P0234 Cod statws gordaliad turbocharger / supercharger "A"

Cod Trouble P0234 Taflen Ddata OBD-II

Cyflwr Gorlwytho Turbocharger / Supercharger "A"

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC). Fe'i hystyrir yn gyffredinol fel y mae'n berthnasol i bob math o gerbyd a model (1996 a mwy newydd), er y gall y camau atgyweirio penodol fod ychydig yn wahanol yn dibynnu ar y model.

Mae DTC P0234 yn nodi bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) yn canfod pwysau hwb peryglus o uchel o'r system cymeriant aer a orfodir gan injan. Gall lefelau hwb sy'n uwch na'r lefelau a argymhellir beryglu cyfanrwydd strwythurol yr injan.

Yn nodweddiadol, mae injan yn dibynnu ar y gwactod a grëir gan symudiad y piston i lawr i dynnu aer a thanwydd i mewn i'r injan. Mae supercharger neu turbocharger yn gywasgydd aer a ddefnyddir i gynyddu faint o aer a thanwydd sy'n mynd i mewn i'r injan. Gelwir hyn yn "anwythiad gorfodol" sy'n caniatáu i injan sy'n defnyddio llai o danwydd gynhyrchu pŵer sydd fel arfer ar gael mewn injan lawer mwy.

Mae dyfeisiau mecanyddol a ddefnyddir wrth ymsefydlu gorfodol yn disgyn i dri chategori: dadleoli positif (math Gwreiddiau), allgyrchol, a thyrb. Mae gwefrwyr gwreiddiau a superchargers allgyrchol yn cael eu gyrru gan wregys, tra bod y turbocharger yn dibynnu ar bwysau gwacáu i weithredu.

Mae chwythwr dadleoli positif neu chwythwr dadleoli positif ar ben y gilfach. Mae cywasgydd allgyrchol yn debyg iawn i gywasgydd cyflyrydd aer cylchdro ac mae wedi'i leoli ar ochr y gyrrwr o flaen yr injan. Mae'r turbochargers wedi'u lleoli yn unol â'r system wacáu.

Wrth i'r pwysau hwb gynyddu, mae'r llwyth ar yr injan yn cynyddu. Argymhellir cyfyngiadau pwysau gwefr i'ch injan ddileu'r posibilrwydd o fethiant cydran yr injan. Gosodir y cod P0234 pan fydd y terfynau hyn yn cael eu torri a dylid eu cywiro cyn gynted â phosibl i atal difrod i'r injan neu ei drosglwyddo.

Mae turbochargers yn dibynnu ar bwysau gwacáu i gylchdroi llafnau'r tyrbin yn ddigon cyflym i greu pwysedd aer yn uwch na gwasgedd atmosfferig. Fodd bynnag, mae ganddyn nhw oedi cynhenid ​​pan nad yw'r gwasgedd gwacáu yn ddigon i droi'r turbocharger yn ddigon cyflym i fagu pwysau. Yn dibynnu ar y math o uned a ddefnyddir, mae angen rhwng 1700 a 2500 rpm ar yr injan turbo cyn iddo ddechrau troelli.

Mae'r tyrbinau'n cylchdroi ar oddeutu 250,000 rpm pan fyddant wedi'u gwefru'n llawn. Mae'r pwysau hwb yn cynyddu gyda chyflymder injan cynyddol. Mae falf ffordd osgoi wedi'i gosod i reoleiddio'r pwysau hwb ac atal gorlwytho. Mae gan y mwyafrif o dyrbinau modern falf ffordd osgoi fewnol a gyriant allanol. Mae gan y turbocharger wialen piston o'r actuator i'r wastegate. Mae'r pwysedd aer yn y maniffold cymeriant yn llifo i ben y wastegate. Wrth i'r pwysau hwb gynyddu, mae'n gweithredu grym ar y gwanwyn yn yr actuator, sy'n cadw'r falf wastegate ar gau. Po uchaf y mae'r gwasgedd yn codi, po fwyaf y mae'n atal y gwanwyn, sy'n achosi i'r wastegate agor a'r nwyon gwacáu gael eu cyfeirio i ffwrdd o'r llafnau turbo ac atal cynnydd pellach mewn hwb.

Mae rheolaeth pwysau Wastegate yn addasu lefelau hwb ar rpm penodol. I wneud hyn, mae'r cyfrifiadur yn defnyddio synwyryddion barometrig neu MAP, synwyryddion tymheredd injan a throsglwyddo, synwyryddion cnocio, a synwyryddion pwysau cymeriant i bennu faint o agor gwastraff sydd ei angen i gyflawni'r lefel hwb orau.

Mae'r cyfrifiadur yn defnyddio solenoid, modur stepper, neu modulator curiad y galon i reoleiddio lefelau hwb. Trwy addasu'r pwysau yn yr actuator wastegate, gellir cael gwahanol lefelau o hwb.

Symptomau gwall P0234

Bydd y symptomau sy'n cael eu harddangos ar gyfer cod P0234 yn dibynnu ar achos y gorlwytho:

• Bydd golau'r Peiriant Gwasanaeth neu'r Peiriant Gwirio yn goleuo.
• Byddwch chi'n profi colli cryfder.
• Efallai y bydd yr injan yn dangos arwyddion o orboethi.
• Gall y trosglwyddiad ddangos arwyddion o orboethi a newidiadau sydyn mewn gêr.
• Efallai y bydd codau ychwanegol sy'n gysylltiedig â'r statws a osodwyd gan P0234 yn bresennol i helpu i nodi'r achos. Mae codau ar gael ar gyfer yr holl gydrannau trydanol a ddefnyddir gan y cyfrifiadur rheoli injan i reoli lefelau hwb.
• Gall yr injan ddangos arwyddion o danio cynamserol ar ffurf tanio.
• Efallai y bydd yr injan yn arddangos camweithio.

