Modiwl Rheolaeth Fewnol P064D Banc Perfformiad Synhwyrydd O2 Banc Perfformiad 1

Modiwl Rheolaeth Fewnol P064D Banc Perfformiad Synhwyrydd O2 Banc Perfformiad 1

Taflen Ddata OBD-II DTC

Modiwl Rheolaeth Fewnol O2 Banc Perfformiad Prosesydd Synhwyrydd 1

Beth yw ystyr hyn?

Cod trafferthion diagnostig powertrain generig yw hwn (DTC) ac fe'i cymhwysir yn gyffredin i gerbydau OBD-II. Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, Ford, Mazda, Smart, Land Rover, Dodge, Ram, ac ati. Er gwaethaf y natur gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn fodel, gwneuthuriad, model a chyfluniad trosglwyddo.

Pan fydd y cod P064D yn parhau, mae'n golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod gwall perfformiad prosesydd mewnol gyda'r cylched synhwyrydd ocsigen wedi'i gynhesu (HO2S) ar gyfer y rhes gyntaf o beiriannau. Gall rheolwyr eraill hefyd ganfod gwall perfformiad PCM mewnol (gyda HO2S ar gyfer banc un) ac achosi i P064D gael ei storio.

Mae Banc 1 yn dynodi'r grŵp injan sy'n cynnwys silindr rhif un.

Mae'r HO2S yn cynnwys elfen synhwyro zirconia a siambr sampl fach wedi'i hamgáu mewn tŷ dur wedi'i wenwyno. Mae'r elfen synhwyro yn cysylltu â'r gwifrau yn harnais HO2S ag electrodau platinwm bach. Mae harnais y synhwyrydd ocsigen (HO2S) wedi'i gysylltu â harnais rheoli'r injan, sy'n darparu data i'r PCM sy'n gysylltiedig â chanran yr ocsigen yn y gwacáu injan o'i gymharu â'r ocsigen yn yr aer amgylchynol.

Mae'r synhwyrydd HO2S i fyny'r afon wedi'i leoli yn y bibell wacáu (rhwng y manifold gwacáu a'r trawsnewidydd catalytig). Y dull mwyaf cyffredin o gyflawni hyn yw trwy fewnosod y synhwyrydd yn uniongyrchol i mewn i lwyn edafedd wedi'i weldio i'r bibell wacáu. Rhoddir y llwyni edafeddog yn y bibell ddŵr yn y sefyllfa fwyaf cyfleus ac ar yr ongl fwyaf cyfleus ar gyfer mynediad a pherfformiad synhwyrydd gorau posibl. Bydd angen wrenches neu socedi wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer tynnu a gosod synwyryddion ocsigen edafeddog, yn dibynnu ar gymhwysiad y cerbyd. Gellir diogelu'r HO2S hefyd gyda stydiau edafu (a chnau) wedi'u weldio i'r bibell wacáu.

Mae nwyon gwacáu yn cael eu gwthio trwy'r manwldeb gwacáu i'r bibell i lawr lle maen nhw'n pasio trwy'r HO2S i fyny'r afon. Mae nwyon gwacáu yn pasio trwy fentiau a ddyluniwyd yn arbennig yng nghartref dur y synhwyrydd ocsigen (HO2S) a thrwy'r elfen synhwyro. Mae aer amgylchynol yn cael ei dynnu i mewn i siambr sampl fach yng nghanol y synhwyrydd trwy'r tyllau gwifren. Yn y siambr hon, mae'r aer yn cael ei gynhesu, gan beri i'r ïonau gynhyrchu foltedd (egni). Mae gwahaniaethau rhwng crynodiad moleciwlau ocsigen yn y nwy gwacáu a'r aer amgylchynol (wedi'i dynnu i mewn i'r HO2S) yn achosi amrywiadau yng nghrynodiad ïonau ocsigen (y tu mewn i'r synhwyrydd). Mae'r dirgryniadau hyn yn achosi i'r ïonau ocsigen (y tu mewn i'r HO2S) bownsio (yn gyflym ac yn ysbeidiol) o un haen blatinwm i'r nesaf. Pan fydd ïonau ocsigen curiad y galon yn symud rhwng yr haenau platinwm, mae'n achosi newidiadau foltedd. Mae'r newidiadau foltedd hyn yn cael eu cydnabod gan y PCM fel newidiadau yn y crynodiad ocsigen yn y nwyon gwacáu ac yn adlewyrchu a yw'r injan yn rhedeg yn fain (rhy ychydig o danwydd) neu'n gyfoethog (gormod o danwydd). Pan fydd mwy o ocsigen yn y gwacáu (cyflwr heb lawer o fraster), mae'r allbwn foltedd o'r HO2S yn dod yn is. Pan fydd llai o ocsigen yn y gwacáu (cyflwr cyfoethog), mae'r allbwn foltedd yn uwch. Defnyddir y data hwn gan y PCM, ymhlith pethau eraill, i gyfrifo strategaeth tanwydd ac amseriad tanio.

