Rheoleiddiwr llif aer cymeriant disel P02E4 yn sownd ar agor

Rheoleiddiwr llif aer cymeriant disel P02E4 yn sownd ar agor

Taflen Ddata OBD-II DTC

Rheolaeth llif aer cymeriant disel yn sownd ar agor

Beth yw ystyr hyn?

Mae'r Cod Trafferth Diagnostig Trosglwyddo Generig / Peiriant (DTC) hwn fel arfer yn berthnasol i bob injan diesel â chyfarpar OBD-II, ond mae'n fwy cyffredin mewn rhai tryciau Chevy, Dodge, Ford a GMC.

Er ei fod yn gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar flwyddyn y model, gwneuthuriad, model a chyfluniad trosglwyddo.

Mae'r System Rheoli Aer Derbyn Diesel (DIAFCS) fel arfer yn cael ei bolltio i'r manwldeb cymeriant yn llif yr aer cymeriant. Mae'r system DIAFCS yn monitro faint o lif aer sy'n dod i mewn trwy newid y signal i'r injan a reolir gan y modiwl rheoli powertrain (PCM). Mae'r modur yn agor ac yn cau'r falf throttle, sy'n rheoleiddio'r llif aer.

Mae'r PCM yn gwybod faint o aer glân wedi'i hidlo sy'n mynd i mewn i'r injan yn seiliedig ar synhwyrydd lleoliad aer cymeriant yr injan diesel, a elwir hefyd yn synhwyrydd MAF. Pan weithredir y system rheoli llif aer, dylai'r PCM sylwi ar newid yn y llif aer. Os na, efallai bod rhywbeth o'i le ar y DIAFCS neu rywbeth o'i le ar y synhwyrydd MAF. Gosodir y codau hyn os nad yw'r mewnbwn hwn yn cyfateb i'r amodau gweithredu injan arferol sydd wedi'u storio yn y cof PCM, hyd yn oed am eiliad, fel y mae'r DTCs hyn yn dangos. Mae hefyd yn edrych ar y signal foltedd o'r DIAFCS i benderfynu a yw'n gywir pan fydd yr allwedd yn cael ei droi ymlaen i ddechrau.

Cod P02E4 Rheolaeth aer cymeriant disel yn sownd ar agor pan ganfyddir rheolydd aer cymeriant disel agored. Gallai hyn fod oherwydd problemau mecanyddol (difrod corfforol i'r system reoli ei hun, sy'n achosi methiant trydanol) neu broblemau trydanol (cylched modur DIAFCS). Ni ddylid eu hanwybyddu yn ystod y cyfnod datrys problemau, yn enwedig wrth ddatrys problem ysbeidiol.

Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, y math o injan / uned reoli DIAFCS a lliwiau gwifren.

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Bydd y difrifoldeb ym mhob achos yn isel. Os mai problemau mecanyddol yw'r achos, yna mae methiant nodweddiadol yn segur isel. Os yw'n fethiant trydanol, gall y PCM wneud iawn yn ddigonol.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P02E4 gynnwys:

• Mae golau dangosydd nam ymlaen
• Dim ond cyflymder segur isel sy'n bosibl
• Symbol rheoli sbardun electronig
• Nac oes Adfywio'r hidlydd gronynnol i losgi dyddodion huddygl (nid yw'n llosgi huddygl o'r trawsnewidydd catalytig DPF) - cwyn am golli pŵer posibl

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod P02E4 hwn gynnwys:

• Agor yn y gylched signal i'r injan / system reoli DIAFCS - posibl
• Byr i foltedd mewn injan DIAFCS/cylched signal rheoli - Posibl
• Byr i'r ddaear mewn cylched signal i'r injan/uned reoli DIAFCS - posib
• Modur diffygiol/rheolaeth DIAFCS - tebygol
• PCM wedi methu – Annhebygol

Beth yw rhai camau datrys problemau P02E4?

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi wrth ddatrys problemau.

Yna lleolwch yr injan / system reoli DIAFCS ar eich cerbyd. Mae'r injan / rheolydd hwn fel arfer yn cael ei folltio i'r manwldeb cymeriant yn llif yr aer cymeriant. Ar ôl dod o hyd iddo, archwiliwch y cysylltydd a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd. Datgysylltwch y cysylltydd ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltydd yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.

Os yw cod mecanyddol wedi'i osod, defnyddiwch lanhawr cymeriant aer a rag glân i sychu dyddodion carbon y tu ôl i'r falf throttle ar y system rheoli injan. Chwistrellwch yr asiant glanhau ar rag a sychwch unrhyw ddyddodion gyda rag. Peidiwch byth â chwistrellu'r dyddodion hyn i'r injan oherwydd gallant achosi perfformiad gwael, misfiring a glanhawr cymeriant annigonol, difrod trawsnewidydd catalytig ac o bosibl difrod i'r injan.

Os oes gennych offeryn sganio, cliriwch y DTCs o'r cof a gweld a yw cod P02E4 yn dychwelyd. Os nad yw hyn yn wir, yna mae'n debygol bod problem cysylltu.

Os bydd y cod P02E4 yn dychwelyd, bydd angen i ni brofi'r DIAFCS a'i gylchedau cysylltiedig. Gyda'r allwedd ODDI, datgysylltwch y cysylltydd trydanol yn uned reoli'r injan / DIAFCS. Cysylltwch y plwm du o'r DVM â'r derfynell ddaear ar y cysylltydd harnais injan / rheoli DIAFCS. Cysylltwch y plwm DVM coch â therfynell yr injan ar y cysylltydd harnais DIAFCS. Trowch yr allwedd ymlaen, mae'r injan i ffwrdd. Gwiriwch fanylebau'r gwneuthurwr; dylai'r foltmedr ddarllen 12 folt. Os na, atgyweiriwch y pŵer neu'r wifren ddaear neu amnewid y PCM. Os ydych chi'n ansicr, gwiriwch fanylebau'r gwneuthurwr am weithdrefnau prawf llawn ar eich cerbyd penodol.

Os pasiodd y prawf blaenorol a'ch bod yn parhau i dderbyn P02E4, bydd yn fwyaf tebygol o nodi rheolaeth modur / DIAFCS a fethodd, er na ellir diystyru'r PCM a fethwyd nes disodli'r modur / rheolaeth DIAFCS. Os ydych chi'n ansicr, gofynnwch am gymorth diagnosteg modurol cymwys. I osod yn gywir, rhaid i'r PCM gael ei raglennu neu ei raddnodi ar gyfer y cerbyd.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'r cod P02E4?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P02E4, postiwch eich cwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.