P0103 OBD-II Cod Trouble: Llif Aer Torfol (MAF) Cylchdaith Llif Aer Uchel a Foltedd Allbwn Uchel
Codau Gwall OBD2

P0103 OBD-II Cod Trouble: Llif Aer Torfol (MAF) Cylchdaith Llif Aer Uchel a Foltedd Allbwn Uchel

14.09.2023 /

P0103 - Beth mae'r cod trafferth yn ei olygu?

Llif Aer Màs (MAF) Cylched Llif Aer Uchel a Foltedd Allbwn Uchel

Mae'r synhwyrydd Llif Aer Màs (MAF) wedi'i leoli y tu mewn i'r llif aer cymeriant ac mae wedi'i gynllunio i fesur cyflymder cymeriant aer. Mae'r synhwyrydd hwn yn cynnwys ffilm boeth sy'n derbyn cerrynt trydanol o'r Modiwl Rheoli Injan (ECM). Mae tymheredd y ffilm poeth yn cael ei reoli gan yr ECM i ryw raddau. Wrth i'r aer cymeriant fynd trwy'r synhwyrydd, mae'r gwres a gynhyrchir gan y ffilm boeth yn cael ei leihau. Po fwyaf o aer sy'n cael ei sugno i mewn, y mwyaf o wres a gollir. Felly, mae'r ECM yn rheoleiddio cerrynt trydanol i gynnal tymheredd ffilm poeth wrth i lif aer newid. Mae'r broses hon yn caniatáu i'r ECM bennu llif aer yn seiliedig ar newidiadau mewn cerrynt trydanol.

Mae'r cod P0103 yn aml yn gysylltiedig â'r codau P0100, P0101, P0102, a P0104 sydd â chysylltiad agos.

Beth mae cod P0103 yn ei olygu?

Mae P0103 yn god problem ar gyfer y synhwyrydd Llif Aer Màs (MAF) gydag allbwn foltedd uchel o'r Uned Rheoli Injan (ECU).

P0103 OBD-II cod camweithio

P0103 – achosion

Gall foltedd cynyddol yn allbwn y synhwyrydd llif aer màs i'r ECU gael sawl ffynhonnell:

  1. Mae'n bosibl bod foltedd allbwn y synhwyrydd yn uwch na'r arfer, neu mae angen signalau uwch gan synwyryddion eraill ar yr ECU i weithredu.
  2. Efallai y bydd y gwifrau neu'r synhwyrydd MAF ei hun yn cael eu gosod yn rhy agos at gydrannau sy'n defnyddio foltedd uwch fel eiliaduron, gwifrau tanio, ac ati. Gall hyn arwain at arwyddion allbwn gwyrgam.
  3. Efallai y bydd gollyngiad llif aer yn y system cymeriant hefyd, gan ddechrau o'r cynulliad hidlydd aer ac yn dod i ben o flaen y synhwyrydd llif aer màs ei hun. Gallai hyn fod oherwydd pibell gymeriant ddiffygiol, cymeriant aer, clampiau pibell rhydd, neu ollyngiadau eraill.

Rhaid i synwyryddion llif aer torfol weithredu o fewn terfynau penodol i ddarparu signalau cywir i'r ECU i'w ffurfweddu'n gywir a gweithio gyda synwyryddion eraill i sicrhau gweithrediad cywir yr injan.

Achosion Posibl P0103

  1. Mae'r synhwyrydd llif aer màs yn ddiffygiol.
  2. Gollyngiad aer mewn cymeriant.
  3. Mae'r synhwyrydd llif aer màs yn fudr.
  4. Hidlydd aer budr.
  5. Mae harnais synhwyrydd MAF yn agored neu'n fyr.
  6. Problemau gyda'r cylched synhwyrydd llif aer màs, gan gynnwys cysylltiad trydanol gwael.

Symptomau cod P0103

Mae'r cod P0103 fel arfer yn cyd-fynd â golau'r Peiriant Gwirio sy'n troi ymlaen ar eich panel offeryn.

Yn gyffredinol, mae'r car yn dal i allu gyrru, ond gall ei berfformiad fod ychydig yn ansefydlog. Mae'r injan yn aml yn perfformio'n dderbyniol, ond weithiau mae rhai problemau'n ymddangos, megis rhedeg yn arw, llai o bŵer, ac amseroedd segur hirach nag arfer.

Os yw'r injan yn dangos problemau difrifol, rhaid cymryd camau ar unwaith i osgoi difrod posibl i'r injan.

Cyn amnewid y synhwyrydd MAF, ceisiwch ailosod yr hidlydd aer a glanhau'r synhwyrydd MAF gan ddefnyddio glanhawr aer cywasgedig lefel isel neu lanhawr synhwyrydd MAF. Ailosod y cod a gyrru'r car. Os bydd y cod yn dychwelyd, efallai y bydd angen disodli'r synhwyrydd MAF. Beth mae'n ei olygu?

