Banc Ymateb Araf Sefyllfa Camshaft P000D B.

Banc Ymateb Araf Sefyllfa Camshaft P000D B.

Taflen Ddata OBD-II DTC

B Safle camshaft, banc ymateb araf 2

Beth yw ystyr hyn?

Mae'r Cod Trafferth Diagnostig Trosglwyddo Generig hwn (DTC) fel arfer yn berthnasol i bob cerbyd OBD-II sydd â system amseru / cam falf amrywiol. Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford, ac ati. Er gwaethaf y natur gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar y gwneuthuriad / model. ...

Mae llawer o geir modern yn defnyddio Amseru Falf Amrywiol (VVT) i wella perfformiad injan a'r economi tanwydd. Yn y system VVT, mae'r modiwl rheoli powertrain (PCM) yn rheoli'r falfiau solenoid rheoli olew. Mae'r falfiau hyn yn cyflenwi pwysedd olew i actuator wedi'i osod rhwng y camsiafft a sprocket y gadwyn yrru. Yn ei dro, mae'r actuator yn newid safle onglog neu newid cyfnod y camsiafft. Defnyddir y synhwyrydd sefyllfa camshaft i fonitro lleoliad y camshaft.

Gosodir cod ymateb araf sefyllfa camshaft pan nad yw'r sefyllfa camshaft wirioneddol yn cyfateb i'r sefyllfa sy'n ofynnol gan y PCM yn ystod amseriad camsiafft.

Cyn belled â'r disgrifiad o'r codau trafferth, mae "A" yn golygu cymeriant, camsiafft chwith neu flaen. Ar y llaw arall, ystyr "B" yw camsiafft gwacáu, camsiafft dde neu gefn. Banc 1 yw ochr yr injan sy'n cynnwys silindr #1, a banc 2 i'r gwrthwyneb. Os yw'r injan mewn-lein neu'n syth, yna dim ond un rholyn sydd.

Gosodir Cod P000D pan fydd y PCM yn canfod ymateb araf wrth newid cam y safle camsiafft o fanc cylched “B” 2. Mae'r cod hwn yn gysylltiedig â P000A, P000B a P000C.

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Mae difrifoldeb y cod hwn yn gymedrol i ddifrifol. Argymhellir trwsio'r cod hwn cyn gynted â phosibl.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau DTC P000D gynnwys:

• Gwiriwch Olau Peiriant
• Mwy o allyriadau
• Perfformiad injan gwael
• Sŵn injan

Beth yw achosion posib y cod yn ymddangos?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

• Cyflenwad olew anghywir
• Synhwyrydd sefyllfa camshaft diffygiol
• Falf rheoli olew diffygiol
• Gyriant VVT diffygiol
• Problemau cadwyn amseru
• Problemau weirio
• PCM diffygiol

Enghraifft o synhwyrydd sefyllfa camshaft (CMP):

Beth yw rhai o'r camau datrys problemau P000D?

Dechreuwch trwy wirio lefel a chyflwr yr olew injan. Os yw'r olew yn normal, archwiliwch y synhwyrydd CMP yn weledol, solenoid rheoli olew a gwifrau cysylltiedig. Chwiliwch am gysylltiadau rhydd, gwifrau wedi'u difrodi, ac ati. Os canfyddir difrod, atgyweiriwch yn ôl yr angen, cliriwch y cod a gweld a yw'n dychwelyd. Yna gwiriwch y bwletinau gwasanaeth technegol (TSBs) am y broblem. Os na cheir hyd i unrhyw beth, bydd angen i chi symud ymlaen i ddiagnosteg y system gam wrth gam.

Mae'r canlynol yn weithdrefn gyffredinol gan fod profi'r cod hwn yn wahanol i gerbyd i gerbyd. I brofi'r system yn gywir, mae angen i chi gyfeirio at siart llif diagnostig y gwneuthurwr.

Cyn bwrw ymlaen, mae angen i chi ymgynghori â diagramau gwifrau'r ffatri i benderfynu pa wifrau yw pa rai. Mae Autozone yn cynnig canllawiau atgyweirio ar-lein am ddim i lawer o gerbydau ac mae ALLDATA yn cynnig tanysgrifiad un car.

Gwiriwch y synhwyrydd sefyllfa camshaft

Mae'r rhan fwyaf o'r synwyryddion sefyllfa camshaft yn synwyryddion magnet Neuadd neu barhaol. Mae tair gwifren wedi'u cysylltu â synhwyrydd effaith y Neuadd: cyfeirnod, signal a daear. Ar y llaw arall, dim ond dwy wifren fydd gan synhwyrydd magnet parhaol: signal a daear.

