Adolygiadau o deiars gaeaf Nexen Winguard Ice - trosolwg manwl o'r nodweddion
Cynnwys
Mae gwneuthurwr teiars Iâ Nexen Winguard yn defnyddio technoleg uwch, offer modern, ac mae ganddo lefel uchel o awtomeiddio prosesau, system rheoli TG wedi'i optimeiddio a diogelu'r amgylchedd yn effeithiol.
Mae teiars Winguard Ice o'r brand Corea Nexen yn ddelfrydol ar gyfer gaeaf Ewropeaidd cynnes. Sylfaenydd y gyfres oedd y chwedlonol "Wingard Ice", gwerthwr gorau ar gyfer ceir. Addasu Mae Suv wedi ehangu nodweddion y gyfres ar gyfer maint SUVs. Yn ddiweddarach, fe wnaeth y gwneuthurwr wella'r model gwreiddiol gyda'r addasiad Plus. Ar y Rhyngrwyd, mae adolygiadau cadarnhaol yn bennaf am deiars Nexen Winguard Ice. Mae teiars yn cael eu canmol am eu cyllideb, ymwrthedd gwisgo a tyniant rhagorol ar gyflymder canolig.
Trosolwg llawn o nodweddion
Mae teiars y gyfres hon wedi'u gosod fel Velcro cyfforddus a distaw ar gyfer gyrru gweithredol ar ffyrdd eira, yn ogystal ag ar ffyrdd gaeafol llithrig, gwlyb a sych.
Modelau | "Wingard Ice" | Winard Ice Plus | Winard Ice Suv |
Math o gerbyd | Ceir teithwyr a chroesfannau | Ceir teithwyr a chroesfannau | SUVs a crossovers |
Lled Adran (mm) | O 155 i 235 | O 175 i 245 | O 205 i 285 |
Uchder proffil (% o led) | O 45 i 80 | O 40 i 70 | O 50 i 75 |
Diamedr disg (modfeddi) | R13-17 | R13-19 | R15-19 |
Mynegai llwyth | 73 i 100 (365 i 800 kg yr olwyn) | 82 i 104 (365 i 800 kg yr olwyn) | 95 i 116 (690 i 1250 kg yr olwyn) |
Mynegai cyflymder | Q (hyd at 160 km/awr) | T (hyd at 190 km/awr) | Q (hyd at 160 km/awr) |
Mae gan bob addasiad o'r gyfres hon fath Ewropeaidd o wadn gyda phatrwm cymesuredd cyfeiriadol a'r nodweddion canlynol:
- mae dŵr yn cael ei ollwng trwy 4 rhigol gydag ymylon sawtooth (mae gan Suv 2 hanner rhigol ychwanegol, mae gan Plus siâp rhigol siâp V);
- mae bloc arbennig yn cael ei amlygu yn y canol i roi sefydlogrwydd cyfeiriadol (ar gyfer Suv a Plus, mae'n cael ei ategu gan batrwm);
- mae blociau cymesuredd ysgwydd o siâp crwm yn gwella tyniant gydag arwyneb y ffordd.
Mae adolygiadau o deiars gaeaf Iâ Nexen Winguard yn cadarnhau bod y technolegau hyn yn gweithio hyd yn oed heb stydiau mewn amodau o dymheredd bach llai.
Naws cynhyrchu
Mae cynhyrchion Neksen wrthi'n goresgyn marchnadoedd domestig a thramor. Mae datrysiadau arloesol ar gyfer defnyddwyr Ewropeaidd yn cael eu datblygu yng nghangen yr Almaen o Ganolfan Dechnegol Teiars Nexen. Yn 2019, agorwyd ein llinell gynhyrchu ein hunain yn y Weriniaeth Tsiec.
Mae teiars y brand Corea wedi pasio ardystiad rhyngwladol ac yn cael eu profi yng Nghanolfan Prawf Dynamig Nexen, yn ogystal ag ar draciau Almaeneg, Swedeg ac Awstria.
Mae gwneuthurwr teiars Iâ Nexen Winguard yn defnyddio technoleg uwch, offer modern, ac mae ganddo lefel uchel o awtomeiddio prosesau, system rheoli TG wedi'i optimeiddio a diogelu'r amgylchedd yn effeithiol.
Manteision ac anfanteision teiars
Mae defnyddwyr mewn adolygiadau o deiars Iâ Nexen Winguard ar gyfartaledd 4,24 pwynt ar gyfer teiars rheolaidd Wingard Ice, 4,51 ar gyfer yr addasiad Plus, a 4,47 pwynt ar gyfer SUVs ar gyfer SUVs ar raddfa 5 pwynt.
