P0251 Rheoli mesuryddion tanwydd camweithio’r pwmp tanwydd pwysedd uchel
Codau Gwall OBD2

P0251 Rheoli mesuryddion tanwydd camweithio’r pwmp tanwydd pwysedd uchel

Cod Trouble OBD-II - P0251 - Disgrifiad Technegol

Camweithio rheolaeth mesuryddion tanwydd y pwmp tanwydd pwysedd uchel (cam / rotor / chwistrellwr)

Beth mae cod trafferth P0251 yn ei olygu?

Fel rheol, gall y DTC Trosglwyddo / Peiriant Generig hwn fod yn berthnasol i bob injan diesel OBD-II (fel Ford, Chevy, GMC, Ram, ac ati), ond mae'n fwy cyffredin mewn rhai cerbydau Mercedes Benz a VW.

Er ei fod yn gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar flwyddyn y model, gwneuthuriad, model a chyfluniad trosglwyddo.

Mae cylched rheoli mesuryddion y pwmp pigiad "A" fel arfer wedi'i leoli y tu mewn neu i ochr y pwmp pigiad, sy'n cael ei folltio i'r injan. Mae'r cylched rheoli mesuryddion pwmp tanwydd "A" fel arfer yn cynnwys synhwyrydd sefyllfa rheilffordd tanwydd (FRP) ac actuator maint tanwydd.

Mae'r synhwyrydd FRP yn trosi faint o danwydd disel a gyflenwir gan yr actuator maint tanwydd i'r chwistrellwyr yn signal trydanol i'r modiwl rheoli powertrain (PCM).

Mae'r PCM yn derbyn y signal foltedd hwn i bennu faint o danwydd y bydd yn ei roi i'r injan yn seiliedig ar amodau gweithredu'r injan. Mae'r cod hwn wedi'i osod os nad yw'r mewnbwn hwn yn cyfateb i'r amodau gweithredu injan arferol sydd wedi'u storio yn y cof PCM, hyd yn oed am eiliad, fel y dangosir gan y DTC hwn. Mae hefyd yn gwirio'r signal foltedd o'r synhwyrydd FRP i benderfynu a yw'n gywir pan fydd yr allwedd yn cael ei droi ymlaen i ddechrau.

Cod P0251 Rheoli Mesurydd Tanwydd Pwmp Chwistrellu Tanwydd Uchel Gellid gosod camweithio (cam / rotor / chwistrellwr) oherwydd problemau mecanyddol (problemau mecanyddol system EVAP fel arfer) neu drydanol (cylched synhwyrydd FRP). Ni ddylid eu hanwybyddu yn ystod y cyfnod datrys problemau, yn enwedig wrth ddelio â phroblem ysbeidiol. Ymgynghorwch â'ch llawlyfr atgyweirio cerbydau penodol i benderfynu pa ran o'r gadwyn sy'n "A" ar gyfer eich cais penodol.

Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, math synhwyrydd FRP, a lliwiau gwifren.

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Bydd y difrifoldeb yn yr achos hwn yn isel. Gan mai nam trydanol yw hwn, gall y PCM wneud iawn amdano yn ddigonol.

Beth yw rhai o symptomau cod P0251?

Gall symptomau cod trafferth P0251 gynnwys:

  • Goleuadau Lamp Dangosydd Camweithio (MIL)
  • Llai o economi tanwydd
  • Dechrau araf neu ddim dechrau
  • Daw mwg o'r bibell wacáu
  • Stondinau injan
  • Camdanau i'r lleiafswm

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod P0251 hwn gynnwys:

  • Agoriad yn y gylched signal i'r synhwyrydd FRP - posibl
  • Byr i foltedd yn y gylched signal y synhwyrydd FRP - posibl
  • Byr i'r ddaear mewn cylched signal i synhwyrydd FRP - Posibl
  • Pŵer neu dorri tir ar synhwyrydd FRP - posibl
  • Synhwyrydd FRP diffygiol - yn ôl pob tebyg
  • PCM wedi methu – Annhebygol
  • Gasoline halogedig, anghywir neu ddrwg
  • Synhwyrydd optegol budr
  • Pwmp tanwydd rhwystredig, hidlydd tanwydd neu chwistrellwr tanwydd.
  • Camweithio synhwyrydd tymheredd aer cymeriant, synhwyrydd sefyllfa crankshaft neu synhwyrydd sefyllfa cyflymydd pedal
  • Actuator rheoli tanwydd diffygiol
  • Modiwl rheoli injan diffygiol
  • chwistrellwr tanwydd yn gollwng
  • Byr i'r ddaear neu bŵer yn yr harnais sy'n gysylltiedig â'r synhwyrydd tymheredd aer cymeriant, synhwyrydd sefyllfa crankshaft, neu synhwyrydd sefyllfa pedal cyflymydd.
  • Cyrydiad ar y synhwyrydd tymheredd aer cymeriant, synhwyrydd sefyllfa crankshaft, synhwyrydd sefyllfa pedal cyflymydd, cysylltwyr chwistrellu tanwydd neu harneisiau gwifrau cysylltiedig

Beth yw rhai camau i ddatrys y P0251?

