P0351 Camweithio cylched cynradd / eilaidd y coil tanio
Codau Gwall OBD2

P0351 Camweithio cylched cynradd / eilaidd y coil tanio

Cod Trouble OBD-II - P0351 - Disgrifiad Technegol

Coil tanio Methiant cylched cynradd/eilaidd.

Mae P0351 yn God Trouble Diagnostig OBD2 generig (DTC) sy'n nodi problem gyda choil tanio A.

Beth mae cod trafferth P0351 yn ei olygu?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i gerbydau â chyfarpar OBD-II. Er eu bod yn gyffredinol eu natur, gall y camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model.

Y system danio COP (coil on plug) yw'r hyn a ddefnyddir yn y rhan fwyaf o beiriannau modern. Mae gan bob silindr coil ar wahân a reolir gan y PCM (Modwl Rheoli Powertrain).

Mae hyn yn dileu'r angen am wifrau plwg gwreichionen trwy osod y coil yn union uwchben y plwg gwreichionen. Mae gan bob coil ddwy wifren. Un yw pŵer batri, fel arfer o ganolfan dosbarthu pŵer. Y wifren arall yw cylchedwaith gyrrwr y coil o'r PCM. Mae'r PCM yn sail/datgysylltu'r gylched hon i actifadu neu ddadactifadu'r coil. Mae cylched gyrrwr y coil yn cael ei fonitro gan y PCM am ddiffygion.

Os canfyddir agored neu fyr yng nghylched gyrrwr y coil rhif 1, gall cod P0351 ddigwydd. Yn ogystal, yn dibynnu ar y cerbyd, gall y PCM hefyd analluogi'r chwistrellwr tanwydd sy'n mynd i'r silindr.

Symptomau

Gall symptomau cod trafferth P0351 gynnwys:

  • Goleuo MIL (Lamp Dangosydd Camweithio)
  • Gall tanau injan fod yn bresennol neu'n ysbeidiol
  • Nid yw'r injan yn gweithio'n iawn
  • Car yn anodd i ddechrau
  • Nid oes gan yr injan bŵer, yn enwedig o dan lwyth trwm
  • Afreolaidd neu ansefydlog

Achosion y cod P0351

Mae achosion posib y cod P0351 yn cynnwys:

  • Yn fyr i foltedd neu ddaear yng nghylched gyrrwr COP
  • Ar agor yng nghylched gyrrwr COP
  • Cysylltiad gwael ar glo neu gloi cysylltydd wedi torri
  • Coil drwg (COP)
  • Modiwl rheoli trosglwyddo diffygiol
  • Plygiau gwreichionen diffygiol neu wifrau plwg gwreichionen
  • Coil tanio diffygiol
  • ECU diffygiol neu ddiffygiol
  • Agored neu fyr mewn harnais coil
  • Cysylltiad trydanol gwael

Datrysiadau posib

A yw'r injan yn profi camweithio nawr? Fel arall, mae'r broblem yn un dros dro yn fwyaf tebygol. Rhowch gynnig ar wiglo a gwirio'r gwifrau ar sbŵl # 1 ac ar hyd harnais y wifren i'r PCM. Os yw ymyrryd â'r gwifrau yn achosi tanau ar yr wyneb, trwsiwch y broblem weirio. Gwiriwch am gysylltiadau gwael wrth y cysylltydd coil. Sicrhewch nad yw'r harnais yn cael ei fwrw allan o'i le na'i siantio. Atgyweirio os oes angen

Os yw'r injan yn camweithio ar hyn o bryd, stopiwch yr injan a datgysylltwch y cysylltydd harnais coil Rhif 1. Yna dechreuwch yr injan a gwirio am signal rheoli ar coil # 1. Bydd defnyddio'r cwmpas yn rhoi cyfeiriad gweledol i chi ei arsylwi, ond gan nad oes gan y mwyafrif o bobl fynediad iddo, mae ffordd haws. Defnyddiwch foltmedr ar y raddfa AC hertz i weld a oes darlleniad yn yr ystod o 5 i 20 Hz, gan nodi bod y gyrrwr yn gweithio. Os oes signal Hertz, disodli'r coil tanio # 1. Mae hyn yn fwyaf tebygol o ddrwg. Os na fyddwch yn canfod unrhyw signal amledd o'r PCM ar gylched gyrrwr y coil tanio sy'n nodi bod y PCM yn seilio / datgysylltu'r gylched (neu nad oes patrwm gweladwy ar y cwmpas os oes gennych un), gadewch y coil wedi'i ddatgysylltu a gwiriwch y Foltedd DC ar yrrwr cylched ar y cysylltydd coil tanio. Os oes unrhyw foltedd sylweddol ar y wifren hon, yna mae yna foltedd byr i rywle. Dewch o hyd i'r cylched fer a'i atgyweirio.

