Ystod Synhwyrydd Ailgylchredeg Nwy Gwacáu P046C

Cod Trouble OBD-II - P046C - Taflen Ddata

P046C - Synhwyrydd Ailgylchredeg Nwy Gwacáu "A" Amrediad Cylched/Perfformiad

Beth mae DTC P046C yn ei olygu?

Cod Trafferth Diagnostig Trosglwyddo Generig (DTC) yw hwn, sy'n golygu ei fod yn berthnasol i bob gwneuthuriad / model o 1996 ymlaen. Fodd bynnag, gall camau datrys problemau penodol fod yn wahanol i gerbyd i gerbyd.

Mae cod trafferth diagnostig ar y bwrdd (OBD) P046C yn god trafferthion generig sy'n ymwneud ag ystod neu fater perfformiad sydd wedi digwydd yn y gylched falf Ailgylchredeg Nwy Exhaust (EGR) "A".

Defnyddir y falf ail-gylchdroi nwy gwacáu i gyflenwi swm rheoledig o nwy gwacáu i'r maniffold cymeriant. Y nod yw cadw tymheredd pen y silindr yn is na 2500 gradd Fahrenheit. Mae nitradau ocsigen (Nox) yn cael eu ffurfio pan fydd y tymheredd yn codi uwchlaw 2500 gradd Fahrenheit. Mae Nox yn gyfrifol am lygredd mwrllwch ac aer.

Mae'r cyfrifiadur rheoli, naill ai'r modiwl rheoli powertrain (PCM), neu'r modiwl rheoli electronig (ECM) wedi canfod foltedd signal anarferol o isel, uchel neu ddim yn bodoli. Cyfeiriwch at lawlyfr atgyweirio'r gwneuthurwr i benderfynu pa synhwyrydd “A” sydd wedi'i osod yn eich cerbyd penodol.

Sut mae'r ail-gylchrediad nwy gwacáu yn gweithio

Mae DTC P046C yn cyfeirio at yr un broblem ar bob cerbyd, ond mae yna lawer o fathau o EGR, synwyryddion a dulliau actifadu. Yr unig debygrwydd yw eu bod i gyd yn rhyddhau nwyon gwacáu i'r maniffold cymeriant i oeri pen y silindr.

Bydd tywallt nwy gwacáu i'r injan ar yr amser anghywir yn lleihau marchnerth ac yn achosi iddo segura neu stondin. Gyda hyn mewn golwg, dim ond ar rpm injan uwchlaw 2000 y mae rhaglennu cyfrifiadurol yn agor EGR ac yn cau dan lwyth.

Symptomau

Fel gyda chodau gwall eraill, mae'r cod hwn yn actifadu golau'r Peiriant Gwirio ac yn mewngofnodi'r cod i system y cerbyd. Mae symptomau eraill yn dibynnu ar leoliad y pin EGR ar adeg y camweithio.

Mae'r symptomau'n dibynnu ar leoliad y nodwydd ail-gylchdroi nwy gwacáu ar adeg y nam.

• Gellir gosod ail god yn ymwneud â methiant synhwyrydd EGR. Mae cod gwall P044C yn cyfeirio at foltedd synhwyrydd isel, tra bod cod gwall P044D yn cyfeirio at gyflwr foltedd uchel.
• Mae'r pin EGR yn rhannol agored, gan achosi i'r cerbyd beidio â segura'n iawn na stopio
• Sain tanio pan fo'r car dan lwyth neu ar gyflymder uchel
• Cyn bo hir bydd y golau injan gwasanaeth yn dod ymlaen a bydd y cod OBD P046C yn cael ei osod. Yn ddewisol, gellir gosod ail god sy'n gysylltiedig â methiant synhwyrydd EGR. Mae P044C yn cyfeirio at foltedd synhwyrydd isel ac mae P044D yn cyfeirio at sefyllfa foltedd uchel.
• Os yw'r pin EGR yn rhannol sownd ar agor, ni fydd y cerbyd yn segura nac yn stondin.
• Gellir clywed canu cnociau dan lwyth neu ar rpm uchel
• Dim symptomau

Achosion Posibl Cod P046C

• Synhwyrydd ail-gylchdroi nwy gwacáu diffygiol "A"
• Harnais gwifrau diffygiol i'r synhwyrydd
• Mae'r pin EGR yn sownd yn y safle caeedig ac mae crynhoad carbon yn ei atal rhag agor
• Diffyg gwactod yn y solenoid ail-gylchredeg nwy gwacáu.
• Solenoid ailgylchredeg nwy gwacáu diffygiol
• Synhwyrydd sefyllfa ailgylchredeg nwy gwacáu yn ddiffygiol
• Mae synhwyrydd adborth pwysau gwahaniaethol y system ail-gylchredeg nwy gwacáu yn ddiffygiol.

Sut i Wirio DTC P046C

Wrth wneud diagnosis o'r cod hwn, byddwch yn ymwybodol bod gwifrau'n amrywio o un gwneuthurwr i'r llall, ac efallai na fydd cyfrifiaduron yn ymateb yn dda os yw'r wifren anghywir yn cael ei harchwilio. Bydd cyswllt â'r wifren crimp yn achosi foltedd gormodol i lifo trwy gysylltydd mewnbwn synhwyrydd y cyfrifiadur, a all achosi i'r cyfrifiadur losgi.

