P006D Pwysedd Barometrig - Cydberthynas Pwysedd Mewnfa Turbocharger/Supercharger

P006D Pwysedd Barometrig - Cydberthynas Pwysedd Mewnfa Turbocharger/Supercharger

Taflen Ddata OBD-II DTC

Pwysedd atmosfferig - cydberthynas pwysau mewnfa turbocharger / supercharger

Beth yw ystyr hyn?

Mae'r Cod Trafferth Diagnostig Generig Powertrain (DTC) hwn yn cael ei gymhwyso'n gyffredin i lawer o gerbydau OBD-II. Gall hyn gynnwys Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler, ac ati, ond nid yw'n gyfyngedig iddo.

Mae cod P006D wedi'i storio yn golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod diffyg cyfatebiaeth yn y signalau cydberthynas rhwng y synhwyrydd pwysau barometrig a'r synhwyrydd pwysau mewnfa turbocharger / supercharger.

Mae Cod P006D yn berthnasol i gerbydau sydd â systemau aer gorfodol yn unig. Rhaid gwneud diagnosis ac atgyweirio codau synhwyrydd pwysau barometrig eraill neu godau system aer gorfodol cyn ceisio gwneud diagnosis o'r cod P006D.

Mae pwysedd atmosfferig (dwysedd aer) yn cael ei fesur naill ai mewn cilopascals (kPa) neu fodfeddi o arian byw (Hg) gan ddefnyddio synhwyrydd pwysau barometrig. Mae'r mesuriadau hyn yn cael eu rhoi yn y PCM fel folteddau o wahanol raddau. Mae signalau pwysau barometrig a gwasgedd barometrig yn cael eu mesur yn yr un cynyddrannau.

Mae'r synhwyrydd pwysau mewnfa turbocharger / supercharger fel arfer yn debyg o ran dyluniad i'r synhwyrydd pwysau atmosfferig. Mae hefyd yn rheoli dwysedd yr aer. Mae wedi'i leoli amlaf y tu mewn i'r pibell fewnfa turbocharger / supercharger ac mae'n darparu signal foltedd priodol i'r PCM sy'n ei adlewyrchu.

Os yw'r signalau mewnbwn foltedd (rhwng y synhwyrydd pwysau barometrig a'r synhwyrydd pwysau mewnfa turbocharger / supercharger) yn wahanol i fwy na gradd wedi'i raglennu (am gyfnod penodol o amser ac o dan rai amgylchiadau), bydd cod P006D yn cael ei storio a dangosydd camweithio. Gellir goleuo (MIL).

Mewn rhai cerbydau, efallai y bydd angen beiciau gyrru lluosog gyda methiant i oleuo MIL. Gellir cael yr union baramedrau ar gyfer storio'r cod (gan eu bod yn benodol i'r cerbyd dan sylw) trwy ymgynghori â ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy ar gerbydau (e.e. AllData DIY).

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Mae perfformiad injan, trin ac effeithlonrwydd tanwydd yn debygol o gael eu heffeithio gan amodau sy'n cyfrannu at storio'r cod P006D. Mae angen ei ddatrys ar frys.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod injan P006D gynnwys:

• Llai o bŵer injan
• Llai o effeithlonrwydd tanwydd
• Oedi cyflymu modur
• Cyflwr cyfoethog neu wael
• Sŵn hisian / sugno uwch nag arfer wrth gyflymu

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod injan hwn gynnwys:

• Synhwyrydd pwysau barometrig diffygiol
• Synhwyrydd pwysau mewnfa turbocharger / supercharger diffygiol
• Cylched agored neu fyr yn y gwifrau neu'r cysylltydd
• Gwactod annigonol yn yr injan
• Llif aer cyfyngedig
• Gwall rhaglennu PCM neu PCM

Beth yw rhai o'r camau datrys problemau P006D?

Byddwn yn dechrau trwy archwilio holl weirio a chysylltwyr y synhwyrydd pwysau barometrig a'r synhwyrydd pwysau mewnfa turbocharger yn weledol. Hoffwn hefyd sicrhau bod y pibellau mewnfa turbocharger / supercharger mewn cyflwr da ac mewn cyflwr da. Hefyd, byddwn yn archwilio'r hidlydd aer. Dylai fod yn gymharol lân a dirwystr.

Wrth wneud diagnosis o god P006D, bydd angen mesurydd gwactod llaw arnaf, sganiwr diagnostig, mesurydd folt / ohm digidol (DVOM), a ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy am gerbydau.

Rhagflaenydd rhesymol i unrhyw god sy'n gysylltiedig â synhwyrydd pwysau atmosfferig yw prawf â llaw o bwysedd gwactod cymeriant injan. Defnyddiwch fesurydd gwactod a chael cyfarwyddiadau manyleb o ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd. Os nad yw'r gwactod yn yr injan yn ddigonol, mae nam mewnol ar yr injan y mae'n rhaid ei atgyweirio cyn bwrw ymlaen.

