Adolygiadau perchennog am deiars haf Marshal, trosolwg o fodelau
Cynnwys
Nid oes unrhyw adolygiadau negyddol am deiars haf Marshal y model hwn, ond mae prynwyr yn nodi bod yr olwynion ag ef yn dod yn llawer trymach, mae'r defnydd yn cynyddu 0,5 litr, mae'r car yn teimlo'n bumps cryfach. Ond mae hyn i gyd yn cael ei lefelu gan briodweddau gweithredol teiars.
Mae'r broblem o ddewis teiars bob amser yn berthnasol i berchnogion ceir. Ar ôl dadansoddi'r adolygiadau am deiars haf Marshal, fe wnaethom ddewis yr opsiynau mwyaf poblogaidd ymhlith prynwyr, gan nodi eu manteision a'u hanfanteision.
Ynglyn â'r gwneuthurwr
Nid Tsieina yw gwlad wreiddiol y brand, fel y mae llawer o fodurwyr yn ei feddwl, ond De Korea. Mae'r brand ei hun yn is-gwmni i'r cwmni Kumho hirsefydlog. Defnyddir brand "trydydd parti" i hyrwyddo llinell o fodelau sydd braidd yn hen ffasiwn neu wedi'u symleiddio (mae hyn oherwydd pris cyllideb y cynnyrch).
Marsial Teiar Matrac MH12 haf
Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Math o edau | patrwm cymesurol |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Presenoldeb camera | - |
| Meintiau safonol | 155/80 R13 - 235/45 R18 |
Mae pob adolygiad o deiars car Marshal MN 12 ar gyfer yr haf yn arbennig yn tynnu sylw at nifer y meintiau, gan gynnwys rhai prin. Manteision eraill teiars:
- un o'r opsiynau mwyaf cyllidebol (yn enwedig mewn dimensiynau o R15 ac uwch);
- meddalwch a chysur reidio ynghyd â thrin da ar gyflymder;
- Nid oes gan Matarac unrhyw duedd i hydroplan;
- sefydlogrwydd cyfeiriadol rhagorol a rholio;
- gwydnwch;
- swn isel.
Ond mae adolygiadau o deiars haf Marshal o'r math hwn hefyd yn amlygu ei ddiffygion:
- cryfder annigonol y waliau ochr - mae'n well peidio ag arbrofi gyda pharcio yn agos at y cyrbau;
- ar ôl tri thymor, gall "lliw haul", dod yn swnllyd.
Mae'r casgliad yn amlwg: dewis ardderchog ar gyfer eich arian. O ran nodweddion, gall rwber gystadlu â chymheiriaid drud, ac nid yw mân ddiffygion yn ei gwneud yn ddrwg.
Marsial blino PorTran KC53 haf
Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | Q (160 km / h) - T (190 km / h) |
| Math o edau | math cymesurol |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Presenoldeb camera | - |
| Meintiau safonol | 155/65 R12 - 225/65 R16 |
Ar y cyfan, mae adolygiadau perchnogion o deiars haf Marshal KS 53 yn amlygu'r manteision canlynol:
- cysur gyrru - dewisir cyfansoddiad y cymysgedd rwber yn optimaidd, mae'r teiars yn amddiffyn yr ataliad a chlyw y modurwr ar y ffyrdd mwyaf torri;
- ymwrthedd i aquaplaning;
- cost fforddiadwy;
- addas ar gyfer cerbydau masnachol ysgafn (sy'n esbonio'r dewis bach o fynegeion cyflymder);
- sefydlogrwydd cwrs da.
Marsial mu12
Yn yr achos hwn, gellir argymell teiars i berchnogion cerbydau masnachol dyletswydd ysgafn (Gazelle, Renault-Kangoo, Peugeot Boxer, Ford Transit). Bydd teiars y model hwn sy'n gwrthsefyll traul, yn rhad ac yn wydn, yn cynyddu proffidioldeb y busnes.
