i dosrannu'n awtomatig gyda'ch olwyn lywio a dewis yr un iawn yno.
Opsiwn tiwnio mwy technegol gymhleth yw gosod llyw pŵer hydrolig neu drydan.
Tiwnio bwlyn gêr
Defnyddir y lifer gêr i reoli symudiad car gyda thrawsyriant llaw. Mae'r ddyfais hon fel cyswllt rhwng yr injan a'r olwynion.
Er mwyn osgoi clebran a dirgryniadau'r lifer shifft gêr, yn lle'r llwyni a'r bandiau rwber sydd wedi'u gosod, mewnosodwch ddarn o bibell sy'n addas mewn diamedr.
Yn ogystal, gallwch ei gwneud hi'n haws rheoli'r gerau trwy leihau hyd yr handlen. I wneud hyn, mae'r lifer yn cael ei dynnu, mae tua 5 cm o hyd yn cael ei dorri i ffwrdd ohono gyda haclif ar gyfer metel, ac mae'r un edau yn cael ei dorri ar y diwedd.
Wrth osod lifer shifft gêr o geir tramor ar VAZ 2107, mae'n bwysig sicrhau y gellir ei osod yn ddiogel, fel arall gall mecanwaith wedi'i osod yn amhriodol arwain at argyfwng. Bydd tiwnio'r lifer gêr wedi'i berfformio'n gywir yn cynyddu cysur a diogelwch gyrru.
Mae tiwnio tu mewn y VAZ 2107 yn bwnc bron yn ddiderfyn. Y prif gyfarwyddiadau ar gyfer gwella'r tu mewn i'r "saith": tiwnio'r panel blaen (torpido), panel offeryn, consol canolfan ("barf"), seddi, olwyn llywio, lifer y gearshift, yn ogystal â gosod acwsteg. Trwy diwnio'r tu mewn, byddwch yn gwneud eich hoff gar nid yn unig yn unigol ac yn wreiddiol, ond hefyd yn wirioneddol gyfforddus.
