P2100 Cylched agored y modur rheoli actuator llindag A.
Cynnwys
Cod Trouble OBD-II - P2100 - Disgrifiad Technegol
P2100 - Actuator Throttle Cylched Modur Rheoli Agored
Beth mae cod trafferth P2100 yn ei olygu?
Mae'r DTC Trosglwyddo / Peiriant Generig hwn fel arfer yn berthnasol i bob injan â chyfarpar OBDII sydd ag actiwadyddion llindag trydan, ond mae'n fwy cyffredin mewn rhai cerbydau Ford a Nissan.
Fel rheol gellir dod o hyd i Throttle Actuator A (TA-A) wedi'i osod ar flaen yr injan, ar ben yr injan, y tu mewn i'r bwâu olwyn, neu gyferbyn â swmp-ben. Mae'r TA-A yn cael ei reoli gan signal trydanol o'r modiwl rheoli powertrain (PCM).
Mae'r PCM yn derbyn mewnbwn i benderfynu pryd a pha mor hir y mae'n ei gymryd i weithredu'r TA-A. Mae'r mewnbynnau hyn yn signalau foltedd a dderbynnir o'r tymheredd oerydd, tymheredd yr aer cymeriant, cyflymder yr injan, a synwyryddion pwysau aerdymheru. Ar ôl i'r PCM dderbyn y mewnbwn hwn, gall newid y signal i TA-A.
Mae'r P2100 fel arfer wedi'i osod oherwydd problemau trydanol (cylched TA-A). Ni ddylid eu hanwybyddu yn ystod y cyfnod datrys problemau, yn enwedig wrth ddatrys problem ysbeidiol.
Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar wneuthurwr, math TA-A a lliwiau gwifren.
Codau Cylchdaith Modur Rheoli Throttle Actuator Cyfatebol:
- P2101 Actiwadydd Throttle "A" Ystod / Perfformiad Cylchdaith Rheoli Modur
- P2102 actuator Throttle "A" - signal isel yn y gylched modur.
- P2103 Actiwadydd Throttle Cylchdaith Rheoli Modur "A" Uchel
Cod difrifoldeb a symptomau
Mae'r difrifoldeb fel arfer yn ddifrifol iawn oherwydd yr effaith ar y system oeri. Gan mai nam trydanol yw hwn fel arfer, ni all y PCM wneud iawn amdano. Mae iawndal rhannol fel arfer yn golygu bod gan yr injan gyflymder segur sefydlog (fel arfer tua 1000 - 1200 rpm).
Gall symptomau cod injan P2100 gynnwys:
- Mae golau dangosydd nam ymlaen
- Cyflymder segur sefydlog
- Methu gor-glocio'r injan
- Bydd y sbardun yn aros yn segur ac ni fydd yn fwy segur os yw'r pedal cyflymydd yn isel.
Achosion y cod P2100
Fel arfer y rheswm dros osod y cod hwn yw:
- Agor yn y gylched actuator sbardun - mae'n debyg
- Nam Actuator Throttle - Nam Trydanol Cylchred Agored - Tebygol
- PCM diffygiol - Annhebygol
- Nid yw'r ECM yn derbyn darlleniadau sbardun cywir gan y TACM yn ystod y cychwyn neu yn ystod y llawdriniaeth.
- Mae'r ECM yn rhoi'r TACM yn y modd methiant ac yn cau'r sbardun os yn bosibl.
Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio
Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.
Yna dewch o hyd i'r actuator llindag A (TA-A) ar eich cerbyd penodol. Mae'r gyriant hwn fel arfer wedi'i osod ym mlaen yr injan, ar ben yr injan, y tu mewn i'r bwâu olwyn, neu gyferbyn â swmp-ben. Ar ôl dod o hyd iddo, archwiliwch y cysylltydd a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd. Datgysylltwch y cysylltydd ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltydd yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.
Os oes gennych offeryn sganio, cliriwch y DTCs o'r cof a gweld a yw P2100 yn dychwelyd. Os nad yw hyn yn wir, yna mae'n debygol bod problem cysylltu.
Ar gyfer y cod penodol hwn, dyma'r maes pryder mwyaf cyffredin, fel y mae cysylltiadau cyfnewid / cyfnewid, gyda gwall actuator yn agos at eiliad.
Os bydd y cod yn dychwelyd, bydd angen i ni brofi'r gyriant a'r cylchedau cysylltiedig. Fel arfer mae 2 wifren ar bob actuator llindag. Datgysylltwch yr harnais sy'n mynd i'r actuator llindag yn gyntaf. Gan ddefnyddio mesurydd folt digidol (DVOM), cysylltwch un plwm o'r mesurydd ag un terfynell o'r gyriant. Cysylltwch y plwm mesurydd sy'n weddill â'r derfynell arall ar y dreif. Rhaid iddo beidio â bod yn agored nac yn gylched fer. Gwiriwch nodweddion gwrthiant eich cerbyd penodol. Os yw'r modur gyriant yn agored neu'n fyr (gwrthiant anfeidrol neu ddim gwrthiant / 0 ohms), disodli'r actuator llindag.
