P2001 NOx Effeithlonrwydd Trap Islaw Banc Trothwy 2

P2001 NOx Effeithlonrwydd Trap Islaw Banc Trothwy 2

Taflen Ddata OBD-II DTC

Dal NOx Effeithlonrwydd Islaw Trothwy, Banc 2

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i holl gerbydau 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, ac ati). Er eu bod yn gyffredinol eu natur, gall y camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model.

Mae P2001 wedi'i storio yn golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod lefel nitrogen ocsid (NOx) sy'n uwch na'r terfyn wedi'i raglennu. Mae banc 2 yn cyfeirio at ochr yr injan nad yw'n cynnwys silindr # 1.

Mae'r injan hylosgi yn allyrru NOx fel nwy gwacáu. Mae systemau trawsnewidyddion catalytig, a ddefnyddir i leihau allyriadau NOx mewn peiriannau tanwydd nwy, yn llai effeithlon mewn peiriannau disel. Mae hyn oherwydd y cynnwys ocsigen uwch yn nwyon gwacáu peiriannau disel. Fel dull eilaidd ar gyfer adferiad NOx mewn peiriannau disel, rhaid defnyddio trap NOx neu system arsugniad NOx. Mae cerbydau disel yn defnyddio systemau Lleihau Catalytig Dewisol (AAD), y mae trap NOx yn rhan ohonynt.

Defnyddir Zeolite i ddal moleciwlau NOx i'w hatal rhag cael eu rhyddhau i'r atmosffer. Mae gwe o gyfansoddion zeolite wedi'i hangori y tu mewn i gartref sy'n edrych fel trawsnewidydd catalytig. Mae nwyon gwacáu yn pasio trwy'r cynfas ac mae NOx yn aros y tu mewn.

Er mwyn adnewyddu strwythur y zeolite, mae cemegolion fflamadwy neu fflamadwy yn cael eu chwistrellu trwy system chwistrellu a reolir yn electronig. Defnyddiwyd amrywiol gemegau at y diben hwn, ond disel yw'r mwyaf ymarferol.

Mewn AAD, defnyddir synwyryddion NOx yn yr un modd â synwyryddion ocsigen mewn peiriannau gasoline, ond nid ydynt yn effeithio ar y strategaeth addasu tanwydd. Maen nhw'n monitro gronynnau NOx yn lle lefelau ocsigen. Mae'r PCM yn monitro data o'r synwyryddion NOx cyn ac ar ôl y catalydd i gyfrifo effeithlonrwydd adfer NOx. Defnyddir y data hwn hefyd yn strategaeth gyflenwi'r reductant hylif NOx.

Mae'r asiant lleihau yn cael ei chwistrellu gan ddefnyddio chwistrellwr sy'n cael ei reoli'n electronig naill ai o'r PCM neu'r modiwl AAD. Mae'r gronfa anghysbell yn cynnwys lleihäwr / disel NOx hylifol; mae'n debyg i danc tanwydd bach. Mae'r pwysau gostyngol yn cael ei gynhyrchu gan bwmp tanwydd a reolir yn electronig.

Os yw'r PCM yn canfod lefel NOx sy'n uwch na'r terfyn wedi'i raglennu ar gyfer banc 2, bydd cod P2001 yn cael ei storio a gall y lamp dangosydd camweithio oleuo.

symptomau

Gall symptomau cod P2001 gynnwys:

• Mwg gormodol o wacáu injan
• Llai o berfformiad cyffredinol yr injan
• Tymheredd injan uwch
• Llai o effeithlonrwydd tanwydd

rhesymau

Mae achosion posib y cod injan hwn yn cynnwys:

• Trap NOx diffygiol neu wedi'i orlwytho neu elfen trap NOx
• System chwistrellu hylif gwacáu disel diffygiol
• Hylif lleihau NOx amhriodol neu anaddas
• System ail-gylchdroi nwy gwacáu anweithredol
• Gollyngiad nwy gwacáu difrifol o flaen trap NOx

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

I wneud diagnosis o'r cod P2001, bydd angen sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM), a ffynhonnell wybodaeth cerbyd fel All Data (DIY).

Byddwn yn dechrau trwy archwilio'r holl harneisiau gwifrau a chysylltwyr yn y system yn weledol. Canolbwyntiwch ar weirio yn agos at gydrannau gwacáu poeth a thariannau gwacáu miniog, yn enwedig ar Bloc 2.

Gwiriwch y system wacáu am ollyngiadau a'u hatgyweirio os oes angen.

Sicrhewch fod y tanc AAD yn cynnwys lleihäwr a'i fod o'r ansawdd cywir. Dilynwch argymhellion y gwneuthurwr wrth ychwanegu'r hylif sy'n lleihau.

Gwiriwch weithrediad y system ail-gylchredeg nwy gwacáu (EGR) gyda sganiwr. Adfer yr holl godau EGR sydd wedi'u storio cyn ceisio gwneud diagnosis o'r cod hwn.

Adalw'r holl DTCs sydd wedi'u storio a rhewi data ffrâm trwy gysylltu'r sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd. Ysgrifennwch y wybodaeth hon; gall hyn fod o gymorth wrth wneud diagnosis o god ysbeidiol. Cliriwch y codau o'r system a chychwyn yr injan. Byddwn yn gadael i'r injan gyrraedd tymheredd gweithredu arferol a phrofi gyrru'r car i weld a yw'r cod wedi'i glirio.

Os caiff ei ailosod, plygiwch y sganiwr i mewn ac arsylwch ddata'r synhwyrydd NOx. Culhewch eich llif data i gynnwys data perthnasol yn unig a byddwch yn cael gwybodaeth lawer mwy cywir.

Os nad yw unrhyw un o'r synwyryddion NOx yn gweithio, gwiriwch am ffiws wedi'i chwythu yn adran yr injan neu o dan y dangosfwrdd. Mae'r mwyafrif o synwyryddion NOx o ddyluniad 4 gwifren gyda gwifren pŵer, gwifren ddaear a gwifrau 2 signal. Defnyddiwch DVOM a llawlyfr gwasanaeth (neu'r holl ddata) i wirio foltedd batri a signalau daear. Gwiriwch signal allbwn y synhwyrydd ar yr injan ar dymheredd gweithredu arferol ac ar gyflymder segur.

Nodiadau diagnostig ychwanegol:

• Y dewis anghywir neu ddiffyg hylif gwrth-heneiddio yw'r rheswm mwyaf cyffredin dros storio'r cod P2001.
• Dileu'r falf EGR yn aml yw'r rheswm dros aneffeithiolrwydd y trap NOx.
• Gall cydrannau system wacáu ôl-farchnad perfformiad uchel hefyd arwain at storio P2001

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda chod P2001?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2001, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.