P0102 Cylchdaith MAF Isel

Disgrifiad technegol o'r gwall P0102

Mae'r synhwyrydd llif aer màs (y mae ei lythrennau cyntaf yn cyfeirio at y geiriau llif aer màs) wedi'i gynllunio i fesur cyfaint a dwysedd yr aer sy'n mynd i mewn i'r injan, a gellir gosod y synhwyrydd hwn yn uniongyrchol ar bibell cymeriant aer yr injan.

Mae'r synhwyrydd llif aer màs hwn yn gyfrifol am fesur cyfran o'r aer sy'n dod i mewn yn unig, ei waith yw cymryd y gwerth hwn a chyfrifo cyfaint a dwysedd yr aer sy'n dod i mewn, a gwaith y PCM yw defnyddio'r darlleniad hwn ynghyd ag eraill gosod paramedrau. defnyddio'r synhwyrydd i sicrhau'r cyflenwad tanwydd cywir bob amserfel nad oes unrhyw golled ynni yn y car neu injan.

Os yw'r synhwyrydd llif aer màs yn ddiffygiol, bydd y cod OBDII P0102 yn fflachio.

Beth mae P0102 yn ei olygu?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i gerbydau â chyfarpar OBD-II sydd â synhwyrydd MAF. Mae brandiau'n cynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford, ac ati. Er gwaethaf y natur gyffredinol, gall camau atgyweirio penodol amrywio yn dibynnu ar y brand / model.

Mae'r synhwyrydd llif aer màs (MAF) yn synhwyrydd sydd wedi'i leoli yn llwybr cymeriant aer injan y cerbyd ar ôl yr hidlydd aer ac fe'i defnyddir i fesur cyfaint a dwysedd yr aer sy'n cael ei dynnu i mewn i'r injan. Dim ond cyfran o'r aer cymeriant y mae'r synhwyrydd llif aer màs ei hun yn ei fesur, a defnyddir y gwerth hwn i gyfrifo cyfanswm cyfaint a dwysedd yr aer cymeriant.

Mae'r modiwl rheoli powertrain (PCM) yn defnyddio'r darlleniad hwn ar y cyd â pharamedrau synhwyrydd eraill i sicrhau bod tanwydd yn cael ei gyflenwi'n iawn bob amser ar gyfer y pŵer a'r effeithlonrwydd tanwydd gorau posibl.

Mae'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC) P0102 yn golygu bod signal isel yn cael ei ganfod yn y synhwyrydd neu'r cylched llif aer màs (MAF). Mae'r PCM yn canfod nad yw'r signal amledd synhwyrydd MAF gwirioneddol o fewn yr ystod ddisgwyliedig arferol o'r gwerth MAF a gyfrifir.

Nodyn. Mae rhai synwyryddion MAF hefyd yn cynnwys synhwyrydd tymheredd aer, sy'n werth arall a ddefnyddir gan y PCM ar gyfer y perfformiad injan gorau posibl.

Mae codau trafferthion cylched MAF sydd â chysylltiad agos yn cynnwys P0100, P0101, P0103, a P0104.

Llun o'r synhwyrydd llif aer torfol (llif aer torfol):

Beth yw symptomau posibl cod P0102?

Gall symptomau cod P0102 gynnwys:

• Lamp Dangosydd Camweithio (MIL) wedi'i oleuo (a elwir hefyd yn lamp rhybuddio injan)
• Peiriant rhedeg yn fras
• Mwg du o'r bibell wacáu
• Seilio
• Peiriant yn cychwyn yn galed neu'n stondinau ar ôl cychwyn
• Symptomau posibl eraill o reolaeth neu hyd yn oed dim symptomau
• Teimlo'n arw a hylifedd isel yn yr injan.
• Yn sownd wrth gychwyn yr injan, a all arwain at ddiffodd awtomatig.
• Anhawster gyrru.

Beth yw'r rhesymau posibl?

Gall achosion posib y DTC hwn gynnwys:

• Synhwyrydd MAF brwnt neu fudr
• Synhwyrydd MAF diffygiol
• Gollyngiadau aer derbyn
• Harnais gwifrau synhwyrydd MAF neu broblem weirio (cylched agored, cylched byr, gwisgo, cysylltiad gwael, ac ati)

Sylwch y gallai codau eraill fod yn bresennol os oes gennych P0102. Efallai bod gennych godau misfire neu godau synhwyrydd O2, felly mae'n bwysig cael “darlun mawr” o sut mae'r systemau'n gweithio gyda'i gilydd ac yn effeithio ar ei gilydd wrth wneud diagnosis.

Beth alla i ei wneud i ddarganfod a thrwsio Cod Injan P0102?

• Archwiliwch yr holl weirio a chysylltwyr MAF yn weledol i sicrhau eu bod yn gyfan, heb eu darnio, eu torri, eu llwybro yn rhy agos at wifrau / coiliau tanio, rasys cyfnewid, peiriannau, ac ati.
• Gwiriwch yn weledol am ollyngiadau aer amlwg yn y system cymeriant aer.
• Yn weledol * yn ofalus * archwiliwch wifrau neu dâp synhwyrydd MAF (MAF) i weld halogion fel baw, llwch, olew, ac ati.
• Os yw'r hidlydd aer yn fudr, rhowch hidlydd gwreiddiol newydd yn ei le gan eich deliwr.
• Glanhewch y MAF yn drylwyr gyda chwistrell glanhau MAF, fel arfer yn gam diagnostig / atgyweirio DIY da.
• Os oes rhwyll yn y system cymeriant aer, gwnewch yn siŵr ei fod yn lân (VW yn bennaf).
• Gall colli gwactod yn y synhwyrydd MAP sbarduno'r DTC hwn.
• Gall llif aer lleiaf isel trwy'r twll synhwyrydd beri i'r DTC hwn osod yn segur neu yn ystod arafiad. Gwiriwch am ollyngiadau gwactod i lawr yr afon o'r synhwyrydd MAF.
• Defnyddiwch offeryn sganio i fonitro gwerthoedd synhwyrydd MAF amser real, synwyryddion O2, a mwy.
• Gwiriwch Fwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) am eich gwneuthuriad / model penodol ar gyfer problemau hysbys gyda'ch cerbyd.
• Mae Pwysedd Atmosfferig (BARO), a ddefnyddir i gyfrifo'r MAF a ragwelir, yn seiliedig i ddechrau ar y synhwyrydd MAP pan fydd yr allwedd ymlaen.
• Gall gwrthiant uchel yng nghylched daear y synhwyrydd MAP osod y DTC hwn.

Os oes gwir angen i chi ddisodli'r synhwyrydd MAF, rydym yn argymell defnyddio'r synhwyrydd OEM gwreiddiol gan y gwneuthurwr yn hytrach na phrynu rhannau newydd.

Nodyn: Gall defnyddio hidlydd aer olew y gellir ei ailddefnyddio achosi'r cod hwn os yw wedi'i or-iro. Gall olew fynd ar y wifren denau neu'r ffilm y tu mewn i'r synhwyrydd MAF a'i halogi. Yn y sefyllfaoedd hyn, defnyddiwch rywbeth fel chwistrell glanhau MAF i lanhau'r MAF. Nid ydym yn argymell defnyddio hidlwyr aer olew.

Trwsio cod injan P0102

Angen mwy o help gyda'r cod p0102?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0102, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.