Os bydd y prawf hwn yn pasio, gyda'r DVOM, gwnewch yn siŵr bod gennych 12V ar gylched pŵer yr actuator llindag (gwifren goch i gylched pŵer yr actuator, gwifren ddu i dir da). Gydag offeryn sgan a all actifadu'r actuator llindag, trowch yr actuator llindag ymlaen. Os nad yw'r actuator yn 12 folt, atgyweiriwch y gwifrau o'r PCM neu eu trosglwyddo i'r actuator, neu o bosibl PCM diffygiol.
Os yw hyn yn normal, gwnewch yn siŵr bod gennych chi dir da yn yr actuator llindag. Cysylltwch lamp prawf â'r batri 12 V positif (terfynell goch) a chyffwrdd â phen arall lamp prawf i'r gylched ddaear sy'n arwain at dir cylched actuator llindag. Gan ddefnyddio teclyn sganio i actifadu'r actuator llindag, gwiriwch i weld a yw'r lamp prawf yn goleuo bob tro mae'r offeryn sganio yn actifadu'r actuator. Os nad yw'r lamp prawf yn goleuo, mae'n nodi cylched ddiffygiol. Os yw'n goleuo, wigiwch yr harnais gwifrau sy'n mynd at yr actuator i weld a yw'r lamp prawf yn blincio, gan nodi cysylltiad ysbeidiol.
Os bydd pob prawf blaenorol yn pasio a'ch bod yn parhau i dderbyn P2100, bydd yn fwyaf tebygol o nodi actuator llindag diffygiol, er na ellir diystyru'r PCM a fethwyd nes disodli'r actuator llindag. Os ydych chi'n ansicr, gofynnwch am gymorth diagnosteg modurol cymwys. I osod yn gywir, rhaid i'r PCM gael ei raglennu neu ei raddnodi ar gyfer y cerbyd.
GWALLAU CYFFREDIN WRTH DDIAGNOSU COD P2100
- Cliriwch y codau cof ECM cyn gwirio'r data clo namau.
- Methu â chlirio codau ECM ar ôl datrys problemau codau P2100.
- Symud y falfiau sbardun â llaw (yn achosi i godau eraill ymddangos yn y cof)
PA MOR DDIFRIFOL YW COD P2100?
Mae cod P2100 yn nodi nad yw'r actuator yn gallu agor y sbardun a bydd y cerbyd yn segur yn unig. Bydd hyn yn gwneud y cerbyd yn afreolus.
PA TRWSIO ALL EI DDOD I'R COD P2100?
- Amnewid Cynulliad Actuator Throttle
- Atgyweirio gwifrau neu gysylltiad â chynulliad actuator.
SYLWADAU YCHWANEGOL AR GÔD P2100 I'W HYSTYRIED
Cod P2100 yw'r bai actuator sbardun mwyaf cyffredin heblaw synhwyrydd sefyllfa sbardun mewnol yr actiwadydd. Mae'r gyriant yn cael ei ddisodli fel cynulliad. Gall ceisio symud y sbardunau â llaw achosi i'r throtl weithredu ac anafu'ch bysedd.
Angen mwy o help gyda'r cod p2100?
Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2100, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.
NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.
Un sylw
niran.282973@gmail.com
Mae fy nghar ar gyfer Fiesta 1.5s blwyddyn 12. Fe wnes i lanhau'r sbardun a'r aer pedwar (gwnes i fy hun) gan ddefnyddio chwistrell CRAB. Mae CRENNER yn cael ei lanhau ac yna ei ailosod. Gan ddechrau'r car am y tro cyntaf, mae'r injan yn cychwyn (mae'r injan yn gwneud sŵn tawel), nid yw'r segur yn gyson. Dechreuodd am tua 15 eiliad a stopiodd yr injan. Wedi ceisio dechrau eto ond ni fyddai'n dechrau (gan ddechrau nes i'r batri redeg allan ond ni fyddai'n dechrau) Ceisiais ddefnyddio obd2 i ddarllen y gwerthoedd i weld beth oedd yn bod. Daeth cod i fyny: P2100. Ceisiais ddilyn y cyfarwyddiadau o'r wefan. Llwyddais i dynnu'r tagu ond ni fyddai'r car yn dechrau o hyd. Dyma'r unig beth sydd angen ei newid, iawn?