Nawr byddwn yn cysylltu'r sganiwr â'r porthladd diagnostig ceir ac yn cael yr holl godau wedi'u storio ac yn rhewi data ffrâm. Mae data ffrâm rhewi yn rhoi darlun cywir o'r amgylchiadau a ddigwyddodd ar adeg y nam a arweiniodd at y cod P006D wedi'i storio. Byddwn yn ysgrifennu'r wybodaeth hon i lawr oherwydd gallai fod yn ddefnyddiol wrth i'm diagnosis fynd yn ei flaen. Yna byddwn yn clirio'r codau ac yn profi gyrru'r car i weld a yw'r cod wedi'i glirio.

Os yw hyn:

• Defnyddiwch y DVOM i wirio'r signal cyfeirio (5V yn nodweddiadol) a'r ddaear wrth y synhwyrydd pwysau barometrig a'r cysylltwyr synhwyrydd pwysau mewnfa turbocharger / supercharger.
• Gellir gwneud hyn trwy gysylltu plwm prawf positif y DVOM â phin foltedd cyfeirio'r cysylltydd synhwyrydd a'r plwm prawf negyddol i bin daear y cysylltydd.

Os canfyddir graddfa briodol o foltedd cyfeirio a daear:

• Byddwn yn gwirio'r synhwyrydd pwysau barometrig a'r synhwyrydd pwysau mewnfa turbocharger / supercharger gan ddefnyddio'r DVOM a ffynhonnell wybodaeth fy ngherbyd.
• Dylai'r ffynhonnell wybodaeth cerbyd gynnwys diagramau gwifrau, mathau o gysylltwyr, pinout cysylltydd a diagramau bloc diagnostig, a manylebau profion cydran.
• Profwch drosglwyddyddion unigol wrth eu datgysylltu, gyda'r DVOM wedi'i osod i'r lleoliad gwrthiant.
• dylid ystyried synwyryddion pwysau barometrig a / turbocharger / supercharger pwysau mewnfa nad ydynt yn cwrdd â manylebau'r gwneuthurwr yn ddiffygiol

Os yw'r synwyryddion cyfatebol yn cwrdd â manylebau'r gwneuthurwr:

• Gyda'r allwedd ymlaen a'r injan yn rhedeg (KOER), ailgysylltwch y synwyryddion a defnyddio'r DVOM i wirio gwifrau cylched signal y synwyryddion unigol yn union y tu ôl i'r cysylltwyr synhwyrydd cyfatebol.
• I benderfynu a yw'r signalau o'r synwyryddion cyfatebol yn gywir, dilynwch y siartiau pwysedd aer a foltedd (y dylid eu lleoli yn ffynhonnell wybodaeth y cerbyd).
• Os nad yw unrhyw un o'r synwyryddion yn arddangos lefel foltedd sydd o fewn manylebau'r gwneuthurwr (yn seiliedig ar bwysedd atmosfferig a phwysau hwb turbocharger / supercharger), cymerwch fod y synhwyrydd yn ddiffygiol.

Os yw signal foltedd y synhwyrydd gwasgedd atmosfferig a'r synhwyrydd pwysau yng nghilfach y turbocharger / supercharger yn bresennol:

• Cyrchwch y PCM a phrofwch y gylched signal briodol (ar gyfer pob synhwyrydd dan sylw) yn y cysylltydd (PCM). Os oes signal synhwyrydd ar y cysylltydd synhwyrydd nad yw ar y cysylltydd PCM, amheuir cylched agored rhwng y ddwy gydran.
• Gallwch ddiffodd y PCM (a'r holl reolwyr cysylltiedig) a phrofi cylchedau system unigol gan ddefnyddio'r DVOM. Dilynwch y diagramau cysylltiad a diagramau pinout cysylltydd i wirio gwrthiant a / neu barhad cylched unigol.

Methiant PCM a amheuir neu wall rhaglennu PCM os yw'r holl synwyryddion pwysau cylched / turbocharger / supercharger mewnlif o fewn y fanyleb.

• Gall dod o hyd i'r bwletinau gwasanaeth technegol priodol (TSBs) helpu llawer yn eich diagnosis.
• Mae'r synhwyrydd pwysau mewnfa turbocharger / supercharger yn aml yn parhau i fod wedi'i ddatgysylltu ar ôl newid yr hidlydd aer a chynnal a chadw cysylltiedig arall. Os yw'r cerbyd dan sylw wedi'i wasanaethu'n ddiweddar, gwiriwch y cysylltydd hwn yn gyntaf.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'ch cod P006D?

Os oes angen help arnoch o hyd ynglŷn â DTC P006D, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.