P0027 Rheoli Falf Gwacáu Ystod Cylchdaith Solenoid / Perf. B1

P0027 Rheoli Falf Gwacáu Ystod Cylchdaith Solenoid / Perf. B1

Taflen Ddata OBD-II DTC

Cylchdaith Solenoid Rheoli Falf Gwacáu Allan o'r Banc Ystod Perfformiad 1

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i gerbydau â chyfarpar OBD-II gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, ac ati E. Gall camau atgyweirio penodol amrywio yn dibynnu ar y model.

Ar gerbydau sydd ag Amseriad Falf Amrywiol (VVT), mae'r camsiafftau'n cael eu rheoli gan actiwadyddion hydrolig sy'n cael eu bwydo gan y system olew injan trwy solenoidau rheoli o'r Modiwl Rheoli Injan / Modiwl Rheoli Tren Pŵer (ECM/PCM). Mae'r ECM/PCM wedi canfod bod ystod camsiafft gwacáu banc 1 o fudiant allan o'r fanyleb neu ddim yn gweithio ar orchymyn. Mae Bloc 1 yn cyfeirio at ochr silindr #1 yr injan - gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio'r ochr gywir yn unol â manylebau'r gwneuthurwr. Mae'r solenoid rheoli falf gwacáu fel arfer wedi'i leoli ar ochr manifold gwacáu pen y silindr.

Nodyn. Gall y cod hwn hefyd fod yn gysylltiedig â chodau P0078, P0079, neu P0080 - os oes unrhyw un o'r codau hyn yn bodoli, datrys problemau'r broblem solenoid cyn symud ymlaen i wneud diagnosis o ystod cylched / problem perfformiad. Mae'r cod hwn yn debyg i godau P0026, P0028 a P0029.

symptomau

Gall symptomau cod trafferth P0027 gynnwys:

• Goleuo MIL (Dangosydd Camweithio)
• Cyflymiad gwael neu berfformiad injan
• Llai o economi tanwydd

rhesymau

Gall achosion posib DTC P0027 gynnwys:

• Lefel olew injan isel neu olew halogedig
• System olew clogog
• Rheoli solenoid diffygiol
• Gyriant camshaft diffygiol
• Cadwyn / gwregys amseru yn rhydd neu wedi'i addasu'n anghywir
• ECM / PCM diffygiol

Datrysiadau posib

Olew Injan - Gwiriwch lefel olew yr injan i sicrhau bod y tâl olew injan yn ddigonol. Gan fod yr actuators yn gweithredu o dan bwysau olew, mae'r swm cywir o olew yn hanfodol i sicrhau bod y system VVT yn gweithio'n iawn. Gall hylif budr neu halogedig achosi cronni a all arwain at fethiant y solenoid rheoli neu actiwadydd camsiafft.

Solenoid rheoli - Gellir profi'r solenoid rheoli camsiafft am barhad gyda folt / ohmmeter digidol (DVOM) gan ddefnyddio'r swyddogaeth mesur gwrthiant trwy ddatgysylltu'r cysylltydd harnais solenoid a gwirio'r gwrthiant solenoid gan ddefnyddio'r gwifrau (+) a (-) DVOM ar bob un. terfynell. Gwiriwch fod y gwrthiant mewnol o fewn manylebau'r gwneuthurwr, os o gwbl. Os yw'r gwrthiant o fewn manylebau, tynnwch y solenoid rheoli i sicrhau nad yw wedi'i halogi, neu os oes difrod i'r o-rings, i achosi colli pwysau olew.

Camshaft Drive - Mae'r gyriant camshaft yn ddyfais fecanyddol a reolir gan bwysau mewnol y gwanwyn a'i reoleiddio gan olew a gyflenwir gan solenoid rheoli. Pan na fydd pwysau olew yn cael ei gymhwyso, mae'n mynd yn groes i'r sefyllfa "ddiogel". Cyfeiriwch at y weithdrefn a awgrymir gan y gwneuthurwr ar gyfer tynnu actuator safle'r camsiafft o'r camsiafft injan i sicrhau nad oes unrhyw ollyngiadau a allai achosi colli pwysau olew yn y llinellau hydrolig cyflenwi/dychwelyd actiwadydd neu o fewn yr actiwadydd ei hun. Gwiriwch y gadwyn amseru/gwregys a'r cydrannau i sicrhau eu bod yn gweithio'n iawn a'u bod wedi'u gosod yn y safle cywir ar yr offer camsiafft.

ECM / PCM - Mae'r ECM / PCM yn gorchymyn y solenoid rheoli gan ddefnyddio signal modiwleiddio lled pwls (PWM) i reoleiddio'r amseriad ymlaen / i ffwrdd, sy'n arwain at reoli pwysau a ddefnyddir i symud yr actiwadydd camsiafft. Mae angen amlfesurydd graffigol neu osgilosgop i weld y signal PWM i sicrhau bod yr ECM/PCM yn gweithio'n iawn. I brofi'r signal PWM, mae'r plwm positif (+) wedi'i gysylltu ag ochr ddaear y solenoid rheoli (os caiff ei gyflenwi â foltedd DC, wedi'i seilio) neu i ochr pŵer y solenoid rheoli (os yw wedi'i seilio'n barhaol, rheolaeth gadarnhaol) a'r negyddol (-) plwm sy'n gysylltiedig â sylfaen adnabyddus. Os nad yw'r signal PWM yn gyson â newidiadau yn RPM injan, efallai mai'r ECM/PCM yw'r broblem.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'r cod p0027?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0027, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.