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi wrth ddatrys problemau.

Yna dewch o hyd i'r synhwyrydd FRP ar eich car. Mae'r synhwyrydd hwn fel arfer wedi'i leoli y tu mewn / ar ochr y pwmp tanwydd, sydd wedi'i folltio i'r injan. Ar ôl dod o hyd iddo, archwiliwch y cysylltydd a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd. Datgysylltwch y cysylltydd ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltydd yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.

Os oes gennych offeryn sganio, cliriwch y DTCs o'r cof a gweld a yw P0251 yn dychwelyd. Os nad yw hyn yn wir, yna mae'n debygol bod problem cysylltu.

Os bydd y cod P0251 yn dychwelyd, bydd angen i ni brofi'r synhwyrydd FRP a chylchedau cysylltiedig. Gyda'r allwedd OFF, datgysylltwch y cysylltydd trydanol synhwyrydd FRP. Cysylltwch y plwm du o'r DVM â'r derfynell ddaear ar gysylltydd harnais y synhwyrydd FRP. Cysylltwch y plwm coch o'r DVM â'r derfynell bŵer ar gysylltydd harnais y synhwyrydd FRP. Trowch yr allwedd ymlaen, mae'r injan i ffwrdd. Gwiriwch fanylebau'r gwneuthurwr; dylai'r foltmedr ddarllen naill ai 12 folt neu 5 folt. Os na, atgyweiriwch y pŵer neu'r wifren ddaear neu amnewid y PCM.

Os bydd y prawf blaenorol yn pasio, bydd angen i ni wirio'r wifren signal. Heb gael gwared ar y cysylltydd, symudwch y wifren foltmedr coch o'r derfynell gwifren pŵer i'r derfynell gwifren signal. Dylai'r foltmedr nawr ddarllen 5 folt. Os na, atgyweiriwch y wifren signal neu amnewid y PCM.

Os bydd pob prawf blaenorol yn pasio a'ch bod yn parhau i dderbyn P0251, bydd yn fwyaf tebygol o nodi synhwyrydd FRP / actuator maint tanwydd a fethwyd, er na ellir diystyru'r PCM a fethwyd nes disodli'r synhwyrydd FRP / actuator maint tanwydd. Os ydych chi'n ansicr, gofynnwch am gymorth diagnosteg modurol cymwys. I osod yn gywir, rhaid i'r PCM gael ei raglennu neu ei raddnodi ar gyfer y cerbyd.

SUT MAE COD DIAGNOSTIG MECANIG P0251?

  • Yn arddangos data ffrâm rhewi DTC i bennu gwerthoedd y synhwyrydd optegol, synhwyrydd sefyllfa crankshaft, synhwyrydd sefyllfa pedal cyflymydd, a synhwyrydd tymheredd aer cymeriant.
  • Yn defnyddio teclyn sganio i weld adborth amser real gan y synhwyrydd optegol, synhwyrydd sefyllfa crankshaft, synhwyrydd sefyllfa pedal cyflymydd, a synhwyrydd tymheredd aer cymeriant.
  • Gan ddefnyddio amlfesurydd, gwiriwch y darlleniadau foltedd a lefelau gwrthiant* y synhwyrydd optegol, synhwyrydd safle crankshaft, synhwyrydd sefyllfa pedal cyflymydd, a synhwyrydd tymheredd aer cymeriant.
  • Gwiriwch ansawdd y tanwydd
  • Yn perfformio prawf pwysedd tanwydd

* Rhaid i foltedd a gwrthiant pob cydran gydymffurfio â manylebau'r gwneuthurwr. Bydd y manylebau'n amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn weithgynhyrchu a model y cerbyd. Gellir dod o hyd i fanylion eich cerbyd penodol ar wefan fel ProDemand neu drwy ofyn i fecanig.

GWALLAU CYFFREDIN WRTH DDIAGNOSU COD P0251

Mae yna lawer o bethau a all sbarduno cod trafferth P0251. Mae'n bwysig profi'n drylwyr y cydrannau a restrir fel achos posibl problem cyn adrodd bod un yn ddiffygiol. Yn gyntaf, darganfyddwch pa gydrannau sy'n berthnasol i'ch cerbyd. Yna gwiriwch y synhwyrydd optegol, synhwyrydd sefyllfa crankshaft, synhwyrydd sefyllfa pedal cyflymydd a synhwyrydd tymheredd aer cymeriant, os yw'n berthnasol.

PA TRWSIO ALL EI DDOD I'R COD P0251?

