Gweithio allan yn nhrothwyon car: mae mwy o anfanteision na manteision
Ers yr hen amser, mae person wedi bod yn defnyddio olew injan sydd wedi gweithio allan ei amser yn y cartref. Mae helwyr yn gweithio allan yn y mannau lle mae'r baedd gwyllt yn dod - mae'r bwystfil yn cael gwared ar barasitiaid gyda chymorth tail du. Mae hi'n prosesu boncyffion mewn tai i'w hamddiffyn rhag pydredd. Ac yn olaf, mae'r gyrwyr eu hunain yn defnyddio olew wedi'i ddefnyddio, gan ei arllwys i mewn i geudodau'r trothwyon a chredu y bydd hyn yn atal cyrydiad. Ar y naill law, maen nhw'n iawn. Fodd bynnag, mae ochr arall i'r geiniog - yr un negyddol. Gwnaeth porth AvtoVzglyad ddarganfod beth sy'n bygwth defnyddio mwyngloddio i ffrâm pŵer y car.
Nid yw arllwys mwyngloddio i ddyfroedd gwyllt gwag yn syniad newydd. Yn absenoldeb cemeg gwrth-cyrydu o ansawdd uchel, defnyddiwyd y dull hwn gan yrwyr yn yr Undeb Sofietaidd. Oes, a heddiw mae yna lawer sydd eisiau arbed arian ac ailddefnyddio'r hyn y gwnaethant dalu amdano unwaith. Ac mae'n werth nodi, ar y naill law, bod gweithio allan yn opsiwn gweithiol. Ym mhhriodweddau olew modur a ddefnyddir, mae yna ychwanegion o hyd sy'n atal cyrydiad. Fodd bynnag, nid yw hyn i gyd yn hir. A dyna pam.
Ar ôl gwasanaethu 10-15 mil cilomedr mewn injan hylosgi mewnol, yn llythrennol mae holl brif briodweddau'r olew yn newid er gwaeth, o lanhau ac iro i wrth-cyrydu, y mae rhif sylfaen yr iraid yn gyfrifol amdano. Po hiraf mae'r olew wedi gweithio yn yr injan, yr isaf yw ei rif sylfaen. Ac yr un mor waeth yw'r eiddo gwrth-cyrydu sy'n amddiffyn arwynebau mewnol yr uned bŵer.
Nid yw olew sy'n cael ei dywallt i'r trothwyon yn disodli lleithder, os o gwbl, ond mae'n ei orchuddio oddi uchod, gan atal cysylltiad ag ocsigen. Felly, ni fydd lleithder yn mynd i unrhyw le, oherwydd ni fydd y ffilm olew yn caniatáu iddo anweddu. Yn ei dro, bydd y broses rhydu yn dal i ddatblygu. Ychydig yn arafach, ond bydd. Ac rydyn ni i gyd yn gweld canlyniadau “prosesu” o'r fath ar ffyrdd y wlad bob dydd - tyllau enfawr yn llenwi trothwyon ceir.
Yn ogystal, nid yw gweithio allan mewn dyfroedd gwyllt yn hylan. Bydd olew, un ffordd neu'r llall, yn gadael trwy graciau bach a thyllau draenio, gan faeddu nid yn unig yr asffalt, ond hefyd y man parcio, boed yn lle yn yr iard, parcio tanddaearol neu garej bersonol. Yn eich tro, byddwch chi'n llusgo'r holl slyri gludiog hwn ar eich esgidiau cartref, i mewn i adran deithwyr y car, ac yn ei yrru o amgylch y maes parcio gyda theiars.
Felly, os ydych chi wir yn caru'ch car, defnyddiwch gyfansoddion aerosol arbenigol i amddiffyn ei haearn, sy'n hawdd ei gymhwyso i geudodau mewnol y trothwy diolch i diwbiau hir.
Fodd bynnag, mae hyd yn oed yn well cysylltu â gwasanaeth arbenigol, lle bydd yr holl waith budr yn cael ei wneud i chi, ar ôl prosesu nid yn unig ceudodau cudd y corff, ond hefyd gwaelod y car. Felly, cyflawnir amddiffyniad uchaf y car rhag rhwd. Ac mae'n llawer mwy dibynadwy ac ecogyfeillgar.