Mae'r HO2S mewnbwn fel arfer yn amrywio o 100 i 900 milivol (1 i 9 folt) pan fydd yr injan yn segura ac mae'r PCM yn y modd dolen gaeedig. Mewn gweithrediad dolen gaeedig, mae'r PCM yn cymryd mewnbwn o'r HO2S i fyny'r afon i reoleiddio lled pwls y chwistrellwr tanwydd ac (yn y pen draw) danfon tanwydd. Pan fydd yr injan yn mynd i mewn i fodd dolen agored (cychwyn oer ac amodau llindag agored eang), mae'r strategaeth tanwydd wedi'i rhaglennu ymlaen llaw.

Mae proseswyr monitro'r modiwl rheolaeth fewnol yn gyfrifol am y gwahanol swyddogaethau hunan-brofi rheolyddion ac atebolrwydd cyffredinol y modiwl rheolaeth fewnol. Mae signalau mewnbwn ac allbwn HO2S yn cael eu hunan-brofi a'u monitro'n barhaus gan y PCM a rheolwyr perthnasol eraill. Mae'r modiwl rheoli trosglwyddo (TCM), modiwl rheoli tyniant (TCSM), a rheolwyr eraill hefyd yn cyfathrebu â'r HO2S.

Bob tro mae'r tanio yn cael ei droi ymlaen a'r PCM yn cael ei egnïo, mae'r hunan-brawf HO2S yn cael ei gychwyn. Yn ogystal â pherfformio hunan-brawf ar y rheolydd mewnol, mae'r Rhwydwaith Ardal Rheolydd (CAN) hefyd yn cymharu'r signalau o bob modiwl unigol i sicrhau bod pob rheolydd yn gweithio yn ôl y disgwyl. Perfformir y profion hyn ar yr un pryd.

Os yw'r PCM yn canfod camgymhariad mewnol o ran ymarferoldeb HO2S, bydd cod P064D yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio (MIL) oleuo. Yn ogystal, os yw'r PCM yn canfod problem rhwng unrhyw un o'r rheolwyr ar fwrdd y llong sy'n nodi gwall HO2S mewnol, bydd cod P064D yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio (MIL) oleuo. Efallai y bydd yn cymryd sawl cylch methu i oleuo'r MIL, yn dibynnu ar ddifrifoldeb canfyddedig y camweithio.

Llun o'r PKM gyda'r clawr wedi'i dynnu:

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Mae codau prosesydd Modiwl Rheolaeth Fewnol i'w dosbarthu fel Difrifol. Gall cod P064D wedi'i storio achosi amrywiaeth o broblemau trin, gan gynnwys llai o effeithlonrwydd tanwydd.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau DTC P064D gynnwys:

• Llai o effeithlonrwydd tanwydd
• Diffyg pŵer injan yn gyffredinol
• Symptomau amrywiol drivability injan
• Codau Trafferth Diagnostig Storiedig Eraill

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall achosion y DTC P064D hwn gynnwys:

• Gwall rheolwr neu raglennu diffygiol
• HO2S drwg
• Amodau Gwacáu Cyfoethog neu Darbodus
• Gwifrau a / neu gysylltwyr wedi'u llosgi, eu darnio, eu torri neu eu datgysylltu
• Gollyngiadau gwacáu injan
• Ras gyfnewid pŵer rheolwr diffygiol neu ffiws wedi'i chwythu
• Cylched agored neu fyr yn y gylched neu'r cysylltwyr yn harnais CAN
• Sylfaen annigonol y modiwl rheoli

Beth yw rhai o'r camau datrys problemau P064D?

Hyd yn oed i'r technegydd proffesiynol mwyaf profiadol ac offer da, gall gwneud diagnosis o'r cod P064D fod yn heriol. Mae yna broblem ailraglennu hefyd. Heb yr offer ailraglennu angenrheidiol, bydd yn amhosibl disodli'r rheolydd diffygiol a gwneud atgyweiriad llwyddiannus.

Os oes codau cyflenwi pŵer ECM / PCM, mae'n amlwg bod angen eu cywiro cyn ceisio gwneud diagnosis o'r P064D.

Gellir cynnal rhai profion rhagarweiniol cyn datgan bod unrhyw reolwr yn ddiffygiol. Fe fydd arnoch chi angen sganiwr diagnostig, folt-ohmmeter digidol (DVOM) a ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy am y cerbyd.

Cysylltwch y sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd a chael yr holl godau sydd wedi'u storio a rhewi data ffrâm. Byddwch am ysgrifennu'r wybodaeth hon i lawr rhag ofn i'r cod droi allan i fod yn ysbeidiol. Ar ôl cofnodi'r holl wybodaeth berthnasol, cliriwch y codau a phrofwch yrru'r cerbyd nes bod y cod wedi'i glirio neu i'r PCM fynd i mewn i'r modd segur. Os yw'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod, mae'r cod yn ysbeidiol ac yn anoddach ei ddiagnosio. Gall y cyflwr y cadwyd P064D ar ei gyfer waethygu hyd yn oed cyn y gellir gwneud diagnosis. Os caiff y cod ei ailosod, parhewch â'r rhestr fer hon o rag-brofion.

