Cod Trouble P0110 OBD-II: Cymeriant Synhwyrydd Tymheredd Aer Cylchdaith Camweithio
Cynnwys
P0110 – Diffiniad DTC
Cymeriant camweithio synhwyrydd tymheredd aer cylched
Beth mae cod P0110 yn ei olygu?
Mae P0110 yn god problem cyffredin sy'n gysylltiedig â chylched synhwyrydd Tymheredd Aer Mewnlif (IAT) sy'n anfon signalau foltedd mewnbwn anghywir i'r Uned Rheoli Injan (ECU). Mae hyn yn golygu bod y mewnbwn foltedd i'r ECU yn anghywir, sy'n golygu nad yw yn yr ystod gywir ac nad yw'r ECU yn rheoli'r system tanwydd yn gywir.
Mae'r cod trafferth diagnostig hwn (DTC) yn god generig ar gyfer y system drosglwyddo a gall ei ystyr amrywio yn dibynnu ar wneuthuriad a model y cerbyd.
Mae'r synhwyrydd IAT (Tymheredd Aer Derbyn) yn synhwyrydd sy'n mesur tymheredd yr aer amgylchynol. Fe'i lleolir fel arfer yn y system cymeriant aer, ond gall y lleoliad amrywio. Mae'n gweithredu gyda 5 folt yn dod o'r PCM (modiwl rheoli injan) ac mae wedi'i seilio.
Wrth i aer fynd trwy'r synhwyrydd, mae ei wrthwynebiad yn newid, sy'n effeithio ar y foltedd 5 folt yn y synhwyrydd. Mae aer oer yn cynyddu ymwrthedd, sy'n cynyddu foltedd, ac mae aer cynnes yn lleihau ymwrthedd ac yn gostwng foltedd. Mae'r PCM yn monitro foltedd ac yn cyfrifo tymheredd yr aer. Os yw'r foltedd PCM o fewn yr ystod arferol ar gyfer y synhwyrydd, nid o fewn y cod trafferth P0110.
Rhesymau dros god P0110
- Yn aml, ffynhonnell y broblem yw synhwyrydd diffygiol sy'n trosglwyddo data foltedd anghywir i'r ECU.
- Y broblem fwyaf cyffredin yw synhwyrydd IAT diffygiol.
- Hefyd, gall diffygion fod yn gysylltiedig â'r gwifrau neu'r cysylltydd, a allai fod â chyswllt gwael. Weithiau gall gwifrau redeg yn rhy agos at gydrannau sy'n defnyddio foltedd uwch, megis eiliaduron neu wifrau tanio, gan achosi amrywiadau foltedd a gallant achosi problemau. Gall cysylltiad trydanol gwael achosi problemau hefyd.
- Gall y synhwyrydd ei hun fethu oherwydd traul arferol neu ddifrod i'w gydrannau mewnol.
- Rhaid i synwyryddion IAT weithredu o fewn ystodau penodol er mwyn anfon y signalau cywir i'r ECU. Mae hyn yn angenrheidiol i gydlynu â gweithrediad synwyryddion eraill megis y synhwyrydd sefyllfa throttle, synhwyrydd pwysau aer manifold a synhwyrydd llif aer torfol i sicrhau gweithrediad cywir injan.
- Os yw'r injan mewn cyflwr gwael, ar goll, â phwysedd tanwydd isel, neu os oes ganddo broblemau mewnol fel falf wedi'i losgi, gall hyn atal y synhwyrydd IAT rhag adrodd ar ddata cywir. Mae camweithio ECU hefyd yn bosibl, ond yn llai cyffredin.
Beth yw symptomau cod P0110
Mae cod P0110 yn aml yn dod gyda golau Peiriannau Gwirio sy'n fflachio ar ddangosfwrdd y cerbyd. Gall hyn arwain at ymddygiad cerbyd gwael fel gyrru ar y stryd, anhawster i gyflymu, gyrru llym ac ansefydlog. Mae'r problemau hyn yn digwydd oherwydd anghysondeb trydanol rhwng y synhwyrydd IAT a'r synhwyrydd lleoliad sbardun.