Hefyd, os caiff y cysylltydd anghywir ei ddatgysylltu, gall y cyfrifiadur golli ei holl raglenni, gan ei gwneud hi'n amhosibl cychwyn y car. Yn yr achos hwn, rhaid mynd â'r car at y deliwr i gael y cyfrifiadur wedi'i ail-raglennu.

I ddechrau diagnosis, mae technegwyr fel arfer yn gwirio'r cysylltydd synhwyrydd EGR yn gyntaf ac yn edrych am arwyddion o gyrydiad, terfynellau plygu neu estynedig, a chysylltiadau rhydd. Yna maen nhw'n glanhau'r cyrydiad ac yn ailosod y cysylltydd.

Yna maent yn symud ymlaen i gael gwared ar y cysylltydd trydanol a'r EGR. Yna gwiriwch am gymeriant golosg a system wacáu EGR. Maent yn cael gwared ar unrhyw ddyddodion carbon sy'n bresennol fel bod y pin yn symud i fyny ac i lawr yn esmwyth.

Yna maent yn gwirio'r llinell wactod o'r EGR i'r solenoid, yn edrych am ddiffygion a difrod a'i ddisodli os canfyddir difrod.

Yna maen nhw'n gwirio'r cysylltydd trydanol solenoid ac yn edrych am arwyddion o gyrydiad a difrod.

Ar gyfer cerbydau Ford, bydd yn rhaid i dechnegwyr ddilyn dwy bibell wactod o'r EGR i synhwyrydd DPFE (Adborth Pwysedd Gwahaniaethol EGR) y tu ôl i'r manifold.

Yna maen nhw'n gwirio dwy bibell bwysau ac yn edrych am arwyddion o gyrydiad. Mae'r pibellau hyn fel arfer yn tagu nwyon gwacáu. Felly bydd y technegwyr yn defnyddio sgriwdreifer poced bach neu offeryn tebyg i gael gwared ar y cyrydiad o'r pibellau a bydd y synhwyrydd yn dechrau gweithio eto.

Gweithdrefnau atgyweirio

Mae gan bob falf EGR un peth yn gyffredin - maen nhw'n ail-gylchredeg nwyon llosg o'r system wacáu i'r manifold cymeriant. Yn ogystal, maent yn wahanol yn y dulliau o reoleiddio agoriad y nodwydd a phenderfynu ar ei safle.

Y gweithdrefnau atgyweirio canlynol yw'r problemau mwyaf cyffredin sy'n cyfrif am y mwyafrif o fethiannau EGR. Os yw'r harnais neu'r synhwyrydd yn ddiffygiol, mae angen llawlyfr gwasanaeth i bennu'r gweithdrefnau cywir ar gyfer adnabod a gwneud diagnosis o'r gwifrau.

Byddwch yn ymwybodol bod gwifrau'n amrywio o wneuthurwr i wneuthurwr, ac nid yw cyfrifiaduron yn ymateb yn dda os profir y wifren anghywir. Os archwiliwch y wifren anghywir ac anfon foltedd gormodol ar draws terfynell mewnbwn synhwyrydd y cyfrifiadur, bydd y cyfrifiadur yn dechrau llosgi.

Ar yr un pryd, os yw'r cysylltydd anghywir wedi'i ddatgysylltu, gall y cyfrifiadur golli rhaglennu, gan ei gwneud yn amhosibl cychwyn yr injan nes bod y deliwr yn ailraglennu'r cyfrifiadur.

• Mae P046C yn nodi problem ar gylched B, felly gwiriwch y cysylltydd synhwyrydd EGR am derfynellau cyrydiad, plygu neu allwthiol, neu gysylltiad rhydd. Tynnwch y rhwd ac ailosod y cysylltydd.
• Datgysylltwch y cysylltydd trydanol a thynnwch y system ail-gylchredeg nwy gwacáu. Gwiriwch y fewnfa a'r allfa ailgylchredeg nwy gwacáu am golosg. Os oes angen, glanhewch y golosg fel bod y nodwydd yn symud yn llyfn i fyny ac i lawr.
• Gwiriwch y llinell wactod o'r system ail-gylchredeg nwy gwacáu i'r solenoid a'i disodli os canfyddir unrhyw ddiffygion.
• Gwiriwch y cysylltydd trydanol solenoid am gyrydiad neu ddiffygion.
• Os yw'r cerbyd yn Ford, dilynwch y ddwy bibell wactod o'r system ail-gylchredeg nwy gwacáu i'r synhwyrydd ail-gylchdroi nwy gwacáu adborth gwahaniaethol (DPFE) yng nghefn y maniffold.
• Gwiriwch y ddwy bibell bwysedd am gyrydiad. Mae profiad wedi dangos bod y pibellau hyn yn boddi dyddodion carbon o'r bibell wacáu. Defnyddiwch sgriwdreifer poced bach neu debyg i dynnu unrhyw gyrydiad o'r pibellau a bydd y synhwyrydd yn dechrau gweithio eto.

Os na fydd y profion mwyaf cyffredin yn datrys y broblem, mae angen llawlyfr gwasanaeth i barhau i wirio'r cylchedau trydanol. Yr ateb gorau yw mynd â'r car i ganolfan wasanaeth gyda'r offer diagnostig priodol. Gallant nodi a thrwsio'r math hwn o broblem yn gyflym.

falf sedd volkswagen skoda ee gwall p0407 p0403 p0405 p046c

Angen mwy o help gyda chod p046C?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P046C, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.