  • Amnewid synhwyrydd sefyllfa crankshaft diffygiol
  • Amnewid synhwyrydd sefyllfa throtl diffygiol
  • Amnewid synhwyrydd tymheredd aer cymeriant diffygiol
  • Amnewid synhwyrydd optegol diffygiol
  • Glanhau synhwyrydd optegol budr
  • Defnyddio triniaeth tanwydd i helpu i lanhau dyddodion neu falurion o'r system danwydd.
  • Amnewid Hidlydd Tanwydd Rhuddedig
  • Amnewid pwmp tanwydd diffygiol
  • Amnewid plygiau tywynnu diffygiol (Diesel yn unig)
  • Amnewid plygiau gwreichionen diffygiol
  • Atgyweirio unrhyw wifrau synhwyrydd tymheredd aer cymeriant sydd wedi'u difrodi neu wedi treulio
  • Atgyweirio cylched agored, byr neu uchel yn y cylched synhwyrydd tymheredd aer cymeriant
  • Atgyweirio byr, agored, neu ddaear yn y cylched synhwyrydd sefyllfa sbardun.
  • Atgyweirio agored, byr neu ddaear yn y cylched synhwyrydd sefyllfa crankshaft
  • Amnewid modiwl rheoli injan a fethwyd
  • Datrys problemau byr, agored i'r ddaear, neu ddaear yn y gwifrau sy'n gysylltiedig â'r synhwyrydd optegol

SYLWADAU YCHWANEGOL I FOD YN HYSBYS O'R COD P0251

Sylwch, ar ôl amnewid synhwyrydd optegol a fethwyd, bod yn rhaid defnyddio teclyn sganio i ail-leoli pwyntiau gosod y cam.

P0251 ✅ SYMPTOMAU AC ATEB CYWIR ✅ - Cod nam OBD2

Angen mwy o help gyda chod P0251?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0251, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.

7 комментариев

  • Miguel

    Helo, sut i gydweithwyr eraill mae gen i Ford Mondeo o 2002 yw tdci 130cv, pan fyddaf yn treulio tua 2500 o lapiau mae'r rhybudd methiant injan yn goleuo fel nam, mae'n digwydd i mi yn enwedig mewn gerau uchel, i weld a allwch fy helpu. Diolch.

  • Miguel

    Bore Da,
    Mae gen i ford mondeo o'r flwyddyn 2002 TDCI 130CV MK3, pan fyddaf yn mynd o 2500rpm mewn gerau uchel, yn enwedig pan fyddaf yn cyflymu'n sydyn, daw'r golau gwresogydd ysbeidiol ymlaen ac mae'r car yn mynd i'r modd arbed, gyda'r obd2 rwy'n cael bai t0251.
    A allech fy helpu yn hyn o beth.

    Diolch yn fawr iawn

  • Gennady

    Diwrnod da,
    Mae gen i Ford Mondeo TDCI 2005CV MK130 3, gan ddechrau o 2000-2500rpm ac i fyny ar gyflymder uchel, yn enwedig wrth i mi gyflymu'n sydyn, mae golau'r gwresogydd yn dod ymlaen yn ysbeidiol ac yn gwirio ac mae'r car yn mynd i'r modd arbed pŵer, neu'n diffodd gyda obd2 I. cael gwall p0251.
    A fyddech chi'n fy helpu yn hyn o beth.

  • Joseph Palma

    Bore da, mae gen i 3 2.0 mk130 mk2002 1 tdci XNUMXcv, roedd ganddo broblem cylched byr i chwistrellwr XNUMX ac fe stopiodd weithio, effeithiodd ar yr uned rheoli chwistrellwr ac mae eisoes wedi'i ailraglennu yn ogystal â'r pwmp pwysedd uchel a'r chwistrellwyr. disodli (ailraglennu).
    Ar ôl y gwaith hwn, mae'r car eisiau dechrau rhoi signal.. ond yna mae'r batri yn mynd i lawr.
    Onid oes digon o bwysau yn y rheilen chwistrellu? Sut alla i brofi hyn? neu a yw'r signal trydanol sy'n dod o'r ECU i'r chwistrellwyr yn wan?
    Diolch.

  • Maros

    Helo
    Ar Mondeo mk5 yn 2015, dechreuodd yr injan gau i lawr ar ei phen ei hun wrth yrru.Mae'n gwneud hyn yn bennaf wrth adfywio a gyda mwy o bŵer...ond hefyd ar adegau eraill.
    Pan fyddaf yn ei stopio a'i gychwyn, mae'n parhau fel arfer.
    Mae'n debyg y gallai fod yn rhywbeth am y pwmp pigiad... wn i ddim...

  • louis

    Ni allaf ddod o hyd i fecanyddion sy'n gallu trwsio fy nhryc Ford Transit TDCI 2004, cod gwall 0251, â phwy y gallaf gysylltu.

  • Pedr

    Bore da,
    Mae gen i ford mondeo o'r flwyddyn 2004 TDCI 130CV MK3, pan fyddaf yn mynd o 2500rpm i gerau uchel, yn enwedig pan fyddaf yn cyflymu'n sydyn, mae'r golau gwresogydd yn dod ymlaen yn ysbeidiol ac mae'r car yn mynd i'r modd economi, gyda'r obd2 rwy'n cael y gwall p0251 .
    A allech fy helpu yn hyn o beth.

    Diolch yn fawr

Ychwanegu sylw