Marsial blino MU12 haf
Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Math o edau | Math anghymesur |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Presenoldeb camera | - |
| Meintiau safonol | 185/55 R15 - 265/35 R20 |
Mae adolygiadau cwsmeriaid o deiars Marshal ar gyfer yr haf yn tynnu sylw at lawer o'u manteision:
- mewn dimensiwn R20 a phroffil isel MU-12 yw un o'r opsiynau rhataf;
- dim problemau gyda chydbwyso (dim mwy na 20 g yr olwyn ar gyfartaledd);
- mae rwber yn feddal, yn gyfforddus, mae ganddo lefel sŵn isel ar unrhyw gyflymder;
- dim tuedd i planio acwat.
Ar ôl astudio'r adolygiadau am deiars Marshal ar gyfer haf y model hwn, yn bendant gellir eu hargymell i berchnogion ceir pwerus sydd am arbed ar deiars, ond heb golli diogelwch a chysur.
Teiar Marshal Solus KL21 haf
Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | H (210 km / h) - V (240 km / h) |
| Math o edau | Cymesuredd |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Presenoldeb camera | - |
| Meintiau safonol | 215/55 R16 - 265/70 R18 |
Mae pob adolygiad o deiars haf Marshal o'r model hwn yn amlygu eu manteision:
- cysur gyrru yr un mor uchel ar asffalt ac ar ffyrdd gwledig;
- cryfder llinyn - hyd yn oed ar ffyrdd sydd wedi'u gorchuddio â ffracsiwn mawr o raean a chraig, ni fydd yr olwynion yn methu;
- hydroplaning a gwrthiant rhydu;
- ymwrthedd gwisgo.
Nid yw defnyddwyr wedi nodi diffygion gwrthrychol, yr unig gŵyn yw cost meintiau safonol R17-18. Hefyd, dim ond ploy marchnata yw'r cais pob tywydd a ddatganwyd gan y gwneuthurwr. Mae gweithrediad y gaeaf yn hynod annymunol oherwydd yr anhyblygedd a'r arnofio gwael ar eira a rhew.
Matres Marshal FX mu11
Casgliad - Mae teiars Solus yn wych ar gyfer crossovers a SUV-fathau o geir. Maent yn gymharol rad, mae ganddynt amynedd derbyniol ar ffyrdd baw, ac maent yn eithaf cyfforddus ar asffalt (yn wahanol i deiars AT clasurol).
Marsial Tyrus Rheiddiol 857 haf
Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | P (150 km / h) - H (210 km / h) |
| Math o edau | Cymesuredd |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Presenoldeb camera | - |
| Meintiau safonol | 155/60 R12 - 235/80 R16 |
Yn yr achos hwn, canolbwyntiodd gwneuthurwr teiars haf rhad "Marshal" ar berchnogion cerbydau masnachol bach (fel yn achos model KS 53). Ar ôl dadansoddi eu barn, fe wnaethom ddysgu am fanteision teiars:
- pris y gyllideb, gan ganiatáu i leihau cost cludiant;
- cryfder, gwydnwch (yn amodol ar amodau gweithredu);
- ymwrthedd hydroplaning.
Ond datgelodd adolygiadau cwsmeriaid hefyd nodweddion nad oeddent mor ddymunol sy'n lleihau gradd y cynhyrchion:
- mewn rhai achosion, mae'r lled proffil gwirioneddol yn llai na'r un datganedig;
- mae'n well peidio â phrofi cryfder y llinyn gyda gorlwytho - nid yw rwber yn hoffi hyn (ond nid yw hyn yn anfantais, ond yn niggle o ddefnyddwyr);
- sefydlogrwydd cyfeiriadol cyfartalog.
Mae'r casgliad yn amwys: mae rwber yn rhad ac yn wydn, ond mae model KS 53 yn well (ond ychydig yn ddrutach) o ran set o nodweddion.