Mae manteision "Wingards" yn cynnwys:
- cost cyllideb;
- meddalwch;
- gwrthsefyll gwisgo;
- ymwrthedd i aquaplaning;
- diffyg pigau (yn eich galluogi i beidio â rhuthro i newid esgidiau yn y gwanwyn);
- patrwm gwadn da (yn ddelfrydol ar gyfer gyrru ar slush ac yn y ddinas).
Mae anfanteision teiars gaeaf Iâ Nexen Wingard yn cael eu hystyried gan yr adolygwyr:
- brecio ansicr;
- trin gwael mewn rhew;
- nodweddion cyflymder isel ar y trac;
- y posibilrwydd o ddefnyddio dim ond mewn amodau gaeaf cynnes.
Sgoriau gyrrwr a sylwadau
O ran nifer y trafodaethau Rhyngrwyd, mae gan yr addasiad Plus yr adolygiadau lleiaf, mae'r fforymau'n trafod y modelau cynharach o deiars Nexen a'i "merched" Roadstone yn y gyfres Winguard Ice.
Yn gyffredinol, roedd un sy'n frwd dros gar o Sochi yn hoffi teiars Nexen Wingard Ice: mae'n disgrifio'n fanwl ymddygiad teiars ar rew ac eira ar gyflymder llai na 100 km / h. Mae'r awdur yn ystyried y teiars hyn yn feddal ac yn eithaf rhagweladwy.
Mae'n well gan berchnogion crossover fodel Suv. Yn yr adolygiadau o deiars Iâ Nexen Winguard, maent yn nodi perfformiad gyrru rhagorol a gweithrediad mewn tywydd anodd. Ar ôl profi gyda dadmer a rhew, rhoddodd perchennog Koleos y sgôr uchaf i'r teiars hyn. Er gwaethaf y ffaith bod y gyrrwr yn gyfarwydd â chynhyrchion o frandiau enwog, mae'n mynd i brynu Nexen eto.
Mae defnyddwyr mewn adolygiadau o deiars gaeaf Nexen Winguard Ice Plus yn argymell y cynnyrch hwn fel opsiwn cyllidebol heb fod yn serennog ar gyfer arddull gyrru pwyllog. Mae un o'r awduron yn adrodd bod y teiars yn dal y palmant yn dda, ond rhaid iddynt ddilyn rheolau symudiad diogel, peidiwch â mynd i mewn i dro ar gyflymder a dechrau brecio'n gynnar. Ar ôl cydbwyso, mae'r teiars yn ymddwyn yn berffaith hyd yn oed ar gyflymder o 150 km / h.
Fodd bynnag, ymhlith y farn dda, mae yna hefyd adolygiadau negyddol am deiars Iâ Nexen Wingard.
Mae hyd yn oed cefnogwyr gyrru eithafol yn gadael adborth ar deiars gaeaf Nexen Winguard Ice. Profodd gyrrwr di-hid y teiars hyn, gan gyflymu ei gar i 190 km / h. Mae'n adrodd ei bod yn anodd eu dringo i fyny'r allt, ni ellir mynd y tu hwnt i gyflymder, ac ar ôl glaw rhewllyd yn Krasnodar mae'n beryglus reidio gyda nhw. Ond mewn tywydd oer ar asffalt glân, mae'r rwber yn dal y ffordd yn berffaith hyd yn oed ar gyflymder.
Nid oedd gyrrwr arall yn hoffi'r ffordd yr arafodd y car yn Wingard Ice. Mae'r rhan fwyaf o'r defnyddwyr a ysgrifennodd adolygiadau negyddol am deiars gaeaf Nexen Winguard Ice yn cytuno â'r awdur hwn.
Dioddefodd perchennog y Kia Soul am amser hir o arddull gyrru tawel gyda'r addasiad Plus ac, yn ogystal, rhwygodd y wal ochr. Ond cyn gynted ag y rhoddais pigau blaenllaw yn lle Velcro y gyllideb, cefais y cywirdeb mewn rheolaeth a sefydlogrwydd cyfeiriadol ar unwaith.
Mae'r teiars hyn wedi'u cynllunio ar gyfer gaeafau cynnes a gyrwyr sy'n parchu'r gyfraith, felly cyn prynu argymhellir darllen adolygiadau am deiars Iâ Nexen Winguard, asesu'r tywydd yn eich rhanbarth, penderfynu ar eich steil gyrru eich hun, a dim ond wedyn symud ymlaen i osod archeb .