Adolygiadau o deiars gaeaf "Laufen", TOP-4 modelau gorau

Cynnwys

Teiars serennog gaeaf "Laufen"
- Tyrus Laufenn I Fit Rhew LW 71 serennog gaeaf
Teiars gaeaf nad ydynt yn serennog "Laufen"
Adolygiadau perchnogion

Bu adolygiad o belydrau serennog poblogaidd yn gymorth i lunio adolygiadau o deiars Laufen ar gyfer y gaeaf.

Mae teiars o frand Laufenn wedi bod yn crwydro ar ffyrdd Rwseg ers 2014. Yn ystod y cyfnod hwn, mae modurwyr wedi ffurfio barn wrthrychol am lethrau tymhorol. Mae adolygiadau am deiars gaeaf Laufen yn gyfeillgar: mae'r rwber yn synnu gyda pherfformiad gyrru rhagorol.

Teiars serennog gaeaf "Laufen"

Mae cystadleuaeth yn y diwydiant teiars yn gorfodi gweithgynhyrchwyr i wella ansawdd nwyddau, gwella perfformiad teiars. Mae cynhyrchu teiars Laufen wedi'i sefydlu yn Indonesia ar ynys Java. Roedd priodweddau “gaeaf” cynnyrch a wnaed mewn gwlad lle nad oes eira yn fwy annisgwyl fyth.

Bu adolygiad o belydrau serennog poblogaidd yn gymorth i lunio adolygiadau o deiars Laufen ar gyfer y gaeaf.

Tyrus Laufenn I Fit Rhew LW 71 serennog gaeaf

Wrth ddatblygu dyluniad gwadn ar gyfer ceir teithwyr, aeth y gwneuthurwr ymlaen o'r ffaith y byddai "patrwm" cymhleth yn cael ei argraffu ar ffyrdd eira Sgandinafia a Rwsia. Mae'r olion cywrain yn ddiddorol i'w hystyried: yn y canol mae'n dangos asen lydan solet gydag ymylon tebyg i fang. Gan eu chwalu i arwyneb rhewllyd, mae'r teiar yn plotio cwrs yn hyderus mewn llinell syth, symudiadau.

Mae lamellas tonnog gydag allwthiadau ar y waliau hefyd yn gweithio ar gyfer gafael. Nid yw'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r slotiau gau pan fyddant mewn cysylltiad â'r ffordd o dan bwysau'r car. O ganlyniad, mae ymylon miniog yn cael eu ffurfio ar y cynfas sy'n atal llithro.

Os dymunir, gellir gosod mewnosodiadau dur ar lethrau Laufenn I Fit Ice LW71: mae yna leoedd ar gyfer hyn. Mae'r ardaloedd o amgylch y pigau yn cynnwys allwthiadau sy'n malu'r briwsionyn iâ ac yn ei wagio o'r man cyswllt.

Adolygiadau o deiars gaeaf "Laufen", TOP-4 modelau gorau

Mae adolygiadau o deiars gaeaf Laufen yn unfrydol gadarnhaol

Manylebau:

Diamedr glanio	R13 i R18
Lled proffil	O 155 i 265
Uchder y proffil	O 45 i 75
ffactor llwyth	73 ... 116
Llwyth ar un olwyn, kg	365 ... 1250
Cyflymder a ganiateir, km/h	T – 190

Pris - o 3 rubles.

Teiars gaeaf nad ydynt yn serennog "Laufen"

Mae deddfwriaeth Ewropeaidd yn fwyfwy llym ynghylch nodweddion gaeaf teiars - pigau sy'n difetha priffyrdd ac sy'n beryglus i ddefnyddwyr ffyrdd. O ystyried yr amgylchiadau hyn, mae gweithgynhyrchwyr teiars Indonesia mewn llawer o fodelau wedi disodli mewnosodiadau carbid gyda Velcro (lamellae).

Teiar car Laufenn I Fit LW 31 gaeaf

Cyfeirir rwber at geir o wahanol ddosbarthiadau. Mae'r paramedrau dylunio a pherfformiad wedi'u hanelu at aeafau cymharol fach o eira yng Nghanol a Gorllewin Ewrop.