Sut mae Mecanydd yn Diagnosio Cod P0103

Mae gwall P0103 yn cael ei ddiagnosio gan ddefnyddio sganiwr OBD-II. Unwaith y bydd y cod OBD-II wedi'i glirio, argymhellir eich bod yn profi gyrru'r cerbyd i weld a yw'r gwall yn digwydd eto a bod y golau'n dod ymlaen eto. Gallwch arsylwi hyn trwy fonitro'r sganiwr wrth yrru. Os bydd y cod yn dychwelyd, bydd yn rhaid i'r mecanydd wneud archwiliad gweledol trylwyr i benderfynu a oes angen atgyweirio neu ailosod unrhyw gydrannau, megis cysylltwyr trydanol, gwifrau, synwyryddion, hidlwyr aer, pibelli cymeriant neu gymeriant, yn ogystal â gwirio am rhydd. clampiau a chyflwr y MAF .

Os nad yw'r archwiliad gweledol yn datgelu unrhyw broblemau, y cam nesaf yw profi'r gylched gan ddefnyddio amlfesurydd arddangos digidol. Bydd hyn yn caniatáu ichi fesur y gyfradd samplu a darllen y darlleniadau synhwyrydd i benderfynu a yw allbwn synhwyrydd MAF yn wir yn rhy uchel.

Camgymeriadau Cyffredin Wrth Ddarganfod Cod P0103

Yn aml, mae gwallau diagnostig yn gysylltiedig â gweithredu'r camau canlynol yn anghywir:

  1. Yn gyntaf, perfformiwch weithdrefn brawf i wirio'r cysylltydd, y gwifrau, a'r synhwyrydd MAF ei hun. Ni ddylech brynu synhwyrydd MAF newydd ar unwaith os nad yw profion eraill yn datgelu unrhyw broblemau.
  2. Cyn i chi benderfynu prynu synhwyrydd MAF newydd, ceisiwch ei lanhau gan ddefnyddio glanhawr aerosol sydd wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer synwyryddion MAF, fel CRC 05110. Mae'r synwyryddion hyn yn aml yn cronni carbon o'r system allyriadau, yn enwedig yn segur.
  3. Sylwer: Gall achosion syml problemau system cymeriant aer gynnwys clampiau rhydd, pibellau aer, neu linellau gwactod. Felly, cyn prynu uned MAF ddrud, dylech wirio ac archwilio'r system dderbyn yn ofalus.

Pa mor ddifrifol yw cod P0103?

Fel arfer nid yw'r cod P0103 yn atal eich cerbyd rhag gyrru oni bai bod y gollyngiad yn ddifrifol. Fodd bynnag, er mwyn atal problemau posibl, argymhellir eich bod yn cysylltu â thechnegydd cymwys a chael ei wirio cyn gynted â phosibl.

Gall problemau gyda'r synhwyrydd MAF achosi defnydd gormodol o danwydd, mwg, gweithrediad injan garw, ac anodd cychwyn mewn rhai sefyllfaoedd. Gall gweithrediad parhaus y cerbyd yn y cyflwr hwn achosi difrod i gydrannau injan mewnol.

Yn aml, os daw golau'r injan wirio ymlaen yn syth ar ôl cychwyn, gellir ailosod y system OBD-II a gall y cerbyd weithredu fel arfer dros dro. Ond mae'n dal yn cael ei argymell i wneud diagnosis a datrys y broblem er mwyn osgoi canlyniadau posibl.

Pa atgyweiriadau fydd yn helpu i ddileu cod P0103

Mae yna nifer o ddulliau cyffredin i atgyweirio cod P0103:

  1. Dechreuwch trwy wirio'r cod ddwywaith gan ddefnyddio sganiwr. Clirio codau namau a chynnal prawf ffordd.
  2. Os bydd cod P0103 yn dychwelyd, dilynwch ddilyniant y weithdrefn brawf.
  3. Archwiliwch y cysylltydd trydanol i sicrhau ei fod wedi'i gysylltu'n iawn. Tynnwch y plwg ac yna ei ailosod i sicrhau cysylltiad trydanol da.
  4. Gwiriwch yn ofalus unrhyw gysylltiadau cysylltwyr sydd wedi treulio, difrodi neu sydd wedi torri. Gwnewch atgyweiriadau neu amnewidiadau yn ôl yr angen cyn parhau i brofi.
  5. Gwiriwch am ollyngiadau gwactod, pibellau rhydd, a ffitiadau a chlampiau diffygiol yn y system dderbyn, yn enwedig ar gerbydau hŷn. Gall cydrannau sy'n hŷn ddod yn fwy bregus a thueddol o dorri.
Achosion a Trwsiadau P0103 Cod: Màs neu Gyfrol Llif Aer "A" Cylchdaith Uchel

P0103 Gwybodaeth benodol i'r brand

Mae'n bosibl y bydd llawer o gerbydau â milltiredd uchel sy'n fwy na 100 o filltiroedd yn profi problemau synhwyrydd dros dro, sy'n digwydd amlaf pan ddechreuir yr injan neu ar adegau o straen dwys ar y trosglwyddiad.

Os yw golau'r injan wirio yn fflachio ond bod y car yn rhedeg fel arfer, gellir ailosod y system OBD-II gan ddefnyddio sganiwr ac efallai na fydd y broblem yn digwydd eto. Felly, mae'n bwysig gwirio'r gwall a'i ailosod cyn dechrau unrhyw atgyweiriadau.

Ychwanegu sylw