Mae ymddangosiad golau camweithio ar ddangosfwrdd car, ynghyd ag ansefydlogrwydd, dipiau a gweithrediad injan anwastad yn ystod cyflymiad, yn dynodi problemau difrifol. Yn eich achos chi, efallai mai'r cod gwall P0110 sy'n ymwneud â'r synhwyrydd Tymheredd Aer Derbyn (IAT) yw un o'r rhesymau. Dylech gysylltu ar unwaith â mecanig proffesiynol neu ganolfan wasanaeth i wneud diagnosis ac atgyweirio eich cerbyd i atal difrod pellach a dychwelyd eich cerbyd i weithrediad arferol.
Sut i wneud diagnosis o'r cod P0110?
Disgrifiasoch yn hollol gywir y weithdrefn ar gyfer gwneud diagnosis o'r cod P0110. Mae angen technegydd cymwys i ddatrys y broblem hon sydd:
- Yn darllen codau trafferthion OBD-II gan ddefnyddio sganiwr.
- Yn ailosod codau trafferthion OBD-II ar ôl diagnosis.
- Yn cynnal prawf ffordd i weld a yw'r cod P0110 neu Check Engine Light yn dychwelyd ar ôl ailosod.
- Yn monitro data amser real ar y sganiwr, gan gynnwys y foltedd mewnbwn i'r synhwyrydd IAT.
- Yn gwirio cyflwr y gwifrau a'r cysylltydd i sicrhau nad oes unrhyw ddarlleniadau tymheredd anghywir.
Os yw foltedd mewnbwn y synhwyrydd IAT yn wirioneddol anghywir ac na ellir ei gywiro, yna fel y nodwyd gennych, mae'n debygol y bydd angen disodli'r synhwyrydd IAT ei hun. Bydd y camau hyn yn helpu i ddileu'r broblem a dychwelyd yr injan i weithrediad arferol.
Gwallau diagnostig
Mae gwallau diagnostig yn digwydd yn bennaf oherwydd gweithdrefnau diagnostig anghywir. Cyn ailosod synhwyrydd neu uned reoli, mae'n bwysig dilyn y weithdrefn arolygu. Sicrhewch fod y foltedd cywir yn cael ei gyflenwi i'r synhwyrydd ac o'r synhwyrydd i'r ECU. Dylai'r technegydd hefyd sicrhau bod foltedd allbwn y synhwyrydd IAT yn yr ystod gywir a bod y wifren ddaear wedi'i chysylltu a'i seilio.
Ni argymhellir prynu synhwyrydd IAT neu uned reoli newydd oni bai ei fod wedi'i ddiagnosio'n drylwyr a'i fod yn ddiffygiol.
Pa atgyweiriadau fydd yn trwsio'r cod P0110?
Er mwyn datrys problemau cod P0110, yn gyntaf gwnewch yn siŵr bod y synhwyrydd IAT yn y safle cywir a'i fod yn anfon signalau o fewn terfynau arferol. Dylid cynnal y gwiriad hwn gyda'r injan wedi'i diffodd ac yn oer.
Os yw'r data'n gywir, datgysylltwch y synhwyrydd a mesurwch ei wrthwynebiad mewnol i sicrhau nad yw'n agored neu'n fyr. Yna ailgysylltu'r synhwyrydd a gwirio a yw'r cod OBD2 P0110 yn parhau.
Os bydd y broblem yn parhau a bod y synhwyrydd yn cynhyrchu darlleniadau hynod o uchel (fel 300 gradd), ail-ddatgysylltwch y synhwyrydd a'i brofi. Os yw'r mesuriad yn dal i ddangos -50 gradd, yna mae'r synhwyrydd yn ddiffygiol a dylid ei ddisodli ag un newydd.
Os yw'r gwerthoedd yn aros yr un fath ar ôl datgysylltu'r synhwyrydd, efallai y bydd y broblem gyda'r PCM (modiwl rheoli injan). Yn yr achos hwn, gwiriwch y cysylltydd PCM ar y synhwyrydd IAT a gwnewch yn siŵr ei fod wedi'i gysylltu'n gywir. Os bydd y broblem yn parhau, yna efallai mai cyfrifiadur y car ei hun fydd y broblem.
Rhag ofn bod y synhwyrydd yn cynhyrchu gwerth allbwn isel iawn, dad-blygiwch ef a gwiriwch am 5V yn y signal a'r ddaear. Os oes angen, gwnewch gywiriadau.