Os nad oes foltedd yn y gylched gyrrwr, diffoddwch y tanio. Datgysylltwch y cysylltydd PCM a gwirio cyfanrwydd y gyrrwr rhwng y PCM a'r coil. Os nad oes parhad, atgyweiriwch y gylched agored neu'n fyr i'r ddaear. Os yw'n agored, gwiriwch y gwrthiant rhwng y ddaear a'r cysylltydd coil tanio. Rhaid cael gwrthiant diddiwedd. Os na, atgyweiriwch y byr i'r ddaear yng nghylched gyrrwr y coil.

NODYN. Os nad yw gwifren signal gyrrwr y coil tanio yn agored nac yn cael ei fyrhau i foltedd na daear ac nad oes signal sbarduno i'r coil, yna amheuir gyrrwr coil PCM diffygiol. Hefyd, byddwch yn ymwybodol, os yw'r gyrrwr PCM yn ddiffygiol, y gallai fod mater gwifrau a achosodd i'r PCM fethu. Argymhellir eich bod yn cyflawni'r gwiriad uchod ar ôl ailosod y PCM i sicrhau nad yw'n methu eto. Os gwelwch nad yw'r injan yn hepgor tanio, mae'r coil yn tanio'n gywir, ond mae'r P0351 yn ailosod yn gyson, mae posibilrwydd y gallai'r system monitro coil PCM fod yn camweithio.

SUT MAE COD DIAGNOSTIG MECANIG P0351?

  • Defnyddiwch sganiwr i wirio pa godau sy'n cael eu storio yn yr ECU yn ogystal â rhewi data ffrâm ar gyfer y codau.
  • Yn clirio codau ac yn profi blociau cerbydau mewn cyflwr tebyg a geir mewn data ffrâm rhewi ar gyfer dyblygu namau gorau.
  • Yn cynnal archwiliad gweledol o'r system coil a'i wifrau ar gyfer cydrannau sydd wedi'u difrodi neu eu treulio.
  • Defnyddiwch yr offeryn sgan i fonitro gwybodaeth llif data a phenderfynu a yw'r gwall yn digwydd gyda silindr penodol neu gyda phob silindr.
  • Archwiliwch y wifren plwg gwreichionen a phecyn plwg gwreichionen neu becyn coil y cerbyd os mai dim ond un silindr yw'r broblem.
  • Gwiriwch a yw'r coil tanio cynradd yn gweithio'n iawn os yw pob silindr yn ddiffygiol.
  • Gwirio'r ECU os na ddarganfuwyd unrhyw ddiffygion hyd yn hyn.

GWALLAU CYFFREDIN WRTH DDIAGNOSU COD P0351

Gwneir camgymeriadau pan fydd cydrannau'n cael eu disodli heb wirio, neu pan na chyflawnir pob cam yn y drefn gywir. Mae'n wastraff amser ac arian ar gyfer gwaith atgyweirio.

PA MOR DDIFRIFOL YW COD P0351?

Gall cod P0351 fod â rhai symptomau gyrru sy'n gwneud gyrru'n anniogel, yn dibynnu ar ba mor ddifrifol yw'r symptomau. Ni ddylai'r cod hwn atal y cerbyd rhag symud i leoliad diogel, ond dylid ei gywiro cyn gynted â phosibl i sicrhau gweithrediad arferol y cerbyd.

PA TRWSIO ALL EI DDOD I'R COD P0351?

  • Amnewid Plygiau Spark a Gwifrau Plygiau Spark
  • Ailosod y coil tanio
  • Atgyweirio gwifrau
  • Dileu gwall cysylltiad trydanol
  • Amnewid yr uned reoli
Sut i drwsio cod injan P0351 mewn 2 funud [1 Dull DIY / Dim ond $3.89]

Angen mwy o help gyda'r cod p0351?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0351, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.

Un sylw

  • Mike

    Mae gennyf y gwall P0351 ar fy nghar sydd â 2 becyn coil (yn bwydo 2 blygiau gwreichionen yr un). Ni chefais wirio'r gwifrau eto ac mae mwy o bobl (“mecaneg”) yn dweud wrthyf o hyd bod y PCM (ECU) yn ddiffygiol a dyna sy'n achosi'r gwall.
    OND mae'r gwall yn ysbeidiol. Mae'n mynd a dod. Ac o'r hyn rydw i wedi'i astudio, pan fydd PCM yn cael ei dorri ac yn taflu'r gwall hwn, mae'r gwall yn codi pan fydd PCMis yn gwresogi ac yn mynd i ffwrdd pan fydd yn oeri. Yn fy un i, mae'n wahanol. Daw'r gwall ymlaen ar leithder aer uchel ac mae bob amser yn digwydd wrth gychwyn yr injan, p'un a yw'r injan yn oer neu'n boeth. Ac mae'r gwall yn mynd eto ac mae'r injan yn gweithio ar bob un o'r 4 silindr ar ôl wrth yrru, rwy'n adnewyddu'r injan i 3000 RPM a mwy.
    Felly ... a yw'n bosibl bod y PCM wedi torri neu ai problem gwifrau yn unig ydyw?
    PS: Rhoddais becynnau coil newydd, plygiau gwreichionen newydd a gwifrau newydd.

Ychwanegu sylw