Achosion

Mae DTC P0234 yn nodi bod y pwysau hwb turbocharger allan o'r fanyleb ar gyfer y cerbyd. Mewn geiriau eraill, mae'r uned rheoli injan wedi canfod bod y pwysau hwb sy'n dod o system cyflenwi aer gorfodol yr injan yn rhy uchel, a allai hyd yn oed beryglu ymarferoldeb yr injan gyfan. Cofnodir y pwysau hwn gan y synhwyrydd pwysau MAP cyfatebol, y mae ei ddata yn cael ei ddefnyddio gan yr uned rheoli injan i reoleiddio'r llwyth pwysau a drosglwyddir i'r pistons y tu mewn i'r silindrau. Nid yw'r cod hwn yn arwydd o fethiant cydran penodol, dim ond problem bwysau. Y rheswm pam nad yw'r diagnosis yn yr achos hwn yw'r hawsaf.

Rhesymau posib dros y DTC hwn:

• Yn lle DTCs ychwanegol sy'n gysylltiedig â chyflwr gorlwytho, mae'n ddiogel dweud bod y broblem yn fecanyddol. Yn fwyaf tebygol mae wastegate wedi'i sbarduno.
• Mae'r wastegate naill ai'n sownd ar gau, gan beri i'r turbocharger gylchdroi yn uwch na'r arfer, gan arwain at gyflymu gormodol.
• Mae'r coesyn o'r actuator wastegate i'r wastegate ar y turbocharger wedi'i blygu.
• Daeth pibell oddi ar wastraff wastegate neu hwb.
• Cyflenwad clogog i'r rheolydd hwb neu o'r rheolydd i'r wastegate.
• Tryciau Dodge gyda Pheiriant Diesel Cummins mae problem benodol. Maen nhw'n gweithio'n iawn, ond mae'r golau peiriant gwirio yn dod ymlaen ac mae cod P0234 wedi'i osod yn segur, fodd bynnag mae'r golau'n mynd allan ar ôl ychydig funudau ar gyflymder mordeithio. Mae'r mesurydd rheoli hwb digidol wedi'i gysylltu â'r synhwyrydd MAP, sy'n methu yn segur o bryd i'w gilydd, ond nid yw'n gosod cod. Mae amnewid y synhwyrydd MAP yn cywiro hyn.

Camau diagnostig ac atebion posibl

Archwiliwch y ddolen actuator wastegate i'r turbocharger. Atgyweirio os yw wedi plygu.

Archwiliwch y pibellau, gan gynnwys y pibell o'r rheolydd hwb i'r actuator wastegate a llinellau cyflenwi i'r rheolydd hwb. Chwiliwch am graciau neu bibellau wedi'u datgysylltu. Tynnwch bennau'r pibellau allan a chwiliwch am linellau rhwystredig.

Cysylltwch bwmp gwactod â'r rheolydd wastegate. Pwmpiwch ef yn araf wrth arsylwi coesyn yr actuator. Rhowch sylw i faint o arian byw sydd ei angen i actifadu'r wialen ac a yw'r wialen yn symud o gwbl. Cyfeiriwch at eich llawlyfr gwasanaeth am y gwactod sydd ei angen i weithredu'r wastegate. Os yw allan o fanyleb, disodli'r actuator.

Os na fydd y coesyn yn symud neu os na all actuator y wastegate gynnal gwactod, disodli'r actuator. Os yw'n dal gwactod ond na all symud y coesyn, bydd y falf ffordd osgoi fewnol yn y turbocharger yn mynd yn sownd. Tynnwch y turbocharger ac atgyweiriwch y wastegate.

Dechreuwch yr injan a datgysylltwch y bibell gyflenwi o'r rheolydd hwb. Archwiliwch ef am rwystrau a rhoi hwb i bwysau. Gosodwch y bibell a datgysylltwch y bibell ar ochr arall y rheolydd hwb. Rhaid i bwysau hwb fod yn bresennol - fel arall disodli'r rheolydd hwb.

Часто задаваемые вопросы (Cwestiynau Cyffredin)

Beth mae cod P0234 yn ei olygu?

Mae DTC P0234 yn nodi gorlwytho turbocharger A.

Beth sy'n achosi'r cod P0234?

Camweithrediad y turbocharger a chydrannau cysylltiedig yw achos mwyaf cyffredin y cod hwn.

Sut i drwsio cod P0234?

Archwiliwch y turbocharger a'r holl eitemau sy'n gysylltiedig ag ef yn ofalus.

A all cod P0234 fynd i ffwrdd ar ei ben ei hun?

Fel arfer nid yw'r cod hwn yn diflannu ar ei ben ei hun.

A allaf yrru gyda chod P0234?

Er ei fod yn bosibl, ni argymhellir gyrru gyda chod gwall P0234 oherwydd gall gael canlyniadau difrifol i sefydlogrwydd y cerbyd ar y ffordd.

Faint mae'n ei gostio i drwsio cod P0234?

Yn dibynnu ar y model, gall y gost o ailosod turbocharger mewn gweithdy gyrraedd 3000.

VAG Overboost Fault - P0234 - Canllaw Cam Wrth Gam Atgyweirio Turbo

Angen mwy o help gyda'r cod p0234?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0234, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.