Wrth geisio diagnosio P064D, efallai mai gwybodaeth fydd eich teclyn gorau. Chwiliwch am ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd am fwletinau gwasanaeth technegol (TSBs) sy'n cyfateb i'r cod sydd wedi'i storio, cerbyd (blwyddyn, gwneuthuriad, model, ac injan) a'r symptomau sy'n cael eu harddangos. Os dewch chi o hyd i'r TSB cywir, gall ddarparu gwybodaeth ddiagnostig a fydd yn eich helpu i raddau helaeth.

Defnyddiwch ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i gael golygfeydd cysylltydd, pinouts cysylltydd, lleolwyr cydrannau, diagramau gwifrau, a diagramau bloc diagnostig sy'n berthnasol i'r cod a'r cerbyd dan sylw.

Defnyddiwch y DVOM i brofi ffiwsiau a chyfnewidfeydd cyflenwad pŵer y rheolydd. Gwiriwch ac ailosodwch ffiwsiau wedi'u chwythu os oes angen. Dylid gwirio ffiwsiau â chylched wedi'i lwytho.

Os yw'r holl ffiwsiau a chyfnewidfeydd yn gweithio'n iawn, dylid cynnal archwiliad gweledol o'r gwifrau a'r harneisiau sy'n gysylltiedig â'r rheolydd. Byddwch hefyd am wirio'r siasi a'r cysylltiadau tir modur. Defnyddiwch ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i gael lleoliadau ar gyfer cylchedau cysylltiedig. Defnyddiwch DVOM i wirio cywirdeb y ddaear.

Archwiliwch reolwyr y system yn weledol am ddifrod a achosir gan ddŵr, gwres neu wrthdrawiad. Mae unrhyw reolwr sydd wedi'i ddifrodi, yn enwedig gan ddŵr, yn cael ei ystyried yn ddiffygiol.

Os yw pŵer a chylchedau daear y rheolydd yn gyfan, amau ​​rheolydd diffygiol neu wall rhaglennu rheolydd. Bydd angen ailraglennu'r rheolydd newydd. Mewn rhai achosion, gallwch brynu rheolwyr wedi'u hailraglennu o'r ôl-farchnad. Bydd angen ailraglennu cerbydau / rheolwyr eraill, y gellir ei wneud dim ond trwy ddeliwr neu ffynhonnell gymwysedig arall.

Profi HO2S

Sicrhewch fod yr injan yn rhedeg yn effeithlon cyn ceisio gwneud diagnosis o'r synhwyrydd ocsigen (HO2S). Rhaid adolygu codau misfire, codau synhwyrydd TP, codau pwysau aer manwldeb, a chodau synhwyrydd MAF cyn ceisio diagnosio unrhyw HO2S neu godau gwacáu heb lawer o fraster / cyfoethog.

Mae rhai awtomeiddwyr yn defnyddio cylched wedi'i asio i gyflenwi foltedd i'r HO2S. Gwiriwch y ffiwsiau hyn gyda DVOM.

Os yw pob ffiws yn iawn, lleolwch yr HO2S ar gyfer y rhes gyntaf o beiriannau. Bydd angen codi'r cerbyd gyda jac addas neu ei jacio a'i sicrhau mewn standiau diogelwch. Ar ôl i chi gael mynediad at y synhwyrydd dan sylw, datgysylltwch y cysylltydd harnais a rhowch yr allwedd yn y sefyllfa ON. Rydych chi'n chwilio am foltedd y batri yn y cysylltydd HO2S. Defnyddiwch y diagram cylched i benderfynu pa gylched sy'n cael ei defnyddio i gyflenwi foltedd y batri. Gwiriwch hefyd fod y system wedi'i seilio ar yr adeg hon.

Os oes foltedd a daear HO2S yn bresennol, ailgysylltwch yr HO2S. Dechreuwch yr injan a phrofwch yrru'r cerbyd. Ar ôl gyrru prawf, gadewch i'r injan segura (mewn niwtral neu wedi'i barcio). Defnyddiwch y sganiwr i fonitro data mewnbwn HO2S. Culhewch y llif data i gynnwys y data perthnasol yn unig a byddwch yn cael ymateb data cyflymach. Gan dybio bod yr injan yn rhedeg yn effeithlon, dylai'r HO2S i fyny'r afon newid yn rheolaidd o gyfoethog i heb lawer o fraster (ac i'r gwrthwyneb) gyda'r PCM mewn dolen gaeedig.

• Yn wahanol i'r mwyafrif o godau eraill, mae P064D yn debygol o gael ei achosi gan reolwr diffygiol neu wall rhaglennu rheolydd.
• Gwiriwch dir y system am barhad trwy gysylltu plwm prawf negyddol y DVOM â'r ddaear a'r arweinydd prawf positif â foltedd y batri.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'ch cod P064D?

Os oes angen help arnoch o hyd ynglŷn â DTC P064D, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.