Teiar haf Marshal Road Venture PT-KL51
Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | H (210 km / h) - V (240 km / h) |
| Math o edau | Cymesuredd |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Presenoldeb camera | - |
| Meintiau safonol | 205/55 R15 - 275/85 R20 |
Mae llawer o adolygiadau am deiars car Marshal KL 51 yn nodi eu hagweddau cadarnhaol:
- mae prynwyr wrth eu bodd â'r cyfuniad o wal ochr wydn, wydn sy'n gallu gwrthsefyll y bumps a'r lapiau oddi ar y ffordd, a gwadn ffordd nad yw'n peryglu trin ar y ffordd;
- oherwydd y wal ochr anhyblyg, hyd yn oed ceir trwm yn ymddwyn yn y corneli rhagweladwy;
- er gwaethaf yr anhyblygedd a chryfder, mae'r rwber yn rhyfeddol o dawel;
- gallu traws gwlad hyderus mewn amodau cymedrol oddi ar y ffordd;
- Pris rhesymol, llawer o feintiau.
Nid oes unrhyw adolygiadau negyddol am deiars haf Marshal y model hwn, ond mae prynwyr yn nodi bod yr olwynion ag ef yn dod yn llawer trymach, mae'r defnydd yn cynyddu 0,5 litr, mae'r car yn teimlo'n bumps cryfach. Ond mae hyn i gyd yn cael ei lefelu gan briodweddau gweithredol teiars.
Marsial mh11
O ystyried y gost gymedrol, y teiars hyn yw'r opsiwn gorau ar gyfer croesfannau. O'u cymharu â model KL21, maent yn addas nid yn unig ar gyfer cymedrol, ond hefyd ar gyfer canolig oddi ar y ffordd, tra'n cynnal ymddygiad arferol y car ar asffalt.
Marsial Teiar Crugen HP91 haf
Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Math o edau | Cymesuredd |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Presenoldeb camera | - |
| Meintiau safonol | 215/45 R16 - 315/35 R22 |
Fel mewn achosion blaenorol, mae adolygiadau o deiars haf math "Marshal" HP91 yn nodi manteision y cynnyrch:
- detholiad enfawr o feintiau safonol, gan gynnwys rhai eithaf penodol, am gost dderbyniol;
- lefel sŵn isel;
- rwber meddal, yn arbed ataliad ar y ffyrdd mwyaf torri;
- sefydlogrwydd cyfeiriadol da, ansensitifrwydd i rigol;
- dim tuedd i planio acwat.
A barnu yn ôl profiad prynwyr, mae gan deiars eu hanfanteision:
- mae angen “cyflwyno” y cwpl o fisoedd cyntaf, ac ar yr adeg hon maent yn eithaf swnllyd;
- mae cwynion am gryfder y waliau ochr;
- mae achosion o gydbwyso problemus.
Teiars car Marshal Road Venture AT51
Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | R (hyd at 170 km/h) – T (hyd at 190 km/h) |
| Math o edau | Anghymesur |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Presenoldeb camera | - |
| Meintiau safonol | 215/55 R15 - 285/85 R20 |
Mae adolygiadau o deiars oddi ar y ffordd Marshal Road Venture AT51 yn pwysleisio eu rhinweddau oddi ar y ffordd:
- gallu traws gwlad da ar ffyrdd baw aneglur (ond heb ffanatigiaeth);
- un o'r opsiynau rhataf yn y gylchran hon;
- oherwydd presenoldeb bachau ochr amlwg (prinder ar gyfer teiars AT), maent yn dangos eu hunain yn hyderus mewn rhigolau;
- er gwaethaf y dimensiynau a'r pwysau, mae'r rwber yn gytbwys (cyfartaledd o 40-65 g yr olwyn);
- gwydnwch a chryfder.
Ond mae yna anfanteision hefyd:
- mae'r teiars yn hynod o drwm, nid oes gan y car unrhyw dreigl arnynt, a gall y gwahaniaeth yn y defnydd o danwydd (o'i gymharu â theiars car ysgafnach) gyrraedd 2,5-3 litr;
- teiars yn swnllyd a "derw", gyda'r gallu i "gasglu" holl bumps ffordd.
Er gwaethaf y diffygion, mae selogion oddi ar y ffordd yn hoffi'r model. Yn hytrach, nid AT ydyw (ond mae'n cyfeirio ato yn y catalogau), ond math MT, gan ei fod yn gyfaddawd rhesymol rhwng gallu traws gwlad ac addasrwydd ar gyfer defnydd bob dydd. Mae'r rwber hwn yn cael ei ffafrio gan gariadon economaidd gwibdeithiau ar dir garw.
