Perfformiad Gwresogydd Tanwydd P2030

Perfformiad Gwresogydd Tanwydd P2030

Taflen Ddata OBD-II DTC

Nodweddion gwresogydd tanwydd

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC) ac mae'n berthnasol i lawer o gerbydau OBD-II (1996 a mwy newydd). Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, Mercedes-Benz, Land Rover, Opel, Toyota, Volvo, Jaguar, ac ati. Er gwaethaf y natur gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn cynhyrchu, gwneud, model a chyfluniad trosglwyddiadau.

Os yw'ch cerbyd wedi storio cod P2030, mae'n golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod camweithio yn y system gwresogydd ategol neu danwydd. Mae'r math hwn o god yn berthnasol i gerbydau sydd â systemau gwresogydd tanwydd yn unig.

Gall gwresogi tu mewn cerbydau ag injans disel glân modern fod yn heriol, yn enwedig mewn ardaloedd daearyddol gyda thymheredd amgylchynol oer dros ben. Oherwydd cyfanswm pwysau'r injan diesel, efallai na fydd yn bosibl cynhesu'r injan sy'n ddigonol i agor y thermostat (yn enwedig ar gyflymder segur) pe bai tymheredd yn gostwng yn sydyn. Gall hyn greu problem y tu mewn i'r adran teithwyr os na all oerydd cynnes fynd i mewn i'r craidd gwresogydd. I unioni'r cyflwr hwn, mae rhai cerbydau'n defnyddio system gwresogydd tanwydd. Yn nodweddiadol, mae cronfa danwydd fach dan bwysau yn cyflenwi llosgwr caeedig â swm o danwydd wedi'i reoli'n fanwl gywir pryd bynnag y mae'r tymheredd amgylchynol yn disgyn yn is na lefel benodol. Gall y chwistrellwr gwresogydd tanwydd a'r anwybyddwr gael ei actifadu'n awtomatig neu â llaw gan ddeiliaid y cerbyd. Mae'r oerydd yn llifo trwy'r llosgwr adeiledig, lle mae'n cynhesu ac yn mynd i mewn i'r adran teithwyr. Mae hyn yn dadrewi’r windshield a chydrannau eraill cyn gyrru a chyn i’r injan gyrraedd tymheredd gweithredu arferol.

Defnyddir synwyryddion tymheredd oerydd yn fwyaf cyffredin i bennu tymheredd y gwresogydd, ond mae rhai modelau hefyd yn defnyddio synwyryddion tymheredd aer. Mae'r PCM yn monitro synwyryddion tymheredd i sicrhau bod y gwresogydd tanwydd yn gweithio'n iawn.

Os na fydd y PCM yn canfod gwahaniaeth priodol o wahaniaeth tymheredd rhwng yr oerydd sy'n mynd i mewn i'r gwresogydd tanwydd a'r oerydd sy'n gadael y gwresogydd tanwydd, gall y cod P2030 barhau a gall y Lamp Dangosydd Camweithio (MIL) oleuo. Efallai y bydd angen cylchoedd tanio lluosog (gyda methiant) i MIL oleuo.

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Mae'n debygol y bydd diffyg cynhesrwydd mewnol yn cyd-fynd â chod P2030 wedi'i storio. Mae cod wedi'i storio yn nodi problem drydanol neu broblem fecanyddol ddifrifol. Mewn tywydd oer iawn dylid cywiro cod a fyddai'n ffafriol i gynnal y math hwn o god cyn gynted â phosibl.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P2030 gynnwys:

• Nid oes cynhesrwydd yn y caban
• Gwres gormodol y tu mewn i'r cerbyd
• Gall y gefnogwr rheoli hinsawdd fod yn anabl dros dro
• Efallai na fydd y symptomau'n ymddangos

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

• Synhwyrydd tymheredd diffygiol (aer neu oerydd)
• Chwistrellydd tanwydd gwresogydd diffygiol
• Llosgwr gwresogydd tanwydd / tanio camweithio
• Cylched fer neu agored yn y gwifrau neu'r cysylltwyr yn y gylched gwresogydd tanwydd
• PCM diffygiol neu wall rhaglennu

Beth yw rhai camau i ddatrys y P2030?

Mae gwneud diagnosis o god P2030 yn gofyn am sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM), a ffynhonnell ddiagnostig sy'n benodol i gerbydau.

Gallwch ddefnyddio ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i ddod o hyd i Fwletin Gwasanaeth Technegol (TSB) sy'n cyfateb i flwyddyn, gwneuthuriad a model eich cerbyd; yn ogystal â dadleoli injan, codau wedi'u storio a symptomau wedi'u canfod. Os dewch o hyd iddo, gall ddarparu gwybodaeth ddiagnostig ddefnyddiol.

Defnyddiwch sganiwr (wedi'i gysylltu â soced diagnostig y cerbyd) i adfer yr holl godau sydd wedi'u storio a'r data ffrâm rhewi cyfatebol. Argymhellir eich bod yn ysgrifennu'r wybodaeth hon cyn clirio'r codau ac yna profi gyrru'r cerbyd nes bod y PCM yn mynd i mewn i'r modd parod neu i'r cod gael ei glirio.

Os yw'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod ar yr adeg hon, mae'r cod yn ysbeidiol a gall fod yn llawer anoddach ei ddiagnosio. Yn yr achos hwn, efallai y bydd angen i'r amodau a gyfrannodd at gadw'r cod waethygu cyn y gellir gwneud diagnosis cywir.

Os caiff y cod ei ailosod ar unwaith, bydd y cam diagnostig nesaf yn gofyn i chi chwilio ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd am ddiagramau bloc diagnostig, pinouts, wynebau cysylltydd, a gweithdrefnau / manylebau prawf cydran.

Cam 1

Defnyddiwch y DVOM i brofi synwyryddion tymheredd (aer neu oerydd) yn unol â manylebau'r gwneuthurwr. Dylid ystyried bod trosglwyddyddion nad ydynt yn pasio profion o fewn y paramedrau uchaf a ganiateir yn ddiffygiol.

Cam 2

Defnyddiwch ffynhonnell wybodaeth ddiagnostig eich cerbyd a DVOM i brofi chwistrellwyr tanwydd gwresogydd ac anwybyddion a weithredir gan system. Os nad yw amodau hinsoddol yn caniatáu actifadu, defnyddiwch y sganiwr ar gyfer actifadu â llaw.

Cam 3

Os yw'r switshis system a chydrannau eraill yn gweithio, defnyddiwch y DVOM i brofi'r cylchedau mewnbwn ac allbwn o'r panel ffiwsiau, PCM, a'r switsh tanio. Datgysylltwch yr holl reolwyr cyn defnyddio'r DVOM ar gyfer profi.

• Defnyddir systemau gwresogi tanwydd yn bennaf mewn cerbydau disel ac mewn marchnadoedd oer iawn.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda chod P2030?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2030, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.