Nodweddion model Laufenn I Fit LW31:

Dyluniad cymesurol siâp V, gan adael argraff yn erbyn traffig;
parth canolog trawiadol a ffurfiwyd gan elfennau mawr wedi'u lleoli'n olynol;
lamellas tonnog yn ffurfio ymylon cyplu ardraws miniog;
system ddraenio sydd wedi'i datblygu'n dda, sy'n golygu nad oes unrhyw siawns o aquaplaning a slashplaning.
cyfansawdd silicon deuocsid sy'n caniatáu i deiars aros yn hyblyg mewn tywydd oer.

Mae datrysiadau technegol wedi rhoi'r gallu i'r teiars basio eira llawn a rhydd yn hyderus, ffitio i droeon sydyn hyd yn oed ar gyflymder uchel, brecio a chyflymu'n hyderus.

Cedwir adolygiadau o deiars gaeaf Laufen. O ran cysur rheolaeth a chrefftwaith, mae stingrays yn derbyn pedwar pwynt allan o bump. Y brif anfantais yw cydbwysedd gwael:

Adolygiad o deiars gaeaf Laufen

Data technegol:

Diamedr glanio	R16 i R20
Lled proffil	O 195 i 285
Uchder y proffil	O 40 i 65
ffactor llwyth	75 ... 109
Llwyth ar un olwyn, kg	387 ... 1030
Cyflymder a argymhellir, km/h	H – 210, Q – 160, T – 190

Pris - o 2 rubles.

Teiar Laufenn Rwy'n Ffitio IZ LW 51 215/55 R17 94T gaeaf

Mae'r teiar yn darganfod pedwar dwfn trwy sianeli draenio yn y canol. Mae'r rhigolau yn rhannu'r gwadn yn bum sector swyddogaethol, gan gynnwys dwy ardal ysgwydd.

Mae gwregysau canol yn addo sefydlogrwydd cyfeiriadol rhagorol, cyflymiad da. Mae blociau ysgwydd enfawr union yr un fath yn gadael argraffnod ar draws y symudiad ar yr eira. Ynghyd â'r waliau ochr, wedi'u hatgyfnerthu â haenau ychwanegol o linyn, nid yw'r "ysgwyddau" yn caniatáu sgidio, yn helpu i arafu a chymryd tro.

Teiars Laufenn

Mae'r math o batrwm yn gymesur. Yn ogystal â'r rhigolau draenio amgylchiadol, rhoddodd y gwneuthurwr lawer o rigolau i'r teiars rhwng y blociau gwadn. Mae toriadau igam ogam yn y gwregys canol yn arwain y màs eira wedi toddi a briwsion iâ yn gyntaf i'r sianeli trwodd, yna y tu hwnt i'r clwt cyswllt.

Mae manylion y gwadn yn ddwys “boblogaidd” gyda sipiau amlgyfeiriadol. Yn ogystal â tyniant gydag eira a rhew llawn, nid yw'r slotiau'n caniatáu i sŵn o'r ffordd ac o'r ataliad dreiddio i'r caban, y mae adolygiadau teiars gaeaf Laufen hefyd yn ei nodi fel mantais.

Adolygiadau teiars Laufen

Paramedrau gweithredu model Laufenn I Fit IZ LW51:

Dimensiwn	215 / 55 R17
ffactor llwyth	94
Llwyth ar un olwyn, kg	670
Cyflymder posibl, km/h	T – 194

Pris - o 4 rubles.

Fan I-Fit Teiars Laufenn LY31 195/80 R14 106/104Q gaeaf

Derbynwyr model pwerus hardd yw tryciau ysgafn, cerbydau masnachol, bysiau mini. Mae'r amddiffynwr yn gyforiog o flociau polygonaidd wedi'u trefnu'n drefnus, wedi'u rhannu'n wregysau gan dair sianel ddraenio.

Nodwedd o deiar Laufenn I-Fit Van LY31 yw'r sipes siâp Z sy'n disodli'r stydiau yn llwyddiannus. Mae slotiau unigryw yn ffurfio ymylon gafael ar yr wyneb iâ sy'n atal llithro. Mae'r cilfachau ar y blociau ysgwydd enfawr hefyd yn rhwyfo eira, yn gwella perfformiad brecio, ac yn helpu i oresgyn troadau.