• Synhwyrydd neuadd: Darganfyddwch pa wifren yw'r wifren dychwelyd signal. Yna cysylltwch amlfesurydd digidol (DMM) ag ef gan ddefnyddio'r plwm prawf gyda'r stiliwr cefn. Gosodwch y multimedr digidol i foltedd DC a chysylltwch blwm du'r mesurydd â daear y siasi. Crank yr injan - os yw'r synhwyrydd yn gweithio'n iawn, dylech weld darlleniadau cyfnewidiol ar y mesurydd. Fel arall, mae'r synhwyrydd yn ddiffygiol a rhaid ei ddisodli.
• Synhwyrydd Magnet Parhaol: Tynnwch y cysylltydd synhwyrydd a chysylltwch DMM â therfynellau'r synhwyrydd. Gosodwch y DMM i safle foltedd AC a chranciwch yr injan. Fe ddylech chi weld darlleniad foltedd cyfnewidiol. Fel arall, mae'r synhwyrydd yn ddiffygiol a rhaid ei ddisodli.

Gwiriwch gylched synhwyrydd

• Synhwyrydd neuadd: dechreuwch trwy wirio sylfaen y gylched. I wneud hyn, cysylltwch DMM wedi'i osod gan DC rhwng y derfynell gadarnhaol ar y batri a therfynell daear y synhwyrydd ar y cysylltydd ochr harnais. Os oes cysylltiad daear da, dylech gael darlleniad o tua 12 folt. Yna profwch ochr gyfeirio 5 folt y gylched trwy gysylltu set multimedr digidol â foltiau rhwng terfynell y batri negyddol a therfynell gyfeirio'r synhwyrydd ar ochr harnais y cysylltydd. Trowch y pethau allai gynnau ceir. Fe ddylech chi weld darlleniad o tua 5 folt. Os nad yw'r naill na'r llall o'r ddau brawf hyn yn rhoi darlleniad boddhaol, mae angen diagnosio ac atgyweirio'r gylched.
• Synhwyrydd magnet parhaol: gwirio tir cylched. I wneud hyn, cysylltwch DMM wedi'i osod gan DC rhwng y derfynell gadarnhaol ar y batri a therfynell daear y synhwyrydd ar y cysylltydd ochr harnais. Os oes cysylltiad daear da, dylech gael darlleniad o tua 12 folt. Fel arall, bydd angen diagnosio ac atgyweirio'r gylched.

Gwiriwch Solenoid Rheoli Olew

Tynnwch y cysylltydd solenoid. Defnyddiwch set multimedr digidol i ohms i wirio gwrthiant mewnol y solenoid. I wneud hyn, cysylltwch fesurydd rhwng terfynell solenoid B + a'r derfynell ddaear solenoid. Cymharwch y gwrthiant mesuredig â manylebau atgyweirio'r ffatri. Os yw'r mesurydd yn dangos darlleniad y tu allan i'r fanyleb neu y tu allan i amrediad (OL) sy'n nodi cylched agored, dylid disodli'r solenoid. Mae hefyd yn syniad da cael gwared ar y solenoid i archwilio'r sgrin yn weledol ar gyfer malurion metel.

Gwiriwch y gylched solenoid rheoli olew

• Gwiriwch adran bŵer y gylched: Tynnwch y cysylltydd solenoid. Gyda thanio'r cerbyd ymlaen, defnyddiwch set multimedr digidol i foltedd DC i wirio am bŵer i'r solenoid (12 folt fel arfer). I wneud hyn, cysylltwch yr arweinydd mesurydd negyddol â therfynell negyddol y batri a'r arweinydd mesurydd positif i'r derfynell solenoid B + ar ochr harnais y cysylltydd. Dylai'r mesurydd ddangos 12 folt. Fel arall, bydd angen gwneud diagnosis a thrwsio'r gylched.
• Gwiriwch ddaear cylched: Tynnwch y cysylltydd solenoid. Gyda thanio'r cerbyd ymlaen, defnyddiwch set amlfesurydd digidol i foltedd DC i wirio am y sylfaen. I wneud hyn, cysylltwch y plwm mesurydd positif i'r derfynell batri positif ac mae'r mesurydd negyddol yn arwain at y derfynell ddaear solenoid ar ochr harnais y cysylltydd. Gorchymyn y solenoid ar gydag offeryn sgan cyfatebol OEM. Dylai'r mesurydd ddangos 12 folt. Os na, bydd angen gwneud diagnosis a thrwsio'r gylched.

Gwiriwch yriannau cadwyn amseru a VVT.

Os yw popeth yn pasio hyd at y pwynt hwn, gall y broblem fod yn y gadwyn amseru, y gyriannau cyfatebol neu'r gyriannau VVT. Tynnwch y cydrannau angenrheidiol i gael mynediad i'r gadwyn amseru a'r actiwadyddion. Gwiriwch y gadwyn am chwarae gormodol, canllawiau wedi torri a / neu densiynwyr. Gwiriwch y gyriannau am ddifrod gweladwy fel gwisgo dannedd.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Challenger 2011 P0135 P000DMae'r injan car yn ysgwyd yn dreisgar, yn mynd allan…. 

Angen mwy o help gyda'ch cod P000D?

Os oes angen help arnoch o hyd ynglŷn â DTC P000D, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.